el-utz

Also vergebe ich eine Handels-Bewertung?

Ich hätte noch einen neuwertigen Auspuff von einem 12.83er 320iA mit 92 Kw liegen, bzw. hängen. Da hängt noch ein Auto dran...

Neben den e30-typischen Stellen auch noch die vom M technic-Paket verdeckten Blechteilen - z.B. die Schweller: Die sind nur grundiert und nicht mit Steinschlagschutz und Farbe versehen.

Du kannst das Kabel zur Lambdasonde am rechten Radhaus vorn nach unten verfolgen, quasi am Batteriekasten vorbei. Die lambdasonde findest Du unter dem Fahrzeug am Ende des Kabels. Einfach Stecker abziehen und Sonde rausschrauben. Der wagen muß dazu rechts angehoben werden, damit Du mehr Bewegungsfreiheit hast.

Die "halbe Miete" ist, daß der Längsträger offensichtlich nichts abbekommen hat. Die schraubbaren Blechteile könnten unter Umständen sogar in Wagenfarbe zu bekommen sein. Scheinwerfer und den restlichen "Krams" findet sich auch schnell. Lediglich der Schloßträger bedeutet "etwas Arbeit" beim Bergen und Installieren, sowie das Dengeln des Radhauses. Es ist glücklicherweise nur Blech!

Gestrichen! Du hast Geburtstag! Also: Licht an!

. . . ist es heller, geht es schneller . . . Also: Licht an! Übrigens: Häppiiieh Börsdiiieh, Delfin!

:eek: :eek: :eek: Nichts Böses ahnend... Alles Gute zum Geburtstag, Tamara! Und laß Dich heute anständig feiern!!!

... im Dunkeln ist gut Munkeln ... Also: Licht aus!

Licht an, gibt keinen Sex. Wass`n hier los...? Licht aus!!!

Daß die Lambdasonde alle 80 tkm gewechselt werden soll, wäre mir neu. Ab und an kann sie mal kaputtgehen, aber eine Km-Begrenzung habe ich bisher noch nicht gehabt. Ich habe seit rund 140.000 Km eine erneuerte Lambdasondo im Auspuff, aber die AU besteht der Wagen nach wie vor. Die Sonde sitzt quasi im Hosenrohr, etwa in Höhe der Motorspritzwand, nur ganz unten. Kabel abziehen, Sonde ausschrauben, feddich!

Sobald "Hausmeister" Zeit dazu hat.

Ich habe mir auch schon einige Bilder ausgeguckt! Wobei ich sagen muß, daß ich eher die künstlerische Seite bevorzugt habe, auch wenn mir das Motiv überhaupt nicht gefallen hat, geschweige denn, daß ich mir so ein Motiv überhaupt auf den Hof stellen würde. Gute Beispiele sind für mich die Bilder von bastelbert und von Susan: Klasse Locations, super umgesetzt! Ich habe auch bei einigen Bildern das kalte Grausen bekommen. Wie schon von anderer Seite erwähnt, reicht es nicht, einfach ein Handy zu nehmen und drauflos zu knipsen. Dafür muß man meiner Meinung nach kein Profi sein, um ein gutes Bild abzuliefern. Es reicht völlig aus, ein "gewisses Gefühll" für das Bild zu entwickeln. Ich habe nur wenige Bilder gesehen, die wirklich perfekt, also geeignet für einen Kalender, sind. Ich bin mal gespannt darauf, welche Bilder ausgewählt werden, wobei ich auch hoffe, daß die Bilder sorgsam ausgewählt werden. Im Übrigen werde ich auch einen Kalender bestellen, wenn es denn soweit ist.

Gibt es hier schon Neues zu erfahren? Oder war die Idee nicht so prickelnd?

:brüll:

In einer Fußgängerzone schon. Aber hier haben wir noch (zum Teil sehr kurvenreiche) Landstraßen :devil:, die nicht geschwindigkeitsbeschränkt und zeitweise sehr ruhig sind... Ich wünsche Dir viel Spaß in der Rühler Schweiz, auf der B 3 zwischen Gö und HMü, auf der B 497 im Landkreis HOL, auf der Ottensteiner Hochebene, Hagener Berg, usw.

Meide Tiefgaragen... Scherz beiseite: Da arbeiten hochbezahlte Ingenieure und entwickeln passende Fahrwerke... Wenn Dir aber Optik wichtiger ist, als ein gutes Fahrverhalten, kannst Du hinten die Federn vom M Technic-Fahrwerk verwenden. Fährt sich dann zwar "Banane," aber die Optik paßt (in deinen Augen).

In meiner Nachbarschaft hat ein Maggy-Würfel-Fahrer eine ZV mit Alarmanlage und Fernbedienenung nachgerüstet. Jedesmal, wenn er sie betätigt, macht das in unserer Straße einen Höllenlärm. Manchmal scheint es, als würde er "just for fun" das Knöpfchen drücken - auch mitten in der Nacht! Ich glaube, ich sollte mich mal mit einem Seitenschneider bewaffnen, ... Dieses "quik-quik" kann einem richtig nerven... :motz:In meinen Augen nur ein Mittel, um (auch ungebetene) Aufmerksamkeit zu erregen.

Laß es so, wie es ist. Du verschlechterst damit das Verhalten mehr, als Du die Optik verbesserst.

Um mal den "Sprengstoff aus dem Fred zu nehmen:" Meine Autos sind so alt und erwachsen, die dürfen schon ohne . . . :devil: :devil: Allen anderen kann ich nur mitteilen: Bleibt locker und zerfleischt Euch nicht gegenseitig. Und wenn, verrratet bitte noch, wo eure Autos stehen, und wo die Papiere und Schlüssel liegen . . .

@ eta4life: Dann hoffe ich für Dich, daß Du nicht an den Falschen gerätst! So etwas kann ganz böse ins Auge gehen: Grober Eingriff in den Straßenverkehr, Straßenverkehrsgefärdung, Nötigung, usw. Bei einem Unfall, auch wenn Du selber nicht "abgeschossen" wirst, kann Dir bei Zeugen ein grober Verstoß vorgeworfen werden. Mach das mal, wenn Du einen 40-Tonner hinter Dir hast... Wenn der nicht mehr bremsen kann, fährt er in deinen "Kofferraum hinein und kommt aus dem Kühlergrill wieder heraus!"

Ja nee, is`kloar...! Kein Raser oder Drängler... Wie wäre es mit: Früher losfahren, und zwar so früh, daß Du vor Ort noch Zeit für eine Tasse Kaffee und eine Zigarette hast...? Ich fahre pro Jahr im Durchschnitt etwa 40.000 bis 45.000 Km, dabei überwiegend auf Bundesstraßen. Ich mag auch keine schleichende Autofahrer, halte mich aber an Geschwindigkeitbeschränkungen und halte einen Sicherheitsabstand ein. Auf bundesdeutschen Autobahnen fahre ich gerne mal schnell, aber auch hier gilt es, Bestimmungen einzuhalten. Zudem ist es wesentlich streßfreier, wenn man Geschwindigkeitsbeschränkungen und Abstände einhält - obendrein wesntlich günstiger. Ich hatte vor einigen Jahren ein Schlüsselerlebnis auf der Autobahn: Ich befuhr in einer Kolonne die zweispurige A 7 in Höhe Göttingen die linke Spur, seitlich etwas nach links versetzt. Geschwindigkeit: Ca. 100/120 Km/h - also nicht gerade schnell. Fahrzeug: BMW 2002 ohne ABS oder ähnliche Elchtest-Gimmicks. Plötzlich bremste mein Vordermann! Nur durch ein beherztes Ausweichmanöver während des Bremsvorganges kam ich zwischen meinem Vordermann und der Leitplanke zum stehen. Vor mir und hinter mir wurde Blech kaltverfomt. Ein weiteren, ganz großen Vorteil hat das Einhalten des Abstandes noch: Weniger Steinschläge an der Vorderfront...

Solltest Du! Und wähle für deinen Vergleich Steigungen! Und keine Scheu vor starken Steigungen. Ich hatte erst heute wieder "das Vergnügen," an starken Steigungen ordentliche Beschleunigungen, auch beim Überholen, zu "erleben." Besonders eignet sich dazu "Deutschlands Achterbahn," auch Kasseler Berge genannt. Klangmäßig gebe ich Dir Recht, aber leistungsmäßig... Im Übrigen war der 318is eine Münchener Antwort auch den Golf GTi 16 V und Kadett GSi 16 V.

Ja, habe ich. Und zwar alle katlosen Fünfzylindervarianten! Du kannst 5 E-Motor nicht mit dem M 42 vergleichen. Dem M 42 fehlen etwa 400 ccm und ein Zylinder. Die PS-Zahl ist nicht alles! Du kannst deinen Motor allenfalls mit dem etwa gleichstarken eta vergleichen. Und ehrlich gesagt: Hier punktet der eta-Motor in allen Disziplinen! ebay, ebay, ebay . . . Bitte vergleiche lieber mal die Preise beim BMW-Händler oder beim VW-Händler! Also neu und original gegen neu und original! Ansonsten hinkt dein Vergleich! Ich kenne aus früheren Zeiten (ich habe 15 Jahre lang VW und Audi fast die gesamte Palette rauf- und runtergefahren) VW und Audi und ihre Preise. Großartige Unterschiede kann ich eigentlich nicht feststellen - zumindest bei den Original-Teilen. Einen zweitürigen 318is mit einem VW Passat 32 B zu vergleichen, ist gleichbedeutend, als würde ich einen VW Scirocco GTX, Typ 53 B, mit einem 316i touring - auch, wenn beide Modelle nominell etwa die gleiche Motorleistung haben.

Womit...?