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proxon

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Alle erstellten Inhalte von proxon

  1. proxon
    Ja, war schon öfter bei denen. Bin super zufrieden! Kann ich nur weiterempfehlen
  2. proxon
    nach 1.5 Jahren Pause eeeeendlich mal wieder Nordschleife gefahren: http://www.youtube.com/watch?v=ajPhSDZgUH4 Reifen: Kumho V70A Semi-Slicks
  3. proxon
    Der Durchmesser vom Rücklauf ist größer. BMW ca. 7.4mm, VW ca. 9.1mm. Hab jetzt nen 5 bar Regler gefunden vom E36 M3
  4. proxon
    Ja, ich kann mir auch viel basteln oder nen einstellbaren verbauen, oder das Rail umbauen damit die VW Teile passen usw. danach hab ich aber nicht gefragt.
  5. proxon
    Hi, Der 575 passt nicht!
  6. proxon
    Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach einem Benzindruckregler der Plug&Play in das Einspritz-Rail von meinem 318is (E30 M42) passt. Sollte 4 bar haben (notfalls gehen auch 5 bar oder irgendwas dazwischen). Am liebsten wäre mir eine Bosch/Pierburg/BMW Nummer, damit ich den irgendwo neu kaufen kann. Gruß Robin
  7. proxon
    ich, weil du mir immernoch nicht verraten hast, wie ich mit ner meßuhr am nocken vorbei auf die tasse komme.... den Tastkopf unten an der Messuhr abschrauben und anstatt dessen nen gebogenen Schweissdraht unten in die Messuhr reinstecken. Der Draht muss so gebogen sein, dass er um den Nocken rum auf den Stössel kommt. Das ist die Bastellösung, gibts bestimmt auch fertig, aber das Prinzip bleibt gleich Gruß Robin
  8. proxon
    hast du denn auch mal ganz ohne Drosselklappenpoti probiert, also einfach abgesteckt? Tauschen muss nicht unbedingt was bringen wenn die Verkabelung im Stecker defekt ist und nen Wackler hat. Ansonsten noch den Drehzahlgeber an der Kurbelwelle tauschen (falls noch nicht geschehen). Das M42 Steuergerät hat auch eine rudimentäre Diagnosefunktion. Man kann Fehlercodes ausblinken wenn man eine LED an einen Pin des Steuergerätesteckers anklemmt. Findest bestimmt Infos im Netz dazu. Gruß Robin
  9. proxon
    Hey, steck doch mal das DK-Poti ab und/oder den Leerlaufsteller (hinten an der Sauganlage Richtung Spritzwand). Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler abziehen. Einfach nach und nach mal alles abstecken um zu sehen ob das Problem irgendwann besser oder schlechter wird. Grüße Robin
  10. proxon
    Kabelbaum strippen aber das Dämmmaterial unten am Windschutzscheibenrahmen drin lassen???
  11. proxon
    die Frage habe ich mir auch schon gestellt. Dachgepäckträger ist mir aerodynamisch zu unschön (falls man beim E30 überhaupt von Aerodynamik sprechen kann ;) ) Wenn sie zu tief sind dann leuchten sie nicht weit genug über Kuppen. Ich wollte es mal ausprobieren von innen hinter der Windschutzscheibe am vorderen, oberen Querbügel des Käfigs festzumachen. Man muss natürlich alles schön abdecken ("isolieren"), damit man von innen nicht geblendet wird. Ich bin gespannt...
  12. proxon
    stimmt schon, durch den größeren Hub kann es je nach Rad-Reifen-Kombination passieren das es irgendwo schleift. Hatte mit 205/50R15 ET13 und standard Querlenkerlagern (zentrisch) keine Probleme
  13. proxon
    puh gute Frage. Ich schätze mal es sind insgesamt jetzt ca. 150 Runden (75 bei GLP und 75 bei irgendwelchen Trackdays, keine Tourifahrten) und natürlich unzählige Runden aufm PC am Schreibtisch ;) Aber man lernt dort oben nie aus...
  14. proxon
    der E30 hat KEINEN diagonalen Bremskreislauf. Ohne ABS ist es aufgeteilt zwischen Vorderachse und Hinterachse. Es geht also nur eine Leitung vom Hauptbremszylinder nach hinten zur Hinterachse und wird dort verteilt nach links und rechts
  15. proxon
    rein auf die lock-to-lock Zahl zu schauen bringt gar nichts. Entscheidend ist der Zahnstangenhub pro Umdrehung, denn das gibt an wie direkt die Lenkung wirklich ist. (z.B. kannst du auch das Serien-LG vom E30 mit Anschlägen auf 2,7 lock-to-lock bringen, aber besser geworden ist dadurch nix ausser, dass du weniger Lenkwinkel hast und um keine Kurve mehr kommst) Nimm das E46 Facelift LG, das ist von der Übersetzung her direkter und bietet auch noch mehr Lenkwinkel insgesamt (Zahnstange macht also insgesamt mehr Hub), gerade für Drifter interessant Ich fahr das in meinem Auto bei Rallye, Slalom, Rundstrecke, Drift
  16. proxon
    Drehzahlfest isser. Bin mal gespannt was mir alles entgegen fällt wenn ich den Motor irgendwann mal zerlegen sollte. Oder er zerlegt sich mal selbst in seine Einzelteile bei 8000 RPM. Hatte den Block noch nie offen, ist original mit weit über 200tkm, alle Lager original. Ölwechselintervall: selten bis gar nie. Hab nur mal die Kette erneuert...
  17. proxon
    ich hab was freiprogrammierbares drin. aber Drehzahl, Drosselklappe und Geschwindigkeit bekommt man ja auch aus dem original Steuergerät bzw. vom Tacho als analog/digital-Signal
  18. proxon
    habs endlich unter die 9min Marke geschafft mit strassenzugelassenen Reifen
  19. proxon

    Verstellbare Hinterachse

    proxon antwortete auf 325 i's Thema in Fahrwerk

    Die einstellbaren Powerflex Lager sind absolut besch***en einzustellen in eingebautem Zustand. Hab das letztens erst bei nem Kumpel gemacht. Würd ich mir niemals einbauen
  20. proxon
    ich bin für nen RFID-Chip, kann man in ein Loch setzen und wieder verkleben und nachher ohne Demontage auslesen Oder Teile beschriften mit Farbe die nur unter UV-Licht (Schwarzlicht) sichtbar ist
  21. proxon
    ich hab die Splitterschutzfolie an beiden vorderen Seitenscheiben angebracht. Scheiben musst du dazu nicht ausbauen, einfach vor dem Aufkleben so zuschneiden, dass sie schon gut passt. Muss nicht unter die Dichtungen ragen. Dann positionieren und aufkleben (nach Anleitung), wenn du doch noch zuviel Material irgendwo hast kannst immernoch was wegschneiden mit nem Messer. Die Folie lässt sich im Vergleich zu Tönungsfolie eigentlich recht einfach verarbeiten da sie ziemlich dick ist. Viel Erfolg!
  22. proxon
    ich hab mit der Serienbremse (ATE Powerdisc und EBC Yellow) im 1050kg schweren 318is noch nirgends Probleme gehabt. Voraussetzung dafür ist: - Bremsbelüftungsschächte sind in Ordnung (nicht ausgebaut, nicht Radhausschale demontiert) - Hinterachse bremst mit (Bremsdruckminder im hinteren Kreis entfernt bzw. durch einen einstellbaren ersetzt)
  23. proxon
    bestehen die Sparco Sprint innen nicht aus nem Stahlrahmen? Sind sau ungemütlich und schwer, würd ich mir net ins Auto bauen...
  24. proxon
    http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html hier mal die VIN überprüfen und kucken was da rauskommt
  25. proxon
    Hat sich erledigt, hab den Link grad erst gesehen! Mahlzeit, ich hätte gerne einmal die EK56333 entschlüsselt. Danke!
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