Hydrargyrum

Probleme gelöst. Ich habe den alten CD-Brenner wieder reanimiert und seitdem werden auch die gebrannten CDs einwandfrei gelesen. USB geht immernoch nicht. :stefan: Auf jeden Fall laufen jetzt auf dem Rechner MIT :grufti::grufti:GTA2, Bleifuß2 und Q2, obwohl die Karte als "nicht unterstütztes Gerät" erkannt wird. Außerdem noch Transport Tycoon, Sim City 3000 und eins, was ich hier nicht nennen darf, trotzdem Spaß macht. Ich kann die alte Creative Labs Soundblaster AWE32 von meinem Cousin bekommen, der hat die mit 4 MB EDO-RAM ausgestattet und dazu noch ne Matrox Millenium mit 8 MB. So, wie ich das haben will.

Scheiße! Wobei ich dort eh noch mal hin muss und mal nachgucke, ob der dort auch war.

Ah de Steuern! Und ich brauch doch was für die seit Jahren geplante U-Zone in Dresden. Nee, ich hatte mal das Vergnügen ETA auf etwa 20 km. Ab da war alles andere bis auf Trabant und BMW für mich gestorben. Bin übrigens am Mittwoch mal wieder Trabant gefahren. Will das wieder regelmäßig! Die einzige liebenswerte Drehzahlorgel.

...ich bleib bei BMW. und irgend wann wird's vielleicht mal ein ETA. Ich brauch keine Drehzahlorgel.

:eek:Wieviele Tonnen von dem SD-RAM-Zeug hast du denn davon rumliegen? Der sollte eigentlich mit 256 MB laufen, hatte damit aber Probleme gehabt. Der Pentium II 400 läuft mit dem Win95 recht gut, kann mich nicht beklagen. Ich habe nur versucht, einen USB-Stick mit Treibern drauf da anzuschließen und mich gewundert, warum das nicht geht. So ein Scheiß! Mein Win95 hat keine USB-Unterstützung! Na ja, morgen geht's weiter. Selbst mit nicht optimalem Grafikkartentreibern lief Megaradce 2 schon recht ordentlich, ist aber auch ein DOS-Game ohne 3D-Support. Ich muss aber sagen, dass Megarace2 nach den nunmehr 13 Jahren nach wie vor irre Spaß macht!

http://www.welt.de/politik/deutschland/article4426388/Geringes-Interesse-der-Buerger-an-Landtagswahlen.html http://www.focus.de/politik/weitere-meldungen/landtagswahlen-doppelte-niederlage-fuer-die-cdu_aid_431123.html Ich find's in Sachsen einfach nur Klasse, dass die SPD nicht mal über 10% gekommen ist. :heuldoch:

Die Fahrbahnbegrenzung. Die ist dort noch aus DDR-Zeiten.

Die Kadett-Story ist mir durchaus bekannt. Der hat aber meiner Meinung nach nie wirklich in der BMW 02 oder 3er Liga mitgespielt. Die Größenverhältnisse stehen für mich eindeutig im Verhältnis zum Ascona oder Vectra bzw. Manta/Calibra. Aber egal. Die E-Kadetts waren scheußliche Rostlauben. Da konnte man machen, was man wollte! Die Motoren haben die Karossen normalerweise um Längen überlebt, das ist der andere Punkt. Was nützt mir aber der Motor, wenn das Drumherum nicht mehr da ist? Ist der Golf GTI nicht auch in der Versicherung wesentlich teurer als ein IS? Währe auch wieder was zum Thema "Alltagstauglichkeit".

OK, das war nicht direkt Pirna, sondern Pratschwitz. Ich mach mal ein Bild, wenn ich wieder dort bin. O-Ton der Frau Horn vom O-Amt: Das ganze Dorf ist eine Parkverbotszone, die an den Ortseingängen ausgewiesen ist. Stimmt nicht, dort steht z.B. gar nichts - außer paar Autos. Außerdem hängt sich hier immer wieder einer rein, der schon seit Mai oder Juni auf meiner Ignore-Liste steht, weil ich mit so viel Geist überfordert bin.http://www.pappenforum.de/wcf/images/smilies/uglyhammer.gif

Nein, es ließ sich mit 400 MHz und 100 MHz Bus einwandfrei installieren.

Passt eigentlich die E36 is-Technik in den E30 ohne auf gebrauchte (Schlachter) E30 is-Teile zurückgreifen zu müssen? Der Motor ist ja eigentlich der selbe, so weit ich das weiß. Aber der Rest... Nach nunmehr 2 Jahren Suche bin ich eine Erfahrung reicher: Im Osten gibt es weder quantitativ noch qualitativ viel IS oder ETA. Das meiste (etwa 2/3 oder mehr) sind M40, meist 316i mit wenig Ausstattung und davon die meisten in brillantrosa. Ein großer Teil Tourings, sind ja auch praktischer als ein 2Türer, wenn man hinten Kinder und Gepäck unterbringen wollte und das Drama mit'n Trabi oder Sappo satt hatte. Selbst E36-Coupes sind ja hier eher die Ausnahme. Mit "guten" Motoren (IS, 6-Zylinder) erst recht! Warum man allerdings einen E30 mit einem Opel Katheder vergleicht, entzieht sich meinem Verständnis. Der Kadett sah im Vergleich mit anderen deutschen Autos seiner Zeit immer eher "billig" aus und Frontantrieb... Könnte man den IS nicht eigentlich eher in eine Kategorie mit dem Manta bzw. Calibra stecken? Also sportlicher 2-Türer/Coupe? Von den äußeren Ausmaßen passt das doch eher. Warum ist der IS meiner Meinung nach so besonders? Hohe Nachfrage, sehr geringes Angebot. Sagt schon einiges. Hier stand ein IS für nen Hunni rum. Ungefähr ne Woche. Ungeschweißt, rostfrei, dunkelblau. Ohne Motor, der verschwand in nem E36 - laut ehemaligem Besitzer. Das Auto ist auch ohne Motor weggegangen. Aber da hatte ich meinen 316er schon. Übrigens hat mein 316er eine 1a-IS-Lippe! http://www.pappenforum.de/wcf/images/smilies/00000012.gif

Der sollte grundsätzlich für alte Spiele wieder reanimiert werden. Der 200er MMX reicht für einige Sachen einfach nicht und der 400er hat noch Hardware, die mit Windows 95 klarkommt. Und der stand so lange unbeachtet in der Ecke. *schäm* Die gebrannten CDs mit den Treibern machen mir Sorgen. Ich kann aber im Nero7 Ultra die Brennergeschwindigkeit nicht auf 2x runterdrehen. Aber das ging doch irgendwo???

Wie gesagt HINTER einer Kreuzung. So mit 2 Straßen, die sich da kreuzen und so. In dem Dorf gibts einen Randstreifen. Den kann man nicht mit weißen Strichen versehen, da die mit dem nächsten Regen wieder weg währen. Ich weiß selbst, dass eine Ausfahrt keine Beschilderung aufhebt. Aber so was schon, oder? Außerdem guckt man in Pirna (notorisch pleite seit Mitte der 90er) grundsätzlich nach, wo man sein Schiff ankert. Dort sind 90% der Parkflächen von 1991 mittlerweile Park- und Halteverbote. Und der Rest ist gebührenpflichtig, da man die Leute in die Parkhäuser haben will, wegen denen man pleite ist!

Was willst du denn? Die Hälfte der Leute hier im Dorf sieht so aus. Und das auch ohne Schweinegrippe!

Ist nicht von mir, mus es jetzt trotzdem mitteilen. Also, ein Nilpferd, ein Löwe und ein Schwein unterhalten sich. Sagt das Nilpferd: "Wenn ich brülle, dann zittert das ganze Nildelta!" Sagt der Löwe: "Das ist noch gar nichts! Wenn ich brülle, zittert die ganze Savanne!" Gucken beide das Schwein an und dann fragt der Löwe: "Du armes Schwein. Vor dir hat keiner Angst, oder?" Sagt das Schwein: "Stimmt nicht ganz. Wenn ich niese, zittert die ganze Welt."

...dann lieber UMTS. Für mich gilt: Nie wieder Telekom! Wer einmal von denen gesperrt wurde weil er einen Widerspruch geschrieben hat, kann meinen Hass auf diesen Saftladen verstehen. Wie gesagt, mir ist es nicht ganz klar wie 172,50 Euro in einem Monat zusammenkommen, in dem ich genau 9 Tage zu Hause war und an denen nachweislich nicht mal viel und schon gar nicht in Handynetze telefoniert habe. Wohlgemerkt, Call&Surf Comfort, also eine Flatrate.

Licht an, ich schon.

ÄÄÄTSCHEBÄÄÄTSCHE! Ich hatte auf meinem K6-2/333 sogar noch DOS 6.22 druffe. Der Pentium II macht sich bis jetzt richtig gut. Aber auf das Board passt aber leider keine 2. VooDoo². Da sind die Laufwerksanschlüsse im Weg. Ach, die To-Do-Liste 2. Partition mit FDisk erstellen Treiber aufspielen und aktualisieren, Spiele draufzimmern Soundkarte rein, sehen wie lange die Kiste rennt.

Ich habe es geschafft! Ich habe jetzt einen P II 400 reanimiert und mir eine Windows 95-Mühle gebaut. Folgende Hardware ist drinne: Mainboard µATX mit Intel-Chip und Slot1, AGP 1x und 2 ISA-Plätzen Pentium II 400 (4x100 MHz) - eine echte Rakete 128 MB SD-RAM PC100 6,4 GB Seagate-Festplatte 32x Lite On CD-ROM, der Brenner ist leider, leider ausgestiegen. Matrox Mystique MGA 2 MB PCI Diamond Monster 3D VooDoo² 12 MB Betrieben wird das ganze mit einem 300 Watt-Netzteil. Was fehlt noch? Eine zweite Diamond Monster VooDoo² mit 12 MB eine Soundkarte (Soundblaster AWE 32 währe geil!) und vielleicht noch eine Riva TNT für AGP 1x oder eine für PCI. Würden denn eigentlich 2 VooDoo² miteinander laufen, wenn der Rechner nur Win95 hat? "Aktuelle" Treiber dürften m.E. kein Problem sein, habe ja noch paar 10 Jahre alte Game-Star CDs. Typisch Datenmessi. Der Rechner ist allerdings nicht die Ratte, die muss noch rosten. Bilder folgen.

Ich hab'n Opamobil und der geht wie Sau.

Also, ich fahre M40 und finde auch die 6 Zylinder gut. Warum ist das so? Für mich fährt sich der M40B16 richtig gut, da ich bisher P65/66 und W353 gewohnt bin. Lada und Mossi fahren sich ähnlich, aber nicht wirklich gut, einfach zu bockbeinig und immer dabei, aus der Kurve rauszuwandern. Ich hatte bis jetzt das Vergnügen, mal paar Proberunden in nem 91er 520i (M30, kurz vorm Ableben, jetzt M30B25?), einem 94er M3 (286 PS), einen 86er 325e (hat mir bis jetzt am Besten gefallen) und diverse E30/36 318i, 320i, mal Probefahrten machen. Der 520i hatte keinen Dampf mehr, der war auf Grund mangelnder Zuwendung und Taxiähnlicher Laufleistung kurz vorm Exitus, der M3 war echt abartig, damit könnte ich nicht entspannt fahren. Der wollte nur nach vorne und bei Regen für mich schon unfahrbar. Der 325e war einfach nur göttlich vom Fahrverhalten her und die 320i waren von Klappernd und ruckelnd bis sauber und durchzugsstark. Und bis auf den ETA halt der Durst... Da wollen immerhin 6 Joghurtbecher befüllt werden, was mein aktuelles Budget überschreitet. Die 318er waren allesamt schon endverbraucht bzw. alle Gammelitisstellen auch ordentlich vergammelt. Hätte ich etwas mehr Zeit gehabt, hätte ich mir vielleicht nen M10B18 zugelegt, aber dafür war es dann zu spät. Ich bin mit dem M40B16 zufrieden. Das Auto wird auch so bleiben. Wenn ich aber mal zu viel Geld haben sollte, der P601 mit dem W353 dasteht und dann immer noch was übrig ist, werde ich mich auch nach nem E30 umsehen, in den man mangels grundlegender Originalität auch mal seine Kreativität und einen 6-Zylinder reinstopfen kann. er Sound halt... Was die Rekordwerte angeht... es soll auch Leute geben, die mit nem A-Corsa 1.2 einen Ferrari stehenlassen. Wer einen M42 da hat und einen IS dazu sucht... nee, der hat auch schon nen neuen Besitzer gefunden, wie es aussieht. Ist m.E. in etwa wie der Konflikt Chrom vs. Plaste. Klar, Chrom sieht besser aus, Plaste ist pflegeleichter. Hat halt alles Vor- und Nachteile.

Das ist für mich auch Geld. Außerdem ufert so was in dem Staat dann immer aus, wenn sich niemand wehrt.

Man sollte aber mal sehen, aus welcher Zeit der M42 stammt. Nämlich aus den 80ern. Was hatten denn andere in der Zeit zu bieten, was das Leistungsgewicht des Motors so angeht? Nicht wirklich viele, oder? Und zum M20... es gab nicht viele Motoren in der Zeit, die auch nur annähernd an DEN Sound rankommen.

Ach, der Verrechnungsscheck kam gestern, also Freitag, den 28.08.2009! Exakt 15 Tage nach Abmeldung. Das ich das noch erleben durfte.

:sabber:Jetzt will ich auch einen haben!