blacky1412

Ebenfalls LIMA. Hatten wir mal bei unseren 2er Golf der ging auch einfach aus. Dann fremdgestartet bzw länger über Starterkabel geladen und wieder weiter gefahren bis wir wieder gestanden sind. War ein Erlebnisreicher Tag.

Weil laut Fahrgestellnr müsste der Motor eingebaut sein. Ist aber ein 10/1990 Baujahr. Mit alten M42 Motor. Erkennt man ja an der Ansaugbrücke.

Hallo brauche die Hersteller Angaben vpn einen E30 318is BJ 1991 , wieviel Sprit der braucht. Und die ganzen Motordaten. Eine Frage hab ich noch, ein Freund von mir hat sich nen IS gekauft der hat 103KW ist das normal? Ich dachte der hat 100kw?

Naja wie gesagt ich bin auch im April auf 6,9l/100km gekommen, fahre aber 195/50/15er auf 7j mal 15 Felgen und habe M TEchnik 2 Verbau plus Tieferlegung, und fahre meist mit maximal 20 liter im Tank herum. Kofferraum ist leer bis auf einen Verstärker und einen SUBW.

JA schick mal . Ist immer interessant wie stark andere E30 rosten. Und was man dagegen machen kann, ich geh dann auch mal wieder zu meinen E30 und schau mir heut die Fahrerseite an. Vom radhaus(innen Radhausplastik runter) bis zum Seitenschweller. Aja Beifahrerseite hinten beim Tankstuzen das Plastik im Radhaus entfernen und darunter nach zusehen wäre auch nicht verkehrt.

Vielen Dank, für eure Mühen, man will ja schliesslich seinen E30 am Leben erhalten. Er ist ja noch so jung, wird im September 19 Jahre alt.

Naja ich hab da noch nicht so die Erfahrung mit entrosten und Rost umwandeln. Ich muss aber sagen, das auf der Hammerit Dose steht , das es für alle Metalle geeignet ist. Und ich schon mehrmals mit dem Rost behandelt habe und es positiv geendet hat. Kann schon sein, das das andere Zeugs besser ist. Aber wo bekommt man das Zeug? Etwa bem ATU? Oder in ner Lackierei?

Ich fahre mit 6.9/100km aber auch 8 Liter. Ich nutze jede Gelegenheit, um mit dem Auto zu rollen.

Danke!!

Ich muss auch heuer, einiges entrosten, beide Radläufe hinten. Links ist er durch. An der A Säule links( FAhrerseite) ist ein Loch, Schwachpunkt am E30 oder? Und natürlich den Unterboden kontrollieren, ist aber noch gut in Zustand was ich weiss. Aja hab ne Entdeckung gemacht, unter dem Kofferraumdichtung wohnt der Rost. Was soll man da machen? Und Beim Batterieblech: Siehe Foto. Vor der Behandlung http://img3.imagebanana.com/img/bbtt9oni/DSC00394.JPG"]http://img3.imagebanana.com/img/bbtt9oni/DSC00394.JPG[/url] Nach der Behandlung mit Hammerit: http://img3.imagebanana.com/img/94aw0b4a/DSC00401.JPG"]http://img3.imagebanana.com/img/94aw0b4a/DSC00401.JPG[/url] http://img3.imagebanana.com/img/65kh4ds/DSC00396.JPG"]http://img3.imagebanana.com/img/65kh4ds/DSC00396.JPG[/url] http://img3.imagebanana.com/img/82enw6b/DSC00400.JPG"]http://img3.imagebanana.com/img/82enw6b/DSC00400.JPG[/url] http://img3.imagebanana.com/img/dtsuvinv/DSC00406.JPG"]http://img3.imagebanana.com/img/dtsuvinv/DSC00406.JPG[/url]

Hab zwar oben geschrieben, das alles In Ordnung ist, aber kann das sein das die HA Domlager - Federbeinstützlager bereits wieder nach 10000km kaputt sind? Höre immer so ein Poltern bzw rumpeln, wenn ich wo drüber fahre, über Kanaldeckel und Bahnübergänge.

Ich hab auch mal wieder ne fahrgestellnr. WBAAF91080AD26015

Hallo JUngs, wollt mal fragen, wie es eigentlich am Markt so aussieht, bekommt man noch gute 318is? UNd die Frage ist: Wie lange noch? Kann mir im Moment keinen leisten, aber eventuell in ein - zwei Jahren. Wie stehen da noch die Chancen?

Das sehe ich genauso, immer wenn ich nach einen Modell schaue, immer findet man nur M3, will aber einen normalen E30 kaufen. Hab zwar ein Baur E30 in 1/43 von Majorette zuhause. Aber 1/18 wäre mir auch lieber.

Naja ich hab gestern auch ein wenig meinen M40 gewartet, hab nen neuen gebrauchten LLR eingebaut und so nebenbei, die Verteilerkappe abgebaut und alles schön fein säuberlich abgekratzt und geschliffen, und siehe da er läuft ebenfalls wieder besser. Ich hab jetzt beschlossen, ich werd das jetzt einmal im Jahr machen, ist sicher kein Fehler. Aja die Messingschrauben vom Finger(Läufer) sind scheisse, da sie leicht durch drehen, da sollte man etwas Gefühl voll dran gehen.

Danke aber schon zu spät, hab den LLR schon getauscht, hat eh nur 15€ gekostet. Und siehe da bis jetzt läuft er super, hab ihn heute gewechselt, hab auch Verteiler kappe und Finger zerlegt und gereinigt bzw Kontakte ein wenig sauber gemacht. Und das DME Relais hab ich getauscht, hab ich alles erst heute bekommen. Mal schaun wie er sich jetzt verhält. Un das nächste wird dann der DKS. Kann man den auch reinigen oder eher Neu kaufen?

Mir ist es eben gerade auch so ergangen, Herz klopfen hab. Bei uns in der nähe ist ein Schrottplatz, dort fahr ich jeden Tag vorbei, die Berge von alt Autos werden immer höher. Aber leider kann man dort nichts kaufen.

Ich hab auch das gleiche Problem an meinen B18 , er geht auch einfach mal so aus, wenn ich zur Kreuzung rolle und natürlich die Kupplung trete. Habe jetzt den LLR gereingt soweit es ging, aber leider hat es nicht geholfen, jetzt werd ich mal nen Ersatz einbauen, und dann weiter beim DKS. Wenn das nicht hilft, dann kommt der LMM dran. Es könnte aber das Drosselklappensensor sein oder? Und den kann man nur tauschen indem man den ganzen Zündkabelsatz wechselt. Stimmt das so?

Hallo, habe heute mal wieder den Verbrauch meines M40 B18 ausgrechnet, rechne mir immer den Monatsschnitt aus. Habe sage und schreibe einen für mich neuen Rekord aufgestellt: 6,9Liter/100km Aber ich schleiche nicht, ich nutze nur jede Gelegenheit aus, um Sprit zu sparen.

KOmpliment für deinen Diesel, wundert mich, ich dachte gehört zu haben, das die Diesel nicht so gut sind.

Ich hatte mal einen M10 1,8 mit 102PS der hatte auch 300000km aber leider Karosse zu sehr im Arsch. Mein jetziger M40 B18 hat auch schon 214300km runter. Läuft aber noch ganz sauber bis auf ein Leerlauf Problem.

Das hab ich mir schon gedacht das man dabei nicht rauchen sollte, aber zjm Glück rauch ich ja nicht mehr. Freu. Ich hab mir eh gedacht das der Filter im Motorraum ist, aber was hab ich dann vorm Hinterrad links beim Tank? Das sieht auch so aus wie ein Filter. Ist ne kleine Dose. Sieht fast so aus wie beim 316i 1,8 M10 der hatte die Benzinpumpe aussen beim Tank. Habe aber eine IM TANK PUMPE. Und ich habe den 63 Liter Tank. Kann mich wer aufklären. Blick da nicht durch. Mfg Stefan

Na dann werd ich wohl oder übel auch mal den Benzinfilter wechseln müssen. Keine Ahnung wie alt der schon ist. Auf jedenfall ist der bei mir auch schon seit 40000km verbaut und wer weis wie lange der schon vor meiner Zeit verbaut war. Aber das werd ich erfahren wenn ich den alten Filter ausbaue. Wo befindet sich der Filter bei einem 9/1990 Baujahr M40B18?

Ich kann das auch wiederum bestätigen, habe auch schon viele Teile bei ATP --AUto Teile Pöllath gekauft. Querlenker und Stabis und Domlager hinten, alles Super Qualität.

Würd mich auch interessieren. Meine neue alte Pumpe summt nämlich auch, was aber die andere nicht getan hat.