Tobi_85

Du hast aber schon den Schlauch auf der Pumpe oder? Weil du geschrieben hast Wischwasserbehälter montiert...

Hi, ist mir letztens auch aufgefallen. Immer wenn ich die Wischwaschanlage benutz läufts an der Dichtung vom Behälter raus. Wenn ich von Hand die Pumpe in den Behälter drück kommt auch ganz leicht Wasser raus. Probier nächste Woche eine ganz andere Dichtung aus. Ist eine die man eigentlich für die Spritzwand nimmt, um Kabel die in den Innenraum gehen zu schützen. Die müsste dann richtig press anliegen und dicht sein. Gruß Tobi

Hab die Sendung gestern auch gesehen. Total lächerlich. Fährt der Moderator danach und meint boah geht jetzt viel besser wegen dem Auspuff und dem Sportluftfilter. Kann man echt nur Inselaffe zu sagen . Dann wird fünfmal statt Luftmengenmesser, Luftmassenmesser gesagt und zum Schluss will er nen normalen Endtopf mit Chromblenden als Edelstahlanlage verkaufen. Aber schau mir des trotzdem weiter an, weil ich die alten Autos in der Sendung mag. Gruß Tobi

Hallo, ist bei mir am rechten Aussenspiegel so. Habe mal nur den Ring getauscht, hat aber nix gebracht... Wenn ich ihn fest mache gehts, aber nach einer Weile fängt er wieder an zu wackeln. Ist mir auch schon 2 mal abgegangen, aber das Glas wurde noch von den Steckern der Heizung gehalten . Gruß Tobi

Alles klar, danke für den Tipp . Fahr ich meinen nächste Woche mal auf die Bühne und zieh die Schrauben nach. Gruß Tobi

Hi, habe das gleiche Problem. Aber bei mir ist das rucken/schlagen komischerweise nicht immer. Am schlimmsten ist es wenn ich im 1. bzw. 2. Gang rollen lasse. Obwohl er das manchmal auch ohne zicken macht, aber meistens gibts dann dieses ruckeln. Dachte auch an die Hardyscheibe, sieht aber noch gut aus... Gruß Tobi

Ist auch zulässig (auch beim Cabrio). Weiß nur nicht wie das beim Touring ist, wegen der Traglast. Habe eben noch eine andere Anleitung gefunden. Kann es sein dass man beim Touring allgemein keine 175er fahren darf?

175/70 R14 84 Q/T M+S auf 5 1/2 x 14 darf man mit Sicherheit auf dem 325 fahren. Steht so in der Betriebsanleitung und in meinem alten Fahrzeugbrief. Außerdem wiegt der 325 nicht viel mehr als z.B. der 320. Und die Geschwindigkeit ist bei Winterreifen sowieso begrenzt. Deswegen gibts ja die tollen Geschwindigkeitsaufkleber .

Ja genau, beim 325er keine 175er als Sommerreifen. Aber die 175/70 R14 als M+S darf man auch auf dem 325er fahren (zumindest auf der Stahlfelge). Gruß Tobi

Hallo, hab jetzt schon öfters gelesen 175/70 R14 M+S auf original Alufelge (Kanaldeckel). Darf man das überhaupt fahren, weil in der Betriebsanleitung steht nichts von dieser Kombination? Dort wird unter Leichtmetallrad (14 Zoll) nur 195/65 VR 14, bzw. 195/60 R14 85 M+S angegeben... Gruß Tobi

Hallo, habe seit letzten Winter auch Probleme mit der elektronischen Heizung. Das komische ist, dass sie im Abstand von ca. einem Monat richtig funktioniert und danach wirds oben und unten nur lauwarm und aus den mittleren Düsen kommt nur kalte Luft. Ca. 1 Monat später geht wieder alles einwandfrei. Immer im Wechsel. Paar Wochen gehts, dann wieder nicht... Weiß immer vor der Fahrt was los ist. Wenn ich den Regler auf warm stelle und ich ein leises Summen höre geht die Heizung. Wenn ich nix höre kommt wieder nur lauwarm (auch auf max warm). Hatte schon jemand des gleiche Problem? An was kann des liegen? Was mich am meisten wundert ist dieser Abstand, mal gehts, mal nicht... Gruß Tobi

Hi, hab eben mal im Buch "So wird's gemacht" nachgeschaut. Dort stehen 22Nm. Bei mir hab ich die nach Gefühl angezogen... Gruß Tobi

Ok, danke für die Antworten! Aber meinte noch die 2 Schellen die direkt um den Endtopf gehen. Will die auch in Edelstahl. Sind die mit dabei? Oder wo bekommt man sowas?

Ich nochmal Kann mir jemand sagen ob beim Reuter Schellen mitgeliefert werden? Oder muß man die einzeln kaufen. Die orginalen sind ja kein Edelstahl... Danke im Voraus. MFG Tobi

Alles klar, danke! Und dieses Anschlussrohr ist ab Kat oder? Braucht man dann für den Endtopf noch spezielle Schellen, oder kann man die orginalen Halterungen nehmen? Bzw. wird zu dem Auspuff noch was mitgeliefert?

Hi! Mein original Endtopf gibt langsam den Geist auf. Will mir auch einen Eisenmann oder Reuter holen. Wollte mal fragen wo ihr euren gekauft bzw. bestellt habt und wieviel ihr bezahlt habt? Find den immer nur für 620€... Gruß Tobi

Geh mal auf die Bilstein Seite. Dort sind die auch unter Produkte und dem Gesamtkatalog mit aufgelistet. Hab mir die Ende letzten Jahres gekauft. Frag einfach mal bei einigen Autoteilehändlern nach. Hatte keine Probleme die zu bekommen. Musst halt die Preise vergleichen. Gruß Tobi

Hi! Wieso holste Dir denn nicht die Bilstein Sprint, wenn sie Dir am liebsten wären? Die gibts doch noch... Gruß Tobi

Kann passieren dass sich die Kolbenstange vom Stoßdämpfer mitdreht und dadurch der Dämpfer kaputt geht...

Geb Poppy2 absolut recht. Sowas macht man nicht mit nem Schlagschrauber. Und so ne Spezialnuss haben wir ja sogar bei Opel *g*. Gruß Tobi

Hi, bei mir war des auch gebrochen. War nicht der Hebel sondern der Rahmen in dem der Hebel mit einem Stift befestigt ist. Hab den Rahmen von nem 5er E28 genommen, hat auch gepasst. Habe aber beides zerlegt und den alten Hebel vom E30 in den "neuen" Rahmen vom E28 gemacht... Weil die Halterung am Griff für den Seilzug bzw. Gestänge war am Türöffner vom 5er auf jeden Fall anders! Bin mir nicht sicher wie der normale Türöffner vom E30 ist. Könnte sein dass dort die Aufnahme vom Gestänge/Seilzug auch anders positioniert ist als am Verdeckkasten. MFG Tobi

Oder kann das Öl auch unter dem Gewinde reinkommen? Kann mich nicht mehr erinnern wie Gewinde und Dämpfer zusammen waren. Sind doch eigentlich fest zusammen oder?

Also ein bisschen Öl ist damals schon rausgelaufen, aber eben ganz wenig und direkt am Gewinde runter. Über dem Gewinde wirds ja auch erstmal so kegelförmig breiter zum festziehen. Wenig Öl kann ja eigentlich gar nicht hoch, ausser man schiebt den Dämpfer vl mit schwung ins federbein. Dann ist des doch auch nicht schlimm, solange die Kolbenstange nichts abbekommt oder? Gruß Tobi

Hi! Schöner mist... Habe bei mir vor ein paar Monaten Bilstein B8 eingebaut und ca. 1 halbes Schnapsglas Öl ins Federbein rein... Aber wenn ich mich richtig erinnere würde doch überschüssiges Öl direkt am Gewinde rauskommen, also unterhalb der Kolbenstange!? Soll ich den ganzen Mist jetzt nochmal ausbauen? Gruß Tobi

alles klar. Danke für die Antworten! MFG Tobi