Kantholz

Stand-Rohr

Ja, ich hab die Idee! Ich schlag mit ner Spitzhacke auf Motorhauben ein und verkauf sie als Tuningspezialluftturboschlitzmotorhauben! Achja und zum Thema kalte Luft und Sauerstoff: 1l Gas hat eine Dichte von ich glaube 22,7mol/l (Is schon länger her ) bei 25°C, bei geringerer Temperatur steigt die Dichte, also mehr mol/l. Daher ist in einem Liter kälterer Luft mehr Sauerstoff als bei einem Liter warmer Luft.

Wenns mit dem verdeckkasten passt... mal nen versuch wert. Anschließend halt an ne Tussi verkaufen ... für 8000?

Also beim VFL könnt ich mir das vorstellen, da ist das Heck auch etwas "platter". NFL sieht glaub ich nicht aus. Aber insgesamt schönes Projekt! Bitte immer Fottos her!

Sag mal... war da mal ein Wespennest vorm Kühler? Das hab ich ja noch nie gesehen Die Kipphebel sehen ja noch super aus! Sehen ja fast neuwertig aus. Meine hingegen sind genauso versifft wie der Rest... Kamen die evtl. mal neu? Und Mathes, halt mal den Ball flach. Also wenn man hier manches liest, fragt man sich doch was das hier soll..

Also 171PS ist der Katlose. Und von Kat auf Nicht-Kat ist nicht möglich. Zumindest bekommste den nicht eingetragen. Hast du ein NFL? Las da grad was vom Rost am Schweller was wiederum zum Problem werden könnte. Wenn der Karren nur 600 gekostet hat würd ich den wieder verscherbeln und mir nen anderen holen.

Ja son Loch hat schon hohe Materialkosten ;) Das leckerste am Käse sind ja bekanntlich auch die Löcher. Die Löcher sind ja ziemlich groß, also eher eine Verstrebung als eine Wand. Das bringt hohe Stabilität bei geringeren Materialaufwand/Gewicht. Zumindest ist das bei der Richtung-Kofferraum-Wand so.

Erstmal: Zum Glück ist niemanden etwas passiert! Das hätte auch anders ausgehen können. Aber zum anderen: Mit 80 innerorts, kann man machen wenn man meint, aber dann sollte man die Augen wenigstens offen halten. Was wäre wenn es nicht Samstags, sondern an einem Schultag (ja jetzt sind eh Sommerferien) gewesen wäre und da hätten grad Schulkinder gestanden? Wenn man zu schnell fährt und das nicht merkt sollte man wenigstens merken wo man hinfährt. Achja, das mit der A-Säule wundert mich auch... Mein Kumpel meinte dass die versteift ist, aber dass die so viel aushält hät ich auch nich erwartet.

Jop kenn ich. Bei mir wars aufm 5. Pott. Vorher hat er gerasselt, aber DAS war kein Rasseln mehr. Deutlicher Leistungsabfall und laufruhig wie ein Panzermotor. Im Standgas war das ganze Auto am schaukeln und vibrieren. Sollte das nicht der Fall sein sind hat es andere Ursachen ;) WaPu oder sowas. Wenn es so ungefähr unterm Ventildeckel herkommt sinds die Ventile.

Nein,der wird heile sein. Da ist es nicht mit einem "Rasseln" getan. Lass mal deine Ventile einstellen.

Ha! Danke dir. Das habe ich mir nämlich schon gedacht.

Hätte da mal eine Frage: Gibt es schwarze Bosch-Scheinwerfer? Von Hella ist mir bekannt.

Erstmal neues Verdeck, dann je nach Geldbeutel den Rest. Gerade beim Cabrio sieht es meist so aus, als würde er hinten tiefer liegen. Mach am besten mal Fotos dann können wir dir mehr sagen ;) Und der Motor ist nicht schwach, sondern einfach nur träge unterhalb der 4000. :P Aber hast schon Recht, 2,5l Maschine wäre besser. Aber solange dein Motor noch in Schuss ist und keinen Kopfriss/eingelaufene Nocke/ verschlissene Kipphebel hat (wie meiner) würd ich den Motor drin lassen. Polier ihn schön, mach falls vorhanden das Opelgold weg. Dann hast du ein super Sommerauto.

Ob meiner sich auch breitgemacht hat, weil ich immer sagte dass ich nen 2,5er reinhaben will? ôO

Herzlich willkommen auch von mir! Viel Spaß mit den Baggerfahrern hier

Hatte btw auch das Zeug von Liqui-Moly drauf. Es heißt ja nicht, dass man UNBEDINGT einen Kopfriss mit 10W40 bekommt, aber anscheinend schneller als mit 15W40. Punkt! ^^

Ah cool. 15W40 rin. Nur is jetzt auch zu spät ;)

10W40 ist meines Wissens immer Teilsynthetik? 15W40 entweder Vollmineral oder Vollsynthetik... Alle Angaben ohne Gewähr.

Ne du, an sich nicht. ;) Also er läuft eigentlich noch wie immer, hat kein Druckverlust o.ä. Leckweg hab ich schon beim letzten Ölwechsel mit reingekippt weil ich irgendwie immer nen Ölfleck unterm Auto hatte. Was aber dann doch die blöde Servolenkung war. Heiß wird er eigentlich auch nicht, steht immer Nähe erste Strich und wenns hochkommt mal in der Mitte. Und zur Soße: Braun, dachte auch erst Rost, aber der schwimmt ja nich oben. Und beim überlaufen kam halt dieser öltypische Regenbogenschimmer durch. Und der Rest bildete Tröpfchen auf dem Wasser. Hatte in Chemie zwar keine ne 1, aber bin mir ziemlich sicher dass es Öl ist. Der eine Kühlerschlauch drückt zwar etwas durch, aber ist nicht der Hauptgrund. WaPu ist erst 6 Monate alt. Kühler ebenfalls. Wie gesagt, ist alles recht frisch und im Anfangsstadium, aber lieber jetzt den Kram beisammen haben als wenn die Kiste mir mitten im Sommer die Beine breit macht.

Motor kostet ja nichmehr die Welt. Eintragen kostet um die 200 wenn ich mich nicht irre. Was sone Bremsanlage kostet weiß ich allerdings nicht, konnte dazu leider noch nichts finden. Pleuel, Lager und Co hab ich momentan echt keine Knete. Hab ich schon, aber halt nicht über. Wenn der Motor mit 04/10 Saisonkennzeichen noch 5 Jahre hält ist es damit getan.

Also runter hat er angeblich 186k momentan. Fahre ihn seit September, eigentlich auch immer problemlos. Bis dieser blöde Kipphebel sich verabschiedet hat. Vorher brauchte der nie Wasser, zumindest hab ich nie welches nachkippen müssen. Öl braucht er ca 0,5l-1/1000km wenn ich mich da jetzt nicht irre. Bekam leider 10w40 aufs Auge vom Vorbesitzer, hab aber schon 15W40 hier liegen. Teures! Wollt ich eigentlich schon längst wechseln... Und naja, Nocke wurde angeblich schonmal gemacht. 1998 war das. Muss aber nochmal die Rechnung raussuchen.

So, bin heute dem Wasserverbrauch meines m20b20 auf die Schliche gekommen. Glaube ich... Seitdem er vor ein paar Monaten bei Pott Nr 5 einen Kipphebelbruch erlag, verbaucht er etwas Wasser. Alle 3-6 Wochen muss ich wieder ein bisschen Nachfüllen. Auf dem ersten Blick hab ich kein Öl im Kühlwasser gefunden und unterm Ventildeckeldeckel kein Wasser. Vorhin war ich wieder nachfüllen... diesmal hab ich den mal bis zum Anschlag vollgemacht. Und Schwupps: Braune Soße oben auf. Dann mal laufen gelassen und ca alle 15 sek bei 3000r/min nen Luftbläßchen. Scheint wohl der Kopf zu sein oder die Dichtung. Und dabei hab ich ihn immer so schön warm gefahren Oder gibts da noch eine andere Möglichkeit worans liegen könnte?... Bei der Kipphebelreparatur ist uns natürlich auch aufgefallen, dass die Nockenwelle eingelaufen ist und die anderen Kipphebel auch schon sehr verschlissen sind. Also müsste ich ordentlich was reinstecken in den "lahmen" b20. So, jetzt will ich nen anderen Motor reinbauen: (ja ich habe die Suche benutzt aber bis man da was findet was man sucht...) m20b25: Originalgetreu und mehr Fahrspaß. Was ich ändern müsste währen lediglich die Bremsen oder? Und Motoranbauteile.. Würd ich den jetzt mit den neuen Rechtslagen auch auf Euro2 bekommen/ problemlos eintragen lassen? Wegen Motorumbau und so, hatte da mal etwas angelesen. m50/52b25: Da hätte ich natürlich nochmehr Fahrspaß, aaaaaber da brauch ich ja so ziemlich den kompletten Antrieb neu. Und meine da gelesen zu haben, dass man den dann nur mit Euro1 eingetragen bekommt. Und das auch noch 800Öcken kostet. Ist das nun Tatsache? m30 ist mir eigentlich zu teuer, wegen Verbrauch und Steuern. Am liebsten wäre mir natürlich ein M60/62 . Aber dafür habe ich ich als Student nicht gerade die "Finanzierungsmöglichkeiten" ... Daher sollte der komplette neue Motorumbau nicht mehr als 1000Euro als oberste Schmerzgrenze kosten. Inklusive Eintragung etc.. Round up ready. Da ich den Winter über noch mehr am Wagen machen wollte. Also nun sind eure Erfahrungen gefragt ob das denn nun alles so klappt wie ich mir das vorstelle. Oder ist es günstiger den jetzigen komplett zu überholen?

Jo, echt geiles Koni-Fahrwerk *g*

Hab sowas letztens erst im Fernsehen gesehen. Da kommste in nen schönes Hotel. Aber vom morgens bis Abends wirst du über irgendwelche Fabriken und Basaren geschubst. Weil die Veranstalter bekommen dann Provision von den Verkäufern. Warum sollte jemand ne Reise verschenken ohne damit Geld zu machen? Anschließend kommen dann noch uminöse "Gebühren" hinzu. Wie, die bezahlen dir das Flugticket, aber ohne Kerosinsteuer. Sowas ungefähr. Also im Entdefekt wäre es, laut Fernsehn (Spiegel-TV?!), billiger gewesen wenn man es gebucht hätte. ;)

Jo RR danke für die PN! ;) Also ich hab natürlich schon an nen Vierzylinder gedacht. Hier umme Ecke steht ein 316iT LastEdition in diesem extrem geilen lila-metallic. Schön mit Fahrwerk und so, aber leider is die Heckklappe durchgerostet, der Vorbesitzer hat die einfach mal mit schwarzer Spraydose übergelackt... die Stoßstange dann auch gleich mit ;) . Generell relativ vermackelt an den Türen, Frontblech und Rost fühlt sich auch wohl. Der blieb dank seines Fahrwerks wohl öfters mal hängen. Hat nen Schlepphebelbruch bei 170k den der Verkäufer noch reppen wollte. Das hört sich schon so an als müsste man da ordentlich was reinstecken in den Karren. Der Vorbesitzer hatte wohl nicht so viel Liebe reingesteckt. Er hat ihn nämlich gegen einen Peugot getauscht! Ist das mit 316i und 318i denn genauso wie mit 320i und 325i? Weniger Leistung bei gleichem Verbrauch? Mal sehen was mein Finanzverwalter dazu sagt. Vll wirds auch sone japanische Allrad-Schlampe.