Alf Dickhaut

http://e30-talk.com/fahrwerk/t-tuv-tipps-fahrwerk-tonnenlager-querlenker-meyle-stossdaempfer-hilfestellung-81854.html M20 geht Ansaugseite mit Verlängerungen, Krümmerseite kurzer Schlüssel M42 beide Seiten Verlängerung M40 ?? M10 ?? Gruß, Alf

http://e30-talk.com/fahrwerk/t-tuv-tipps-fahrwerk-tonnenlager-querlenker-meyle-stossdaempfer-hilfestellung-81854.html Tipp: Mutter wieder anziehen und dann nochmal "schnell" lösen --> Schlagschrauber ! Durch den Kunststoff der selbsichernden Mutter kann man die zwar meist lösen, dann hängts aber im Kunststoff... Nen Tropfen WD beim Lösen hilft auch oft. Aber wie gesagt - Schlagschrauber, Traggelenk mittels Wagenheber unter Druck... Ab. Gruß, Alf

http://abload.de/img/dhs_produkte_kuppleit_p7qu.jpg Kannst doch den Schlauch oben oder untenrum legen ! Bisher sind mir keine Probleme bekannt, ich mach dir aber auch nen Schlauch nach deinen Angaben. Gruß, Alf

Sitzbank rausmachen und hoffen, dass der Produktionszettel noch drunter hängt. SA 335 ist M-Paket Alf

Ölwechsel, Luftfilter neu, schön heiss fahren... Die übliche Vorgehensweise... Gruß, Alf

Ich glaub das solange nicht, bis ichs sehe / Beweise habe... 3002 - ja. E3 Kombi - ja. Neue Klasse Kombi - ja. E30 VFL Touring - ja E30 Pick up mit E30 M3 Technik BMW Werkswagen - ja. 745i ZA mit M88 - ja (selbst gefunden) 333i ZA - ja (selbst gefunden) 2 weisse Sportevos ???? M3 mit M5 Motor ab Werk ??? Naja... Gruß, Alf

http://abload.de/img/dscf2344q8ukl.jpg Abbildung zeigt den Schnitzer Frontschürzenansatz / 7,5J 16 Schnitzer / Schnitzer Heckflügel. Front hab ich noch. Gruß, Alf

Dein Nehmerzylinderausgang dicht ??? Wenn du das Entlüfterventil raus hattest, kam dann Bremsflüssigkeit ? Nicht, dass vor dem Entlüfterventil der Schmodder und Abrieb vom Nehmer sitzt Ansonsten: ich befülle den Nehmer immer mit ner gro0en Spritze und der Rest geht dann auf die üblichen Methoden. Gruß, Alf

Sind nicht meine Karossen. Hatte der damalige Besitzer der TICTAC Karosse im Regal stehen. 2x mit SSD 1x ohne SSD Sollte nur darstellen, dass ich nicht alleine der Meinung bin Gruß, Alf

Hmmm... http://abload.de/img/bild5jbq5d.jpg Seh ich anders - und bin auch nicht der Einzigste, der das so sieht ! Aber ist auch egal ! Der TE will ja was umbauen / basteln, muss er wissen, was er macht. Gruß, Alf

Zum Thema Motorhebepunkte: 2. Punkt ist neben dem Anlasser am Block eine ringförmige Öffnung... Gruß, Alf

E39 als 523i (2,5er Motor. 170PS) Gibts oft und billig. Nettes Auto. Reicht für A-B aus. Allerdings würde ich bei den M52 Motoren immer nen Kompressionstest machen (sofern möglich...) E39: Gammel an der Heckklappe, Vorderachse ausgeschlagen, Hinterachse machen auch ab und an einige Streben Probleme... E34: Gammel... Vorderachse, Spiel im Lenkgetriebe... Würde ich mindestens als 525i mit Vanos kaufen. Beim Zustand kommt es bei beiden auf deinen Geldbeutel drauf an

Sorry, Markt Preisliste: Steigerung der letzen 5 Jahre... (siehe auch oben) Egal, der Zug günstig an nen M3 E30 zu kommen ist eh abgefahren, da nützt auch dies hin-her hier nichts.

72% in fünf Jahren find ich ok... Ich fand es schon ok, als sich der DM Preis in EURO umgeschlüsselt hatte Aber mir kann das eh egal sein, ich hab meine ///M s (und die tun mir seit 10 Jahren nicht weh) Wobei ich auch nur ne Karosse kaufen würde, um noch eine zu haben. Aber egal, du hast deine Meinung, ich sehs anders Gruß, Alf

@e30-335: es geht doch einfach darum, überhaupt ETWAS zu bekommen... Dass die Preise in Regionen abdriften, die eventuell "überzogen" sind - hm, dann darf man das Objekt halt nicht mehr kaufen ! Zu den alten Geschichten: Ich wollte damit nur meine persönlich erlebte Preisentwicklung darstellen... Da sind auch DTM M3s für EUR 35.000 drunter gewesen, die ne Woche später für EUR 70.000 wieder angeboten worden sind (Winkelhock T14 !!!) Besorg mir heute mal nen M3 Schlachter für EUR 5000,00 Der Zug ist wohl abgefahren, oder Gruß, Alf

Die Diskussionen über Wert oder nicht Wert sind doch echt "müßig" *GÄHN* Ob ne E30 Karosse das Wert oder nicht Wert ist... Hmmm... Ca. 17.000 Autos wurden gebaut Wieviele E30 M3s sind übrig ??? Wieviele werden Angeboten ??? Also erledigt Angebot und Nachfrage den WERT ! Nun muss halt jeder für sich selbst überlegen, ob er A) entsprechend das Geld und die ZEIT B) die Möglichkeiten besitzt, um überhaupt aus ner leeren Karosse ein "AUTO" zu bauen... ------- Das WAAAAA (!!!) VIEL ZU TEUER Geschrei bringt doch überhaupt nichts, das ist so, als ob ich schreibe: - 1997 hätt ich den lachssilbernen M3 E30 von der Schreinemarkers für DM 7500 kaufen können (verkauft wurde er für DM 5000) - der erste Schlacht M3 E30 hat mich DM 1000 gekostet... - der zweite Schlacht M3 E30 hat mich DM 3000 gekostet... 2000 hab ich die DTM M3 TICTAC Karosse für DM 5000,00 nicht gekauft... (2010 lief das Auto wieder auf dem Nürburgring unter AH Motorsport) 2000 hab ich das weiße M3 Cabrio mit schwarzem Leder für DM 18,500 nicht gekauft... 2001 hat sich mein Bruder für DM (ach egal) einen lachssilbernen M3 gekauft 2002 hat mich mein M3 EUR (ach egal) gekostet 2011 hat nen Bekannter von mir ne M3 E30 Karosse ohne SSD für EUR 11000,00 verkauft... Laut Oldtimer Markt Sonderheft "Preise 2013" hat der M3 E30 im Zustand 3 eine Preissteigerung von 72% (zweiundsiebzig) erfahren... Nur mal so als... Aber ob es einem das SELBER WERT ist muss ja jeder SELBST entscheiden Alf

Wieso sollte die hintere Rückbank vom 2-Türer und die Seitenverkleidungen nicht passen ? Gruß, Alf

195PS Kat 200PS katlos 215PS Kat ab 89 im M3 Cabrio... Soviel zum M3 Cabrio.

Falsch ! Denn E30 M3 Cabrio hat eine andere Bremsanlage als das serien Cabrio. Den Nachweis zur Bremse kannst du nur mittels 320is Prospekt und ETK erbringen, da dieser die serien 325i Bremse und 192PS hat. Ansonsten: http://abload.de/img/webm50-umbau-gutachtenem8l.jpg Als Hilfestellung zu sehen ! Zusammengestellte Unterlagen entsprachen der Liste von Frank325... Gruß, Alf

KBA Nummer steht auf den Felgen ??? Somit kann der ING das Gutachten aus der KBA Datenbank raussuchen... Sollte er zu faul sein, sag bescheid, dann besorg ichs. Gruß, Alf

Hättst ja von mir die Restkarosse bekommen können... Hast dich ja nicht mehr gemeldet... Hab grad noch nen 86er VFL stehen, soll ich dir das Heckblech abschneiden ?????????????? Gruß, Alf

Frag Herrn Google nach M3 Ring Taxi !!!!!!!!!! So einfach...

@B.engel: Demontage: Ausgenudelter HAZET Abzieher passt, allerdings bekommt man den Spurstangenabzieher nur in einer Position wirklich so drauf, dass es richtig funktioniert. Grund dafür liegt am Querlenker, der am Übergang Aufnahme QL Lager zum Querlenker quasi oval wird ! Darauf muss man achten... Anbohren würde ich Fahrwerksteile nicht, findet der TÜV bestimmt sehr lustig ZITAT: Wobei ich auch hier statt Spüli mit flüssiger Handseife improvisiert habe Es war jedenfalls superflutschi, aber trotzdem war es beim Einbau so, dass ich eher das Auto von den Böcken gedrückt hätte als das Gummi auf den Querlenker. ZITAT ENDE ! Da liegt dein Fehler ! Du hast angesetzt, das Spüli war auf QL Lager und QL "weggepresst" und schon GEHT NICHTS MEHR ! Wirklich viel, mit dem Finger Öffnung und Gummi im QL Lager mit Spüli bestreichen, gleiches Spiel beim QL ! Nur so gehts. Wenn du nach 20% des Weges merkst, es passiert durch Dreh- / Drückbewegung nichts mehr --> kurz absetzen, neu mit Spüli einstreichen --> Nochmal !!! ---------- Zum Thema Wagenheber, Unterstellböcke und Holzklötze: Dazu kann ich nichts sagen, muss jeder selbst wissen, wie er arbeitet, was er sich antut und wieviel Platz vorhanden ist... Nur bevor ich mir ein wildes Konstruckt aus Holzbrettern und Zwingen für das aufpressen baue... ...nutze ich lieber meinen rechten Arm ! Seit 2003 erfolgreich bei "einigen" QL Lagern. Gruß, Alf

Ich würde erst schauen, ob am Schwungrad noch alle Zähne dran sind... Unter dem Getriebe die Torx (10er) und SW13 Schrauben raus, somit kannst du die Schwungscheibe sehen... Motor von Hand durchdrehen und nachsehen, ob noch alle Zähne vom Anlasserkranz da sind. Nicht, dass der Anlasser da schon Schaden verursacht hat. Dann den Anlasser wechseln, der dreht wirklich mal leer