el-utz

Denkt Ihr dabei auch die Stützlast? Ein E 30 hat eine Stützlast von 50 kg, die meisten Trailer, die man sich leihen kann, haben eine Stützlast von 100 kg...

Das sieht aus wie Schießscharten für Fußgänger...

Mußte dein Kumpel den "Adler" machen?

Dein Auto ist noch intakt...

Dann mal: Attacke! So, wie dein Motorraum aussieht, sah mein Motorraum damals nach der Sachs-Winterrallye aus...

Sauber, gut gesagt Anders ausgedrückt: Rollende Bedürfnisanstalten.

Meine Erfahrung mit dem Trachtenverein: Wenn sie nicht gestreßt sind, sind sie eigentlich immer friedlich. Es gibt solche und solche...

@ Helmuth: Wir streiten nicht - wir diskutieren emsig...

...welches aber dann nicht immer mit 51er federbeinen ausgerüstet sein muss. klugscheissmodus off Die Stoßdämpfer für das M Technik-Fahrwerk haben immer den Durchmesser passend für das 51er Federbein, nicht für das 46er. Ich wollte mir seinerzeit beim Roten ein M Technik-Fahrwerk gönnen. Als Antwort erhielt ich: "Nur bei Fahrzeugen mit 51er Federbeinen..." ja genau der meinung war ich auch. bis ich mitm kumpel zusammen nen m-technik 1 geschlachtet haben und ich bei den verschraubungen der dämpfer stuzig geworden bin. dämpferpatrone rausgezerrt und siehe da: sachs war der hersteller und die teilenummer hinter dem bmw-zeichen ergab "nur für fahrzeuge mit m-technik-fahrwerk". und natürlich der aussendurchmesser von 38mm. Ich wollte mir seinerzeit für den Roten das M Technik-Fahrwerk gönnen. Als Antwort erhielt ich nur die Aussage: "Nur bei Fahrzeugen mit 51er Federbeinen..." Inzwischen habe ich von BB die Bilstein-Dämpfer...

...welches aber dann nicht immer mit 51er federbeinen ausgerüstet sein muss. klugscheissmodus off Die Stoßdämpfer für das M Technik-Fahrwerk haben immer den Durchmesser passend für das 51er Federbein, nicht für das 46er.

1. Generell hat jeder 318is ein M Technik-Fahrwerk ab Werk 2. Generell hat jeder 325i, der über das M Technik-Paket bereits ab Werk verfügt, auch ein M Technik-Fahrwerk. 3. Generell hat jeder 320i und jeder eta, der ab Werk über das kleine Sportpaket verfügt, ebenfalls ein M Technik-Fahrwerk.

Das bedeutet, daß die Karosserie keine schützende Transportwachsschicht bekam, wie Fahrzeuge, die ins Ausland gingen. Für Fahrzeuge für den bundesdeutschen Markt völlig normal!

Was ist eine PPL?

Das sind Sitzbezüge aus einem 318i Edition Executive

Meine durchschnittliche Fahrleistung pro Jahr liegt zwischen 45.000 und 50.000 Km. Der Rote hat dieses Jahr allerdings nur 600 km hinter sich gebracht - quasi einmal den Tank leerfahren, um den Tankinhalt zu erneuern.

Schau mal auf sein Besutzerbild und/oder lese seinen Aufbereitungs-Thread...!

Wenn es sich um das Fahrzeug aus deinem Benutzerbild handelt, wird der Wagen schon 1987 gebaut, allerdings erst 1988 zugelassen worden sein. Im September 1987 gab es eine Modellpflege, bei der beispielsweise die Metallstoßstangen durch dickere Kunststoffstoßstangen ersetzt wurden. Es wurden auch noch weitere Details einer Überarbeitung unterzogen. Diese jetzt allerdings zu nennen, würde den Rahmen hier sprengen. Laß doch mal in den Fahrgestellnummern-Fred deine Fahrgestellnummer abfragen. Dort erfährst Du neben der Ausstattung auch Farbbezeichnung, Interieurfarbe und auch das Fertigungsdatum.

Frei nach Monty Pytons Film "Das Leben des Brian": Bitte jeder nur ein Kreuz...

Na super! 6 Monate und 10.000 km. 10.000 Km fahre ich in zwei Monaten. Und wenn nach zwei Monaten die Dämpfer nicht mehr richtig arbeiten würden, wäre ich ziemlich stinkig. Nicht zu vergessen die Arbeit, um die Dämpfer zu tauschen, geschweige denn den Aufwand, um wieder Spur und Sturz einstellen zu lassen... Meine Bilstein-Dämpfer habe ich bereits seit 160.000 km eingebaut und diese arbeiten auch noch einwandfrei - und fliegen trotzdem demnächst raus...

Nein. Es sind zwar keine schwerwiegenden Karosseriearbeiten notwendig, aber etwas mnehr, als nur die Schürze tauschen, ist es schon. Dazu gehören ebenfalls die Frontlippe unten und die unteren Radhausschalen, bzw. die Motorkapselungen.

Da ist der Hubschrauber - ist doch klar...!

Logisch, Die Sachen sind halt mindestens 20 Jahre alt und werden von den meisten nur noch benutzt, um billig von A nach B zu kommen. Damit haben sie ihren Verwendungszweck erfüllt und gehören eigentlich weggeschmissen. Aber es gibt sicher bei ebay, autoscout und mobile auch mal wirklich gute Autos. Man muss halt die Augen aufhalten und sich auch hin und wieder mal Autos anschauen, um sich da ein reelles Bild zu machen. Der Begriff ''Schrott'' wird zwar immer wieder gebraucht, ist allerdings unpassend. Bei einem alten Auto kaufst Du immer nur eine Basis. Die ist mal besser, mal schlechter. Ein Problem ist, dass viele meinen, wenn sie mal ein Auto angeboten bekommen und dann noch einiges reparieren zu müssen, sie den Rest des Autos dafür geschenkt bekommen müssen. Außerdem wäre alles, bei dem das Lenkrad nicht den Wunschvorstellungen entspricht, gleich überteuert. Reparieren mußt Du aber an nahezu jedem e30, egal ob billig oder teuer, auch an dem vielbewunderten 1.Hd. Rentner 316 automatik, den alle bestaunen aber keiner haben will. Ob es sich rentiert, etwas auf Vordermann zu bringen, muss jeder für sich selbst entscheiden. Tatsache ist aber, dass eine gute Aufbereitung in aller Regel einen wesentlich höheren Betrag kostet als viele meinen. Darum machen das halt die wenigsten. Also suchen alle nach dem Schnäppchen. Es mag sein, dass es hin und wieder mal noch eines gibt, aber diese werden aus dem Gebrauch heraus mit zunehmenden Alter immer weniger. Darum wird es bei den meisten auch nichts. Besser hätte ich es nicht beschreiben können!! Auch das gepflegte Rentnerschäppchen braucht erst einmal eine Überarbeitung, die möglicherweise den Kaufpreis des Fahrzeuges übersteigen kann - manchmal um ein mehrfaches, ohne daß man davon viel sieht. Ich habe im März 2006 einen 85er eta für 400 Euro mit eineinhalb Jahren Tüv und relativ gutem Zustand gekauft. Und anschließend noch einmal rund 1.200 Euro in Fahrwerk, Bremse und Kleinigkeiten gesteckt, ohne daß man davon etwas sieht. Bis dato habe ich inzwischen rund 2.500 Euro investiert, ohne daß die Tiefer-Härter-Spoiler-Fraktion davon etwas sieht. Insgesamt habe ich inklusive Kaufpreis etwa 3.000 Euro für dieses Auto ausgegeben - ein Betrag, den niemand wirklich für dieses Fahrzeug bezahlen würde, zumal es ein viertüriger 325 eta der ersten Generation ist, der weder Leder, Klima oder elektrische Fensterheber/Schiebedach hat - also kein zweitüriger 95 KW-eta, der noch ein wenig leistungsgesteigert werden kann.

Das ist der E 30, den ich am längsten habe.

Okay, haben wir schon!!