evo-mann

Hallo Fred, könntest evtl. Recht haben, nur erledigen wir das auf unsere Weise. Es ist nämlich eine große Sauerei, wenn man für einen verkauften Artikel nicht das Geld bekommt was man sich erhofft und dann einfach sagt: die Ware ist mir geklaut worden. Mußte halt besser aufpassen auf die Sachen. Und wenn die Klauerei schon mehrmals passiert ist und kannst es nicht verhindern, würd ich den Laden zumachen. So geht es jedenfalls nicht. Aber wie bereits schon gesagt: Wir regeln das auf unsere Weise. Gruss evo

Ich würde darauf bestehen, das die Ware geschickt wird, wenn Ihm etwas geklaut wird hat er selber schuld, wie er ja schreibt ist ja wohl schon öfter vorgekommen. Ich würde an seiner Stelle mal etwas dagegen unternehmen. Ist mir aber auch schon passiert, Harley-Motor günstig ersteigert, der Typ wollte ihn nicht rausrücken, bin dann mit ein paar Freunden hingefahren, ein paar Möbel gerückt, zusätzlich das Spritgeld verlangt und gut war`s. Gruss evo

Klasse gemacht, bin neidisch...

moin, moin... also, wie schon vorher beschrieben, Verkleidung unterm Lenkrad abbauen, dann Kühlwasser auffüllen und Motor auf Temperatur bringen, beim Warm werden schon mal schauen ob an den Schlauchan-schlüssen zum Wärmetauscher Wasser austritt, wenn nüscht dann Wärmetauscher defect, menge arbeit dann. Gruss evo

moin, moin die Herren, müßte mal nachschauen bei mir in der Garage, ich habe die in 7,5 x 17 aber in ET 25. Hatte vor Weihnachtenn noch einen kleinen Rempler, da war der gleiche Typ aber in ET 15. Wie gesagt, muss morgen mal nachschauen. Gruss evo

moin, moin.... trotzdem Danke für die Unterstützung. Gruss evo-mann

Das sind AZEF Felgen Typ F. Habe sie über eine alte ebay-Anzeige gefunden. Mist-Neu, Original verpackt, nur Staub auf den Kartons gewesen. Dafür auch gerne hin und zurück 900 km gefahren.

moinsen.... Felgen-Doc sagt, geht nicht, zuviel Höhenschlag. Der neue / gebrauchte Satz Felgen ist einheitlich ET 30. Gruss evo-mann

Hallo zusammen, danke Euch für die Auskünfte.... Gruss evo-mann

Hallo zusammen, nach einer Bekanntschaft mit der Bordsteinkante, sind bei meinem 3er auf der rechten Seite die Alu-Felgen hin, zerkratzt und Höhenschlag. Es sind 7 1/2 x 17 ET20 mit 215/40/17. Spurplatten 15 mm. Leider das Design nicht mehr lieferbar. Jetzt habe ich bei einem Händler Originale gesehen, leider mit ET 30. Was muss ich tun, um Sie ohne Probleme zu montieren..breiter Spurplatten...??? Gruss evo-mann

Käufer hat Pech gehabt, Fahrzeug wurde beschrieben, hätte sich ja das Teil vorher Anschauen können, bei ebay geboten, Kaufvertrag rechtsgültig....basta

Bei meinem vorletzten TüV-Besuch wurde das defekte Katblech entfernt mit dem Hinweis, das wenn noch etwas abfällt nicht nachfolgende Fahrzeuge beschädigt und nicht auf trockener Wiese parken. TüV-Prüfer war auch ein E30 Fan.

Wie schon bereits erwähnt, Riemenscheibe abbauen, versuchen mit der Zange den Rest auszuschrauben, oder eine Stck. Rundeisen anschweißen und dann Rausdrehen. Wieso ist denn der Kopf abgerissen, schräg eingeschraubt....wenn denn, dann kann auch das Gewinde kaputt sein. Gruss Evo

Hoffe das Du Ihn wieder findest, dem Täter erstmal beide Hände brechen....der klaut nie wieder..

....gibt Fax-Geräte, Scanner dann per Mail verschicken.......ist doch heut zu Tage eine Highteck-Welt

moin, moin.... kurz zu der Funktion der Rinne. Ist das Schiebedach zu und es Regnet, dann läuft ja auch Wasser durch die Schiebedachdichtung. Vorne und an den Seiten haste ja die Führungen wo es rein läuft und nach vorne jeweils rechts und links die beiden Abflussröhrchen. Hinten am Schiebedach ist dann das Teil Nr. 12 verbaut. Wenn das Schiebedach bewegt wird, verschieb sich dieses Teil automatisch mit. Gruss evo

Hallo zusammen, also heut morgen mit meinem Problem (Motorblock M20/B25) zu meinem Motoreninstandsetzer hin und Ihm das Problem erklärt, das sich die Hauptlagerböcke nicht montieren lassen. Kam der Spruch von Ihm: Wer den Beruf nicht gelernt hat, kann das auch nicht. Auf meine nächste Frage, ob man evtl. den Motorblock vertauscht hätte, gab es den Rauswurf aus der Firma und groß Geschrei. Beim Verlassen des Firmengeländes ging es durch die Montagehalle, den Cheef im Rücken, beim Schrauber der meinen M-Block bearbeitet hat vorbei. Den auch noch gefragt ob es denn wohl möglich gewesen sein könnte.???? Er verneinte, meinte aber das er zur gleichen Zeit noch einen M20/B25 Block dagehabt hätte zur bearbeitung, läge aber auch noch zur Abholung da. Ich dann die Motornummer verglichen und siehe da, meine Motorblock liegt da. Der Schrauber kriegte seinen Mund nicht zu, den Cheef hätte ich am liebsten in den Arsch getreten. Nun denn den Alten Motorblock aus dem Auto ausgeladen und meinen dann rein, ab nach Hause. Block auf den Motorständer montiert, Lagerschalen montiert, Kurbellwelle reingelegt, Halbschalenlagerböcke montiert, flutschte alles wie ein Zöpfchen........ Nochmals Danke an ALLE für die Guten Ratschläge EVO-Mann

moin, moin.. Danke Dir für die Info`s, schönen Sonntag auch. evo-mann

Ja werde morgen noch einmal alles Kontrollieren. Kenne die Firma des Motoreninstandsetzer schon Ewigkeiten, habe etliche Auto- und Motorrad-motoren zum Bohren und Hohnen dort gehabt, immer alles tip top gewesen. Erkläre mir Bitte kurz Deinen Begriff: Arretiernasen. Gruss Evo-mann

Antwort an Zuschauer: An die Möglichkeit habe ich auch schon gedacht, währe aber wohl voll Krassssss. Wie ich schon geschrieben habe: Habe ja auch deswegen zum Vergleichen einen M20/B20 geöffnet. Schrauben gelöst und konnte die Halbschalenlagerblöcke mit wenig Mühe abziehen, das zusammen-bauen war auch ziemlich einfach, auch das Reindrehen der beiden Schrauben. Werde morgen noch einmal einen Versuch mit der Montage starten, und wenn es nicht klappt dann mal zum Motoreninstandsetzer fahren und mit Ihm mal ein Gespräch führen. Schon mal DANKE gesagt für Eure wertvollen Typs. Evo-mann

Hallo, danke für Eure Info`s. 1. Falsche Lager mit Übermaß gekauft......Nein 2. Falsche anordnung der HL-Böcke (stehn Nummern drauf) oder vertauscht eingebaut...Nein 3. Wegen der Schrauben: Sacklöcher nicht ausgeblasen und 100%ig gereinigt.Löcher mit Pressluft ausgeblasen......total sauber Habe auch wieder alles ausgebaut und dann versucht die Hauptlagerböcke ohne Lagerschalen einzusetzen, auch das ging ziemlich schwer. Habe ja auch vor dem Ausbauen alles fotographiert um keinen Fehler zu machen. ............ist zum Wahsinnig werden....erstmal Fussball schauen. Gruss

Hallo zusammen, habe folgendes Problem: Baue ja einen M20/B25 Motor neu auf. Habe den "Alten Motor" komplett zerlegt, alle Teile fein säuberlich gesäubert und und so hingelegt wie beim Ausbau. Motorblock weggebracht zum Bohren und Hohnen für die nächste Übergröße der Kolben. Neue Kolben (komplett), Pleuel- und Hauptlager gekauft. Im Motorblock die Hauptlagerschalen eingebaut, mit Oel eingeschmiert, Kurbelwelle vorsichtig reingelegt, läßt sich leicht drehen, dann die gegenüberliegen-den Hauptlagerschalen in die Lagerböcke gedrückt und nun diese in den Motorblock montieren. Erstmal lassen Sie sich nur mit Kraftanstrengung reindrücken / montieren, versuch dann die Schrauben reinzudrehen scheitert auch, gehen äußert schwer bis zum Anschlag zu drehen. Wo ist das Problem wohl.....??? Alten M20B25 Motor zerlegt, Schrauben und Lagerböcke raus und wieder rein, alles flutscht, kein Problem...... Gruss evo-mann

Danke Dir für`s Info.