BMW E30/E36

wenn ich mich mal weit ausm Fenster lehne würde ich sagen Elektroauto. aber ohne gewähr

Der Baur wird als reines Sommer- und Freizeitauto genutzt. Der schwarze 2 Türer soll ebenfalls solchen Status erreichen, aber vorher muss er wahrscheinlich noch restauriert werden. Im Alltag muss ein Opel Vectra C Caravan herhalten.

Leerlaufsteller hängt. Check mal ob sich was ändert wennst den absteckst.

Mach mal den Kühlerdeckel auf, und schau ob Durchfluss im Ausgleichsbehälter vorhanden ist. Wenn nicht, Wasserpumpe im Eimer.

Hallo, check mal ob die Zündspule vlt nen Schlag weghat, könnte bei deinen Symtomen zutreffen. Hatte ne Bekannte zwar bei nem B-Corsa, das er sporadisch immer mal wieder nach ner undefinierten Fahrstrecke ausging. Und sich danach entweder gar nicht mehr starten lies, oder erst nach kurzem Warten wieder starten lies. Sonst fällt mir zum jetzigen Zeitpunkt nix ein, Gruss Christian

Es gäbe ja auch die Möglichkeit den Riemen bei BMW neu zu kaufen und die Spannrollen wieder zu verwenden. So würde ich es an seiner Stelle machen. Aber entscheiden muss das jeder selber.

Der Breitbau schaut ja mal nicht schlecht aus, hab ich doch wieder was verpasst. Musst aber schon zugeben das es sich nicht schlecht anhört wenn son pfeil in die Autotür einschlägt. Und der Golf is jetz endlich erlegt worden. Also hat ers endlich überstanden.

Entweder mal mitm Schlagschrauber probieren, oder schauen, ob oben in deiner Kolbenstange nicht ne abflachung ist das du die vorsichtig mit ner Wasserpumpenzange packen kannst.

wir haben letztens das lager mit hilfe einer Hebebühne samt Auto drauf, drei grossen Ziegelsteinen, einer Stahlplatte drauf und viel Gefühl eingepresst. Aber ne Werkstattpresse wäre natürlich allererste Sahne.

willkommen, und viel Spass bei der Suche nach dem richtigen E30

N neues Domlager brauchst auch noch, weil mit "Kleben" wirst da nix mehr machen können. Solang nicht mehr passiert ist gehts ja noch. Is nochn relativ günstiges "Lehrgeld".

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316i-M40/browse/rear_axle/single_components_for_rear_spring_strut/ Hier im Bild die Nr. 6, wenn er die wieder eingebaut hätte, hätte das Lager sich nie so weit zerlegen können, und die Belastung auf den Gummi wäre sehr viel niedriger gewesen.

http://www.e30-koeln.de/diy/fahrwerk/ha-st-lager_img/e30__m3_cab.jpg sieht man auch auf dem Bild von Spiggy, da sind sowohl oben wie auch unten am Lager grosse Unterlegscheiben, die gehören beim normalen Lager soweit ich das noch im Kopf hab auch mit rein.

Bin mir zwar nicht mehr ganz sicher, aber ich glaub unter meinen Domlagern sind noch grosse Unterlegscheiben, so das das Domlager nochmal verstärkt ist. Bitte korrigieren, falls ich jetz beim falschen Auto bin.

Würde ich nicht, normalerweise sollte der Riemen nicht wieder verwendet werden, wenn er einmal entlastet wurde. Jedoch gibt es auch manche die ihn wieder einbauen, natürlich dabei auf die Laufrichtung achten. Spann- und Umlenkrollen kannst du wiederverwenden, wenn sie kein Spiel haben und wirklich erst gewechselt wurden.

Hab heute früh in der Sonne den Kombi meiner Eltern herrichten dürfen, und danach den Baur E30 fürn Tüv checken dürfen, alles in der Hitze, war auch heifroh wie ich dann irgendwann fertig war. Da wünscht man sich gleich das man keinen Urlaub hätte und im klimatisierten Büro den Tag hätte verbringen können.

1. kaltlaufregler von Twintec, 2. das Teil über der Wapu, bzw dem Termostatgehäuse ist dein Benzindruckregler, 3. der Schlauch der bei dir ins Freie geht, wo das kleine Ventil dran ist schaut mir extrem nach dem Schlauch aus, der zum Aktivkohlefilter geht, da ist aber normalerweise nochn Ventil drin, zumindest bei den kleineren Motoren, wies beim B25 ist, weiss ich nicht.

schaut ja cool aus. bei uns ists noch ruhig. Gewitter sind aber gemeldet.

bei mir hats jetz sechs Wochen gedauert, bis das Geld eingezogen wurde.

mach mal das Gebläse aus, wenns dann weg ist ists dein Gebläsemotor, wars bei meinem Schwarzen.

dann geb ich auch mal meinen Senf dazu, hatte und habe sowohl m20 als auch m40 und muss sagen das mir der m40 weit aus weniger sorgen, und probleme bereitet hat. erster m20 nach 35 km platt, wg kopfriss. erster m40 mít 19 gekauft, hatte angeblich damals 140 000 km runter, habn letztes jahr mal genauer angeschaut, und schaut innen drin noch aus wie neu. läuft auch so, und das genagel die ersten 2 km ist überhaupt kein problem. er läuft und läuft und läuft, ähnlich wie n vw käfer. trotz dem musste er jetz nem neueren wegwerf auto weichen. auch wenn er nicht abgewrackt wurde. Jetzt wird er nur nicht mehr jeden zweiten Tag 160 km bewegt. Sondern wird hoffentlich bald in ner neuen Garage warten.

dann schmeiss ich mal mein ex alltagsauto dazwischen, von der optik her fand ichn für nen kombi gut:

naja, mal schauen was der noch sagt. Jedenfalls muss an dem einiges gemacht werden, bevor er wieder gut ausschaut. steht hald auch schon ne halbe ewigkeit rum. obwohl noch tüv drauf wäre.

darf aber nur angehen, wenns richtig heiss ist, und man n dünnflüssiges Öl drin hat. z. B. 0W40 drin, und nach 3 Stunden flotter Fahrt auf der Autobahn, in nen Stau kommen. Gruss Christian

so, dann schaumal das ern hergibt, dann muss ichn nicht mehr jeden Tag anschauen.