Turbohebi

@ Psalm-29 danke für den link der ist gut. Die dichtung wollte ich mir schon holen nur wo war noch die frage. Was für nen lader hast du bei deinen? GT35 oder? mal schauen ob ich den GT behalte weil der eigentlich recht klein ist aber für die angestrebten 300Ps müsste der noch langen. Elektrik wird schon klappen denk ich. Werd mir mal nen Schaltplan rausdrucken und dann mal druchgehen und dann sollte manches sich schon von selbst erklären. Laufen sollte der S54 schon als erster zumindest ist das eben das Hauptprojekt. Der Turbo ist nur nebensache. Fahrwerk steht nun als nächstes an beim S54. Unser KW mann hat uns etwas sitzen gelassen und jetzt Tendieren wir zum K-Sport oder sowas. Nur gewinde ohne Zug und Druck eben. Aber mal schauen die Auswahl ist halt ziemlich groß was Fahrwerke angeht.

Zu erst hatte ich ja angst, weil nicht das ich mal vollgas gebe und dann die Katze dran glauben muss. Aber zum Glück ist die schon ausgewachsen von daher hat die gute Chancen nicht angesaugt zu werden. Ausser ich hol mir doch noch einen GT40

ich habs se auch so nimmer alle hehe erlebt mich mal live...

Also Domlager bin ich dabei nur passen die auf meine Kw dämpfer?? wenn ja seit ihr zu dritt. ;)

Der ist vom E46 oder?

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100% NFL

Dann wird das wohl nichts mehr. Und wenn dann erst in ein paar jahren bestimmt wieder. Hammer hart ich würd mal behaupten das die kiste so unfertig mal 20 Tausend versenkt hat und dann wird der nicht fertig gemacht??? Komisch

Hi Daniel Hast du das teil immer noch nicht geholt!!! Schäm dich man. Kaufen Kaufen Kaufen! :) Musst deiner Freundin ja nicht erzählen. Wenn der dann los ropft im Frühling und deine Freundin fragt warum der auf einmal so gut geht dann sagst einfach du hast mal den Luftdruck in den Reifen überprüft und das macht so viel aus. Vielleicht glaubt Sie es ja ich drück dir aufjedenfall die Daumen ;) Ausserdem der Orange wird auch keine Rakete. Mit dem Lader geht da leider nur maximal 1 bar. Vielleicht kommt ja noch was anderes mal schauen. Wichtig ist erst mal der S54. Der bereitet mir am meisten bauchweh und kopfzerbrechen. Wegen dem kann ich manchmal nicht schlafen und das ist kein witz! Problem ist nur der M50 ist beim Michl schon nach 2 jahren zu wenig geworden ich hoff nur der kommt nicht auch noch auf dumme gedanken und will dann noch was schnelleres aber ich glaub vorerst mal noch nicht. Wenn der S54 läuft dann gibt das erstmal gut Pippi in den Augen aber erst mal muss er laufen

@ Herbert ich hab mit dem 2JZ ja nur jetzt mal wegen dem Drehmoment und der Leistung angefangen. Klar ist das ein alter motor im gegensatz zu dem N54. Allein schon die Direkteinspritzung reisst da vieles. Aber wenns mit nur um Richtig bums und krawal geht dann wäre der Motor am besten gedacht.

Höhöhö da hab ich auch noch was ;)

Hätte da auch interesse dran.

Beim Supra Motor musst erst ab 800Ps Pleuel und Kolben ändern.

Für das Geld was man dann da versemmelt bis der läuft kannst dir in den Staaten einen 2JZ holen 6Gang Getriebe baust den in dein E30 und machst noch paar andere Sachen und hast dann mal schöne 330PS die mit etwas Aufwand mal das Doppelte auch haben könnte.

Im M-forum fahren welche seit knapp 100tkm mit 411Ps oder mehr rum. Also sollte der auch Mechanisch nicht verkehrt sein ;) N54 heisst der. Der block ist der gleiche wie der des E46 330. Direkteinspritzer und Bi-Aufladung.

Alles gute zu deinen Geburtstag bleib gesund und feier schön

Hi Daniel Ja mal schauen ob wir dann bis dahin Fertig sind aber ich denke und hoffe mal schon. Wenns soweit ist können wir aufjeden fall mal was ausmachen. Soo heute haben wir mal wieder was gemacht. S54: Anbauteile gereinigt und wieder schön glänzend gemacht ;) Mal grob geschaut wie und was noch geändert werden muss. Kabelbaum sotiert Teile Bestellt M50 Turbohütte: Mal einen Motor und Reingeworfen Grob geschaut ob der krümmer auch passt Turbo mal drauf geschnallt Loch angezeichnet für den Luftfilter. Rost bekämpfung angefangen Bei mir (Oranger E30) war immer wenns geregnet hat etwas Wasser im Fussraum nach etwas popeln mit dem schraubenzieher wurde mir auch klar warum. mal schauen was ich dann da genau noch machen werde. Aber ich denk mal großflächig raustrennen und neu Reinschweisen was anderes hätte glaub ich mal kein Sinn. Der Bobcat ist echt eine gute sache früher war der nur zum Ausmissten gedacht heut zu tage hebt der immer mehr Motoren rum ;)

Also bist schon ziemlich weit. Wir sind noch drüber aber wird so langsam. ;) Nur die EWS sache ist noch etwas im Weg aber der rest steht schon bei mir in Gedanken zumindest Michael

Alles gute von mir aus auch noch und feier schön

Bitte

Hi und hat sich mal wieder was bei dir Getan? ich hoffe doch mal ;) Gruß Michael

Soo zwar mit einen Tag verspätung aber heute ist endlich mal der Motor aus dem Weissen raus. Jetzt sind beide Karossen ohne Motor und werden dann endlich mal Fertig gemacht damit richtige Motor mal drin platz haben :-D Den Orangen hab ich schon mal in die Werkstatt geschoben da werd ich dann morgen bisschen weiter machen. Ist das eigentlich zu kompliziert zum lesen??? weil ich glaube das Verwirrt immer etwas welcher Motor jetzt wo hin rein geht und wie und wo und was oder??? wollte keine zwei Threads aufmachen deswegen. Wenns aber zu kompliziert ist oder zu doof zum lesen ist dann werde ich mit dem Weissen aufjedenfall weiter machen der den S54 bekommt und nur ab und zu mal was von den Orangen dazu berichten! Achja und noch Danke an Peter_S für den Malztrunk

ich hab das KW drin und die sind wirklich zu weich. Ich hab das zwar nur mit einen M30 gefahren aber beim Beschleunigen ist der schon ordentlich in die knie. Beim Driften haben die 17zöller auch des öfteren geschliffen im Radhaus. Grip ist gut aber wenn du sowieso einen V8 drin hast dann würd ich da härtere verbauen. Hebi

Geht doch nix

Setzt doch mal einen anderen oder neuen OT geber rein! oder überprüf die stecker vom OT geber und sonstige. Das ist mit sicherheit nur eine Kleinigkeit.