PBenny

Wie bereits vermutet, gab es hier mal ein Auto aus dem Deggendorfer Raum, welches dem User zero-nero gehört(e). Hier der entsprechende Link zu seinem damaligen Thread. Auf Seite 4 sieht man Bilder, wie das Auto im fertigen Zustand ausgesehen hat: https://e30-talk.com/topic/101839-der-nächste-bitte-mein-neuer-v8/page-4 Definitiv aber nicht das Auto aus der Anzeige würde ich behaupten... Der User, der den E30 aus der o.g. Anzeige in ebay-kleinanzeigen ursprünglich mal besessen und umgebaut hatte, ist zwar auch im Forum angemeldet (Michael3011 https://e30-talk.com/user/15768-michael3011/), aber nicht sehr aktiv und es gab auch keinen Thread zu dem Auto... Eingefallen ist mir das Ganze wieder, weil ich wusste, dass das Deggendorfer Auto in diesem Thread hier mal ein bisschen auseinander genommen wurde: https://e30-talk.com/topic/103241-2-bmw-treffen-im-dachauer-hinterland/page-12?hl=+dachauer +hinterland

Der hier müsste das aus der Anzeige glaube ich sein: https://www.e30.de/fotostory/f01942/f01942.htm Das Forenauto war zwar auch aus Bayern, ich glaube aber aus dem Raum Deggendorf und optisch in ein paar Punkten ein bisschen anders, wenn ich mich nicht total irre...

Ich werde ebenfalls vorbeischauen

Herzlich Willkommen im Bitte zeige uns doch noch weitere Bilder von Deinem M3

Sehr cool, danke für die Infos! Ich kann mir vorstellen, dass das Ding Spaß macht, auch wenn 100 PS erst mal wenig klingen... Aber das wenige Gewicht und die Handlichkeit machen sicher einiges wett

Den B-Kadett finde ich irgendwie lässig Hast Du zu dem zufällig nähere Infos? Der sieht so aus, als ob er schon in den 70ern so umgebaut wurde und ggf. bei Berg- oder Slalomrennen eingesetzt wurde

Ich finde den hier irgendwie ganz "gut"... Und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist auch unschlagbar https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-dtm-jaegermeister-tuev-neu-/1147212376-216-8152

Du hast recht, danke für die Info! Hab das Gutachten online schon gefunden... Dann warte ich einfach mal ab, bis die Spurplatten die nächsten Tage bei mir eintreffen, um das dann entsprechend zu testen.

Wenn ich 3 mm breite Spurplatten pro Rad an meinem E30 montiere, kann ich dann noch die originalen Radschrauben verwenden, oder brauche ich dazu Längere, obwohl es „nur“ 3 mm sind?

Sieht wirklich richtig klasse aus Dein E30! Mit der geplanten Tieferlegung dürfte er dann absolut perfekt sein

Ich habe in meinem E30 auch ein originales Kassettenradio, für mich gehört das einfach zum E30-Feeling und ich könnte mir das auch gar nicht anders vorstellen. Das macht es für mich auch ein bisschen aus, ein "altes" Auto zu fahren und irgendwie werden dadurch auch schöne Erinnerungen geweckt, wenn ich so zurück denke, wie ich als kleiner Junge im E30 meines Vaters und Onkels mitgefahren bin, und da gab's halt auch nur Kassette CD hören etc. kann ich ja in meinem E46... Und ja, ich höre im E30 wirklich Kassetten Außerdem finde ich die Optik eines originalen Radios einfach sehr schön.

Wunderschöner E30 und klasse Bilder! Die Felgen sind mega, die hatte ich damals auf meinem Alltags-E36 auch gefahren... Auf dem E30 finde ich sie aber auch eine Nummer zu groß

Ja, so sieht's wohl aus... Ich war wirklich so sehr auf den richtigen Lochkreis fixiert, dass ich den Durchmesser der Nabenlochbohrung völlig außer Acht gelassen habe, man oh man Ich glaube, so werde ich das tatsächlich versuchen, auch auf die Gefahr hin, dass ich 10 Jahre Arbeitslager in Sibirien riskiere Danke für die Tipps!

Ich habe mir im letzten Jahr OZ Futura Felgen für meinen E30 gekauft (9x16 ET 14 und ET 26). In einem anderen Thread wurde mir auch schon weitergeholfen wegen den entsprechenden Spurplatten… Nun stehe ich allerdings vor einem neuen Problem, die Nabenlochbohrung der Felge ist nämlich zu klein. Ich hab’s mal grob gemessen, es dürften 56,6 mm sein. Dummerweise habe ich diesen Durchmesser überhaupt nicht auf dem Schirm gehabt, da ich mich so auf den richtigen Lochkreis fixiert hatte und bisher bei alle meinen Felgenkäufen keinerlei Probleme in dieser Hinsicht hatte. Nun ja, jetzt habe ich also meine Traumfelgen zu Hause liegen, die letztes Jahr auch aufbereitet wurden und kann sie nicht auf’s Auto machen. Hat denn irgendwer schon das gleiche Problem gehabt und hat möglicherweise eine Lösung? Gibt’s entsprechende Spurplatten, die dieses Problem lösen könnten, da ich ja eh Spurplatten verbauen müsste? Im Internet habe ich bisher leider nichts vielversprechendes dazu gefunden… Bin grad leicht am Verzweifeln und für jeden Tipp und jede Idee dankbar!

Das weiß ich leider nicht genau, da ich noch nie einen E30 ohne Tieferlegung besessen habe Möglicherweise wird's trotzdem recht eng, wenn der Wagen voll beladen ist. Aber das ist nur eine Mutmaßung... Vielleicht einfach mal ausprobieren, wenn Du die Felgen bei Dir hast und Rücksprache mit `nem TÜV Prüfer halten. Ggf. könnte man im Fall der Fälle auch mit Federwegsbegrenzern arbeiten, aber auch hierzu habe ich leider keine Erfahrungswerte.

Wie oben geschrieben, bei mir hat's mit den 7,5x16 ET 35 Felgen an der Vorderachse ohne Probleme geklappt. Zwei Bekannte von mir fahren ebenfalls Felgen in dieser Größe, die haben auch keine Spurplatten benötigt. Aber 20 mm Spurplatten pro Rad kannst Du natürlich montieren, ich denke auch zum Kotflügel hin sollte das nicht zu eng werden.

Ja ok, so kann man's natürlich auch machen Erfahrungsgemäß wirst Du an der Hinterachse aber nicht allzu tief gehen können, ohne dass es eng wird am Kotflügel... An der Vorderachse sollte es wie gesagt kein Problem darstellen. Am vorderen Federbein wird's nur richtig eng, wenn Du auch an der Vorderachse 9x16 Zoll fahren würdest, dann müsstest Du mit Spurplatten auf eine ET 10 kommen. Aber bei der von Dir genannten Größe sollte es ohne Probleme gehen. Lediglich aus optischen Gründen könnte man natürlich Spurplatten verbauen, da die 7,5x16 ET 35 schon recht weit im Radkasten stehen.

Auch von mir ein herzliches Willkommen im Ein schönes Projekt, dass Du da an Land gezogen hast. Die Innenausstattung gefällt mir auch besonders gut... Das Muster der Türverkleidungen und Sitze der VVFL Modelle hat mir von allen E30s schon immer am besten gefallen

Ich fahre Brock B1 in den exakt selben Dimensionen mit 215er Reifen rundum. Spurplatten waren bei mir nicht erforderlich. Die hinteren Kotflügel wurden gebördelt, mein E30 ist aber auch 60/40 mm tiefer gelegt. Ich denke aber, dass Deine Borbet A in den genannten Dimensionen ohne Tieferlegung nicht wirklich auf dem Auto wirken... Aber das ist nur

Die Autos der Baureihe E30 sehe ich eigentlich generell nicht als Fahrzeuge, die man sich zur Wertanlage kauft, oder deswegen zur Seite stellt… Bezüglich der Farbe kommt’s halt auf den persönlichen Geschmack an. Für mich ist malachitgrün gerade am VFL in Verbindung mit den Chromstoßstangen die beste Farbe überhaupt Allerdings sind hier wohl eher die 2 Türer gefragt, als die 4 Türer… Deinem Profilbild nach zu erteilen, bist Du wohl im Besitz eines solchen Fahrzeugs. Möchtest Du verkaufen, oder überlegst Du zu restaurieren?

Dunkle Scheinwerfer und kein Chrom am E21 gefallen mir überraschend gut Mit den Spiegeln in Wagenfarbe gefällt er mir noch besser Sind das Recaro A8 Sitze im Innenraum?

Falls es mal einen von Euch Richtung Allgäu, Füssen, Schloss Neuschwanstein etc. verschlagen sollte, kann ich ein paar Ortschaften zuvor den Gasthof Graf in Steingaden empfehlen. Der Gasthof ist direkt an der Hauptstraße gelegen und hat einen herrlichen Biergarten. Angeboten werden bayrische Speisen, regionaler Herkunft, zu verhältnismäßig günstigen Preisen. Kehre im Sommer immer wieder gerne dort ein, wenn ich mal eine Runde drehe. https://www.gasthof-graf.de/

Das ist doch Deiner, oder Steve? Warum willst Du verkaufen? Oder willst Du auch einfach nur mal den Markt checken, Reaktionen abwarten etc.? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325e/1014718290-216-9224

Servus Jonas, herzlich Willkommen im Hennarot ist eine geniale Farbe! Ich freu mich schon auf Bilder