Pit-der Mohr

...werde ich ausrichten...

...wir sind uns mal einig. Glückwunsch

...schön wäre es, ich muß leider noch eine halbe Ewigkeit. ...nö, ich möchte lieber meine Ruhe aber ich lasse mir nicht alles bieten. Schön ist, das ich hier auf niemanden angewiesen bin und es auch noch ein e30 Netzwerk außerhalb vom Talk sowie dem Psycho einschl. seiner Stuttgarter Fanclique gibt. Wer Grips hat, hinterfragt oder hört sich beide Parteien an, wer nicht soll sich einlullen lassen und später aufwachen. Ich wurde gestern auf dem kleinen Dienstweg gefragt ob ich mich aus der e30 Szene verabschiede und meine Autos verkaufen werde. Falls das noch jemand vermutet : ein klares nein.

...woher ich von dem Besuch weiß das weißt du selber am besten, ich kann dir aber gerne auf sie Sprünge helfen : du hattest just in dem Moment als die Polizei da war Besuch von einem 3er Clubmitglied mit dem wir beide unabhängig Kontakt pflegen. Falls du dich nicht erinnerst --> Jürgen. DER Jürgen dem du im vergangenen Jahr auf biegen und brechen deine Nerzbraune Leiche aufschwatzen wolltest. Falls du dich auch an die Möhre nicht mehr erinnerst, das war der mit dem morschen Unterboden und kräftig angefahrener Reserveradwanne. ...den Rest verdrehst du wie üblich so wie es dir passt. Ich war so frei mal die entsprechende Passage der ausgedruckten PN abzufotografieren, siehe Anhang. Und nochmal, du bist mir zu unwichtig um 80 KM je Richtung zu fahren um mir dann deine halbgaren Gurken, teilgeschlachteten Wracks oder euer ungepflegtes Grundstück anzuschauen. Nebenbei, was bin ich froh mir nicht mehr stundenlang dein Geläster über andere Clubber und Talker am Telefon anhören zu müssen. U.a. auch über deinen Spezi Renee. Zur Info : ich habe ALLE PNs noch im Briefkasten und zusätzlich ausgedruckt (mit Datum/Uhrzeit, bevor es heisst ich verändere Texte).

...habe ich dich in irgendeiner Weise beim Namen gerufen ? Aber bestimmt auch für andere interessant das du dich gleich angesprochen fühlst. Da wir ja keinen Kontakt mehr haben hier folgendes zur Kenntnisnahme, ich werde es nach deiner Kenntnisnahme edithieren : mit dem Behördenbesuch bei dir habe ich nichts zu tun. Das schwöre ich bei meinem Augenlicht. Ich kann mir zwar gut vorstellen wie es bei dir aktuell aussieht aber persönlich gesehen habe ich es zuletzt vor fast einem Jahr. Aber ob die Nachbarschaft darüber glücklich ist... Das ich besseres zu tun habe als Kontrollfahrten durch Hameln zu unternehmen sollte selbst dir klar sein.

...habe ich irgendwo geschrieben was ich von der Preisvorstellung, der gewürfelten Lederausstattung und dem Ausstattungsumfang halte oder wie mir allgemein das Fahrzeug gefällt...? Nein, ich habe mich weder positiv noch negativ geäußert. Ich hatte bisher immer den Eindruck das du sowohl mit anderen Meinungen und Geschmäckern klarkommst und auch Humor hast. Vielleicht solltest du dich nicht gar sosehr telefonisch von dem Psychopathen gegen mich aufhetzen lassen. Es gibt bei allen Dingen immer unterschiedliche Denkweisen oder Auffassungen und nicht immer ist alles wahr was hinterrücks gehetzt wird.

...schreibt ihr mal alle schön, mein junger Freund Rollingstone sitzt derweil inkognito vorm Rechner und lacht sich kringelig... @ Rs : , und

...schreibt der der normalerweise schon "zu teuer" plärrt bevor er das verlinkte Fahrzeug angeklickt hat...

...im Anhang mal der genannte und erforderliche grüne Stecker. Ich bin jetzt zu faul extra ein Cockpit vom Dachboden zu holen aber es gibt nur einen grünen (falls schon vorhanden) und er passt auch nur an einer Stelle in einer Position. Ob nun jeder Pin das Tachosignal abgibt weiß ich nicht, ab Werk ist das erwähnte blaue Kabel an einem der 3 kleinen Steckplätze am Rand (übereinander). Welchen du verwendest ist wurscht. Der Stecker ist immer bei Fahrzeugen mit BC2, Tempomat oder besserem Radio verbaut gewesen und gebraucht problemlos zu beschaffen. Neu ist er nicht mehr lieferbar (6211 1372 218). Das blaue Kabel finde ich nicht im ETK weiß aber, das es schon seit Jahren entfallen ist. Aber das ist das kleinste Problem, eben mal kurz ein Stück Kabel an den Stecker anlöten ist keine große Sache. Aber vielleicht ist ja auch eines oder beides bei dir schon vorhanden, habe da auch schon Überraschungen erlebt...

Hallo Georg, warum soll man das Rückfahrsignal auf Masse legen oder anders gefragt, was passiert (nicht) wenn ich es nicht mache ? Ich vermute nur die Navigation beim rückwärtsfahren oder event. das "wieder kontakten" mit dem Satelliten wenn es nach längerer Rückwärtsfahrt wieder vorwärts geht. Ich habe das nie gemacht, weder bei den aktuell verbauten noch bei den ehemaligen. Mit dem Tachosignal kann es Unterschiede geben, ich habe hier auf dem Rechner nur die EBA/BDA vom VDO-Dayton und da steht das ganz gut erklärt. Bestätigt nur unsere Meinungen. Wobei der Tachoanschluß natürlich selbstverständlich ist - wenn er Fahrzeugseitig überhaupt vorhanden ist (egal ob an der Cockpitrückseite oder bequem im Radiokabelbaum). Leider kann ich die Textpassagen der VDO pdf hier nicht kopieren/einfügen aber ich versuche mal die komplette Datei anzuhängen. Sollte das gelingen dann ist Seite 15 und 16 von 76 interessant. Kann bei Becker natürlich anders sein wobei das für mich nicht logisch wäre. Von der Sache her sind die Navigationen ja alle ähnlich. MS4150RSMP3-DE_MAN - Kopie.pdf

...nach meiner Erfahrung mit 6 Becker, 2 Medion und 2 VDO-Dayton 1Din Navis ist das Signal vom Rückfahrscheinwerfer völlig überflüssig. Laut EBA/BDA kann man es anschließen, muß es aber nicht. Die Unterlagen weisen darauf hin das dann die Navigation beim Rückwärtsfahren ungenau sein kann. Da ich aber Rückwärts meist nur in Parklücken oder meine Garage (klappt beides noch ohne Navi) oder schlimmstenfalls einige Meter aus einer Sackgasse fahre, habe ich mir den Anschluß immer gespart. Ein Fachbetrieb übrigens auch, bei einem Radio gehörte damals der Einbau zum Kaufpreis dazu. Selbst das Tachosignal ist nur eine Ergänzung fürs Gerät, die Hauptinfo bekommt es von der Naviantenne (die ich immer unauffällig vorne links am A-Brett mit doppelseitigem Klebeband befestige). Allerdings ist die Navigation zuverlässiger und exakter mit dem Tachosignal.

Hallo Georg, ...vielen Dank, das bestätigt meine Vermutung. Hallo Dani, ...das sehe ich anders, die meisten e46 sterben im Moment den Rosttod (wahlweise "lohnt sich nicht zu reparieren, ich nehme lieber den nächsten" oder "ich würde ja gerne aber leider kneift es hinten rechts"), den Wartungstod weil zulange die falschen Halter dran waren (hätte, sollte, könnte, nur noch..., hat mich nicht gestört, war schon 3 Besitzer vorher so) oder werden einfach als billiger BMW verschlissen. Im Prinzip nichts anderes als früher beim e30, ob nun ein ZR mangels Wartung reisst oder der Turbo platzt, das Schicksal ist ähnlich. Und dann kommt der Tag an dem man feststellt das sie alle weg sind obwohl doch "eben" noch soooviele unterwegs waren. Natürlich wird der Verkauf einer einbeinigen 4 Zyl. Limo mit Minimalausstattung nie für eine Eigentumswohnung reichen aber wenn ich sehe was mittlerweile für schnöde, langweilige e30 Nullausstatter verlangt wird... Hallo Martin, ...ich achte darauf nicht mehr als 5 Fahrzeuge angemeldet zu haben und ob ich insgesamt 7 oder 8 betreue macht den Kohl auch nicht fett. Es stimmt schon, das kostet durchaus Geld aber seitdem ich keine dreissigeuroscheine mehr verteilen muß... Hallo Matthias, ...1/95 bis Mitte 99 ist der Bauraum des e36-T gesamt aber nicht jedes Modell wurde die ganze Zeit angeboten.

Hallo Martin, ...ja, ist von einem Baur Kollegen, hat sich so ergeben. Ist bezahlt - kommt nächste Woche hier eingepflogen, er braucht ihn z.Z. noch wegen der AHK. Grund war, weil mein silberner e46 nach dem ich ihn mir nach meinen Wünschen umbauen lassen habe, laut meinem Schrauberfreund rostfrei und tiptop ist und viel zu schade für den weiteren Alltagsbetrieb ist. Das alte Leid..., wird mir bei dem e36-T nicht passieren weil ich den eigentlich grottenhässlich finde. Außerdem bin ich mir sicher das der e46 (zumindest in einigen Versionen) DER kommende Klassiker wird. Autos kann man nie genug haben.

...falls es jemanden interessiert : gefilmt wurde auf der B243 von Osterode (OHA) kommend in Richtung Seesen (GS) vor der Abzweigung (Ampelkreuzung --> links) nach Bad Gandersheim. Eine recht schmale 4 spurige Bundesstraße. Früher galt dort komplett Tempo 100 aber mit dem stetig wachsenden Verkehrsaufkommen ist das Tempo reduziert worden. Durchaus in Ordnung, viele LKWs und überforderte Leichen (Generation Golf 70plus) mit vollem Ranzen vom Windbeutelfressen im Harz. Etliche Blitzer beidseitig plus gelegentlich durch Pol./Gemeinde.

Hallo Thomas, ...erstmal Danke für deine Antwort, ich habe auch mal bei Mobile geschaut. Kein 96er und der älteste ist angeblich von 1/97, danach kommen welche von Februar und später. Auffallend viele frühe sind Bostongrün und überwiegend recht gut ausgestattet. Boston / Stoff Anthrazit war gängig und die gute Ausstattung spricht für Händlerfahrzeuge, nach Kundenwunsch bestellte 316 waren meist ärmlich ausgestattet. Mir soll es recht sein, die Farbkombination gefällt mir (hat ja die e36-Limo meiner Frau auch), Historie und Zustand sind gut und der Preis passte auch. Und da ich den e36-T grottenhässlich finde komme ich da nicht wieder auf Ideen wie bei meinem e46-T... ETK : wird wohl so sein das da die Fahrzeug ABE im Sept.96 um den 316i erweitert wurde. Beim e30 Touring taucht auch oft der Vorstellungstermin 9/87 auf obwohl die ersten Fahrzeuge erst um Ostern 88 bei den Händlern standen.

...kein Airbag, keine Klima, keine Sonderräder (hier das update von Gulli zu Kreuzern), keine versprochenen E-Sitze und das übliche gesülze. Klick, schallend lachen und das rote Kreuz oben rechts.

Hallo, ...kann mir jemand mit Infos zum e36 Touring weiterhelfen ? Der e36 Touring wurde ja ab Anfang 1995 ausgeliefert aber wie bei BMW üblich, wurde das Modellangebot erst später erweitert. Mich interessiert nun von wann bis wann der 316i e36 Touring gebaut wurde wobei mir das "von" wichtiger ist als das bis". Ich habe ein Fahrzeug abgefragt das am 20.2.1997 gebaut wurde und neben der recht üppigen Ausstattung über folgende SA verfügt : "SA999 Auftragssteuerung HEA" wobei das HEA vermutlich für Händlererstausstattung steht (über den Sinn kann man geteilter Meinung sein, zum anschauen hätte jeder Touring gepasst und für Probefahrten wäre bestimmt irgendein 316i dagewesen)

...der M42 ist ein Highendtriebwerk das eigentlich ohne weitere Maßnahmen in der Formel 1 eingesetzt werden sollte und nur durch glückliche Umstände in den Serieneinsatz gekommen ist. Falsche EDV Eingabe, ein italienischer Gastarbeiter der immernoch einen Dienstwagen mit dem springenden Gaul fuhr hatte "Fliessband" statt "Rennbahn" eingegeben. Ob es an mangelnden deutschkenntnissen gelegen hat oder aus Angst um seinen ehemaligen Arbeitgeber bei dem laMama immernoch für die Cheflatrine zuständig war ist nicht bekannt. Nebenbei, das Steuergerät des M42 erkennt übrigens ob der Fahrer eine Rennfahrerlizens hat oder ob es sich um einen gewöhnlichen Kraftfahrer handelt. Dieses passiert unmerklich per Bluetooth, also quasi STG-->Kopf-->checkcheckcheck-->Power oder Stinkefinger.

...achte mal auf den Standort des Anbieters und meinen und dann bedenke meinen natürlichen "rumkommradius"... Wenn ich soetwas schreibe dann habe ich Hintergrundwissen und weiß näheres, für gelaber, sinnfreies gefasel und Scheißhausparolen haben wir hier andere "Spezialisten".

...ich habe diesen Boliden auch längst unter Beobachtung weil ich gerne wissen möchte wieviel der bringt... Folgendes ist als wertungsfreie Info zu verstehen : der Verkäufer bzw. dessen Account ist der private eines in der Szene sehr bekannten (und nicht unumstrittenen) e9 Fachmann bzw. gew. Restaurators. Es wundert mich, das er dieses mal wirklich etwas andere Fahrzeug nicht wie soviele andere restauriert. Kann natürlich auch die Notbremse eines "eigentlich wollte ich den bei XXX restaurieren lassen aber die Kosten nach der Zustandsanalyse kann ich nicht stemmen" Kunden sein.

...nein, war Aufpreispflichtig

...das kann ich bestätigen. Hatte in grauer Vorzeit mal miese Domlager gekauft die nach zweidrei Jahren hin waren. Nach der Montage von neuen (diesmal in Topqualität) stand das Auto vorne höher. Habe dann nochmal alles auseinander genommen und den letzten Satz meiner Tieferlegungsfederteller verbaut, danach stand das Auto wie vorher mit den def. Domlagern. Nur mit dem Unterschied das jetzt alles heile und klapperfrei war. Kann jedem mal passieren das er Müll erwischt, auch mir der bestimmt nicht den billigsten Buchtkrempel gekauft hatte.

Moin Heiko, ...was wären wir ohne unsere zweibeinigen Terminkalender...

...du hast die Ironie nicht verstanden, andere hatten bestimmt die finale Reuse vor Augen die ich meinte. Macht aber nichts und ein Depp bist du (nach Ferndiagnose) bestimmt nicht. Zumindest nicht weil du 20 Jahre einen 316i fährt.

...och, och, du schmeichelst mir... Bezüglich deiner Suche kann ich dir leider nicht helfen. Außer einem feinen NFL 318iA 2 türer für 5800,- ist mir aktuell nichts luxorbeiges bekannt. Da falscher Motor und falsches Baujahr erspare ich mir den link, wer neugierig ist findet den Wagen bei Mobile auch ohne meinen Support.