CompactO

So n Dingens kann mir keiner basteln odda??? ich habs nämlich NULL mit Elektrik ;) Und wie man in meiner Signatur sieht...

Mit etwas Geschick, nem Drehmel und Polierpaste kriegste sowas wieder sauber, is jede Menge arbeit, aber das Ergebnis lohnt auch ;)

Dann bleibts nur noch am BDR hängen ;)

Wenn du den Wagen abstellst und sich n pfüzchen in der Brennkammer bildet?? Meiner springt bei +-1 grad 0°AT an wie ein Athlet... Sind es 2grad mehr, spackt er sofort rum und stinkt nach sprit. Und dann ist es Temperaturunabhängig das er bescheiden anspringt. Nur um die 0° passts wunderbar. Ich kann mein Termometer danach Eichen. Das sind für mich anzeichen tropfender Düsen. Und dieses Problem tritt meist bei Fahrzeugen um bj 9/87 sprich FL rum auf. Ist mir in mehreren Foren aufgefallen wo dieses Thema aufkam. Alle hattens um die 9/87. Und da ich genau DA reinfalle, vermut ich das einfach ;)

Is die Ölpumpe auch wirklich gut fest?? So ala Locktite und so? Die Dinger lösen sich ja gerne ma, Aber so wie du das schilderst muß es mit Öldruck zu tun haben. Da bleiben net viel möglichkeiten.

Du solltest halt wirklich darauf achten das derjenige der Strahlt, wirklich wirklich gut abklebt, vorallem das Schottblech innendrin. Ich kann nur aus erfahrung einiger Freunde von mir berichten die das bei Ihrem Fiat Coupe vor ner Zeit mal haben machen lassen. Ergebnis war durch die schlampige Arbeit gelangte Strahlmaterial ins Schottblech und hat sich im laufe der Zeit seine Bahnen im Motor gezogen ;( Und mit Bahnen mein ich laufriefen, Ölpumpendefekte, bis hin zu kapitalen Motorschäden. Rausgefunden hat man es erst nachdem ein Motor dens zerissen hat zu einer Diagnosestelle für Sportmotoren geschickt hat, die fanden dann noch jede Menge Strahlrückstände im Schottblech. Also wenn du das machst, dann achte da bitte sehr genau drauf. Gegens Strahlen ist nix einzuwenden. aber mit Vorsicht eben ;)

Nix... den mach ich zu Pulver ;) Ich bin doch ein flügellos fan ;)

Ich stell mal die Frage nachm Baujahr ;) Es gab ja ne Charge die mit nachtropfenden Ventilen zu kämpfen hat ;)

BITTE ????? Für nen AC Schnitzer Heckspoiler??? Also das Ding hier ??? http://img366.imageshack.us/img366/2281/schnitzerflgelpv0.jpg Is das dein Ernst 450????? Ab zu Ebay damit ;)

Ich hab einen HIER liegen ;)

Malzeit, Bin anscheinend über nen AC Schnitzer Heckflügel fürn e30 gestolpert... Was ist der denn so Wert? Neu gibts den ja nicht mehr. Wär super wenn mir jemand was dazu sagen könnte.

Naja... Hubsi´s e30 Turbo ist nimmer drin weil er ihn rausgenommen hat, und an Platz 9 in den Topvotes is Sunshinedrivers 4türer mit m5 und n e30 mit flipfront is auch ziemlich weit oben... gut die masse fährt e36 usw, aber der e30 ist auch da nicht tot zu kriegen ;) etz haben ihm noch 2 andre im Syndikat saures gegeben... da werd ich morgen sicher megger von den Mods kriegen *ggg* achja, wer sich das alles ma durchlesen will (sind net viele Beiträge) guggt im Syndi unter e30 - Kupplung-Geräusche, und mittig fängts dann an mit ihm ;)

Mach das... am besten mit einer deiner ECHTEN Raritäten falls möglich, püüh... Sickfisch ;) So... etz glaub ich hamma genug gelacht ;)

Ich hoffe nicht das er nen vergleich zieht zwischen seinem Cab und nem echten "SICKFISCH" http://tunertricks.com/blog/index.php?p=31

Mich wunderts halt nur, da der Typ eigentlich imer anständige und lesbare Beiträge geschrieben hat, und dann mit so nem "seltenen" Teil daherkommt und gleich spießig wirkt.... wärs jetzt n 333er oder n Matthes M3 würd ich den Gebetsteppich auspacken. Aber sowat??? Drum frag ich lieber nochma nach, net das es wirklich mal nen Sickfisch gab *ggg*

Naja... seine original Aussage im Syndikat lautet: lieber compacto, ich denke dieser tread is abgearbeitet, wenn nicht meldet sich karin nochma, meiner ist ein original sickfish, und jetzt kommst du. Daher dacht ich Himmel muß ja n ganz seltenes exemplar sein, aber sowat *ggg*

Meinte ja nur evtl hab ich beim e30 historie lernen was verpasst... mir is der Begriff absolut null geläufig ;) Ich kenn sämtliche exoten der e30 Baureihe aber Sickfisch is mir noch nie untergekommen ;) Und so wie der Wagen aussieht isser grad mal 2,500 Wert *ggg*

Guggt mal hier liebe Mitkollegen, Ich hab im Syndikat grad ne kleine Diskussion das ich mir für das Geld was dieses Fahrzeug kosten soll 3 Cabbi´s und nen Stadtrutscher kaufen kann. Und er meine es ist ein original Sickfisch bla laber... Kann einer was dazu sagen??? http://www.autoscout.de/Details.aspx?id=lc4tptqshhwi

Dir wird da wohl nix anneres bleiben ;) Nimm genug zum gurgeln mit ;) das wird wieder n action und fluchreicher Tag bei euch ;) da könnt ich drauf wetten ;) Und nen Kaffe fürn Werner ;)

Das interessante is vom STG laufen ja 2 grüne ab, welches genau isses, der Werner wollts zwar noch prüfen aber ich glaub ihm is die Wolle letzte Woche ausgegangen, Naja, aber schön zu hören das er überhaupt noch nen Zündfunken hat, letzte Woche war dies nicht der Fall und Boba is im Dreieck gesprungen ;(

So... ABS Lämpchen ist wie von Geisterhand verschwunden... Dennoch irgendwie seltsam das Steuergerät, irgendwie gefiel mir das "alte" 153er besser, irgendwie Druckvoller her vom fahren, das 380er is irgendwie "leichtfüßig" auf jedenfall anders vom fahren her, beim alten hat er ganz anders angesprochen... schwer zu beschreiben, kann mir irgendjemand fachlich erklären worin die Unterschiede bestehen der Steuergeräte??? Das 380er war definitiv auch im IX verbaut. So zumindest laut Bosch onlinekatalog. Allerdings find ich nix über mein 153er ??? Nirgends ;( Ich weiß das sind seltsame Fragen dennoch wärs schön wenn mir jemand was dazu sagen könnte...

Malzeit... Nach meinen Anlass-schwierigkeiten hab ich mir gedacht ich wechsel mal das STG aus ob das evtl nen Treffer hat. Hab vom 153er (1.1) auf ein 380er (1.3) vom e34 gewechselt. Seither fängt nach 2 minuten fahrt die ABS leuchte an dauerhaft zu leuchten... Watn nu los? Ich dachte Motronic hat nix mitm ABS zu tun? Oder is mir grad irgendwas flöten gegangen in dem Moment? Hoff mir kann da jemand rat geben.

Wo kann man denn ESV´s "gut" reinigen und ggf instandsetzen lassen? Tropfende Ventile müsste man doch wieder hinkriegen oder?

Ich probier am WE etz mal Düsen aus 90er und 91er aus, tausch den Druckregler aus und werds dann sehn was rauskommt...

Du bist Spitze ;)