bmw junkie

hallo an alle, also, ich habs jetzt mal die ganzen letzten Tage getestet... ich hatte kein einziges mal mehr das Problem! Rissige Schläuche hab ich auch nirgendwo feststellen können... also denke ich mal, dass Bernd´s Vermutung da in die richitige Richtung geht...! Wir werden sehen was passiert wenns aufs kommende Wochenende wieder wärmer wird... mal sehen ob er dann wieder ruckelt! Ich bin gespannt!! Lg Sina

Hallole, also ich muss sagen, die letzten 3 Tage hat er weder morgens wenns noch recht kühl war, noch abends wenns heiß war, gezickt... warum auch immer... echt komisch! Ich werde da am Wochenende mal nachsehen... erst nach den Schläuchen wie ihr gesagt habt und dann mal weiter sehen und beobachten! Ich werde dann wieder berichten! Jedenfalls schonmal vielen lieben Dank für eure Tipps!! Lg Sina

Hallo Markus, ohje, das ist ja kompliziert... Mit Betriebstemperatur meinst du also wenn er RICHTIG heiß ist, ja? Aber dann verbrenn ich mir ja die Finger wenn ich dann versuch den Stecker da runterzugriegen oder nicht?? gruß Sina

Hallo Bernd, ok, dann schau ich da mal nach... aber wo sitzt denn der Benzindruckregler? kann man das Rückschlagventil der Benzinpumpe denn irgendwie testen?? komisch ist halt nur, dass ich die letzten 2 Tage beim Kaltstart keinerlei Probleme mehr hatte... mal sehen wie es heute ist... Gruß Sina

Hallo Bernd, mmhh... aber sowas hatte ich eigentlich noch nie wenn es wärmer wurde... Ganz kurze Strecken fahr ich nie, um den Motor etc. zu schonen! Ich schau immer, dass ich einiges miteinander verbinde und nicht wegen 2Km extra wegfahren muss... Sofort nach dem Starten fahr ich nie los. Ich lass ihn grundsätzlich erstmal mind. 1 Min. im Leerlauf laufen bevor ich losfahre, je nach Außentemperatur natürlich. WO sitzt denn der Temperatursensor von der Einspritzung? Kann man den testen irgendwie? Meinst du der Kaltlaufregler kann es nicht sein? Lg Sina

Hallole, ich habe seit wenigen Tagen folgendes Problem: wenn ich meinen 3er starte (nur beim Kaltstart!), ruckelt er fast immer etwas, so als ob er zu "mager" laufen würde und geht dann des Öfteren auch aus, wenn ich dann nicht rechtzeitig noch etwas aufs Gaspedal trete. Ab und an regelt er sich in dieser Situation dann aber auch wieder von alleine hoch und er schafft es gerade noch so, dem "Ausgehen" zu entkommen... Um es gleich vorweg zu nehmen: den Leerlaufregler habe ich letztes Jahr bereits getauscht (ein neuer von Bosch ist drin). Woran kann das denn sonst noch liegen? Der Kaltlaufregler vielleicht? Wie könnte ich den denn mal aklemmen um zu testen ob er der Übeltäter ist?? Zündkerzen sind übrigens auch nagelneu! Lg Sina

du weißt aber schon, dass meyle auf seine HD- Qualitätsteile 48 Monate Garantie gibt oder? Also ganz ehrlich... mit Meyle bin ich noch nie schlecht gefahren bisher! Wenn Meyle nach 2 Jahren scshlapp macht, dann stimmt da was net... ein Materialfehler vielleicht (der ja überall mal vorkommen kann...)? Oder du nimmtst (wenn man z.b. mal die Stgoßdämpfer nimmt) jedes einzelne Schlagloch auf der Straße mit aber selbst DANN müssten die länger als 2 Jahre halten! wie gesagt: ich hatte mit den guten Marken wie Meyle, Sachs und Ruville bisher keinerlei Probleme all die Jahre, die ich meinen inzwischen schon fahre (9 Jahre)!

Hier sucht keiner nach der eierlegenden Milchsau, ich möchte die Reparatur nur nicht alle 3-4 Jahre machen müssen, nur weil ich irgendwelche No- Name- Teile bzw. "preisgünstigere" Ersatzteile verbaue! Dabei hab ich nämlich unterm Strich null gespart und nur unnötigen Ärger! In meinen wird ausschließlich QUALIÄT verbaut!! Heute kamen meine Meyle Stoßdämpfer (Gasdruck) mit dem Produktionsdatum 01/16 und 08/16 und die dazupassenden Meyle Domalger. Alles super und das für unglaubliche 89,90€!! Ich denke und hoffe mal, dass ich mit denen lange lange fahren werde!!

ich möchte mir aber keine kayaba, bilstein o.ä einbauen und sie dann nach 2-3 jahren wieder tauschen müssen weil sie bereits fertig sind! meine aktuellen von bilstein haben schon nach gut 3 jahren den geist aufgegeben! dann lieber doch keine öldruck. dafür aber qualität!! woher weißt du, dass meyle keine stoßdämpfer baut sondern nur vertreibt??

ok, gut... aber ich hätte dann doch schon gerne Sachs oder Meyle wenns geht... Die Sachs aus Großbritannien kamen heute übrigens: - die Sachs- Nummer stimmt nicht mit der aus dem Angebot überein und dazu sind es noch GASdruck was die mir geliefert haben!! geht also wieder zurück! ich werds dann wohl aufgeben (müssen) mit den Öldruckdmpfern und nehm dann schweren Herzens doch GAsdruck. Entweder von Meyle oder Sachs. Welche Marke haltet ihr denn für qualitativ hochwertiger?? Hier das Angebot, das ich gefunden habe: http://www.ebay.de/itm/2x-MEYLE-STOsDAMPFER-VERSTARKTE-FEDERBEINLAGER-HINTEN-BMW-3er-E30-E36-COMPACT-/331732827715?fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE30&hash=item4d3cd13e43:g:w0YAAOSwMtxXvpTv Lg Sina

danke, aber ich habe inzwischen wie gesagt welche bestellt von denen ich allerdings nicht weiß, wann diese hergestellt wurden. Irgendwie kann mir das dort auch keiner sagen... sollte das Datum bzw. das Jahr eig. eingestanzt sein oder steht das tatsächlich nicht auf dem Dämpfer bzw. der Verpackung?? @ripeete von welcher Marke wären deine Dämpfer denn? So für den Fall der Fälle... Gruß Sina

Hallo, also ich hab gestern mal bei Sachs angerufen. Die wurden noch bis 2016 hergestellt... nennt sich: Sachs 105737. Es sind nur noch Restbestände verfügbar wobei man aufpassen muss, dass man nicht an uralte von 1994 Herstellerdatum oder eben vor 2000 gerät... die etwas neueren nennen sich dann statt "touring" "super tourung". hab nun auf den 3. (!!) Bestellanlauf welche aus Engalnd bestellt. Sind aber noch nicht da. Auf dem Etikett aus ebay steht zwar super Torung drauf, keiner von denen kann mir aber bisher mit Sicherheit sagen, wann sie hergestellt wurden... ich werde wohl abwarten müssen bis sie da sind und dann nachsehen und entscheiden ob ich sie behalte oder zurückschicke! Falls letzteres der Fall sein sollte, muss ich nitgedrungen auf Gasdruck umsteigen... Ich möchte wenns geht Öldruck weil sie wie ihr schon geschrieben habt, etwas "sanfter" dämpfen und 2. weil man soweit ich es eben immer gehört habe, eher sieht wenn sie den "Geist aufgeben"! Gruß Sina

Der Vorteil an Öldruckdämpfern ist aber, dass man es vorher sieht, wenn sie den "Geist aufgeben" und nicht wie bei unserem 5er vor Kurzem eines Tages "überrascht" wird!! Außerdem habe ich auch schon gehört, dass die ÖLdruck etwas sanfter dämpfen... ob das wirklich stimmt, weiß ich natürlich nicht genau...?

Hallo Leute, ich bin momentan verzweifelt auf der Suche nach ÖLDRUCKstoßdämpfer von Sachs, Meyle oder sonst einer qualitativ hochwertigen Marke! BMW bietet mir nämlich leider nur Gasdruck an... Momentan habe ich auch noch Öldruckstoßdämpfer drin von Bilstein allerdings, die gerade einmal gut 3 Jahre gehalten haben... Deshalb möchte ich nun etwas bessere, die länger halten! Kann mir von euch vielleicht bitte jemand helfen bzw. sagen WO ich diese bekommen kann??? Vielen Dank euch im Voraus! Lg Sina Ääääähhhm, ach ja... sie sind für die HINTERACHSE!!

Gute Idee!! Das mach ich mal! Manchmal ist die Lösung ganz einfach aber man denkt nur zu kompliziert...

Ja, das stimmt auch wieder... ob mein Licht im Kofferraum dauernd brennt z.b. wenn er geschlossen ist, weiß ich net... (sieht man ja schlecht)... Hab das Lämpchen jetzt mal abgeklemmt... aber das wird es nicht sein denke ich. Den Ruhestrom werden wir dann mal messen, ja! Lg Sina

Welche "Stromfresser" am e30 meinst du denn? Der hat ja gar nicht arg viel an Technik... oder? Die Lima hat Bosch doch gestern getestet! Ist voll ok!

Ne, also rausschmeißen werd ich die Batterie jetzt sicherlich nicht gleich nur weil sie "nur" noch bei 74% ist...! Ich versuch sie wieder etwas "aufzupeppeln" mit meinem Procharger! Rausschmeißen kann ich sie immernoch wenn sie dann noch schlechter werden sollte... Hatte ja, als ich noch regelmäßig längere Fahrtstrecken hatte, auch NIE Probleme!! Also wirk ich dem nun entgegen und fahr wenns geht längere Strecken und schließ die Batterie jede Woche brav ans Ladegerät! Dann müsst sie noch ne ganze Weile heben (das hat auch der Bosch- Mensch gesagt)! @bpfi mein Anlasser ist übrigens nagelneu (nichtmal 1 Jahr alt) von Bosch;-)

Ja, ich war dabei. Was genau verstehst du unter "Belastungstest" bzw. wie macht man den?? Werde mir evtl. ein Solar- Batterieschutz zulegen um meine Standzeiten (sind ja meistens nur 1-2 Tage) und meine häufigeren Starts etwas "auszugleichen"...

Meine springt ja mit 11,5 V in der Regel auch an! Man kann aber eine hochwertige Batterie (MOLL), das auch noch einen MEGAPULSE dranmontiert hat, auch regelmäßig an ein gutes Aufladegerät hängen und so im Laufe der Zeit die Batteriekapazität wieder etwas steigern! Man muss eine gute Batterie ja nicht gleich wegwerfen, wenn sie nicht mehr 100% der Leistung bringt (was bei meinen Fahrten momentan und der Kälte z.T. ja auch nicht verwunderlich ist...) oder? Eine billige Batterie hätte wahrscheinlich ohnehin schon längst den Geist aufgegeben... Zum Testgerät von Bosch: Ich denke die haben schon ein gutes um das zu testen oder etwa nicht??

So, aaalso: Mein Papa hat mir mit seinem Gerät die Batterie durchgemessen. Grünes Licht leuchtete (also ist sie ok!). Vorsichtshalber bin ich aber trotzdem noch zum Bosch- Dienst gefahren und habe die Batterie und auch die Lichtmaschine von denen auch nochmals prüfen lassen. Lichtmaschine bringt ihre Leistung wie sie soll. Die Batterie war (trotz nochmaligem Aufladen über Nacht) bei 75%. Für den Sommer wohl voll ok, nur für den Winter kann sie dann schonmal schwächeln meinte der KFZler. Zumal ich ja momentan viele Starts habe und nicht sooo viele Km fahre... Bleibt mir also nur eines: Starts wenn möglich vermeiden (was ich ja eh schon tu), versuchen vielleicht etwas mehr Wegstrecke zurückzulegen und vor allem die Batterie REGELMÄßIG zu laden! Ihr seht das ja sicher auch so oder? Lg Sina

cool!!!

@bpfi Also DIREKT nach dem Laden hab ich die Batterie mit meinem APM bisher noch nicht gemessen... Die 12,4V hat es gestern Mittag angezeigt, nachdem ich am Tag zuvor wieder etwas gefahren bin und seither auf dem Parkplatz stand... Werde gleich mal zu meinem Papa fahren und die Batterie auf Kapazität testen, so dass wir endlich mal einen Schritt weiter sind...! Bis später

@Sebastian_H ich habe ein APM- Gerät im Auto installiert, das mir das anzeigt.

So, also ich hab grad mit meinem Papa gesprochen. Er hat wohl so eine Gerät um die Kapazität meiner Batterie zu messen... werde ihm dann mal einen Besuch abstatten in den nächsten Tagen... Werde dann berichten! Ach ja, er meint, ich habe KEINE AGM drin!