blacky1412

Hallo Jungs, kennt ihr diesen Hersteller? Kann man den kaufen? http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=200257379211

Richtig, befolge die Tips der Profis. Aber ich finde solange ein 316i M40 nicht 120-130 läuft so wie es mal bei meinen freund war, ist alles noch in grünen Berreich. Ich würd das lassen und weiter fahren. Hörst du ein takkern bzw klickern wenn der Motor im Leerlauf läuft? Was ich fast ned glauben kann.

Um 60 Euro hab ich auch schon gesehen, aber ich kauf doch keine Namenlose Sachen, ich will da schon auf Nr sicher gehen. Und ich mach den Keilriemen mit, da er genauso alt ist wie der Zahnriemen und genausoviel km oben hat. Ist schon eingelaufen und kostet auch nur um die 8€. Das macht das Kraut auch nicht mehr FETT. Zeig mir mal nen Satz bei ebay was du kaufen würdest.

Ich werd mich auf jeden fall an den Intervall halten. Aber was bezahlt ihr den so für einen M40 Zahnriemensatz incl Keilriemen für die Wasserpumpe.

BMW behauptet das! Früher war der Wechselintervall eh bei 80000km--Folge Zahnriemenrisse, dann wurde der Wechsel auf 60000km fest gelegt---ebenfalls noch ZAhnriemenrisse, dann 40000km und ab da hielt der Zahnriemen. Und ich halt mich lieber dran, bevor ich einen neuen Motor kaufen muss. Obwohl so ein M40 nich viel kostet.

Hallo Leute, bei mir steht bald wieder ein Zahnriemenwechsel an, sollte man den Zahnriemen samt klein Teilen exact bei 40000km machen oder gibt es da noch ne Toleranz nach oben hin, zum Beispiel 45000km? Hab den Zahnriemen 11/2006 gewechselt. Und hab jetzt einen Satz bei ebay gesehen und wollt fragen ob man den kaufen könnte. http://cgi.ebay.at/ZAHNRIEMEN-SATZ-BMW-3er-E30-316-318-TOP-QUALITAT_W0QQitemZ110378208956QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item110378208956&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A15%7C39%3A1%7C240%3A1318

Hab jetzt erst vor kurzen einen Bericht gelesen, da steht einiges über das Benzin sparen drin. Da steht auch wenn man das Auto einen Aerodynamik Kit ( M Technik)verpasst und den Wagen tiefer legt, das man da noch einmal 5% Windschlüpfriger wird. Hier der Bericht http://sk-8.de/energie/eneBenzinsparenPkw.php#ihr_verbrauch

Das ist ja ganz super, ich find es wird nämlich Zeit das auch wir mit unseren Oldies anfangen zu sparen. Ich denke was wir mit unseren Oldies genausoviel potential haben zum sparen als so ein Neuwagen von 2009. Ich rechne immer den Monatsschnitt aus.

Ich werd das jetzt mal beobachten, was dabei raus kommt, und unseren ÖAMTC werd ich auch mal fragen. Aber es ist ja völlig normal das man soweit runter kommt mit den Verbrauch. Vor allem wen man lang strecke fährt ohne Stop and Go. Und es ist ja nicht so, das ich die ganze Zeit brav fahre, ab und zu muss man auch solche Schleicher die vor dir her fahren über holen den sonst dreht man ja durch.

Im Monat März war ich mit 7,0 l/100km unterwegs, und auch der April schaut bis jetzt nicht schlecht aus. Fahre zur Zeit mit 7,2 L/100km und das auch nur weil ich auch im Ortgeschwindigkeitsberreich mit der 5ten fahre( ca. 1500U/min ) und auf der Bundesstrasse im Schnitt mit 90km/h unterwegs bin. Fahre aber auch ca 17km eine Strecke in die Arbeit, nicht Stadtverkehr sondern Landstrasse und Hauptstrasse. Warum ich das mache? Weil ich mit meinen 318i einen minimum Verbrauchsrekord aufstellen will. Habe keine Asphaltschneider montiert, sind 195/50/15er Reifen auf einer 7j mal 15H2 Felge montiert. Meinen Spritverbrauch kann man auch auf Spritmonitor nachlesen, wer es nicht glaubt.

Hat das irgendwelche Auswirkungen wenn man das Kabel vom Leerlaufregler einfach abzieht und quasi ohne LLR fährt? Ich hab festgestellt das der Leerlauf exact bei 800U/min stabil läuft, sobald ich aber das Kabel an den LLR stecke fällt die Drehzahl wieder auf 500U/min und die Drehzahl geht auf und ab. Was ist das Problem? Kann mir jemand helfen?

Der arme M10!! Die M10 sind schon seltene Motoren. Ich würd liebend gerne meinen m40 gegen eine M10 tauschen. Der M10 war halt noch ein richtiger BMW Motor der alten 4 zyl. Serie. Habe einen M10 1,8 gehabt , mit 250000km gekauft und leider mit 300000km weiter verkauft. Er ist in den 50000km Problemlos gelaufen. Hab nie Ventile eingestellt, immer nur mit 15W/40 alle 10000km Öl gewechselt und 2mal die Zündkerzen. War ein Super Auto.

Genau das gleiche Problem hab ich auch, da werd ich wohl auch mal den LLR sauber machen müssen. Den unterm normalen fahren und dahin gleiten fährt er ohne Probleme von daher kann es nur der LLR sein. Hoffe ich halt. gg

Mein Lieblingsmittel ist HAMMERIT.

Hallo, hab heut meine Zündkerzen gewechselt bei meinen M40B18 und hoffe laut Ersatzteil verkäufer die richtigen eingebaut zu haben. Habe mir nämlich BOSCH Super PLus aber die mit 2 MAsseelektroden. Er läuft merklich ruhiger damit, bis jetzt bin ich zufrieden. Mal schaun wie lange die ihre Leistung bringen. Kostet das Stück bei uns in Österreich 5,40€

Richtig NRG Freak, vielen Dank für deine Untersützung. Ich will damit sagen, wenn die Nockenwelle alt und ausgeleiert ist und die Pleuellager auch, macht es nichts vom Verschleiss, aber wenn du die Nockenwelle erneuerst dann erhöht sich der mechanische Druck auf die Pleuellager und sie verreiben sich schneller. Den was bringt es wenn oben beim Kopf alles neu ist und unten beim Block alles alt und verschlissen.

DANKE, du hast mich auf eine Idee gebracht, HAMMERIT hab ich sogar noch Zuhause.

Suchfunktion im Forum benutzen, aber im Grunde genommen, find ich den Hersteller nicht schlecht. Aber das Problem der Nockenwelle liegt ja woanders, und zwar an der Ölversorgung, also würd ich zuerst mal schaun das die Ölversorgung hinhaut und dann die Nockenwelle erneuern. Sonst ist die NEUE Nockenwelle auch bald wieder Schrott. Und man sollte auch die Pleuellager erneuern, den wenn man die Nockenwelle erneuert und die Pleuellager nicht, gibt es in ca 2-3000km nen Motorenschrott. Weil dann die Pleuellager durch den erhöhten Druck der neuen Nockenwelle auf die Pleuellager die Pleuellager einlaufen und sich fest fressen. Das Ergebnis nennt sich dann Pleuellagerschaden. Nur mal so ein TIP.

Genau nimm die vom E36 M3 aber die normalen nicht die versetzten. Hab ich in meinen E30 auch verbaut , da sie wesentlich länger halten und erheblich mehr herhalten in der Kurve, man spürt das schon am Fahrverhalten. Vorausgesetzt man hat auch alle anderen Lager(alles was aus Gummi ist altert und erfüllt die Anforderungen nicht mehr),Pendelstützen und stabis erneuert.

So einen LAck werd ich mal ausprobieren, sitz ja jetzt eh an der quelle(HORNBACH)

Ich hab heut auch mal nachgesehen, habe auch in beiden Seitenfächern im Kofferraum, das Wasser stehen gehabt. Hab sicher 10 Liter Wasser rausgeholt, ich vermute das bei mir auch die Rücklichtdichtung undicht ist und die Kofferraumdichtung, da es nach einer Autowäsche sowieso immer nass im Kofferraum ist. Aber das beste kommt erst, auf der rechten Seite hab ich heut mal ROSTKONTROLLE am Radhaus gemacht, vom Kofferraum aus. War alles noch zu, hab das ganze mit den Fingern abgedrückt und siehe da , gleich durch das Blech gebrochen, hab dann aufgehört zu drücken, muss ja noch ein wenig fahren bis ich es richten kann. Seht selbst. http://img3.imagebanana.com/img/tnwhqu4s/DSC00318.JPG"] [/url] Rechtes Radhaus: http://img3.imagebanana.com/img/efxgqxc9/DSC00319.JPG"]http://img3.imagebanana.com/img/efxgqxc9/DSC00319.JPG[/url] http://img3.imagebanana.com/img/vqzbk577/DSC00321.JPG Das sieht wenigstens noch gut aus: http://img3.imagebanana.com/img/gqmj89ll/DSC00324.JPG"]http://img3.imagebanana.com/img/gqmj89ll/DSC00324.JPG[/url] Nochmal was schlimmes. http://img3.imagebanana.com/img/8mkqwwd7/DSC00325.JPG"]http://img3.imagebanana.com/img/8mkqwwd7/DSC00325.JPG[/url] So und jetzt die Frage an euch: Wie repariert man sowas? Ist das viel aufwand? Ich will ja nicht die ganze Seitenwand entfernen.

Was soll ich sagen, ich fahre die KUmho Ecsta KU31 schon seit 15000km und jetzt alles sie gestern montiert habe, ist mir das erste mal aufgefallen das sie etwas laut sind. Aber im grossen und ganzen sind sie gute Reifen, haben jetzt nach 15000km noch immer 5mm Profil. Ich denke man das Laufgeräusch in Kauf nehmen. http://img3.imagebanana.com/img/3c2qi97y/DSC00617.JPG"]http://img3.imagebanana.com/img/3c2qi97y/DSC00617.JPG[/url]

Hallo, habe heute meine Sommerräder montiert, da so ein schönes Wetter war(20Grad). Und hab da gleich ein paar Fotos geschossen. Ich hab da gleich an Grabowski gedacht. Habe 7jmal15h2 Et13 BBS mit 195/50/15er Bereifung. Hab die 22mm Federunterlagen verbaut an der HA , 5mm raus und 22mm rein. Habe an HA von Radlaufkannte bis Felgenoberkannte exact 100mm Abstand, an der VA sind es 130mm. Abstand zum Boden an der M TEchnik Schürze sind ebenfalls 130mm, Ölwanne ca 100mm Bodenfreiheit. Anbei hab ich noch 2 aktuelle Bilder von heute: http://img3.imagebanana.com/img/ob5zwjjj/DSC00310.JPG"]http://img3.imagebanana.com/img/ob5zwjjj/DSC00310.JPG[/url] http://img3.imagebanana.com/img/wo8keaft/DSC00309.JPG"]http://img3.imagebanana.com/img/wo8keaft/DSC00309.JPG[/url]

Hallo Jungs, hab heute meine Sommerräder 7j mal15h2 ET13 mit 195/50/15er Reifen montiert und hab gleich ne Messung gemacht nach ca 14km Fahrt. An der HA Radlaufkante bis zur Felge Oberkannte hab ich 100mm an der VA sind es etwas mehr: 130mm An der HA sind bei mir auch die 22mm Federunterlagen verbaut, hab die 5mm Original OBEN rausgepullt und die 22mm eingebaut. Achso hätt fast vergessen: Hab nen 40/40 Federnsatz verbaut. Siehe aktuelles Bild von heute: http://img3.imagebanana.com/img/4i32zf1w/DSC00309.JPG"]http://img3.imagebanana.com/img/4i32zf1w/DSC00309.JPG[/url] http://img3.imagebanana.com/img/ob5zwjjj/DSC00310.JPG"]http://img3.imagebanana.com/img/ob5zwjjj/DSC00310.JPG[/url]

Würd ich auch mal sagen, meiner rostet auch vollgas an den hinteren Radläufen. Und unter der Heckklappendichtung. Hinterm linken Rücklicht ebenfalls. SO ich höre mal auf, ich muss heuer sowieso mal richtig gucken wo meiner überall BLÜHT. Aber leider brauch ich meinen E30 zu jeder Tageszeit, er ist leider ein Arbeitstier. Aber werd mir heuer nen 2 wagen zulegen und dann kommt er dran im Sommer. Stück für Stück. Vorhaben tu ich es aber was draus wird keine Ahnung. Bin leider nur Laternenparker vor nen Wohnhaus.