Hatte meinen alten b20, nachdem der Kopf gerissen war, er mehr Wasser im Öl als Öl hatte und die neue Maschine drin war zerlegt. Der Motor hatte angeblich nur 130 tkm auf der Uhr, Pleullager waren aber dennoch platt, und Kolben und Zylinderlaufflächen zeigten schon Riefen. Würde es an deiner Stelle genauso machen wie ich vor drei Jahren, alten Motor raus, und nen guten, den du am Besten noch Probegefahren bist, bevor du ihn in deinen einbaust rein in deine Karosserie. Glaub so fährste am Besten. Glaube n Guter B20 ist leichter zu finden als ein B25 ohne viele Kilometer.