Asrael0815

Die Querlenker vom E30 sind bedeutend haltbarer das liegt daran weil die tRaggelenke beim E36 gummigelagert sind-deswegen greifen viele E36 Fahrer zu den guten alten E30 Querlenkern

Kaninchen=Weinachtsbraten :idee:dann hat sich das Thema anderweitig gelöst nee Spaß beiseite,ich würde mal im Internet schauen teilweise gibt es da echt gute Preise.Oder aber du kaufst so ein Auslaufgitter und das zweimal die kannste dann beide verbinden.

Wenn du am schlachten bist kannst du mir den linken Schweller herausschneiden und zwar so das ich den noch anständig verbauen kann?

E2 nund dann 130 Euro Steuern da stimmt was nicht ,endweder meinst du Euro2dann passt es mit 130 Euro. E2 ist nicht Euro 2 sondern Euro1

(21:52) Duese: Also mal ganz ehrlich: Warum hatten wir eigentlich noch keinen Sex miteinander? (21:52) trulla: ach geb´s zu ...du hast mich vermisst *lach (21:53) trulla: na was nun wohl kommt ? *g (21:53) Duese: warum antworte ma (21:53) trulla: na sach (21:54) Duese: Also mal ganz ehrlich: Warum hatten wir eigentlich noch keinen Sex miteinander? (21:54) trulla: ja , ich hab´s gelesen , ich warte auf ne antwort von dir ... (21:55) Duese: wieso von mir das ist ne frage an dich (21:55) trulla: hm , was soll ich sagen ? *g (21:55) Duese: soll ich auflösen (21:55) trulla: http://to-prakenings.homepage.t-online.de/et_chat_v305/smilies/smilie_happy_309.gif (21:56) trulla: jap (21:56) Duese: http://e30-talk.com/forenspiele/t-das-warum-hatten-wir-eigentlich-noch-keinen-sex-spiel-58241.html (21:56) Duese: da kommste nun mit rein

Ich denke es liegt daran das noch nicht richtig entlüftet wurde,an Eurer Stelle würde ich mal den dicken oberen Schlauch lösen und von da noch Kühlwasser einfüllen,also in den Kühler hinein. Diesen soweit füllen bis nichts mehr hineingeht und wieder auf den Schlauchanschluß am Zylinderkopf stecken und mit der Schelle festziehen,nun Motor starten und anschließend die Plastikschraube am Ausgleichbehälter öffnen.Sobald dort ein durchgehender Strahl beim laufenden Motor zu sehen ist diese verschließen,hierbei sollte die Heizung voll geöffnet sein,wenn notwendig vorne etwas anheben. Nun sollte auch die letzte Luft verschwunden sein,die Visko muß beim erhitzten Zustand komplett schließen da ist es nicht so einfach diese einfach festzuhalten (beim laufenden Zustand)

Also ich bin damals auch oft nach Kiesow gefahren jedoch hat der Preise die mit der Apotheke gleich zu setzen sind-Scheinwerfer für eine Seite 35Teuros Garantie gibt es nur 2 Wochen und handeln ist dort sehr schlecht,mir hat ein Verkäufer mal gesagt dann kommt er mit seinen Preis nicht hin. Nach einer telefonischen Anfrage was ein Servolenkgetriebe kostet meinte man zu mir 200Teuro selbst ausgebaut immernoch 150Teuro sorry da gehe ich lieber in die Bucht zum schoppen:rot:. Ich fahre jetzt lieber die kleinen Verwerter an wie z.b. Lensch welcher früher den Ruf zu Apothekenpreise hatte,die Zeiten haben sich aber dort geändert.

Die Person über mir hat in seiner Signatur eine komische Cocktailseite verlinkt

Ich würde auch sehr niedrig anfangen vielleicht nicht bei 500 aber bei 600 wenn er sich dann irgendwo bei700-750 mit den Verkäufer einigt ist es m.b.M.n. doch garnicht so schlecht gelaufen. Zum Thema Tüv /AU Neu obwohl es keine 24 Monate mehr sind Soweit man es erkennen kann hat er auch nicht die bekannte Roststelle unter der Abschleppöse,mit Kaltlaufregler nachrüsten und schon hätte der TE ein Fahrzeug mit 2 Jahre HU und AU

Hier das Hauptsächliche Video http://www.hirn****.to/Videos/544/pferd_auf_autopilot.html

Nein im Link ist ein Wort welches in der Wortzensur ist http://www.hirnf*i*c*k*.to/Videos/544/pferd_auf_autopilot.html Nun nehmt die Sternchen raus Habe es woanders nochmal gefunden http://www.orschlurch.de/2009/05/motorisierter-sessel/

Leider ist das Wort in der Zensur

Hehe oder so in dieser Art http://www.euro-pappe.de/40.jpg

Und wo ist nun das Video und die Bilder

Doch natürlich um das Nockenwellenrad mit der Nockenwelle zu verbinden jedoch ist die Feineinstellung möglich mittels einer Vierkantkerbe in der Nockenwelle. Schau einfach hier mal vorbei http://www.e30.de/ hier Klickst du in den Do it Yourself Bereich und klickst auf Zahnriemenwechsel M40 Motor

Nein Tom,wie gesagt ich schraube den neuen Schlauch zuerst in den Bremssattel hinein und dann schraube ich den Schlauch ohne verdreht zu sein oben zusammen durch den Sehskant kann man den neuen Bremsschlauch oben ja noch unverdreht montieren,warum also 2 Schrauben extra lösen wenn es auch im eingebauten Zustand des Bremssattels geht. Bleibt im Grunde das gleiche Schraubste den Bremsschlauch im ausgebauten Bremssattel fest darfste ihn auch nicht wieder zu sehr lösen weil er so nur verdreht zu montieren ist,denn dann hättest du ggf eine undichtigkeit in deiner Bremsanlage. Ich arbeite nach meiner Methode nun schon seit 11 Jahren und bis Dato gab es keinen verdrehten Bremsschlauch,manchmal bin ich sogar so Faul um das Rad zu demontieren aber nur bei Fahrzeugen wo man absosut super an die Verschraubungen/Entlüfternippel heran kommt

Also das mit dem lösen des Bremssattels halte ich für totalen Blödsinn,goldene Regel den neuen Schlauch erst am Bremssattel montieren und erst dann "nicht verdreht" an die Leitung verschrauben.Warum man dafür dann noch den Sattel lösen sollte entzieht sich meiner Kenntniss versuch mal einer den angerosteten Bremschlauch vom Bremssattel zu demontieren wenn der Bremssattel selbst gelöst ist.

WBAAB11050EA07628

"Hankook" ist das Mutternkonzern von "Kingstar" http://www.goodwheel.de/products/direkt/Sommerreifen/Budgetreifen/Kingstar/KINGSTAR-K106-205-55-R15-88-V-.html also auch da kannst du mal nachschauen,"Good Year" ist das Mutternkonzern von "Debica" auch hier lohnt es sich mal genauer zu informieren und zu vergleichen

Man sollte schon genau schreiben wann es Knackt im Eingangsposting steht das es knackt wenn du die Lenkung drehst und nun knackt es wenn du das Rad drehst . Also um dir zu helfen müßten die User schon wissen wann das knacken denn nun auftritt,hellsehen kann von uns noch keiner.

Wo crazy es anspricht es könnte in der Tat durchaus endweder die Gelenke sein,wobei ich aufgrund des Geräusches ein defektes Domlager auch nicht ausschließe

Moin Moin,Radlagerwechsel beim e30 an der Vorderachse ist ein Kinderspiel,Radschrauben lösen Wagen (am besten auf Unterstellböcke)aufbocken,Rad abbauen Bremssattel abschrauben 2x 19er Schrauben.Dann noch die Bremsscheibe entfernen ich glaube 5er oder 6er Imbus. Nun brauchst du nur noch die Blechkappe entfernen hier siehst du nun ich glaube ne 36er Mutter diese abschrauben und nun kannst du das Radlagersammt Narbe abziehen. Für einen geübten Schrauber innerhalb 30 minuten machbar.

Heute beim BMW Händler in Hamburg gesehen "BMW bietet 5000€ Abwrackprämie"-anscheinend ist der run auf die AWP vorerst beendet,sodaß die Autohäuser schon öffendlich Werbung machen das Sie mehr zahlen.

Moin,Moin Das würde mich auch sehr interessieren Gruß Asrael