Der "439" war ab Februar 85 ein 318i mit werksseitigem G-Kat - ohne G-Kat hatte er die Schlüsselnummer "427." Als der M 40 B 16 im September 87 noch nicht fertig war, wurde einfach "die alte Technik" reingesteckt, damit überhaupt ein Grundmodell zur Verfügung stand. Bereits im Juni 88 lief der letzte 439 als 316i aus und der neue Motor M 40 B 16 hielt Einzug in den Motorraum. Ab diesem Zeitpunkt wurde der 316i umgeschlüsselt zu einem "483."
Die Farbe begeistert mich immer wieder! Sie erinnert an das Pastellblau vom 02. Endlich wieder ein E 30, der nicht Weiß, Schwarz oder Metallic ist! ( ich weiß, ich weiß, man sagt mir nach, ich hätte einen sehr schrägen Farbgeschmack...! )
Na ja. StuhlgangMetallic mit innen Hornhaut Umbra ist nicht jedermanns Geschmack - das muß ich zugeben! Aber diese Kombi ist so krass, daß sie Zum Einen bereits Ende der 70er aktuell und zum Anderen bereits wenige Tage nach Auslieferung des Fahrzeuges schon out war. Man braucht sehr starke Geschacksnerven!
http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-318i/356058644-216-3065 Aber da Du von Umbau gesprochen hast, ist das wohl für Dich nix. Wäre schade drum...
Merci Vielmals. Aber der Rote und der eta bekommt keine Spritzschutzlappen. Bei welchem soll ich sie dann montiren... ? Dann müßte ein neuer her, bei dem es passen würde, aber... schau mal in den Marktplatz...