Urlauber

was meinst du mit einem umbau alla Zkcenter?

das funktioniert so wohl nicht ganz mit eingebauten Schlepphebeln. Vielleicht wenn der untere Schlitz ganz durchgehen würde.

Habe auch einen Umbau vor, wäre schon, wenn noch jemand Erfahrungen aus München und Umgebung posten kann. Bei meine Reifen/Felgen Eintragung konnte mir der Tüv in Unterhaching gut helfen. (Bei der Dekra war ich zwei mal, u.a. mit nem Packen Unterlagen, den mir bmw ausgedruckt hat, da Originalfelgen) War da shconmal jemand wegen einem Motorumbau?

Welle kannst du erst rausziehen, wenn wie Zentralmutter ab ist. Nicht vergessen ein neues sicherungsblech zu besorgen, und die Mutter vor dem Ablassen so fest es geht anziehen. Nach dem ablassen dann auf das richtige Drehmoment.

muss eigentlich nicht ab, sondern nur einige Umdrehungen locker geschraubt werden. Aber merk dir wie es zusammen war! die sind miteinander gewuchtet. Ein Zahn falsch und es dröhnt im Auto. (am schönsten zwischen 60 und 80 zu hören ;) )

das Loctite 7200 bekommst du sicherlich beim Autozubehörhändler, Stahlgruber, Trost etc.

bei mir hat er bei der zweiten Vorführung nur noch die Stellen angeschaut, die auf der Mängelliste waren. Aber ich denk wenn du z.b. nur mit 3 Reifen ankommst, wirste trotzdem nicht durchkommen

Servolenkgetriebe muss an die hinteren Löcher. Also die, di enäher am Achskörper sind.

ja, aussen is egal, klar ;) ich meinte ja auch, dass sie aussen schon ca. passt, aber innen ein größeres Loch hat als das Ansaugstück. Hab gestern est meinen M42 zusammengebaut und ich könnte schören, das war bei der Dichtung so (Hersteller Elring) Nicht 100% sicher. Aber ist ja auch egal, wenn er es zambaut wird er es ja sehen ;)

uff, viel Spass beim einladen. Ich hab gestern Abend meinen M42 (der wohl n Stück leichter is) mit einem Kumpel die Kellertreppe hochgetragen ... hab immernoch Striemen um Hals und Rücken von dem Gurt Aber rein passen wird er auf jeden Fall in den Passat. Sollte man sogar, wenn er auf Palette ist mitm Stapler einladen können.

München wenn du eine Werkstatt kennst, die das Werkzeug ausleiht, würde ich das auch bei denen aufm Hof oder sonstwo machen, dauert ja nicht lang. Un Fahren geht ja erstmal mit der Pi mal Daumen Einstellung.

hmm, di eabbildung hilf tmir nicht weiter, diese eine Nase unten dran hat die Dichtung nicht. Ich hab jez mal das "Plastik" an den Krümmer und das Metall an Kopf, weil ich mir dachte hart an weich und weich an hart dichtet am Besten. Das mit der Hitze spricht natürlich dagegen ;) Abe rich glaube ich hab von dem Mittelsteg noch einen abdruck am Krümmer erkannt, also glaub ich, dass es so rum richtig ist. Wenn doch noch was anderes rauskommt, bescheid sagen. Hab ihn übrigens gestern abend nach einer kompletten Revision (selber gemacht, zum ersten mal) wieder eingebaut, um halb 1 in der Nacht war er drin, dann erstmal durchdrehen lassen, bis Öldruck da war, und dann die Zündkabel gesteckt. Ist sofort gelaufen und surrte wie ein Kätzchen. dann mit wechselnder Drehzahl warmlaufen lassen. (Kettenspanner vorher mit Öl gefüllt) Riesen Stein vom Herzen gefallen

Hallo, hat jemand das Spezialwerkzeug, um die Steuerzeiten beim M42 einzustellen? Könnte mir das jemand ausleihen? (gegen ne kleine Spende ;) ) wäre echt super!

Die Dichtung ist doch ohnehin größer als die Kanäle? was soll angepasst werden? Wenn dann die Kanäle.

Hallo, ich wollte heute meinen Krümmer wieder an den Zylinderkopf schrauben (M42) und jetzt wei sich nicht mehr, wie rum die Dichtungen drin waren. Sie haben eine Metall und iene ich sag jez mal Platikseite. Wo muss das Metall und wo das Plastik anliegen? danke.

einfach mal hinfahren, schauen was er alles bemängelt, die Mängel dann beheben und zur Nachkontrolle fahren. Kostet 9,90€

wann müssen die Motorlager denn gewechselt werden? Bei meinen ist der Gummi aussen etwas rissig. Oder merkt man das deutlich im Fahrzeug? Ich würde mir eine etwas bessere Dämpfung wünschen. Verlieren die Hydrolager nach einer Zeit vielleicht ihre Flexibilität?

empfehlen kann ich auch Loctite 7200 - 15 min Einwirkzeit und alles ist weg. Riecht ausserdem sehr gut (Hustenanfälle inklusive) Ist speziell für alu geeignet, zur Reinigung von Zylinderköpfen oder eben Kolben.

ich hab heute eine im Zubehör (von Aqua-Plus) gekauft, 38€ mit Gussrad. Der Händler meinte zu mir, sie führen nur noch die Aqua Plus, und haben nur selten Beschwerden.

wenn ich mich recht erinner war das ein zwölfkant (doppel Sechskant) und kein Vielzahn. die Nüsse bekommst du in jedem Baumarkt. Oder eben in ordentlich von Hazet ;)

Also von unten würds woh le twas länger dauern: Vorderachse raus, Block raus, und dnan neue dichtung drauf ;) Aber ich würd die Variante vorzeiehen einfach den Ventildeckel abzuschrauben ;) Ist aber trotzdem noch etwas mehr aufwand wie z.b. bei der Ventildeckeldichtung. Wenn du den ZR aber eh wechselst, wäre es praktisch die zkd gleich mit zu machen (wenn sie denn undicht ist)

Loctite 7200 - nichts anderes ;) Ist eine Art Gel, läuft nicht davon, und löst Ölrückstände, Dichtungsreste und ölkohle. Aluminiumverträglich. Entwickelt zur Reinigung von Zylinderköpfen und anderen Motorteilen. Darfste allerdings nicht auf Lack bringen, der is dnan weg, und vielleicht auch nicht trinken Einwirkzeit 10-15 minuten, dannach einmal drüberwischen. Habe damit meine Kolbenböden sauber gemacht, wahnsinn das Zeug.

So, Ultraschallbad wäre natürlich auch eine feine Sache, aber ich hab jetzt das ultimative Mittel gefunden! Hab einiges ausprobiert, unter anderem auch ein 3 Tage Dieselbad. Hat nicht wirklich viel gebracht. Das Wundermittel heist Loctite 7200. Kennt ihr diese dummen Werbungen, wo eine Frau mit einem Stück Küchenrolle über den Herd wischt, vorher alles vergrintet ist, und nacher ein Streifen wo sie drüber gewischt hat blitzt und blinkt? GENAU SO IST ES ! Es ist eine Art Gel das man aufsprühen kann. Man sieht am blubbern, dass es aktiv ist, nach 10 bis 15 Minuten ist es fertig, und läuft schon fast von allein runter. Für die Ringnuten reicht eine alte Zahnbürste, oder wahrscheinlich auch schon ein starker Pressluftstrahl. Das Zeug ist für Zylinderköpfe gedacht, und zum Entfernen von Dichtungen und Ölablagerungen. Also braucht man bei der Anwendung auf Aluminium keine Angst haben. Ich würd euch empfehlen, dass draussen zu machen, es beisst ganz schön in der Nase, und wenn man sprüht und es einatmet, muss man erstmal husten. Scheint gesund zu sein

ich habe mal gehört, man kann ein normales diff zu einem Sperrdiff umbauen? Ist das wirklich möglich, und was bräuchte man dazu alles? Ziel ist, ein Sperrdiff mit anderer Übersetzung zu kaufen, und im Endeffekt ein Sperrdiff mit meiner Übersetzung zu haben.

Naja, ne Menge O-ringe (in ganz vielen verschiedenen Größen), Kolbenringe (Plastikringe) und Simmerringe. anbauteilesatz: Gummistopfen, neue Hammernieten für das Typenschild, einen Kabelbinder, Sicherungsring (der große Dicke), Plastikkappe Lenkspindel mit der 0 - Markierung, Druckplättchen, Zahnstangenführungen Es gibt doch ein Bild bei e30.de: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00691/01.jpg da sieht man alles, was dabei ist.