Turbohebi

Hi Danke ;) Also der M50 sollte so um die 310Ps haben das würde für den Anfang erst mal langen. Und der S54 ist anderst als der S50. Der S50 ist so ähnlich gebaut wie ein M50 von daher ist der Aufwand von der Elektrischen seite einfacher. Der S54 hat E-gas, Nur zulauf an der Einspritzleiste. 4 mal lambdasonden und die ganze Elektrik ist mit einander vernetzt. Das ist kein Zuckerschlecken aber es wird schon. Der Ami der den S54 in den E30 gebaut hat hatte einen kompletten Schlachter zur verfügung und hat alles mit samt SMG in den E30 gebaut. Dafür braucht man den Tacho, Die Raddrehzahlsensoren, und noch viel viel mehr von dem Spenderfahrzeug. Heut gehts weiter hab ja urlaub und heut abend wird der M50 mal ausgebaut aus dem Weissen. Abend kann ich wieder bilder machen. Michael

Danke Matze. Wie gesagt der Weisse E30 der den S54 bekommt ist den Michi S seiner wir bauen das nur bei mir um wegen platz und werkzeug und alles aber bis der S54 im E30 läuft ist das noch eine Weile. Elektrik wird ein größeres Werk sein. Es wird aufjedenfall durchgezogen bis zum Schluss also Aufgeben gibt es nicht. Man findet zwar sehr wenig über einen S54 im e30 aber die Meisten sind entweder aus Amerika oder irgendwelche Bastelbuden. Da wird der M50 Turbo wohl das kleinere übel sein ;)

Hi Ja die Verringern die Verdichtung. Preis kann ich noch nicht sagen hab erst letzten mal mit dem Felix kontakt aufgenommen und muss da erst mal auf antwort warten. Aber eine MLS kostet ca 300 bis 350 € und dadrum rum wird sich die ICS auch halten denk ich mal.

@ Peter jaa endlich geht mal was und zudem hab ich jetzt noch 2 Wochen urlaub da muss was Voran gehen ob dem Michl sein S54 oder mein Turbo zeugs. Wenn die Freundin nicht wäre würde ich nicht wirklcih viel aus der Werkstatt gehen. Hefe ist gut schmeckt sogar mir was eher selten ist da ich kaum Alkohol trinke. einen Ofen hab ich auch mit 9,8 Kw oder so der ballert die 80m² schon ordentlich gut warm. @ Jochen: ICS kopfdichtungen sind aus Kupfer und mit einen Titan ring um die Zylinderhin versehen das dichtet genau so gut ab wie die Schneidringe nur musst du wenn du schneidringe hast dein Block bearbeiten lassen und jedes mal wenn dein Kopf runter muss, musst du den Kopf planen oder eben einen Neuen kopf Verbauen von daher halte ich mal nichts davon. MLS sind auch nicht schlecht aber Dichten zwischen den Öl und Wasserkanälen nicht besonders gut ab. Ausserdem sollte man die MLS zerlegen und jede einzelne Schicht einzeln mit extra Locktite kleber voll sprühen der aber in Deutschland nicht erlaubt ist ;) Wenn man die MLS einfach so verbaut dann hält die eben nicht viel aus. Frag mal den Herbert der kann davon ein lied singen denk ich mal :) und her bekommen tu ich die vom Felix von den Praban leuten. Michael

Peter ich hab gedacht du hast Familie ;) so kurz vor Weihnachten bist du mehr am Auto als zuhause was ? ;) Aber echt hammer wie du das Perfekt immer haben willst, Find ich gut aber hab dann angst davor wenn du mal wieder vorbei kommst und unser ZEUGS dann anschaust Hebi

Hab jetzt einmal mit Bilderupload gemacht und einmal übers Forum aber das mit dem Bilderupload ist ein misst werde das wohl dann lieber über das forum machen auch wenns länger dauert da wir hier kurz vorm Wald nur langsames internet haben

Soo weiter gehts mit dem S54 umbau vom Michi S Der Motor stammt aus einen E46 M3 mit 6 Gang Schaltgetriebe. Die karosse steht ja schon gut da und muss nur minimal gemacht werden da diese ja erst vor 1 Jahr komplett aufgebaut wurde. Den Motor haben wir Hinter Berlin abgeholt. Früh los gefahren und abends irgendwann um ca 22 uhr wieder zuhause gewesen. Knapp 1200KM nur für das teil aber es wird sich lohnen ;) Erst mal den Motor ausgeladen und an den Motorhalter hin geschraubt. Danach wurde der Motor erst mal von dem Kabelbaum und Ansaugbrücke sowie noch paar andere Teile befreit. Ölwanne runter und Lagerschalen mal überprüft. Motor wird nun erst mal gereinigt und sämtliche Dichtungen ausgetauscht.

Hi Mein kumpel (Michi S) und meine Wenigkeit haben nun mal nägel mit köpfe gemacht und werden nun diesen Winter mal wieder einen oder besser gesagt zwei Motorumbauten machen. Michi S hat einen Ibis weissen 2 Türer NFL E30 wo zur zeit noch ein M50 drin steckt. Ich (Hebi) hab einen Orangen Testwagen ;) in dem ein M30 drin war. http://www.bilder-upload.eu/thumb/I1BbUYNPd15HouZ.jpg http://www.bilder-upload.eu/thumb/ecKMYwIOxiPe2aS.jpg Soooo und nun wird es ernst. in den Orangen kommt ein M50 turbo rein. 2,5er Motor mit ICS Kopfdichtung und Garrett GT3071R Lader 76er Auspuff von vorne bis hinten 38mm Wastegate von Tial und noch Millionen anderer Teile Derzeitiger Standpunkt des Orangen ist erst mal die Karosse wieder fit zu machen. Leider hat der Vor vor besitzer der den M30 rein gebaut hat ziemlich geschlampt und das muss ich jetzt eben ausbessern, Getriebetunnel war ziemlich zusammen geklopft und im Innenraum war unterboden Strukturzeugs drin. Also alles erst mal raus und aufräumen ;) soweit erst mal der M50 Turbo zumindest die Karosse ;) Michael

Alles gute mal von meiner seite aus und bleib gesund und dem E30 noch lange treu ;) Hebi

Sowas wäre dann interessanter für mich ;) Ich hab kein Bock bei mir alles mit Anzeigen voll zu knallen. Da wäre ein Display wo alles drauf steht schon viel besser. Lediglich Abgastemp. und die AFR anzeige bleibt einzeln. Aber alle anderen Temp. anzeigen würde ich gern auf einen Display haben wollen dann. Michael

Ich hab was untergelegt zwischen Stütze und Halter und dann geht das auch.

Irgendwann holst du dir auch noch einen Ami V8 oder Grimmjar ;) ? hehe

Dann hol dir für 400€ doch einen E34 nur wegen Felgen auf 5loch umbauen dafür ist der Aufwand schon groß. Und wenn dann so ein aufwand dann würde ich schon eine Etwas größere Bremse als Serie verbauen, Schaden tut das dann nie. Ich leg meine auf das Maximum aus was ich mal haben will weil ich kein bock hab dann noch mal daran zu müssen.

Es kommt drauf an wie die Bremse ausgelegt ist was du mit deim Auto vorhast und wie du damit umgehst. Ich geh mal in meine Werkstatt basteln... Im frühling wird sich alles Weissen wie gut das dann ist. Wenn es mein Beifahrer Schlecht wird beim Bremsen dann bin ich zu frieden Michael

Achso hoppla hab da was Falsch verstanden. Bilder ist egal passt schon. Ausser wenn es Fertig ist dann aufjedenfall mal

Bilder von den Sätteln und meinte ich wie sie jetzt sind. Oder was du jetzt alles Fahren willst an Sätteln für Vorne und Hinten! Theoretisch passen die 345mm scheiben vom CSL auch noch unter 17 zoll aber wirst du wohl nicht brauchen! 5 Loch umbau geht auch anderst ohne groß Geld auszugeben @ Christoph Peinisch: Gewicht vom E30: 1100KG Felgen: noch nicht sicher aber 17" Leistung: 650+ am Rad was würdest du da Empfehlen?

Dann musst du das so bauen das das eben passt ;)

Die hat nur 3 bar druck ist das normal??? eher nicht oder? Da sollten schon mehr anliegen weil dein System am Motor läuft ja schon mit 3 Bar dann brauchst ja keinen Benzindruckregler ich würde lieber auf eine Bekannte Marke zugreifen da weiss man was man hat und die gehen auch. Wenn du so China billig dinger kaufst dann wirst nicht lang deine Freude dran haben! Hebi

Scheiben am besten immer Geschlitze oder Gelochte damit hab ich zumindest die besseren Erfahrungen gemacht. sooo schlecht sind die Zimmermann auch wieder nicht! Warum baust dann nicht gleich die Scheiben vom E46 M3 rein die haben 325x28mm und da kostet eine Scheibe 92 euro. Billiger gehts fast garnicht mehr Wenn die Sättel die du hast für die Bremsscheiben waren dann ist das schon gut. brauchst dann nur noch gescheite adapter. Mach mal bilder ;)

Endlich einer der mich Versteht Hier wird es zur zeit sehr gut umgebaut ;) http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=84691

Machbar ist alles ist nur eine Frage des Geldes und des Wissens über die Materie

Mein kumpel hat nun nach Jahre langen Fahren und Schrauben an dem Motor die schnauze voll gehabt. Bis 400 Ps ist der Motor schön und gut willst du aber drüber geht er kaputt und das schneller als du denkst. Ausser man baut das Perfekt auf aber da kenn ich bis jetzt nur einen bei dem der Motor hält mit über 600Ps. Ob nun umbedingt ein BMW Motor in den BMW muss hängt immer davon ab was man für einen Motor will. Ist doch egal was für ein Motor da drin ist, wenn der Erbauer das so haben will dann hat das sein grund. Man kann das schönste ja auch mit dem Besten Paaren und hat dann das perfeckte für einen erschaffen. Egal ob 2JZ, RB26dett, Sr20det, C20let oder Ami V8 Motoren. Wenn der Erbauer Spass dran hat und das so haben will kann man bauen was man will. Vorrausgesetzt man zieht es durch und macht es anständig.

Der Stabigummi bei Min:59 ist ganz schön am Wackeln für 10€ is das aber mal gut geworden oder ;) Hebi

höhö 100ml in der minute ist zu wenig in 40 Sek. Ca 1 Liter und da muss schon bisschen Druck drauf sein! Filter zu? Leitung Geknickt? VFL oder NFL? Hebi

Ich bekomm die Traktions Kontrolle nicht aus dem scheiss Smart! so macht das kein Spass. Morgen noch mal hand anlegen. Wenn der dann immer noch Regelt dann wird der Verkauft