Tobi_85
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Muß ich zustimmen, einen gepflegten E34 zu finden ist schwierig geworden und ein M20 B25 macht auch im 5er Spaß. Klar ist der M50 moderner, aber in dem Fall find ich den Zustand der Karosse und die geringe Laufleistung relevanter. Schade nur dass er kaum Extras hat, aber dafür geht auch nix kaputt . Unter 2 würd ich ihn nicht weg geben...
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Ist nur eine andere Spurstange falls das Lenkgetriebe einen Lenkungsdämpfer hat, ansonsten ist die gleich wie beim Servolenkgetriebe... Wie schon geschrieben ist das Kreuzgelenk länger. Hab bei meinem auch vor über 2 Jahren das Servozeug rausgeschmissen. Vermisse die Servo relativ selten (enge Parklücken mit Sommerreifen ) und hab keinen Stress mehr mit undichtem Lenkgetriebe. Gruß Tobi
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Die Scheibe wird wieder eingebaut und kommt über den Deckel vom Powerflex...
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Hab dieses Jahr ne SKF eingebaut, hat ein Metallrad. Die alte war noch die 1. Wasserpumpe und auch SKF...
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Hab die Sendung gesehen und hätte heulen können... Nach dem E30 haben sie noch nen Mercedes W126 verschandelt
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Nach Heizerei,318 Cabrio stinkt und Bremse wird weich
Tobi_85 antwortete auf fr.jazbec's Thema in Allgemeines
Hi, mag ja sein dass die Bremsscheiben und evtl. die Beläge neu sind, heißt aber noch lange nicht dass auch gute verbaut sind... Wer weiß was da für ein Torfmist drin ist. Wie schon geschrieben ist ein Flüssigkeitswechsel auf jeden Fall sinnvoll. Aber bei deiner Fahrweise darfste dich auch nicht wundern. Mit nem 318er Cabrio nem Speedster folgen wollen haut eben nicht hin. Auf Deutsch während du deine Bremsen killst, kratzt der sich noch am S... . Achso fahr auch öfters schnell, aber meiner stinkt nicht ^^. Gruß Tobi -
Nein, am SA-Stecker ist ja nicht alles Klemme 30, u.a. Pin 1 ist Dauerplus.
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Hi, oben im Wiki unter Elektrik ist auch nochmal eine gute Anleitung zum Einbau. Hab mir Klemme 30, also Dauerplus direkt am Kabelbaum vom ZV-Steuergerät geholt. Ist dort das rot/schwarze Kabel. Gruß Tobi
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Hi, Erdbeerkörbchen sagt man wegen dem Henkel, bzw. dem Überrollbügel ...
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Hi, bei meinem Cabrio mit mechanischem Verdeck klappert und quietscht der Verdeckdeckel. Wenn ich mit offenem Dach fahre sind die Geräusche weg, da das Verdeck bzw. das Gestänge gegen den Deckel drückt und kein Spiel mehr ist. Frage jetzt, kann man den Deckel einstellen damit weniger Spiel ist, oder kann es einfach daran liegen dass meine Dämpfer keinen Druck mehr haben? Drücken die Dämpfer wie z.B. beim Kofferraumdeckel gleich von Anfang an, oder eben wirklich erst wenn man den Deckel senkrecht oben hat? Denke eher letzteres da die Dämpfer ganz hinten montiert sind... Gruß Tobi
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Hi, hab mir auch bei Ebay Powerflex Tonnenlager und Querlenkerlager gekauft. Beides beim selben Verkäufer und letzteres gerade vor ca. 2 Wochen. Hat alles super geklappt und der Versand war sehr schnell. Der Verkäufer ist bis zum 12. Juni abwesend bei Ebay... Danach kannste wieder kaufen . Gruß Tobi
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Warum unlogisch? Wurde doch schon geschrieben, bei zu viel Luft liegt der Reifen mehr in der Mitte auf. Würd auch nen Polo mit 45ern nicht mit der E30 Standardbereifung vergleichen. BMW gibt doch schon Werte für die Größe an, haben sich auch was dabei gedacht. Ist halt merkwürdig wenns mit deinen alten Reifen nicht schwammig war... Biste die auch mit mehr Luft gefahren?
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Hey, ist doch klar dass der sich mit 3 bar schwammig fährt. Ist auf jeden Fall zu viel... Gruß Tobi
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Hi, warum hast du jetzt für hinten B4 geholt? Sind auch gute Dämpfer, aber im Vergleich zu den B6 vorne ja weicher...
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Hab auch schon Köpfe mit mehr Schlamm gesehen, aber bei meinem sieht man nicht solche Ablagerungen am Ventildeckel. Würde auf jeden Fall Öl wechseln und eben prüfen ob das Ölrohr frei ist.
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Hi, meiner Meinung nach sieht man auf den Bildern auch schon relativ viel Schwarzschlamm. Wäre gut möglich, dass das Ölrohr dicht ist... Gruß Tobi
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Aso, dass die B8 erst ab 60mm sinnvoll sind glaube ich auf keinen Fall... Habe mal gelesen, dass sie zwischen 30 und 60mm am besten arbeiten.
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Bilstein schreibt selbst, dass die B8 für Tieferlegungsfedern ausgelegt sind. Wenn ich sowieso neu kaufe würde ich bei 40mm auf jeden Fall gekürzte Dämpfer nehmen. Kenn die AP nicht, aber evtl. setzen die sich nach ein paar Jahren noch und dann gibts mit ungekürzten Probleme. Hab bei mir Eibach Federn drin (30-35mm), mit den B8 und bin sehr zufrieden. Bei den M-Federn hinten würde ich wahrscheinlich die B6 verbauen...
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Hm, soll das heißen du hast schon B6 rundum verbaut und überlegst jetzt wegen der Tieferlegung B8 zu holen oder kaufst du die Dämpfer sowieso neu?
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Ok, aber hinten sollen auch Bilstein rein oder? Wie gesagt würde ich bei 40mm die B8 nehmen, hinten dann evtl. die B6.
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Hi, würde bei 40mm die B8 nehmen... Welche Federn willst du dann hinten fahren? Gruß Tobi
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@Uwe Habe ja geschrieben am besten mit ner fliegenden Sicherung. Und dass dann auch eine dickere Masseleitung dran soll ist auch klar... Meinte damit auch nicht kreuz und quer verlegen, sondern nur direkt anschließen und testen. Achso, bei mir wird das Display speziell bei Bass dunkler.
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Genau. Falls die Ladespannung dann i.O. ist, würde ich einfach mal dickere Kabel direkt von der Batterie zum Radio legen (am besten noch eine fliegende Sicherung ins Kabel einbauen) und testen ob es dann ohne Probleme weiter läuft...
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Hi, habe das gleiche Problem. Hatte bei mir das Soundsystem drin. Habe bis auf die Hochtöner alle Lautsprecher neu verkabelt. Die Hochtöner gehen auch über die neue Weiche, allerdings mit den alten Kabeln. Verstärker ist keiner verbaut, alles läuft direkt übers Radio. Vom Gefühl her geht das Radio, kurz bevor die Lautsprecher sowieso verzerren würden aus, weshalb ich mich noch nicht weiter damit beschäftigt habe. So laut höre ich fast nie... Glaube es liegt an der zu schwachen Stromzufuhr (evtl. zu dünnes Kabel), da auch das Display dunkler wird... Gruß Tobi
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ATU
