Markus ER
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dann schau mal bei sandtler, die haben sicher die passenden ..
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schon mal überlegt das dann auch alle lager gewechselt werden müssen wenn das fahrwerk zu hart ist ? da is nichts mehr mit gummilager .. am ring geht variante 2 ohne probleme wenn du nur noch am ring fährst nimm das Bilstein Gruppe N
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das is ja ein super titel für eine frage .. normal gehört sowas sofort gelöscht ..
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wenn du ein getriebe hast mit 1 gang links unten , das wiederum nur soviel kostet wie ne schricknocke, du dieses dann nicht willst , ich nehm es um das geld einer nocke
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es geht wohl mehr ums verlegen des kabels und wo es angeschlossen werden muss ..
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die dicken sind bilstein , h+r verbaut normal bilstein, zumindest im gewinde das du ja auch selbst fährst ..
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vorne ginge nur ne andere haube und kotflügel, aber das kostet .. wenn du ihn nur so bewegst wie du schreibst reiss den mist raus, musik macht der motor, also raus mit radio und lautsprecher..
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versteh ich auch nicht , vielleicht stehen manche leute eben auf bocksprünge .. mal sehen wie sie original sind wenn ich mal dazu kommen würde sie einzubauen, muss jetzt erstmal bei sandtler reklamieren da man bei den hinteren G+M federn die ziffern nicht mehr lesen kann die sind lose in der schachtel rumgekullert und schrift ist abgewetzt ..
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mathes, einen einstellbaren dämpfer dürftest du gar nicht fahren weil er eingetragen werden muss .. darum sind koni nur nachstellbar wenn man wiederum auf der kw seite geschaut hat als es die variante 2 noch gab, war ein diagramm abgebildet was die veränderung der einstellung bewirkt .. ein schelm der böses dabei denkt ..
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schlecht ist es sicher nicht , nur ob du es wirklich brauchst siehst du erst wenn du mal ohne gefahren bist .. die wankneigungen werden halt weniger ..
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nimm doch das SAF-XJ , muss zwar nicht das teure aber schaden tuts auch nicht
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am begrenzer ?? ich hab ein 3,64er im 2,7er drin leistung ca. 200PS kürzer geht gar nicht find ich, so ist er im moment echt gut übersetzt .. man hat im 3,64er schon oft probleme vorwärts zu kommen, wobei seit ich die viskosperre drin hab es eindeutig besser geworden ist
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aber in verbindung mit 3 x weber wird das sicher lustig und gibt ne tolle geräuschkulisse
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dann such die nen guten 4 zyl. mit wenig kilometern am besten ein rentnerfahrzeug und werd glücklich
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die hinteren "querlenker"lager
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hmm.. koni staubkappen ? meinst du die blauen faltenbälge ? dann wären es Bilstein
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nimm den gelben koni, der ist etwas weicher als der bilstein .. wie kommst du eigentlich drauf das du einen koni haben müsstest bei m-technik ?
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sicher nicht anders als auf den silbernen ..
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schau mal bei http://www.reifen-profis.de die sind billiger ..
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Schweller-Stoßleiste Cabrio: Woher den ersten Clip/Endanschlag/Dichtungen?
Markus ER antwortete auf WolfManE30's Thema in Karosserie
die vom touring sollten passen .. -
ich geb dir da vollkommen recht .. aber da wo das herkommt wird so ne fahrweise normal sein
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mit einem pkw kannst du wohl einfacher wenden bzw abfahren, für lkw gab es wohl keine andere möglichkeit ..
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in dem video wo sie in der auffahrt wenden ist die autobahn gesperrt und keine weitere wendemöglichkeit da war mal was in nem anderen forum gestanden .. irgend eine eingestürzte brücke .. sowas ist auch nicht schön .. http://www.youtube.com/watch?v=jqNbZfjBll4
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erster weg ist oft der bessere , wenn mir so ein arsch dumm kommen würde könnt das schwere folgen, nicht nur für ihn haben .. schnell hat man dann auch ne anzeige am hals
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ein nachbar ich kann nur sagen was du beim M20 brauchst .. 4zyl weiss ich nichts .. kupplung kannst du beim stahlgruber kaufen .. ich kann morgen mal fragen was sie kostet, bekomm dort % denke du brauchst verschiedene torx nüsse und werkzeug was jeder schrauber eh zur hand hat, die neue kupplung muss zentriert werden, also genau mittig ausgerichtet werden, das geht aber auch ohne spezialwerkzeug..