Valek
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alternativ gibt es da noch die Umbauanleitungen auf e30.de, aber die gehen auch ins Geld und bringen einiges an Arbeit mit sich und wenn Du auf den Klang vorerst verzichten kannst hol Dir einen 318iS, da hast Du bei etwa gleichen PS das etwas sportlichere Fahrgefühl
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M20B23 Kurbelwelle bringt wohl etwas mehr Hubraum (0,3 Liter) und mehr Hubraum gleich mehr Leistung, aber son eine KW wird wohl nicht so häufig sein und zum Verbau muss der Motor mehr oder weniger komplett zerlegt werden, dann doch einfach n leichtere Schwungscheibe und n anders Diff, das macht wesentlich weniger Arbeit und ich mir hat damals die Leistung vom M20B20 völlig gereicht auch mit Automatik dranne, klar Ampelrennen gewinnt man damit nicht, aber dafür is er ja auch ned gemacht
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Denn mal viel Erfolg
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das kann ich jeden Tag auf Arbeit mit der 25 Meter Rolle spielen
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das von Dir beschriebene Verhalten hatte mein M40 vor gut zwei Wochen auch, es war der LMM
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hier hat es zwar 3,5° C und es hat auch geschneit, aber der wind hat es gleich wiederweggeweht
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@ hoeflerrr Danke schön, werd mir das mal in Ruhe ansehen
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ein Festvertrag ist doch n feine Sache und besser n etwas langweiligere Arbeit als gar keine ich muss mich leider immer noch mit befristeten Verträgen rumärgern
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wegen der genialen Optik war ich ja auch am Überlegen leider habe den Thread zur Umrüstung noch nicht gesehen, ich streng mal die SuFU an
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@ hoefleerrr wollte Dich schon mal fragen ob es einfach ist das M-Tech1-Paket an einen NFL zu montieren, aber das hat sich nun erledigt wobei ich auch noch n Eta inner Scheune hab der auf seine Wiedererweckung wartet ....
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Auch von mir herzlichen Glückwunsch eine bestandene Abschlussprüfung ist echt was wert, das ist zwar bei "auch schon" gut 2 Jahre her aber trotzdem oder vll auch deswegen freue ich mich schon auf das Ende der Technikerausbildung
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Zum BMW gekommen bin ich durch den E21 Alpina-Umbau, den mein Vater fuhr, aber da ich nach der bestandenen Führerscheinausbildung 09/97 (auf E36 318td) noch nicht das Geld hatte fuhr ich erst die BMWs meiner Familie (Mutter: E23 745iA später E23 735iA,Vater E21 Alpina-Umbau später E30 318iA M10) und als ich dann ein eigenes Auto brauchte suchte ich zuerst nach einem E21, aber mehr durch Zufall kam mir dann ein günstig angebotener E30 316i M40 in die Hände, dem folgte ein 320iA (der aber wegen fehlender Zeit und Kenntnis den Motorschaden zu beheben) einem 325eA weichen musste der nun auf seine Restauration wartet und von einem 318i M40 vertreten wird.
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Moin aus dem Lipperland schöne Farbe und schöner Motor wenn er gut gepfegt is und die paar Blechteile sind einfach zutauschen
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318i mit 205/55R15 SR 7,5 bis 9 Liter (je nach Fahrweise), mit 195/65R14 WR knapp 0,5 Liter weniger
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Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden, aber der Rieger-Spoiler ist iwie authentischer am E30 als so eine Alu-Leitwerk ala Fast n Furious
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als Vergaser und ohne Kat nich grad steuergünstig und die Radlauf-Chromblenden sind öfters echte Rostnester, da sie aufgeschraubt werden und die Dichtungen nicht immer dicht bleiben, da solltest Du mal genauer schauen ansonsten müsste man das Baujahr wissen, wenn es noch n VVFL ist, ist es bestimmt lohnenswert den zu erhalten
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wenn dann bitte mit n Schwamm auftupfen, der Struktur wegen
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Schau mal bei den Tuner-Shop für Asiaten, vorzugsweise amerikanische Shops, wenn Du Dir unbedingt sowas hinten draufbauen willst
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geprüft sind sie, das Problem ist nur der andere Ausleuchtbereich von wegen Rechts- und Linksverkehr und Ausleuchtung des Strassenrandes einige ältere Fahrzeug mit britscher Zulassung hatten so komische 5 eckige Aufkleber auf den Scheinwerfern um ein Blenden des Gegenverkehrs zu vermeiden(war zumindest eine Aussage eines freundlichen Britens)
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nur wenn Du ihn selbst aus England holst bleibt die Änderung der Scheinwerfer um eine Zulassung zu bekommen, wenn das übern Händler bzw Importeur läuft wird das wohl schon gemacht worden sein
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Als Hersteller steht auf der Auktionsseite MKG, aber wer weiss ob das nich doch Febi ist
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Du wirst zumindest die Lampen ändern bzw anpassen müssen, ob die Lenkung umgerüstet werden muss, weiss ich nicht, das dürfte auch ein gewaltiger Aufwand sein. In der Siedlung wo ich vorher gewohnt hab liefen viele Rechtslenker, allerdings alle mit britischen Kennzeichen
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Überall nur IX im Angebot - Vorteile o. Anfälliger?
Valek antwortete auf E-Dreißig's Thema in Allgemeines
die Bilder sind nett, aber den müsste man sich mal im Trockenen aus der Nähe ansehen, und sich die E30-spezifischen Stellen genauer begutachten schrieb den Verkäufer doch einfach mal an ob er Dir Bilder vom Innen- und Motorraum schicken kann und frag ihn nach der Bremse hinten -
vll ist das der Grund für den Turban
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Überall nur IX im Angebot - Vorteile o. Anfälliger?
Valek antwortete auf E-Dreißig's Thema in Allgemeines
japp Richtig einen 320 mit ABS, da die ohne zumeist hinten nur eine Trommelbremse haben, ansonsten müsstest Du später umbauen