blacky1412

Ein Freund von mir hat den direkten Vorgänger gehabt, der hat sehr lang gehalten. Und HAftung ist auch gut.

Danke, kann es sein das , das von der Servo ein wenig kürzer ist? Als das was ich verbaut habe.

HAb da eine Frage: Wie schaut es mit dem Kreuzgelenk aus? Kann man da das verwenden das ich jetzt verbaut hab oder muss ich ein Kreutgelenk von einem mit servo nehmen?

Werde ich sowieso machen, Spiele sowieso gerne HAndlanger denn da lernt man auch gleich was dazu. Und er macht das schon, den er repariert OPELS auch.

Da muss ich dir recht geben Krischan888 mit Waffenschmiede Korea. So wie es zur Zeit in Korea zu geht.

Über / Unter dem Beitragsstrang gibt es eine Fläche "Antworten" bzw. im Schnell-Antwort Fenster unter den Beiträgen, auf "Erweitert" klicken. Dann bekommst Du "den vollen" Editor, dort kann man Anhänge hochladen. Ja mh... 700 € sind ne Stange Geld - aber ich bin der letzte der Dich davon abhält Naja mal schaun was ich wirklich mache. Ich hab zwar schon ca. 3800€ an Technik, Fahrwerk und Verschleissteile rein gesteckt in den E30ig Und jetzt werd ich auch noch die 700€ auftreiben können. Leider kann ich es selbstz nicht machen, da kein schweissgerät und nicht so begabt in Blecharbeiten. Das Problem ist, ich bin leider ARBEITSLOS und jetzt wäre es Ideal das Auto zu machen, den später wenn ich wieder arbeite, hab ich wieder keine Zeit dazu. Ist alles Schei...!!

Wenn ein Wert angenommen wird, ist das nicht so ähnlich wie Notprogramm?

NA dann wird es mit Benzin / LUft zusammen hängen. Luftmengenmesser tauschen gegen einen anderen, vielleicht hat ein Freund auch einen M40 Motor und man kann sich dort mal kurz den LMM ausleihen. Oder es sind andere Luftschläuche kaputt. Was ist wenn die LAMDASONDE kaputt ist, dann fährt er ein Notprogramm und da läuft er auch zu fett.

Ja hab ich schon keine Angst. Er hat zwar noch wo anders auch einige Rost stellen aber keine gravierenden, die hab ich den Meister seines Faches auch gezeigt. Er sagt da ist nicht viel dahinter bei den anderen Roststellen. Aber jetzt steht mal an 1 Stelle das Radhaus. Will ja schliesslich nicht mehr das der Kofferraum überschwemmt wird. ;) Wie geht das im Forum/ Beitrag hochladen.

so hab dann mal Fotos gemacht. Seht selbst. http://img3.imagebanana.com/img/cb8xybmv/DSC00495.JPG http://img3.imagebanana.com/img/cyibno34/DSC00497.JPG http://img3.imagebanana.com/img/q0smzx0b/DSC00496.JPG http://img3.imagebanana.com/img/i3xq8x4/DSC00498.JPG http://img3.imagebanana.com/img/q8288sgo/DSC00501.JPG

So war heute bei meinen privaten FAchmann, der hat mir ganz schonend beigebracht, das ich ca 700€ brauche für das rechte Radhaus wo das Faustgrosse(noch grösser) Loch drin ist. 1000€ würde es kosten wenn ich den linken Radlauf auch mitmachen würde, da brauch ich einen Radlauf aussen und ebenfalls wieder einen halben liter farbe. Ich werde aber wenn möglich nur die rechte Seite machen, da das LIEBE GELD fehlt. Er macht da ein Blech rein und macht auch den Radlauf aussen wieder ganz schön. Bei den 700 Flocken ist alles dabei, Farbe, Bleche, Unterbodenschutz, LOCTITE Superrost Umwandler einfach alles was man dazu braucht , am ende soll wieder alles so aussehen das alles passt. Dauer der Arbeit ca. 5 Tage. Er lässt immer alles 24h einwirken und anziehen, bevor er den nächstzen Arbeitsgang macht. Ich bin dann da mal gespannt.

Reife Leistung weiter so.

Du bekommst die eibach oder AP Federn bei ebay. http://www.ap-sportfahrwerke.de

Tja da merkt man den Qualiunterschied bzw ob sich eine Firma sowas leisten kann oder nicht. Die einen produzieren billig , die anderen etwas teuerer aber dafür gut und dauerhaft. Schau dir den 190iger Mercedes an der ist ebenfalls noch gut vom Blech her aber die C180 direkte NAchfolger, da ging es bergab.

ABE für die Felgen mit dieser Reifenkombination. Und VD: Muss ja dir nicht gefallen. Hauptsache mir gefällt es und mir gehts auch um den Reifenpreis und auch um die Grösse, da ich nicht bördeln will hab ich 195/50/15er aufgezogen. Mit Et13 ist es gan zschön eng mit 205/55/15er . Das war ned möglich.

Also lass dich mal nicht beirren, 195/50/15 sehen ganz gut aus auf 7j mal 15 BBS mit Et13 Hab selbst solche Felgen. Hab sogar noch ABE von BBS bekommen und da stehen auch diese Reifen drinnen. Das ABE kannst haben von mir per Email. http://img3.imagebanana.com/img/1ivjt8ri/DSC00309.JPG

Das hast du schön gesagt, ich hab mir die Tage auch einen 1999 Ford Escort Kombi angeschaut , da Sie billig sind. Und siehe da auch der ist hinten beim Rahmen schon am durchrosten!!! Ich weiss nicht ob es stimmt, aber kann es sein das auch die NAchfolgerbaureihe vom E30 also der E36 auch Rostprobleme hatte. Der rostet ja auch überall, bei den Türen, Radlauf, Kofferraumdeckelunterkannte und das Grillblech wo die Niere drin steckt. Da waren wie du sagst die E30igs schon besser. Kommt natürlich auf die Pflege drauf an.

Naja wenn du das sagst, aber frühere OPEL ASCONA haben weniger gerostet als OPEL ASTRA und VECTRA. Und ich stell den ASCONA auf gleiche Schiene wie den E30. Sind beides qualitativ gute Bleche verwendet worden. Sonst würden keine E30 mehr rum fahren.

Vielen Dank für die hilfreichen Fotos, werden das ganze einfach mal abschleifen, den unterboden schutz komplett raus, damit dann nur mehr der Rost zu sehen ist. Dann weiss man was man alles entfernen muss, und neues Blech einschweissen muss. Naja morgen hab ich mal nen termin zum begutachten des radhauses, mein MEISTER wird das schon richten. Der Schweisst normalerweise OPEL , ist ein OPEL Freak. Und Opel rostet ja bekanntlich schon realtiv früh, viel früher als ein E30.

Was heist dicken Geldbeutel? Was kostet den das bis es ganz fertig ist, bis der Unterbodenschutz drüber ist. Wieso dauert das raustrennen 10h? Etwa weil es ganz nah am Seitenteil verläuft? AJa nochwas kann man das alleine machen oder sollte man da besser zu 2 sein? Das einer das Blech haltet und der andere einschweisst.

Vielen Dank für die Super Info, werd das meinen Privaten Karosserie techniker sagen und zeigen. Wie lange hat das gedauert?

So hab dann hier mal ein paar Fotos gemacht. http://img3.imagebanana.com/img/qdvk2f2u/DSC00501.JPG http://img3.imagebanana.com/img/57ssxbm/DSC00500.JPG http://img3.imagebanana.com/img/8484hjsm/DSC00498.JPG http://img3.imagebanana.com/img/khz68vy/DSC00497.JPG http://img3.imagebanana.com/img/q4jogloh/DSC00496.JPG So und jetzt sagt mir was ich da machen soll. Ich muss die billigste Lösung nehmen.

Es ist ja das innere Radhaus- Das Radhaus besteht aus 2 Teile aus nr 5 und nr 7 und nr 7 ist durch. Nr5 ist TOP. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/318i-M40/LHD/M/1990/september/browse/bodywork/floor_panel_trunk_wheel_housing_rear/ Das Seitenteil Nr. 16 Beifahrerseite ist auch TOP http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/318i-M40/LHD/M/1990/september/browse/bodywork/side_panel_tail_trim/