blacky1412

Ich find es auch In Ordnung, weiter so

Was is da wirklich los?

Danke ist schon ok, werd schon wo was finden

Vielen Dank für die Einbau Anleitung. Steht die nicht irgendwo genauer? Das Problem bei uns ist, wir haben keine Selfmade Werkstatt in der Nähe. Nur Profi Werkstätten und eben Zuhause den Wagenheber. Wie lange braucht man für normal , für den Ein und Ausbau? Ist ja dann mit Kosten verbunden. Marko@: WIe heist der Schrotter? Hat der de I Net seite?

Also falls ich mal wieder ein Fahrwerk brauche, werd ich mir diese hier einbauen. Da stimmt auch das Preis/Leistungs Verhältnis. Hab jetzt ein Billig Fahrwerk verbaut(Dämpfer+APFedern 40/30) Preis zusammen:190€ , das auch bereits seit 10000km ihren Dienst verrichtet. Siehe anderer Thread. Diese Federn hab ich drin: http://cgi.ebay.de/AP-FEDERN-TIEFERLEGUNGSFEDERN-BMW-3er-Limo-Coupe-E30_W0QQitemZ360134752870QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item53d9b43a66&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A1%7C294%3A50 Und diese Dämpfer: VA: http://cgi.ebay.de/Sportstossdaempfer-BMW-E30-VA-51-und-45mm_W0QQitemZ380087015820QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item587ef3998c&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50 HA: http://cgi.ebay.de/2-x-SPORTSTOssDAMPFER-HA-BMW-E-36-Compact-E30-Z3_W0QQitemZ230295383825QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item359eacaf11&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A2%7C294%3A50 Und ich bin tadellos zufrieden, sie sind nicht zu weich und nicht zu hart, optimal zum Cruisen und ab und zu Gas geben. Stossdämpferwerte passen auch, laut Stossdämpfertest. Jetzt kommt es nur mehr auf den Langzeittest an. http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260157762421&_trkparms=tab%3DWatching

nö

A so ist das, Danke der Info. Ich werd mir sowieso bald mal nen neuen Gummi an der VA aufziehen lassen, dann lass ich die Spur noch einmal einstellen. Aber nochmal darauf zurück zu kommen: Kann der Lenkungsdämpfer auch kaputt werden? Und wenn ja was hat das für Auswirkungen? Und noch ein paar Fragen bezüglich der Servo: Was ist das für ein Aufwand die einzubauen? Was für Teile braucht man den? Muss man gewisse Teile neu kaufen? Kann man die Servo auch ohne Bühne einbauen? Quasi mit einem normalen Wagenheber.

Nein hat leider keine Servo, aber sobald das Lenkgetriebe kaputt ist , werd ich mir eine einbauen!! Was kostet den eine Servo mit allem was dazu gehört, natürlich gebraucht.

Hallo, habe heute eine Feststellung machen müssen, meine vorderen Räder fahren sich einseitig ab, ok das könnte vom tieferlegen kommen, aber komischerweise laufen die vorderen Räder jeder erdenklichen Spurrille nach, andauernd kann man gegen Lenken bzw korrigieren. Das nervt mit der Zeit, es sind alle Gelenke und Gummilager an der VA erneuert worden, samt Querlenker und Spurstangen, einfach alles. KAnn es sein das mein Lenkgetriebe im A...... ist? Oder wäre es möglich das der Lenkungsdämpfer kaputt ist? Kann der kaputt gehen? Liegt es an meiner Bereifung: 195/50/15 auf BBS mit 7j mal 15H2 ET13 ??? Ich darf die Bereifung auf dieser Felge auf meinen Auto fahren. Anbei ein paar Fotos von meinen Reifen an der VA. http://img3.imagebanana.com/img/z63s06w/DSC00470.JPG http://img3.imagebanana.com/img/bk0do90/DSC00472.JPG

Ich würd auch die ganze Spurstange erneuern. Ist fast der gleiche Aufwand.

Da muss ich passat32bfan wieder recht geben, da kauf ich mir lieber nen neuen und der ist dann wieder ganz rein weiss, oder ich bau meinen alten aus, und putze ihn mal gründlich durch, was ich schon des öfteren gemacht habe.

Die alten waren exact 40000km verbaut bzw 3 Jahre. Diesen Satz hab ich gekauft. http://cgi.ebay.de/SPANNROLLEN-KIT-ZAHNRIEMENSATZ-BMW-316i-318i-518i-E30_W0QQitemZ400051735008QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item5d24f109e0&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=%7C301%3A0%7C293%3A1%7C294%3A30

So hab den Zahnriemen jetzt nach Gefühl gewechselt, alles bestens , er läuft wieder. Habe nur ein Problem, hab bei ebay bei BANDEL , den Zahnriemensatz bestellt, die Lager waren ungenau, das heist die schraube hat nicht durch das kleine Lager gepasst, so musste ich wieder das alte Lager verbauen und beim Grossen Lager hat alles gepasst. Das nächste Problem war bei der Spannrolle, die war ebenfalls zu klein geraten, bzw war zu niedrig(Kurz) gebaut und so musste ich auch da die alte Spannrolle wieder einbauen. Kann das Auswirkungen haben? Ich mein ich hab bei allen Lagern gehört und gefühlt ob Spiel vorhanden ist, war alles in Ordnung und so hab ich mir nichts dabei gedacht , die alten wieder zu verbauen. Der Zahnriemen ist NEU gekommen, und ist vom Hersteller DAYCO. Die Lager sind von INA bzw EKON. Und der Keilriemen kam von BOSCH.

So werd jetzt dann mal ruas gehen und den Zahnriemen mit Rollen in Angriff nehmen, und hoffen, das es hin haut, hab aber keinen Drehmoment schlüssel, also weiss ich nicht genau wie stark ich den Zahnriemen gespannt habe, kann man das nach Gefühl auch machen? Oder gibt es da ne Regel wie beim Keilriemen, ca 1cm rein drücken und passt.

Wir wird denn gleich den Wagen in die Tonne treten, manche müssen sich leider solche Autos zusammen richten, und man sollte den Armen zu etwas aufmuntern, und nicht noch fertiger machen. Der Junge weiss ja jetzt schon nicht mehr was er tun soll. Und jetzt kommst du XAAN und sagst: Er soll ihn, in die Tonne treten. Nö , das geht nicht.

Was hast du fürn Hersteller bei den Reifen genommen?

Die Hülse befindet sich im Normalfall im Domlager, die kannst du weglassen. Den die Hülse ist ein Teil des Domlagers die normal im Gummi einvulkanisiert ist und die Kräfte aufnimmt die auf die Stossdämpfer gehen. Und wenn die Hülse lose ist, dann ist das Domlager hinüber. Das ist mein rechtes Domlager , das bald rauskommt , wenn meine Domlager da sind. http://img3.imagebanana.com/img/72mbv9a1/DSC00419.JPG"]http://img3.imagebanana.com/img/72mbv9a1/DSC00419.JPG[/url]

Also auf dem Schrottplatz werfen brauchst den E30 noch nicht!!! Da kann man doch noch so vieles dran machen, bau einfach mal alle kaputten Teile ab und sehe was es noch erwischt hat , bzw was die Teile gebraucht kosten. Ich meine viereckigen Scheinwerfer sind natürlich SELTEN , die wirst du gegen normale Scheinis tauschen müssen. Und Kotflügel , Motorhaube wird man ersetzen müssen. Ich würd den erstmal wieder so zusammen richten damt du wieder fahren kannst. Ausser er ist sowieso unten rum so verrostet das es sich nicht mehr lohnt. Ich würd mir das Auto mal komplett anschauen und dann überlegen, was mir das Auto wert und lieb ist. Und dann entscheide ob du es reparierst. Oder ob du dir mit dem Geld was du jetzt in den E30 rein stecken würdest, einen neuen alten besorgen könntest. Also nur niocht die Ohren hängen lassen, wird alles wieder. Ich spreche aus Erfahrung, mein alter E30 hat auch mal so ausgesehen.