blacky1412
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Die Billsteins sind gekürzt! Mag es etwas Sportlicher. Und besser ist es auch für die Dämpfer
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Bitte gerne, freud mich das ich helfen konnte. Und mit den AP Federn mchst sicher nichts verkehrt, kann nicht klagen über die Federn.
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Hab mir heut mal Gedanken gemacht, ich wechsle zwar immer regelmässig das Motoröl(12000km) aber auf die Zündkerzen, Luftfilter vergessen die meisten. Und jetzt meine Fragen: Wechselintervall der Zündkerzen? Mein Wechselintervall meist so um die 15000km. Welche Zündkerzen sollte man in den M40 verbauen? Meine Zündkerzen sind die mit 4 Masseelektroden von Beru. Wechselintervall des Original Luftfilters? Mein Wechselintervall für Normal bei 10000km
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Hier das aktuelle Bild aber leider mit Winterräder. Mit den BBS 15" schauts weit besser aus. http://img3.imagebanana.com/img/vd5odvm2/DSC00328.JPG"]http://img3.imagebanana.com/img/vd5odvm2/DSC00328.JPG[/url]
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Ne vorne geht das nicht, sind ja ganz andere Teile. Ich hab im Moment Bilstein Dämpfer verbaut, mit den 40/40 Federnsatz, und hinten den E36 Compact Federunterlagen mit 22mm-5mm Original Federunterlagen= 17mm Höher an der HA. Im Endefekkt hast ein 40/20 Fahrwerk. HAb jetzt 10cm Bodenfreiheit an der Ölwanne. Das Bild kommt gleich.
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Die Beru mit den 4 Zündfunken hab ich verbaut, das Funktionsprinzip läuft so: Der Funke sucht sich immer den kürzesten Weg, das heist der Motor bzw das BenzinLuft gemisch hat immer den richtigen Zündzeitpunkt.
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:klug:Hallo Mathes, da bin ich mal deiner Meinung, ich wasch meine BBS ebenfalls nur mit dem Dampfreiniger bzw Hochdruckreiniger von der Tanke , ohne jede Chemie, hab Silber Pulverbeschichtete BBS Felgen, und das Chemie Zeug hat mein Felgenspezialist gesagt, der sie beschichtet und gerichtet hat, greift nur die Felgen an, und wenn der Lack angegriffen ist, dann ist die Lackschicht angeraut, was man aber nicht mit dem Auge erkennen kann, und somit ist eine gute BASIS für den Bremsstaub geschaffen damit er sich ablegen kann und der frisst sich dann regelrecht rein.
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Ich hab BERU in meinem M40. Wenn wer mehr wissen will kann BERU im google suchen. Ist ne genauso gute Marke wie BOSCH.
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ALso ich hab auch bereits 3 mal am M40 Zahnriemen gewechselt, hab noch nie nen Dorn zum arritieren gebraucht. Bleibt eh alles stehen in dieser Position wo du den ZAhnriemen ausbaust. Und WAPU kannst eingebaut lassen, den Keilriemen für die Wasserpumpe und eventuell Servo könnte man zeitgleich wechseln. Zündkerzen mach ich persönlich alle 10000km raus, genauso wie Luftfilter und das Motoröl.
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Und bei eingebauten Motor , wie geht es da?
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Also ich hab gekürzte Dämpfer verbaut, aber bis 40er Fahrwerk gehen normale Dämpfer auch. Was aber nicht zu empfehlen ist.
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Schau mal auf http://www.ebay.de oder http://www.ebay.nl Holländischer E30 Kollege. http://cgi.ebay.nl/BMW-316-Lux-E30_W0QQitemZ200313993382QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item200313993382&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1399%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
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Ich weiss es nicht, würe mich aber auch interessieren.
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Aso , wenn das so ist, dann ist es ja gut, Golf 1 ist aber auch schon sehr selten, ist auch zu schade für den Winter. Nimm nen Opel ist besser.
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Ich hab meinen 318i im Autoscout (Scherzhalber) für 2500 Euro , und heut hat mich gleich wer angerufen ob sie den anschauen könnten. Ich hab aber geschrieben ohne M Tech2 Verbau und ohne BBS Felgen. Leute gibts!! Aber ich kann mich nicht trennen von meinem E30, bei dem weiss ich was ich schon alles gemacht hab.
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Welche Strecke fährst du, kurz oder lang, wie schaltest du? Und Nockenwelle im A... ? Mehr Stadtverkehr? Km Stand von dem 318i? Welches Baujahr? Könnte Temperaturfühler auch sein, vielleicht sagt der dem Steuergerät immer , das der Motor kalt wäre, und somit Spritz er vermehrt Benzin ein. Könnte auch sein das die Benzinschläuche undicht sind unter der Ansaugbrücke. M40 haben für normal nen Verbrauch von 7,5l/100km - 10L/100km. Aber im Normalfall so um die 8 liter. Ich sprech aus Erfahrung.
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Fährst du im Winter mit deinem Cabrio?
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ja das ist ne scheiss Arbeit, aber vielleicht kann man sich Tips bei BMW holen, wie di den Temperaturfühler raus fummeln. Es müsste doch ohne Zerlegungsarbeiten auch gehen. Da habens wir wieder das Teil kostet 20 Euro und die Arbeitszeit kostet 100Euro.
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Ich sag auch das ein 15W/40 das richtige ist für den M20. Hab ich damals in meinen M10 1,8 auch rein gefüllt, und hat seine 300000km voll gemacht ohne Probleme.
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Und wenn es passt das 318i dann wird es sicher nicht lang halten, da es ganz anders übersetzt ist.
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Das ist wahrlich verrückt sowas.
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Unterschiede bei Bosch und Hella Scheinwerfern
blacky1412 antwortete auf e30marius's Thema in Elektrik
Ich hab auch Mischbestückung, einmal Hella und einmal Bosch. Aber will mir eventuell eh Schwarze Hellas besorgen. -
Bei ebay aber motor zuerst ansehen, und wenn möglich anhören , oder beim Schlachter.
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Ich habs mir so gedacht, ich werd höchst wahrscheinlich auf 318is umbauen, den ich will einen sportlichen Motor incl Sparsamkeit. Aber bis zum Umbau wird es sicher noch 1-2 Jahre dauern, werd heuer mal auf die grosse Bremse umbauen, wenn von Nöten, muss mich da noch bei unseren TÜV informieren. Und dann frag ich gleich wie das ist mit Oldtimer Zulassung(bei uns gibts kein H) ich glaub das sind Rote Zahlen am Kennzeichen. Da frag ich ob ich später wieder rückbauen muss auf M40 Motor, oder ob es gscheiter wäre noch einen E30 zu besorgen, im guten Zustand.
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Genau, du musst es so machen, immer 30% Mehrleistung von dem Motor ausgehend der gerade im E30 Verbaut ist. NAtürlich eingetragen.