Leutnant_Powell
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Also bin heute morgen mal ne ausgiebige Runde gefahren. Bin mir jetzt fast sicher das es nur das Diff sein kann. Kommt aus dem bereich der Hinterachse. Denke mal das es das 168er einfach zerlegt hat, oder es zumindest anfängt. Denn alle Lager des Antriebsstrangs und der HA sind neu. Die schließe ich also mal aus
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Ich meinte nen neuen Zylinderkopf
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mein ganzes Weltbild fällt zusammen *schnellweg*
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selbst wenn die kopfe vorher in Ordnung waren. Vielleicht waren die belastungen bei dem umbau doch zu hoch, weist ja nie wieviel die schon gelaufen hatten. Vielleicht würde sich ja ein neuer lohnen. Soll ja mittlerweile nachbauten geben
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ganz nett Und die Polen ahben nicht die schönsten mädels. Die zeigen nur die hässlichen nicht. Das ist wie hier
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naja einfach mal so ins blaue ne nocke wechseln weils noch die erste ist halte ich für Geldverschwendung.
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stimmt Klima hatte ich jetzt nicht dran gedacht. Habe nach meine Nummer geguckt, der hat ja keine
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Hilfe!Wo ist diese schraube rausgefallen?
Leutnant_Powell antwortete auf handschuhfach's Thema in Allgemeines
die Wahrscheinlichkeit ist gering das stimmt -
laut ETK ist kein 13er verbaut beim M40
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10x1030 müsste für die WaPu und Lima sein, der 10x800 ist für die Servo
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Hilfe!Wo ist diese schraube rausgefallen?
Leutnant_Powell antwortete auf handschuhfach's Thema in Allgemeines
die sind aber keine 120 lang -
Schadens - Regulierung
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naja Diff ist halt Geschmackssache. Motorhalter kannste kaufen. kostet eben 200 Euro. Die Motorlager kannste noch neu kaufen. Aber die Abgasanlage bracuh ne Zeit bis man zufrieden ist. So wars bei mir zumindest
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Musst zusehen das du eine mit dem großen Flansch bekommst. also 96mm Lochkreis. Ich habe eine vom TD Touring drin. E36 328i geht auch. Lange ist glaube ich irgendetwas um die 1482mm (habs grad nicht im Kopf)
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Das Diff bringt dir nichts. Passt nicht. Die Kardanwelle vom M3 bringt dir auch nichts, passt nämlich auch nicht.
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Da kann ich dem Daniel nur Recht geben. Nach nem passendem Diff suche ich bis heute
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Das Difflager an sich ist auch neu. Gehe mittlerweile vom Diff selbst aus. Das da irgendeine Lagerung hin ist. Ist ja immerhin ein kleines Gehäuse. Die sollen ja das hohe Drehmoment net so lange aushalten. Denn ansonsten sind alle Teile an des Antriebsstrangs neu. Mittellager, Hardyscheibe, Achslager HA, Difflager etc. edit: Mir ist grad eingefallen das ich noch ein Diff von meinem 316 hier liegen habe. Ist zwar saukurz für den Motor, aber um zu testen ob es am Diff liegt sollte es reichen.
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Der Umbau ist so oder so nicht in ein bis zwei tagen durchgezogen. Von daher kommt es auf die paat Tage bis das Getriebe da ist auch nicht an. Oder du holst es eben. Son Getriebe zu bekommen ist wahrscheinlich das einfachste an dem Umbau
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Der Werdegang meines E30 316i => 318i =>335i
Leutnant_Powell antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Foto-Stories
hmm....jetzt wo du es sagst. sieht schon sehr danach aus. hatten aber beim einbau drauf geachtet. frag mich grad selbst wie dann so ein bild zustande kommen kann. Die neue ist aber richtig drin -
Der Werdegang meines E30 316i => 318i =>335i
Leutnant_Powell antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Foto-Stories
Ist ein Schalter von der Heckscheibenheizung. Das Symbol wurde entfernt -
Der Werdegang meines E30 316i => 318i =>335i
Leutnant_Powell antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Foto-Stories
haben wir extra drauf geachtet. vor allem wundert mich das es innerhalb von einem monat passiert ist. beim einbau war die einwandfrei. zumindest optisch. aber eben trotzdem 13 jahre alt -
Der KW Sensor ist fest. Wurde schon kontrolliert. Hardyscheibe habe ich gestern erneuert (in meiner Fotostory sind Bilder der alten). Könnte das ein Diff sein was am Ende ist. Es singt minimal.
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jop habe ich mir schonmal angesehen, bzw sind vor 2 monaten neu gekommen. Da mir sonst nichts mehr einfällt was es sein kann, habe ich das differential in verdacht. nur weis ich nicht ob es solche symptome hervorrufen kann
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wie soll ich ruckeln beschreiben. er zieht ganz normal, in der kurve ruckelt und zuckelt es, sobald es wieder auf die gerade geht zieht er weiter
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Kann ich schlecht sagen. Denke nicht das es vom Motor kommt. Fühlt sich fast so an als käme es vom Antribesstarng. Ist nur in schnellen Rechtskurven. Wenn wenig Fliechkraft wirkt ist alles normal.