el-utz

Da antworte ich mit einem entschiedenen Vielleicht... Von der siebenstelligen Nummer beziehen sich die ersten drei Zahlen auf die Motor/Getriebe/Karosserie-Variante. Die anderen vier Zahlen sind fortlaufende Nummern, die zu der jeweiligen Baugruppe gehören. Das hört sich komplizierter an, als es ist. Als Beispiele nehmen wir den 325 eta (TSN 438), der vom Januar 85 bis August 85 vom Band fiel. Die Viertürer hatten andere Baugruppenzahlen, als die Zweitürer. Zudem wird unterscheiden sich ein- und zweibeinig, sowie Links- oder Rechtslenker. Nachfolgend die FIN für die linksgelenkten eta für den europäischen Markt ab Januar 1985. Die handgeschalteten Zweitürer-eta begannen ihre FIN mit 122.5001 Die automatischen Zweitürer-eta begannen ihre FIN mit 123.5001 Die handgeschalteten Viertürer-eta begannen ihre FIN mit 124.0001 Die automatischen Viertürer-eta begannen ihre FIN mit 125.0001 Nach den bisherigen Recherchen habe ich keine Abweichungen feststellen können. Ab September 1988 wurden die ersten beiden Zahlen durch Buchstaben ersetzt. Zum Schluß noch: 177.1953 war mein alter, kaltloser 325i/2, von dem ich mich trennen mußte...

Nein, aber direkt an der Quelle...

Du hast meine X nicht auotfahren sehen... Vielleicht bekommt sie dadurch nachher den Führerschein...

Einer von 60 gebauten Exemplaren... Vielleicht ist es ja auch nur ein 518...

Die schmalste Reifengröße beim 318is ist 195/65 R 14 auf 5,5x14", die schmalste Winterreifengröße ist 175/70 E 14 auf 5,5x14". 195/60 R 14 sind weder als Sommer- noch als Winterreifen eingetragen - ganz im Gegensatz zu allen anderen Modellen.

Schwer zu sagen! Vielleicht wurde das Auto schon mal neu lackiert - nach knapp 30 Jahren wäre dies kein Wunder. Ich halte es für möglich, daß die Aufkleber selbst nachgedruckt wurden, weil es meines Wissens nach keine Aufkleber mehr gibt. Die Aufkleber wären das Erste, das ich weggelassen oder entfernt hätte..

Mir fällt da noch 84/85 und 86/87 ein. Über da Sylvester-Wochenende war hier mehr Schnee (ich durfte die 25 cm vom Schwatten schippen...), als heute. Die paar cm, die ich heute morgen beiseite geschoben habe, waren bisher nur "Kindergeburtstag..." Schneechaos - daß ich nicht lache...! Das bißchen... Stimmt, 86 war es heftig! Da wurden die Panzer von der BW/Osterode zum räumen eingesetzt! Das hat über Nacht extrem geschneit, am Morgen ging nix mehr! Winter 86/87 durfte ich bei Celle "Krieg spielen..." Mann, war datt kalt... Minus 28 Grad - ich brauchte drei Stunden, um meine Karre nach einer Übung wieder flott zu bekommen...

Na dann. HERZLICHEN GLÜHSTRUMPF!!!

laut bildersuche im google aber doch. zumindest hab ich da mehrere gesehn. zufall? Ich habe eben in der Chronik nachgesehen: Sooo gab es den Schriftzug beim E 12 nicht. Der Schriftzug war nur halb so groß und nicht so verschnörkelt.

Zumindest so früh, daß die Preisliste für das 88. Modell auch erst ab 31.08.87 gültig war.

Mir fällt da noch 84/85 und 86/87 ein. Über da Sylvester-Wochenende war hier mehr Schnee (ich durfte die 25 cm vom Schwatten schippen...), als heute. Die paar cm, die ich heute morgen beiseite geschoben habe, waren bisher nur "Kindergeburtstag..." Schneechaos - daß ich nicht lache...! Das bißchen...

Wetten, daß es auch einen R6 mit Vierzylindermotor gab... So eine ähnliche Story gab es 1974 mit einem 2002 turbo tatsächlich. Das ging sogar durch die Presse...

Es ist völlig klar, daß Du ihn nicht verkaufen willst! Aber, um überhaupt erst einmal zu wissen, in welchem Bereich Du Dich bewegst, brauchst Du einen Wert des Fahrzeuges. Dieser muß durch einen Gutachter festgestellt werden, um überhaupt erst einmal die Werte gegeneinander aufzurechnen. Wie hoch die Reparatur sein wird, wird ebenfalls vom Gutachter festgestellt werden.

Leider hast Du Ferndiagnosen erwartet. Wenn Dir das Dach durch einen Einbruch zerstört und das Radio geklaut wurde, würde ich zu einem Gutachter fahren, den Wagen und den Schaden schätzen lassen.

Kann mir bitte mal jemand folgende FIN abfragen? 124.1947 Es handelt sich um einen eta mit einer fürchterlichen Farbkombination - wenn es denn 1985 so ausgeliefert wurde... Vielen Dank im Voraus!

Welche Ausgabe 1987?

Schon gewußt, daß Beamtenbezüge keine Bettlaken sind...?

C`est la vie...

@ Chris: Die von Dir gezeigte Preisliste war für die gesamte BMW-Modellpalette (3er, 5er, 6er und 7er) gültig. Daher gibt es auch so viele unterschiedliche Preise.

Und ewig grüßt das Murmeltier...

Mir lief kürzlich ein 1800er touring für 200,- über den Weg. Sehr reichhaltige Ausstattung, km-Stand: Das Zählwerk reicht noch aus..., Zustand: Bloß nicht böse ansehen..., letzte Tüv-Prüfung vor drei Jahren erfolgreich... So groß können Unterschiede sein! Daher wären Eckdaten und aussagekräftige Bilder sehr hilfreich

Draußen ist es dunkel - ich seh`nichts... Bezüglich des Gewichts: Der frühe eta ist etwas schwerer, als der in der gleichen Zeit gebaute 320i - die Varianten vor 09.85.

Der eta ist in der Basisausführung etwas schwerer als der Standard-320i 1982/87. Daher auch die dickeren Federbeine. Ich denke, daß die "Grenze" zu Beginn bei 2,3 Liter Hubraum (323i) gezogen wurde.

Nein, der wurde so ausgeliefert. Ich hatte dazu den Erstbesitzer angerufen, dessen Ehefrau mir dies bestätigte. Das Auto war damals ein Hochzeitsgeschenk, daß auf Wunsch bestellt und nicht aus dem Verkaufsraum gekauft wurde. Etwa zur gleichen Zeit fiel mir ein Verkäuferprospekt "Nur für den internen Gebrauch" in die Hände. Darin steht, dß bei indigofarbener Ausstattung es zu Abweichungen kommen kann. Mein 318is wurde Lazurblau/Indigo ausgeliefert. Nein, das ist bereits Lazur/Anthrazit und wird bei passender Gelegenheit Lazur/Kardinal...

Ja! Eindeutig!