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bigFIVE

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Alle erstellten Inhalte von bigFIVE

  1. bigFIVE

    Problem mit BC2

    bigFIVE antwortete auf kem3's Thema in Elektrik

    richtig...so pauschale diagnosen kann niemnd stellen ! eine detaillierte fehlerbeschreibung sollte schon sein, um hilfe bekommen zu können. sonst kann man nur vermutungen äußern und das hilft nicht wirklich, okay ? gruß harry
  2. bigFIVE
    da fast alles massegesteuert ist beim e 30, ist das normal,das du gegen 15 nix messen kannst. eine echte masse ist nur braun. braun mit kennfarbe ist eine gesteuerte masse > !!! gruß harry
  3. bigFIVE
    ja les ma bitte nochmal...hab was edit gemacht. es gibt für alles eine erklärung,großer. nur die ruhe. gruß harry
  4. bigFIVE
    und wie sieht es mit der anzeige im bc 2 aus??? mir ist noch nicht eindeutig klar, wie sich da die zusammenhänge verhalten. wenn also nur halbe werte angezeigt werden,stimmt der strom nicht. entweder es ist ein nicht passendes anzeigeinstrument drin, die falsche füllmenge des tanks parametriert,oder der geber hat unpassende werte. eine andere möglichkeit sehe ich da momentan nicht so direkt. also ich kenne das prob, bin dem aber noch nicht nachgegangen,weil keine notwendigkeit bestand. habe ein zweites KI und dies bei mir eingebaut und es zeigte auch nur halbe werte an !!! das ist aus nem `92er. selbst nach tauschen des kodiersteckers änderte sich nix. gruß harry
  5. bigFIVE
    weiß nicht,wie ich das verstehen soll. du hast welches modul nicht mehr? dieses SI gar nicht drin,oder was? oder ein anderes ? verstehe wohl grad bissi bahnhof ? gruß harry
  6. bigFIVE
    na sind schon gut 7 jahre. kommt ja auch mit auf die sitze an.und die sind halt super. gruß harry
  7. bigFIVE
    diese meßergebnisse hauen schon ganz gut hin, ben. sag an, wenn de weiter machst. gruß harry
  8. bigFIVE
    ich würde vorschlagen,das du mal die hauptplatine vom KI ganz genau in augenschein nimmst wegen kalter lötstellen. hattest du denn vorher NiCd-akkus drin und ist da vllt was ausgelaufen ??? gruß harry
  9. bigFIVE
    na ja...was den "hoppelpolo" betrifft,muß ich sagen,das ich seitdem weniger wirbelsäulenprobleme habe,ehrlich. und ich finds halt immer wieder lustig, wenn andere um die kurven mit wollen und dann mit dem heck am baum landen... und das alter...tztztz...spielt sich alles nur im kopf ab - hat damit nix zu tun... gruß harry
  10. bigFIVE
    links ist die lenksäule - also fahrerseite. gruß harry
  11. bigFIVE
    nein.der heizungskühler ist maschinell zusammen gepreßt. die schaumstoffdichtung zum gebäsekasten soll das ding nur luftdicht machen und klappern verhindern. gruß harry
  12. bigFIVE

    lm-regler bzw kabel

    bigFIVE antwortete auf Plathoon's Thema in Elektrik

    ""batterie war ab""....na schönet ding. sowas macht man nicht. und welche einstellschraube du meinst, ist mir auch mehr als undurchsichtig. gruß harry
  13. bigFIVE
    ACH DU MEINE NASE..... da muss man erst ma druff kommen. hast den neu, oder watt ? gruß harry
  14. bigFIVE
    @ daggett......................:-D:-D
  15. bigFIVE
    ja, schon alles tutti... die beiträge haben sich überschnitten. gruß harry
  16. bigFIVE
    ich hatte erst nicht so drauf geachtet,weil das am winterende passierte und die heizung immer an war. als der schnupfen dann weg war, roch ich es und ging der sache nach. und einen gebrauchten würd ich schon gar nicht einbauen ! hab meinen in der bucht vom hersteller für 57 € gekauft.NEU. gruß harry
  17. bigFIVE
    würd ich auch tippen.die stecker gammeln gern mal. gruß harry
  18. bigFIVE
    hey mani...da fällt mir der spruch eines freundes ein (klempner). der sagte immer..."ey alter, das ist wasser. es setzt sich zu"...... normal passiert das nur bei offenem heizungsventil, weil dann druck auf der anlage ist gruß harry
  19. bigFIVE
    mathes und jochen haben schon iwie recht. aber fast alle fahren nicht gegen die rutschkupplung, sondern haben innen einen endlagen-kontakt. ich hatte es mit efh-taster,weil ich da die ausgefahrene länge selbst bestimmen kann.das ist bei empfindlichen radiotunern schon sinnvoll,wegen der monster feldstärke in einigen gegenden. ansonsten funzt natürlich auch jeder schalter. gruß harry
  20. bigFIVE
    oh mein gott....ich muss dir mein ehrlich empfundenes beileid aussprechen,denn das ist so ziemlich die beschissenste arbeit am e 30 !!! will dir aber keine angst machen. du solltest nur auf die richtigen tipps hören. ich kann dir wärmstens die methode mit dem armaturenbrett lösen ans herz legen.ich wollte es erst anders machen,hab aber nach 3 tagen aufgegeben.mit der methode armaturenbrett lösen gings dann ruck zuck. sehr wichtig ist auch, die beiden O-ringe an den flanschen mit zu wechseln.die werden oft vergessen und dann alles noch einmal.und bitte nicht vor- und rücklauf verwechseln ! viel glück. gruß harry
  21. bigFIVE
    hast du vielleicht nen bc 2 drin ??? gruß harry
  22. bigFIVE
    häng dich doch bitte nicht an dem schalter auf ! (schalter, die dritte)... hast du nsw`s drin ? gruß harry
  23. bigFIVE
    wie der TE ja nun sagte,nutzt er das fahrzeug ganz normal täglich. und da ist das kerzenbild vorhanden und ändert nicht nach 15 km sein aussehen.für diese nutzungskriterien ist das bild recht gut,finde ich. nur wie schon erwähnt, sind halt nicht alle gleich,was auf esv`s oder ventile hindeuten könnte. gruß harry
  24. bigFIVE
    du meinst,das er sich durch den defekten kolbenring das motoröl geholt und verbrannt hat ? dann aber doch nur auf einem topp, oder ? gruß harry
  25. bigFIVE

    Drehzahlmesser o.F.

    bigFIVE antwortete auf Allrad 3er's Thema in Elektrik

    dürfte an sich nicht sein,weil parrallel zur ladekontrollampe ein widerstand sitzt. vllt aber nicht in allen modellen. "Geht die Batteriekontrollleuchte noch ? Falls nein, Birne tauschen. Ist die Birne defekt geht der DZM AFAIK nicht.".... ist wie geschildert normal nicht möglich.es sei denn,die batterie ist leer. gruß harry
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