Tobi_85

Abrollumfang: 195/60 14 1800 195/65 14 1860 205/50 16 1865 195/65 15 1935 Hab mal was von +/- 2,5% Toleranz gehört, aber selbst die eingetragenen 195/60 14 und 195/65 14 haben mehr Differenz. Frag mal beim Tüv nach, denke nicht dass es ohne Tachoanpassung geht. Der würde ja in deinem Fall zu wenig anzeigen...

Er meint wohl noch ein ganz anderes Auto mit 205/55 15 und 195/65 15. Fakt ist, dass man 195/egal ob 60er oder 65er Querschnitt 14Zoll vom E30 nicht mit 195/65 in 15Zoll vergleichen kann. Sind doch viel größer...

Da kann man doch stinknormale Kupferdichtungen nehmen. Die bekommt man so gut wie überall...

Übertrieben dargestellt: Negativer Sturz: /----\ Positiver Sturz: \----/

Steht denn auf den Endrohren Eisenmann drauf? Oder wurden die auch geändert? Anschlußrohr soll man laut Eisenmann auch anschweißen (meins hab ich aber lieber mit ner Schelle verbunden), trotzdem müsste es dann Edelstahl sein... Bilder wären auf jeden Fall nicht schlecht. Gruß Tobi

Hi, die Sachen bekommste bei BMW...

Hi, hab an meinem 325er auch das gleiche Geräusch. Es ist nur zu hören wenn der Motor warm ist und dann ab genau 1500 Umdrehungen. Hatte am Anfang auch bedenken was es sein kann, läuft ja ansonsten einwandfrei. Lagerschaden hört sich anders an, also erstmal Nockenwelle, Ölrohr und Ventilspiel gecheckt. War alles i.O.. Nach mehreren anderen Meinungen von KFZ-Mechanikern u.a. evtl. Kolbenkipper, was für mich auch unlogisch war, bin ich zu einem Bekannten gefahren der die Motoren schon ewig kennt. Er meinte es könne an der Ölpumpe liegen, sollte mir aber keine Gedanken machen. Lange Rede, kurzer Sinn, seitdem fahr ich schon 40.000km ohne dass etwas passiert ist. Klar würde mich interessieren von wo das Geräusch kommt, aber in dem Fall sag ich mir wirklich "never touch a running system"... Gruß Tobi

Mit leichten Änderungen... Schau doch mal auf e30 oder in der Forensuche. Da steht alles was du wissen willst.

Müssteste mal schauen ob die dadurch in den Arsch gegangen ist ... Sowohl zum abdichten, als auch zum E36-Lenkgetriebe steht was auf e30.de. Hier gibts auch schon unzählige Beiträge dazu.

Hab mir jetzt 195/60 R14 Winterreifen auf die Gullideckel drauf gemacht. Waren vorher 195/65 Sommerreifen drauf. Hab den frisch montierten dann neben die anderen gestellt und mir gefällt der niedrigere Querschnitt viel mehr. Sollte sich auch besser fahren, zumindest wenn man nicht auf Komfort aus ist. Bin mal aufs Fahrverhalten gespannt, aber nach 5 Winter mit 175er kanns nur besser werden . Gruß Tobi

Wenn du die Matte erst vor kurzem rein hast, ist das höchstwahrscheinlich der Fehler. War bei mir auch so, allerdings war genau wie bei Bastelbert nach entfernen der originalen Dämmung alles ok. Gruß Tobi

Sind bei den Bosch AeroTwin schon passende Adapter für den Wischerarm dabei? Gruß Tobi

Hi, hab in meinem Cabrio auch die B8 drin, mit Eibach Federn. Kann ich auf jeden Fall weiter empfehlen! Gruß Tobi

Hi, so viel ich weiß gabs die Wegfahrsperre original sowieso nicht im E30. Glaube die wurde immer nachträglich verbaut... Wird bei dir wie du schon sagst still gelegt worden sein. Kannst ja einfach mal verfolgen wo die schwarzen Kabel vom Steuergerät hinführen. Gruß Tobi

Ok, kannst die Zündung ausschließen und Kompression haste auch. Dann schau mal nach dem Einspritzventil. Hast ja geschrieben dass du die schon getauscht hast, aber wie schon jemand gemeint hat wirds evtl. gar nicht angesteuert...

Ja würde mich auch interessieren, welcher Zylinder nicht arbeitet...

Wenn du überall Funken hast, scheint die Zündung ja ok zu sein. Würd ich jetzt auch mal bei den Einspritzdüsen weiter suchen. Aber du bist dir ganz sicher, dass er nur auf 5 Zylindern läuft? Nicht dass er evtl. "nur" unrund läuft? Z. B. wegen Falschluft? Gruß Tobi

Hi, neue Kerzen, Verteiler, Kabel, schön und gut, aber musst doch vorher mal abklären obs überhaupt daran liegt... Prüf doch erstmal ob du auf allen Zylindern nen Zündfunken hast. Wenn ja kannste zumindest die Zündung ausschließen. Gruß Tobi

Für mich sehen die alle 6 zum :kotz:aus... Kanns auf dem Foto nicht genau erkennen, ist des Ölkohle an den Elektroden oder sind die verrußt? Klar die eine ist am Isolator/Gehäuse ölig, aber des kommt ja nur von der Ventildeckeldichtung. Sind die überhaupt richtig für den Motor?

Hatte ein ähnliches Problem. Bei mir fehlte der Verschlußstopfen unten an der Lenksäule. So sind die Motorgeräusche in den Innenraum gekommen. Dachte auch ne ganze Weile, dass das Geräusch vom Instrument kommt. Hab dann einfach Mal die Prallplatte vom Lenkrad runter gemacht und siehe da, wenn ich den Finger auf die Lenksäule gedrückt hab war das Geräusch weg . Je höher die Drehzahl, desto lauter war das Summen und bei der von dir angegebenen Geschwindigkeit hört man es auch am meisten, da die Drehzahl im Gegensatz zum Beschleunigen konstant hoch ist... Also mal hören obs ausm Lenkrad kommt . Gruß Tobi

Hi, um die Mechanik weiter auszuschließen würd ich auf jeden Fall mal die Kompression prüfen... Gruß Tobi

Danke

Hi, kann mir jemand die Daten zu dieser Nr. geben: WBABB110203442524 Vielen Dank im voraus! Gruß Tobi

Letztes Jahr an Ostern enstanden, aufm Weg zur Nordsee .

Klar, wie gesagt die hab ich auch schonmal erneuert. Sind schon Schneckenschellen drum und nicht mehr diese bescheuerten Quetschschellen... Und geht mir genauso, kanns nicht haben wenn was undicht ist . Danach ist der Getriebesimmering fällig.