DonPromillo
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Servus, ich hab meine 5t Zweisäulen-Bühne von Konsul mit simplen Kunstharzspritzankern im 15cm dicken Hallenboden verankert - habe aber die Sockel-Arme um 50cm verlängert und insgesamt zwölfmal verschraubt. Steht seit fünf Jahren bombenfest. Gruß Tom, der bei sowas recht schmerzbefreit ist.
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Servus, mein B25 rappelt auch rum solange der bucklige KLR Falschluft zugibt - ist normal und nicht auf legalem Wege zu beheben. Gruß Thomas
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Servus, bastel eine Freilaufdiode an den Lüfter, dann sollte das Problem erledigt sein. Gruß Thomas
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Sowas:
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... oder einfach die sagenumwogene, mit Gold aufzuwiegende Fischer-CD-Box reinstecken... Gruß Thomas
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Wenns unbedingt ein Diesel sein soll, kauf nen E28 524td! Hab so n Ding in der Familie - 8l/100km, einfachste Bauerntechnik, vielstofftauglich ab Werk - was will man mehr? Gruß Thomas
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Gibts Bilder davon? Danke!
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Hängen die drei ESV nich parallel auf einer +-Leitung? Ich würd da mal den Fehler suchen. Gruß Thomas
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Ja, wir können mit stolz behaupten die wahscheinlich lautesten ESV der Welt zu haben - wenns Ventilspiel passt hört man nur die ESV. Sorgen würd ich mir erst machen wenn ich sie nichtmehr hör... Gruß Thomas
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für 12€ würd ichs machen lassen - kost ja die Bremsflüssigkeit schon fast mehr...
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Diese Motorhaubendämmatte in allen ETAs und Dieseln serienmäßig verbaut. Kostet neu bei BMW wohl um 80€. Gruß Thomas
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Ganz einfach: geh in nen Baumarkt deiner Wahl und kauf nen Ratschenkasten und nen Schlüsselsatz im mittleren Preissegment - da sind bis auf wenige Ausnahmen keine 16er drin. Also ists zumindest "aussergewöhnliches Werkzeug". Gruß Thomas
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Servus, ich würde die Traggelenke am Dreieckslenker, Pendelstützen, Lenkkopfstangen und Domlager neu machen, dann die Spur einstellen lassen und mich übers ruhige Lenkrad freuen. Mach die ganzen Fahrwerkslager neu und der Wagen ist wie Ausgewechselt. Gruß Thomas
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Zurück zum Thema: 16er Ring- und Gabelschlüssel sowie Nuß. Appropos: zählt ein langes Rohr zum Hebeln auch zum Spezialwerkzeug? Gruß Thomas
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Laß das mal lieber: Du bräuchtest Getriebe, Ölwanne, Kardanwelle vom Hecktriebler... Dann wär da noch die Sache mit den vorderen Federdomen: die stehen beim iX senkrecht, beim Hecktriebler sind sie nach hinten/innen geneigt - das gibt ohne angetriebene Vorderachse ein sagen wir mal recht interessantes Lastwechsel- und Federverhalten. Kauf den iX wenn du nen Allrad mit allen Konsequenzen willst, ansonsten nimm nen Hecktriebler - die gehn auch besser. Gruß Thomas
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Servus, bei den M50 sollten die Bremi die "besten" sein, ist aber auch bloß Hörensagen - die Bosch in Papis E34 M50B25 haben immerhin 220tkm gefunkt. Gruß Thomas
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TÜV München sprach zu mir: "...ICH WILL 200 ZELLEN SEHEN..." Wir wolltens bei unserem 335i so machen: Krümmer - Hosenrohr - Y-Stück - Kat - mit einem 76er(?) Rohr weiter. Gruß Thomas
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iX Verteilergetriebe an normales Getriebe?
DonPromillo antwortete auf DonPromillo's Thema in Antrieb
Ich versteh das jetzt einfach mal so: Sportgetriebe-Innereien mit iX-Endantriebswelle ins iX-Getriebegehäuse packen... Mist, jetzt muß ich wohl doch beide Getriebe zerreißen... -
Wenns über die LiMa läuft lohnts sicher nicht, aber ohne LiMa, also rein über Batterie kanns fürn paar Sekunden schon hinhaun... Die drücken laut Hersteller rund 8 psi also ~ 0,5 bar. Gruß Thomas
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iX Verteilergetriebe an normales Getriebe?
DonPromillo antwortete auf DonPromillo's Thema in Antrieb
@ Alf Danke, das wollt ich wissen! Schade, war son schöner Traum - iX mit 1.Gang-hinten-Sportgetriebe... Gruß Thomas -
Wenns keine BMW-Felgen sein müssen schau zur Golf-/Kadett-Fraktion, die meisten dieser Felgen passen recht gut auf den iX. Gruß Thomas
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Servus beisammen! Weiß jemand ob man das iX Hanschalter-Verteilergetriebe an ein normales (nicht-iX) Getriebe schrauben kann? Hab leider nur ein Automatik-Verteilergetriebe hier rumliegen sonst würd ichs selbst ausprobieren. Gruß Thomas
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Diese "Dinger" gibts auch in halbwegs funktionierend: mal nach electricsupercharger googeln. Sinn dieser Teile ist es den Strömungswiderstand des Ansaugtrakts auszugleichen aber >2kw elektrische Leistung sind doch ne andere Liga... Gruß Thomas
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Zu den "Riffeln im Schlauch": Laß die Riffel ruhig so sein, die haben zwei Aufgaben: 1. den Schlauch flexibel/biegsam zu machen und 2. den Luftstrom zu beruhigen um das Ansauggeräusch zu dämpfen und die Frischluft möglichst gleichmäßig zur DK zu bringen. Wenn du richtig tief in die Ansaugwegoptimierung einsteigen willst leg´ ich dir diverse 2-Takt-Tuning-Foren ans Herz, die sind da wesentlich weiter! Recht nett ist z.B. das "Germanscooterforum" da einfach die Suche quälen. Gruß Thomas
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Mein NFL-325er mit EH machte auch so Zicken. Ich konnte es auf die Zündungsrücknahme beim Gangwechsel zurückführen. Die Automatik wollte schalten, nahm die Zündung zurück und tat dann doch nix. Den Fehler hab ich nie beheben können - hab dann auf Handschalter umgebaut. Gruß Thomas
