el-utz

Am Schloßträger des Heckabschlußbleches habe ich bereits mehrfach ein komplettes Typenschild vorgefunden. Waren aber beides Re-Importe.

Besser ist das! Das ist nicht mal eben zwischen Sportschau und Sandmännchen erldigt. Das dauert schon ein "ganz klein wenig länger...!"

Die Türrohlinge sind aber identisch. Lediglich die Fensterführungen und die Befestigungselemente sind unterschiedlich.

Das ist kein original Kabel. Schnipp-Schnapp... Isses app!

:sabber:

Selbst ein leerer Tank ist bei einem E 30 schon ein wirtschaftlicher Totalschaden - zumindest im übertragenem Sinn! Woher der Gutachter kam, spielt überghaupt keine Rolle (und selbst, wenn der vom Papst kam, ...!). Wenn die gegnerische Versicherung ihn beauftragt hat, dann wurde er bereits von "seinem Auftraggeber," nämlich die gegnerische Versicherung instruiert, den Vorgang so geringfügig, wie möglich, zu rechnen. Wessen Brot ich eß, dessen Lied ich sing... Du hast das Recht, einen Sachverständigen zu beauftragen, dessen Gutachten möglicherweise die Versicherung versuchen wird, anzufechten. Dies kann sie nur gerichtlich, wird sie allerdings Geld kosten. Daher versuchen die Versicherungen zuerst, einen von ihnen "befreundeten Gutachter" zu beauftragen, den Wagen und den Schaden in ihrem Sinne zu schätzen. Daß dabei der Fahrzeughalter übervorteilt werden soll, steht außer Frage! Die Versicherungen haben jeden Tag mit solchen Fällen zu tun. Wenn sie pro Tag sich einen Vorteil von beispielsweise 100 Euro pro Schaden bei 10 Vorfällen verschaffen, sind dies pro Tag 1.000 Euro. Rechnet man sich dies pro Jahr hoch, ergibt dies einen finanziellen Vorteil für die Versicherung von 1.000 Euro pro Tag mal 300 Werktagen pro Jahr... Gespart: 300.000 Euro Dies mal nur so nebenbei, was sich "hinter den Kulissen" abspielt, ohne daß man dies überhaupt wahrnimmt.

Das waren die 80er!!! Fehlt jetzt nur noch das 36er Raid-Sportlenkrad, der schwarze Sonnenblendstreifen auf der Frontscheibe, das Glashubdach und die Sportspiegel auf den Kotflügeln... Dann wären die zeittypischen Tuningmaßnahmen perfekt!

Fotohandy ... Stell Dir vor: Es gibt heutzutage nicht nur Fotohandy, sondern auch richtige Handys und auch richtige Digitalkameras! Und damals gab es auch schon Fotoapparate... Oder glaubst Du, daß die Bilder in den 80ern noch gemalt wurden?

Für den W 108/W 109 sind im Großen und Ganzen alle Teile noch oder wieder erhältlich. Solltest einen wirklich restaurieren wollem, mußt Du Dich aber auf eine etwas längere Bauzeit, sowie höhere Kosten wie angedacht, einstellen - das wird nicht ganz billig... Als Ansprechpartner fällt mir da der VDH mit Sitz in Nürnberg ein. Das Team um Horst Stümpfig scheint sich da sehr gut auszukennen. Nimm mal Kontakt zu ihm auf...

leider nur in autos die mehr hubraum als 1,6 liter haben. Bei meinem 318is fand ich auch keinen Stecker.

Kann man so nennen... Irgendwie habe ich mich in den letzten Jahren wohl zuviel mit 02 und E 30 beschäftigt...

Wenn schon, dann LORD... @ Jens: meine Zustimmung hast Du!

Drei Tage lang meine Rohkarosse gewaschen, durchgeputzt, poliert und eingewachst. Nun kann sie morgen in die Scheune gebracht werden.

Den Geber morgens in die Kaffeemaschine gesteckt...?

Weder das Eine noch das Andere. Ich habe schon "schlimmere Partienten" gesehen, die inzwischen wieder aus eigener Kraft das Straßenbild bereichern. Äußerlich sieht das erst einmal nach "30 Minuten Kärcher" aus. Ich würde zuerst die zwei Wochen damit überbrücken, indem Du erst einmal den wagen optisch wieder aufarbeitest: Waschen, trocknen, legen, usw. (also sprich Waschen, Polieren, innen säubern, usw.). Hört sich zwar im ersten Moment blöd an, aber irgendwo muß man ja erst einmal anfangen. Eins würde ich auf jeden Fall unterlassen: Operative Hektik, bzw. planlose Motivation. Damit kannst Du öfters "ins Klo greifen," als Dir lieb ist. Nicht alle Teile des Touring sind mit denen der Limousine identisch. Im Großen und Ganzen hört die Ähnlichkeit - mit wenigen Ausnahmen - an der B-Säule auf. Bei den Büchern würde ich erst einmal das Buch "So wirds genmacht" bevorzugen. Das Buch "Jetzt mache ich es mir selbst" (oder so) hat eher die Funktion, die Büchersammlung zu bereichern.

Laß die Finger vom Mercedes ab Baujahr etwa 1999/2000. Daimler benz hat massive Rückrufaktionen aufgrund von Roststellen. Das liegt daran, daß etwa in dieser Zeit die Lacke auf wasserbasis eingeführt wurden und Daimler Benz hier noch nicht alles richtig "auf die Reihe bekam." Ein Arbeitskollege hat einen 2000er mit Rostschäden, die schlimmer sind, als meine 91er Touring-Schlachteplatte. Und den Touring kam man schon getrost als Sieb bezeichnen - Loch an Loch und hält doch... Derzeit kam man - vom Preis-Leistungs-Verhältnis gesehen - recht günstigt einen E 39 Touring kaufen. Entscheidend ist dabei nur, daß das Wartungsheft vollständig ist, der Verkäufer auch tatsächlich der letzte Halter ist, der den Wagen auch länger gefahren hat (Stichwort Fähnchenhändler oder Küchentischhändler), und daß der Wagen im Heckbereich keinen Rost aufweist.

Mal eine bescheidene Frage nebenbei? Merkst Du das jetzt erst, daß seit vielen Jahren quer durch die gesamten gewerblichen Berufe eine massive Kündigungswelle rollt...?

Jener W 124 war ein 86er 230 E als Limounade (Mimosenbeige mit stuhlgangfarbenen Lammfellbezügen) mit geregltem Kastrator. So einen kann ich mir immer noch kaufen, wenn ich in Rente gehe. Zwischen einer frühen W 124 Limousine und einem späten W 124 Kombi liegen allerdings Welten. Die erste E-Klasse in der späten W 124 Karosse ist wesentlich moderner und ausgereifter. Zudem haben sich die Mercerdes-Mannen Anfang der 90er einiges einfallen lasen, um das Fahrzeug im Allgemeinen attraktiver zu machen. Einer meiner Favoriten wäre neben dem V 70, dem T 3 und dem E 34/E 39 Kombi so ein Mercerdes als Alltagsfahrzeug, müßte ich nicht jeden Tag so viele KM abspulen.

Das erste Modelljahr als E-Klasse, das noch in der 124er Karosse steckt. Gerüchten zufolge der beste W 124. Aber vertue Dich nicht! Ein W 124 ist innen und außen (!!!) wesentlich größer als ein E 30. Ich hatte vor einigen Jahren leihweise einen W 124... Ich war froh, als ich wieder in meinen "kleinen BMW" steigen konnte. Ich habe mich fast in dem Wagen verlaufen....

Volvo V 70 kombi bzw. 740/760 oder wie die 7er Reihe auch immer heißen mag

Ich dachte, die WM wäre vorbei...

... vielleicht aus Verzweifelung, weil es hinten keinen Anzünder gibt?

Hallo Andreas, eine Kontrolleuchte ist derzeit noch definitiv Pflicht. Solltest Du "deinen Kampf" verlieren, kann ich Dir hier vielleicht an einem "lebenden Objekt" (oder sollte ich besser schreiben "Untoter?) weiterhelfen.

Wir waren gestern mit dem Roten stundenlang unterwegs. Die Außentemoeraturanzeige zeigte 37,5 Grad an, alle Fenster einschließlich des Schiebedaches waren sperrangelweit waren geöffnet - trotzdem hatten wir Badewetter im Auto: Wir waren schweißgebadet... Beneidenswert! Und ich warte hier verzweifelt auf Regen, da der Boden schon richtig ausgetrocknet ist und meine Regenfässer leer sind... Öltemperatur 130 Grad...

Recht hat er! Es wird gern vergessen oder übersehen, daß der Touring bereits vor 16 Jahren und die Limousine schon vor 20 Jahren aus dem Programm genommen wurden. Dabei sind die Hersteller gesetztlich nur verpflichtet, die nächsten 10 Jahre ersatzteile zu liefern. Im Grunde genommen befinden wir E 30-Fahrer uns buchstäblich im Teileparadies: BMW liefert noch fast alle Teile, weitere Ersatzteile liefert noch immer der freie Zubehörhandel, sowie der Gebrauchtteilemarkt. Wenn ich da nur an Ford und das 1977 abgebrannte Ersatzteillager in Köln denke...