Hydrargyrum

Es ist mal wieder so weit. Tempo 130 wird -mal wieder- kurz vor der B-Tagswahl von einigen Grünschnäbeln gefordert. Angeblich sollen damit Staus und die Umweltbelastung gesenkt werden. Meiner Meinung nach völliger Schwachsinn, der letzte Versuch, noch was mit blindem Aktionismus zu reißen. Ganz radikale fordern sogar 120 oder gar 100 km/h auf Autobahnen. Warum habe ich mir da ein Auto zugelegt, was schneller als 130 fahren kann? Und... wozu dann noch Autobahnen? Ehrlich, da hätte ich mir den Trabi behalten können! Hier noch mal zum Nachlesen. http://ww2.autoscout24.de/meldung/tempolimit-in-der-diskussion/tempo-130-fuer-deutschland/4319/132417/

Licht an... :cry:Aua! Gerade gegen nen Türrahmen gelaufen!

Ich hab mir gerade noch mal den Anfang dieses Freds durchgeblättert. Noch Fragen? Ich verstehe Lutz, wenn er dich zum Davonrennen findet. Diese Meinung teile ich mit ihm.

Hey, von mir BMW-Neuling auch ein "Scheen guddn Daach!". Die Felgen machen sich richtig gut und auch so scheint der "Kleine" für seine Laufleistung und Alter recht gut dazustehen. Und eins kannste wissen: Der 316i ist nicht die lahme Kiste, zu der sie öfter deklariert wird. Pass immer schön drauf auf und "Freude am Fahren".

Und warum sollte zwischen einem M40B16 am Automatikgetriebe und dem am Schaltgetriebe ein Unterschied sein? Begreif ich nicht! Motor, KAT, Auspuffanlage,... dürfte doch alles das selbe sein. Und ab der Kupplung wird doch kein Abgas mehr beeinflusst.

Inne Werkstatt und da fragen, würde ich sagen.

Licht an, bin gerade über so einen verdammten Goldbarren gestolpert! Überall liegt das Zeug hier rum!

Über ne Bergkuppe mit 80 drüberweg, leichtes Abheben und sofort danach wieder in die Kurve schmeißen habe ich noch nicht probiert mit'n BMW. Drei mal darfste raten, in welchem Auto da die Leute nicht mehr geschrien haben, weil se Angst hatten. Ja, ich habe eine Rennstrecke. Also, die Kupplung kommt ungefähr so wie im Astra von meiner Schwester. Im Trabi war se allerdings schon weiter unten über'n Schleifpunkt, wenn man mal unter Last schalten musste, also nicht erst vom Gas geht.

Na ja, ich habe ja keine Vorurteile. Aber! Wenn du einen Dresdner (DD) vor dir hast. Der kann im 1.0er Polo oder im M6 unterwegs sein. Du kannst selbst mit (offiziell) 26 PS gemütlich überholen. Mit 100 PS erst recht, also warum mehr?

Jetzt habe ich schon eine Woche lang das kleine Schwarze ausgiebig getestet. Stadt, Land, kein Fluss. Ich habe eine Tankladung fast leergefahren und es macht Spaß. Nach wie vor greife ich an der Tür ganz nach vorne, um den Öffner zu ziehen, ab und an will ich noch mit dem Scheibenwischerhebel schalten, Der Griff nach dem Benzinhahn ist immernoch drinne, werd mir wohl einen reinbauen müssen. Ich hab schon mal die Scharniere alle gefettet und geölt, seit dem quietscht die Heckklappe nicht mehr wie so eine alte Konsumtür. Ölstand kontrollieren geht auch, aber wo stellt man die Kupplung nach? Die kommt für meinen Geschmack etwas zu spät. Ging im 601 präziser. Zumindest habe ich mich dran gewöhnt, mit der knapp 4-fachen Leistung umzugehen und komme nun auch mit dem Nicht-Servo-Gekurbel gut zurecht. Auch ohne Servo war ja im 601 das Gekurbel nicht ganz so viel. Ich habe festgestellt, dass der M40B16 so was von enough ist, dass ich den nicht mal annähernd ausreize oder ausfahren könnte. Ich komme nun auch schon recht gut zurecht und werde langsam warm mit dem Auto. Soll heißen, es geht schon mehr als ne Woche ohne Trabant gut und ich lebe noch. Zwar unter unmenschlichen Anstrengungen, aber es geht irgendwie. Man wird nicht mehr auf Krampf überholt, an den meisten Bergen muss man nicht mehr runterschalten, keene Ölpullen mehr, die überall rumschwirren, die Straßenlage ist etwas besser als im 601, Radio, Rückfahrscheinwerfer und auf der Beifahrerseite ein Spiegel. Außerdem ein großer Kofferraum und Kopfstützen :-[kein Drehzahlmesser mehr (hatte im Trabi einen), hinten ist er etwas länger und mir fehlt das ruppige, holprige etwas. Außerdem muss ich mich dran gewöhnen, dass auf dem letzten Gang kein Freilauf mehr ist und der dann bremst, wenn man vom Gas geht. Außerdem bin ich nach wie vor auf der Suche nach den Stellen, die man abschmieren muss. Das "Buslenkrad" bleibt drinne, obwohl mir das etwas zu dick ist und demnächst muss noch mal das Radlager. Außerdem habe ich 2 kleine Stellen mit Rost gefunden, wo ich mich unbedingt drauf stürzen will.

Ich nehm die Gullideckel mit neuen Reifen.

@Dani: Was mich wundert: du darfst die Kätzchen anfassen. Unsere Suse hat ihre Jungen gegen alles und jeden verteidigt. Da gabs schon Stress, wenn man im selben Raum war. Kurz Futter reinstellen und sofort wieder raus, ansonsten fing die an auszuticken.

Hey, das freut! Du nennst die Katze doch nicht wirklich Nummer 5?!? Den Marder würde ich vertreiben, den Zündkabeln und Bremsschläuchen zuliebe. Diese Viecher sind dermaßen destruktiv, das geht gar nicht. Außerdem nehmen die sich gerne mal ein Katzenbaby mit. Die fressen alles, was kleiner ist als sie.

Na ja, noch 230 Tage...

Marder oder Unfall? Die Marder sind so was von einer widerwärtigen Landplage. Sind die überhaupt zu was nütze? Dani seine Kätzchen sind knuffig. Vor allem in der Farbe. Wenn ein männlicher dabei ist, musste den Garfield nennen.

Nu ja, ich werde ihn nicht am Arsch lecken. Aber eins habe ich heute gemacht, was nahezu unverzeilich ist: Ich habe heute einen Döner im Kleinen Schwarzen gemampft. Zumindest habe ich vom Tiptoptypen noch nichts weiter gelesen und gehört außer das. Ich würde aber gerne noch was anbringen, was viel schlimmer ist. In Havana soll es dieses Jahr nicht schneien.

Das nennt man dann Feuerstuhl.Gabs so was nicht auch beim Mercedes Vito mal ne ganze Zeit? Daewoo ist eh das letzte. Kumpi hatte einen Lanos. Der hatte mit 140.000 km den 3. Motor. Und der fährt grundsätzlich piano, damit die hinteren Fenster nicht so derbe klappern. Ursache: Unbekannt. Scheint aber am Werk zu liegen. Der Zaporoshrez wurde ja auch in dem Werk gebaut. Die waren sehr zuverlässig: Wenn man auf das Teil angewiesen war, lief der Boxer nicht. Übrigens ist mir hier in der Gegend was aufgefallen: In den 90ern gab es hier viele Leute, die japanische und französische Autos hatten. In letzter Zeit sieht man verstärkt BMW, Audi, MB, VW,...

Haste von der Werkstatt noch die Rechnung? Denen würde ich erst mal Dampf machen und vielleicht findet sich da schon ne Lösung.

Äy, das gäit doch auf's Maddarjaahl!

Schdeich ei, foahr midd un sei fruh! Do sei nüscht Bessers aaf dr Walt.

Die erste Woche ist schon fast rum.

Ich gebs zu, Mathematik und Physik sind bei mir auch erst nach der Schule auf Interesse gestoßen. Aber die Prüfungen habe ich trotzdem gepackt! Oh Gott, das war 1999! Ich bin alt!!!

Das passt schon. Geht ja im Melkus RS1000 auch sehr gut.

1. Trabant 600 2. EMW 340 Volkspolizeiausführung 3. Keine Ahnung *schäm* Frei nach dem Motto: Der letzte Wagen ist immer ein schwarzer Kombi. 4. Garant Krankenwagen - stilgerecht in die Klinik. 5. Audi hergestellt in Sachsen. Ja, bei Audi wurde früher sächsich gesprochen. 6. Mercedes Benz Cabrio - einer der schöneren Benz. 7. DKW F5 (?)

1. Atlantikgrüner Trabant P50, 1959 2. bananengelber Trabant P50, Vorserie 1957 3. Murmeltreffen 2009 - fast nur 500er und 600er Trabanten 4. Dachzelt auf einem P50 in pastellblau und daneben ein lindgrüner P50 5. Garant-LKW aus den 50ern und daneben ein P70 (wassergekühlter 700ccm 2Takter mit 22 PS und 3-Ganggetriebe, erster serienmäßig mit Kunststoff beplankter PKW der Welt, Blechboden mit Holzaufbau, original ohne Kofferraumklappe) 6. der schönste Hintern der Welt gleich paar mal 7. Die Murmel von meinem Freundlichen. Kilometerstand: Knappe 9000. Baujahr 1961 in der Lackierung vom 1960er Modell, ab 61 waren die Farben oben nur noch gerade lackiert. 8. Skoda MB 1000 9 Garant noch mal aus der Nähe