el-utz

Die wurde bereits fachgerecht entsorgt Hier kann man gleich das Hemd farblich passend zur Bratensosse anziehen Hier helfen Kopfhörer oder auch wahlweise Ohrenstöpsel weiter

Der war nicht echt! Der Echte fährt keinen 507, sondern... Hier sieht man ihn bei seiner Abfahrt.

Bauer sucht Frau...?

Hiermit möchte ich mich erst einmal für Hausi und sein Engagement bedanken, das es erst möglich macht, daß sich hier so viele Verstrahlte treffen und kommunizieren können. Ich glaube nicht, daß wirklich alle User sich vorstellen können, wieviel Arbeit hinter so einer Page steckt. Wer sich mal die Mühe macht und versucht, mal "hinter die Kulissen zu schauen," wird festestellen, daß dies "mal nicht eben so zwischen Tür und Angel" erledigt ist. Von den Kosten mal ganz abgesehen. Dies ist nur ein ganz kleiner Schritt, um den E 30 auch für die Nachwelt zu erhalten - aber ein knapp 20-jähriger Bade hat vor 6 Jahren die Chance ergriffen. Für mich persönlich ist der E 30 der letzte echte kleine BMW - danach kam meiner Meinung nach nur noch Allerweltbrei! Und bezüglich einer Spende rauche ich halt mal ein Päckchen Tabak und trinke ein Pfund Kaffee weniger. In diesem Sinne: Ein frohes Fest Euch allen!

...

Wohl eher: Mein M 40 hat schon ohne Revision 300.000 km gelaufen und klappert noch immer nicht. EHRLICH!!! *Thema vom Moderator gelöscht*

*Daumendrück*

Dann mußt Du Dich aber beeilen - heute ist Heilig Abend!

@ Rolf-Ka: Ich meinte das eher anders herum. Das Fahrzeug abmelden und anschließend sofort danach mit Kurzzeitkennzeichen ausrüsten, um damit gleich zum Tüv zu fahren. Wenn Du beispielsweise den Wagen am 02.01. abmeldest und ihn im Anschluß danach mit Kurzzeitkennzeichen ausrüstest, gilt der Wagen als abgemeldet. Die Versicherung kann in diesem Fall den Versicherungsvertrag um die fünf Tage bis zum 07.01. verlängern. Somit entfallen die Kosten von rund 100/150 Euro bei der Versicherung. Diese Vorgehensweise kann auch bei Verkauf eines Fahrzeuges verwendet werden: Der Versicherungsvertrag endet mit Ablauf des Datums auf dem Kurzzeitkennzeichen.

Für gewöhnlich steht der Rote auf Kanaldeckeln... http://www.3er-club.de/fotogalerie/messen/nowastowski092003/SIMG1301a.jpg Ebenso der eta, sei es im Sommer mit Sommerreifen, oder wie hier im Winter mit Winterreifen. http://www.3er-club.de/fotogalerie/fahrzeuggalerie/e30l/031_325e_vvfl_bronzit.jpg Der Schwatte steht im Sommer auf originalen silberfarbenen BMW-BBS-Kreuzspeichen 7x15" und im Winter auf originalen silberfarbenen BMW-BBS-Kreuzspeiche 6,5x14

Ein Bekannter, der einen Smart fährt, mußte sich schon von mir anhören: "S-Klasse-Rettungskapsel..."

... Opel Rekord Olympia...?

Falls Du den wagen bis dato noch nicht überführt hast, kannst Du auch den wagen abmelden, anschließend Kurzkennzeichen besorgen und mit den Kurzzeitkennzeichen zum Tüv fahren, Das hätte drei Vorteile: 1. Der Tüv/AU wird bei einem abgemeldeten Fahrzeug nicht zurückdatiert. 2. Die sonst übliche rund 100/150 Euro Versicherungsgebühren entfallen, da Du mit der Versicherung vereinbaren kannst, daß die 5 Tage an den Versicherungsvertrag hinten dran gehängt werden. Bliebe lediglich die Gebühr für das Amt. 3. Du läufst nicht Gefahr, unterwegs aufgrund der überzogenen Tüv-Frist von der Polizei angehalten und zur Kasse gebeten werden. Die Punkte dafür (3 Punkte?) würdest Du und der Halter auch nicht bekommen.

Welchen Bereich, wenn man mal fragen darf! Erst BePo dann SchuPo. Also quasi die Jungs, die an der vorderen Front als erstes etwas auf die Mütze bekommen, bzw. sich an der vorderen Front mit allem Möglichen herumquälen müssen...

- je Tonne Metall: 140 Euro - je Tonne Alu: 600 Euro - je Tonne Kupfer: 400 Euro - Abzüglich Glas, Polster, Gummi und Kunststoffe aller Art...

Opel-Forum: Mein Kadett E rostet nicht! Ehrlich!!! *Thread wurde vom Moderator geschlossen*

ich wollte ausnahmsweise mal nen thread haben wo man vernünftig miteinander redet und net wieder mit persönlichen meinungen unter der gürtellinie bombadiert wird. oder sollte ich vielleicht erwähnen dass mich der deinige mit 2 überflüssigen Türen und bedürftiger Motoriesierung auch nicht gerade anspricht... Entspricht eben deinem geschmack - nicht meinem - danke @ mr. womble: Ich kann mathes nur zustimmen. Wenn Du den Wagen fertigmachen willst, wirst Du feststellen, daß Du nicht ganz unerhebliche finanziellen Mittel aufwänden mußt, um für das Cabrio vielleicht 2.000/2.500 Euro zu bekommen. Demnach wirst Du Verlust beim Verkauf erleiden! Um doiesen auszugleichen, wirst Du den Preis höher ansetzen. Potentielle Interessenten wirst Du mit deinem Wagen abschrecken. Mit dem Zubehör hast Du das Auto (ich will es jetzt nicht als Rumsmurmel bezeichen!) nach deinempersönlichen Geschmack ausgerüstet - aber dein Geschmack ist nicht jedermanns Sache! Demnach wirst Du Verlust beim Verkauf erleiden! Die Interessenten, denen dein Auto vielleicht gefällt, werden meist jüngere Leute sein, die oftmals nicht das Budget zur Verfügung haben, um das Auto zu kaufen - klingt hart, ist aber oft genug zu beobachten. Meiner Meinung nach solltest Du das Auto von seinen Leiden erlösen, es wieder abrüsten, mit normalem Zubehör anbieten und den Karstadt-Ebay-ATU-Tuning-Mist in die Bucht werfen, um zumindest dort ein paar Euro zu erhalten. Du hast nach den Meinungen anderer gefragt und hast eine Meinung erhalten, die Dir nicht gefällt. Sei froh, daß ich meine Meinung nicht öffentlich gemacht habe - sie wäre niederschmetternd! Dies hat durch nicht mit Originalo oder Nicht-Originalo zu tun, sondern basiert lediglich auf meine Erfahrung als "Verseuchter." Für gewöhnlich beantworte ich eine Frage wie deiner mit einer leicht ironischen Gegenfrage: "Soll ich diplomatisch, oder darf ich ehrlich sein...?" mathes hat in seiner Art seine ehrliche Meinung dargelegt. So wie Du es wolltest! Nicht mehr und nicht weniger!

Welches Fahrwerk wurde verwendet? Nach "60/40" sieht mir das aber nicht aus...

Dies wurde auch schon beim tii, usw. durchgeführt. Fahrspaß pur. Daß ein 2000er das H-kennzeichen mit Doppelvergasern geschafft hat, ist natürlich! Das versteht man unter zeitgemäßem Zubehör. Ich kenne einen 74er 2002, der bereits 1975 seine Doppelvergaseranlage bekommen und eingetragen hat - der wartet auch sein H-Kennzeichen... Wenn er denn mal hintenrum lackiert ist...

Das kannst Du sehen?

Heute im Weserbergland keine weiteren Schneefälle. Heute morgen gegen 6 Uhr waren die Nebenstraßen "vom Winde verweht," die Hauptstraßen eigentlich frei. Trotzdem habe ich heute morgen 15 Minuten länger gebraucht, um die knapp 60 km zur Arbeit zu kommen.

Das ist nun wieder vollkommener Schwachsinn! Was erwartets du dir daraus? Davon ganz abgesehen hat der 16er keine "normalen" Vergaser sondern einen Elektronischen Pieburg! Auch der hat ein STG im Handschufach... Also geht das schon mal gar net so ohne weiteres mit den Webern! "Irren ist männlich" sagte der Igel und stieg von der Drahtbürste: Das Steuergerät wurde erst ab 09.83 verwendet. Natürlich können Doppelvergaser auf einen 316er Motor montiert werden. Dazu muß lediglich das Steuergerät, bzw. die Vergaserelektronik außer Funktion gesetzt werden. Dann hast Du jedoch die normale "Humpelei" eines jeden Doppelvergasers im kalten Zustand.

Der Vergasermotor ist - obwohl seine Eckdaten niedriger sind - wesentlich agiler als der Werkskat-M 10 aus dem 318i.

haste keine angst das dann das gepusche der eigenen threads wieder losgeht? Einige User pushen doch jetzt schon wie die Weltmeister...

In der Kölner Bucht schon...