Valek

ich hab für 3 Propeller 1 Woche und 4 Tage gebraucht, eher weniger (hab nich genau drauf geachtet wann ich den 3 bekommen hab;-) )

vll irgendwo ein Wackelkontakt, oder wie Xaan schon meinte ein Masse-Kabel zum Motor das sich los gewackelt hat (fast aber meines Wissens nach schon während des Laufens hätte auffallen müssen)

Motor raus dauert gut 4 bis 5 Stunden wenn man langsam und ohne Plan arbeitet (nach eigener Erfahrung), zum Einbau kann ich nichts sagen ... aber ich kann den Vorredner nur zustimmen, lieber reichlich Zeit einplanen, irgendwas sorgt immer für Verzögerungen .... Murphys Law halt

Cabrio verkaufen und eine gscheite Limo kaufen Bezüglich der Position der Bremsleuchte bin ich übrigens der Meinung und habe selbst schon die Erfahrung gemacht, daß die Position von mir am effektivsten ist, da sie z. B. in einer Fahrzeugkolonne wesentlich weiter nach hinten sichtbar ist und die anderen dadurch wesentlich früher reagieren können. Je weiter unten sie positioniert wird, umso weniger ist sie nach hinten sichtbar Aber das ist auch, wie alles, Geschmacksache. Ich allerdings habe die Sicherheit in dem Fall dem Geschmack vorgezogen - schließlich will ich ja niemanden in meinem Kofferraum hängen haben - in dem Moment hat sich das mit dem Geschmack dann ohnehin erledigt Da hast Du auch wieder Recht, das Dilemma Form und Funktion beides geht halt nich perfekt, wenn ich mir die Hutablage so anschaue schwannt mir auch immer mehr dass das Integrieren in die Ablage dazuführen würde dass die Bremslechte zu tief kommt und gar nicht gesehen wird ... also wieder zurück an den Ideen-Tisch ...

ich schliesse mich hier mal an, da ich demnächst auch einen M40 zu revisionieren hab was ich bisher weiss is dass man die Ölwannendichtung erneuern soll, da diese auch die Ölpumpe abdichtet und somit zum Schutz der Hydros und Nocke beiträgt Lager musst Du schauen ob die normalen passen oder ob wegen Änderungen an der Kurbelwelle dickere Lager nötig sind, aber so genau kenne ich mich damit noch nicht aus (arbeite mich erst im das Innenleben und den Aufbau eines M20s ein ) daher bin für weitere Tipps/Infos/Hinweise im Bezug auf den M40 auch sehr empfänglich

Das mit der Abschirmung durch das Rollo ist ja ganz gut, was mich aber stört is die Optik die man auf Bild Nr. 2 hat, das wirkt in meinen Augen sehr unharmonisch da noch so einen "Balken" hängen zu haben ... ich schau mal ob man sowas nicht doch in die höhrer Kante der Ablage mit Original-Sonnenrollo irgendwie integrieren kann ...

ein kompletter Schlachter is ideal, da hat man alles am Stück was man braucht aber die Tourings haben soweit ich weiss immer die grosse Bremsanlage drin, die kann man auch nehmen ich weiss jetzt allerdings nicht welche Bremsscheibe vorne in Deinem drin is soweit ich weiss muss Du vorne eine innenbelüftete Scheibe fahren(die der 325i-Bremsanlage entspricht, die genauen Masse habe ich grad nich im Kopf)

Immer wieder stellen sich "Neulinge" aber auch "alte Hasen" die Frage, welche originale Möglichkeit der Richtungswechsel für unsere E30 zur Auswahl stehen, und welche Ausmaße diese haben. Desweiteren werden u.a. in Auktionshäusern Lenkräder unter falschem Namen angeboten. Da wird dem Umsatz zuliebe ein Seriensportlenkrad als M-Technik angepriesen, nur um den Unwissenden E30-Fans ein paar Euro mehr aus der Tasche zu ziehen. Das soll nicht sein. Somit habe ich einmal alle von BMW im E30 verbaute Lenkräder zusammengetragen um hier eine Übersicht zu schaffen. Da ich natürlich nicht alle Lenkräder zuhause liegen habe, habe ich zum Teil Bilder aus dem Internet verwendet. (Google Bildersuche, Prospekte). Sollte jmd. nicht wünschen das "sein" Lenkradphoto an dieser Stelle zu kostenfreien Informationszwecken genutzt wird bitte ich um Benachrichtigung. Beginnen wir mit dem Serienlenkrad. Dieses Lenkrad wurde in allen E30 verbaut, solang kein Sportlenkrad oder auch Sportpaket ("M-Paket") geordert wurde, das Fahrzeug keinen Airbag hatte, oder es kein M3 war. http://www.e30forum.de/diyfaq/lenkrad/images/serie1-k.jpg Das Lenkrad ist komplett aus Kunststoff gefertigt, Leder ist hier nicht zu finden, und hat einen Durchmesser von 380mm. Im gebrauchtem Zustand ist dieses Lenkrad meiner Einschätzung nach max. 10,-EUR wert. Das BMW-Sportlenkrad musste extra geordert werden. Zu finden freilich nicht in Airbagfahrzeugen und im M3. (Zumindest nicht original). http://www.e30forum.de/diyfaq/lenkrad/images/sport-k.jpg Das Sportlenkrad ist als 3-Speichen Volant ausgelegt, der Kranz mit schwarzem Leder bezogen. Speichen und Prallplatte wie bei allen Lenkrädern in Kunststoff. Das Lenkrad hat einen Durchmesser von 385mm, je nach Zustand würde ich aufgrund der großen Verbreitung maximal 15 - 20,-EUR dafür hinlegen. Das M-Technik1 Lenkrad war (natürlich) ebenfalls Sonderausstattung. Die ersten E30 M3 Modelle sowie M3-Evolution, als auch das M3 Sondermodell "Cecotto" (1986-1989) verfügten über dieses Lenkrad Serienmäßig. http://www.e30forum.de/diyfaq/lenkrad/images/mtech1-k.jpg Auch dieses Lenkrad ist ein Drei-Speichenlenkrad, der Kranz mit schwarzem Leder überzogen, Speichen und Kranz bestehen aus Kunststoff. Das M-Tech1 Lenkrad war in 2 Durchmessern erhältlich. Zum einen waren 385mm verfügbar, diese größe ist wohl am meisten anzutreffen. Zum anderen bot BMW das M-Tech1 in 370mm Durchmesser an. Diese Größe ist jedoch recht selten zu finden und daher unter Kennern (und Liebhabern) ein gesuchtes Teil. Dieses Lenkrad wurde u.a. im "M-Paket" angeboten, und wurde 1987 im Zuge des Facelift durch das M-Technik2 abgelöst. Für ein 385mm würde ich maximal 30,-EUR zahlen, 50,-EUR werden aber auch regelmäßig "geboten". Das 370mm ist aufgrund seiner Seltenheit natürlich auch preislich höher angesiedelt, hier sollte jeder selbst schauen was es ihm wert ist. Das M-Technik2 wurde mit dem Facelift eingeführt. Standard: Lenkradkranz in Leder, Speichen und Prallplatte aus Kunststoff. Im E30 M3 ab 1989 Serie. http://www.e30forum.de/diyfaq/lenkrad/images/mtech2-k.jpg Das M-Tech2 war ausschließlich in 370mm Durchmesser erhältlich und wirkt durch die rundlichen Proportionen recht modern. Das M-Tech2 ist ein recht beliebtes Lenkrad für den E30. Wohl weil es modern wirkt, aber auch weil es das kleinste original-Lenkrad ist welches bezahlbar ist. Gute M-Tech2 knacken gern die 100,-EUR Marke. Darüber hinaus bot BMW auch recht exclusive Lenkräder an. Das wohl begehrteste Lenkrad der E30-Fans ist das Blackline Lenkrad. http://www.e30forum.de/diyfaq/lenkrad/images/blackline1-k.jpg Natürlich auch dies ein 3-Speichen Lenkrad, der Lenkradkranz ist mit schwarzem Leder bezogen. Die Prallplatte wurde für einen recht edlen Look lackiert. Der Durchmesser beträgt 370mm. Sicherlich das Wunschlenkrad für den E30-Fan. Leider ist das Blackline nicht mehr über BMW erhältlich, es ist ausverkauft und wird nicht mehr hergestellt. Entsprechend hoch sind die Preise, falls man überhaupt eine Kaufgelegenheit erhält lässt das Blackline auch gern die 200,-EUR Grenze hinter sich. Nahezu identisch präsentiert sich das Woodline-Lenkrad. http://www.e30forum.de/diyfaq/lenkrad/images/woodline-k.jpg Wie zu sehen, das Woodline hat anstatt eines Lederkranzes einen edlen Holzkranz. Ansonsten trifft hier die Beschreibung des Blackline zu, auch dieses Lenkrad ist meines Wissens nach nur gebraucht zu erhalten, der Durchmesser beträgt 370mm, die Prallplatte ist lackiert. Das wohl "heißeste" Sportlenkrad verbaute BMW beim M3 E30 Sport-Evolution. http://www.e30forum.de/diyfaq/lenkrad/images/sportevomtech-k.jpg Nüchtern betrachtet ist dieses Lenkrad nichts anderes als ein M-Tech2 Lenkrad. Doch das ist es nicht ganz. Das Lenkrad des Sport-Evo wurde mit griffigem Wildleder bezogen, ebenso wie Handbremsgriff und Schaltknauf. Absolut edle Optik, 370mm Durchmesser. Was man für ein solches Lenkrad auf dem freien Markt investieren muss kann ich nicht sagen, ich bin bisher nicht über ein solches Angebot gestolpert. Das beste kommt wie immer am Schluss *g*. Natürlich war BMW auch damals schon um Sicherheit bemüht, und verbaute im E30 den Fahrerairbag (Sonderausstattung, ab Sept. 92 Serie in Cabrio & Touring). http://www.e30forum.de/diyfaq/lenkrad/images/airbag1-k.jpg Da dies das einzige Photo ist welches ich im Netz finden konnte, weiß ich auch so nicht das meiste über diese "Schönheit". Durchmesser liegt wohl bei ca. 400mm, könnte zur Not also auch während der Autofreien Zeit optimal als Schiffruder oder ähnliches eingesetzt werden . Da zum einen Airbag-Lenkrad, zum anderen häßlich wie die Nacht, dürfte dieses Lenkrad wohl nur bei Masochisten oder Sammlern begehrt sein, dementsprechend würde ich dieses Lenkrad maximal geschenkt nehmen. Weitaus Augenfreundlicher präsentiert sich das Airbag-Lenkrad der 2. Generation. http://www.e30forum.de/diyfaq/lenkrad/images/airbag2-k.jpg Dieses Lenkrad machte ab 9/88 auch die Sicherheit optisch erträglich. Vom Durchmesser ist es nicht unbedingt kleiner (genaue Info habe ich leider nicht) wie das Lenkrad der ersten Generation. Das Preisgefüge ist nicht klar zu definieren, da Airbaglenkräder unter das Sprengstoff-Gesetz fallen und somit zumindest nicht auf Versteigerungsplattformen verkäuflich ist. (Trifft im übrigen auch auf das Airbaglenkrad der 1. Generation zu). Nun ist ein Überblick geschaffen über sämtliche original BMW-Lenkräder. Veredler wie Alpina und Co. hatten zum Teil Ihre eigenen Lenkräder im Angebot. Sollte hier jemand Bildmaterial zur Verfügung haben würde ich mich freuen diese zu erhalten und einbauen zu können. Fragen, Anregungen und auch Kritik sind wie immer erwünscht. grtz Sascha Webmaster http://www.E30Gronau.de Rechtliches: Wer will, der kann mein DIY/FAQ, unter Angabe der Quelle, aus dem Internet runterladen und kostenfrei kopieren und oder auf seiner Homepage veröffentlichen. Das DIY/FAQ mit allen Anmerkungen darf Inhaltlich NICHT verändert werden! Es ist unter keinen Umständen gestattet diesen Bericht zu verkaufen, oder aus dem Inhalt dieses Berichts finanzielle Vorteile zu erzielen. Bei Zuwiderhandlung werden unmittelbar und ohne Ankündigung rechtliche Schritte eingeleitet.

das schnellste und einfachste ist wohl was Umbau und Eintragung angeht n M20B20 mit Kat oder M20B25 bei allem was grösser is als M20B20 wirst Du wohl auch die Bremsanlage umbauen müssen auf Scheiben hintern sofern Du noch keine drin hast. und das mit den 4 Tagen halte ich auch für sehr gewagt, solch einen Umbau solltest Du erst ma mit Deinen Tüver durchsprechen....

Geht übrigens auch, wenn man das Warndreieck zwischen Pedal und Sitz klemmt Ich hab 3 Warndreiecke inner Scheune aber nur einen Backstein, da fällt die Entscheidung doch wohl leicht Ausserdem müsste ich fürs Warndreieck erst den Kofferraum aufmachen und sieht man die Heckscheibe nimmer

Lord of War Brain Dead From Dusk till Dawn Gods Army 1 bis 3

hier hatte mal n Lacker n Angebot gemacht, leergeräumte Karosse ohne Spoiler für 1500 € zu lacken, dummerweise ist der Lacker inzwischen zahlungsunfähig und wird demnächst zwangsgepfändet

mich hat erst eine Kontrolle erwischt und da haben sie mir doch glatt den R25 meines Vadders stillgelegt mein E30 sind/waren bisher wohl zu unauffällig und jeder baut sich sein Autos o auf wie er es schön findet, oder wie er meint dass er n Pokal für bekommt *EG*

Hättest Du vll auch ma n Foto vom Innenraum aus? Das würde mich viel mehr interessieren als die Aussenansicht

leg n Backstein aufs Pedal oder lass jmd anderes fotograpieren oder lass jmd anderes aufs Pedal treten oder ... die Variante würde mich ma interessieren, mein "Kleiner" hat ja durch das Sonnenrollo hinten etwas mehr Platz in der Ablage vll könnte man die da integrieren anstatt auf der Ablage *grübel*

die macht sich aber im eingebauten Zustand wieder so unschön auf der Ablage des E30 oder unterm Himmel (je nachdem wo man die hinsetzt), sinnvoll is n dritte Bremsleuchte schon aber die meisten sehen irgendwie echt bescheiden aus .... suche auch n vernünftige dritte Bremsleuchte

eine weise Entscheidung, Glückwunsch:daumen:

Darauf habe ich auch gewartet, aber irgendwo gab n Clip wo n Supra platzt, den müsste ich ma wieder suchen

Faith No More - Epic ... zum Wach werden

ach du bist ja nen lipper ahhhhhhhhhhhhhh cool wieso sehe ich das erst jetzt? Warum Du das jetzt erst siehst DieGruft kann ich Dir auch ned sagen, vll haste bisher nich genau geschaut Aber es is ja nichts schlimm dran n Lipper zu sein, obwohl man manchmal gefragt wird warum man n Lippstädter Kennzeichen hätte sowie zu Theorie diesen Bereich voll zu spammen

vll gab oder gibt es ja von Reuter/Eisenman verschiedene Ausführungen ???

mir reichen eigentlich drei Propeller, hab ja auch nur 3 E30, wobei einer nich so anz als ganzer zu zählen is

bin ma gespannt, wann es den ersten Einbausatz für solche "Turbos" für n E30 gibt

doch klar aber nur leise und vorsichtig. BRÜLLEN dürfen nur die mit 8 propellern :freak: Puh *erleichtert aufatme*

guggst Du hier: http://e30-talk.com/biete/t-biete-scheinwerferblenden-und-klarglasblinker-mit-standlichtfunktion-39657.html#post377944