rc_flitzer

Hi, welches ist das kürzeste diff für den e30? und welches ist das kürzeste mit sperre erhältliche? werde mir nen e38 gönnen und den 25er nur noch ab und zum kurvenjagen fahren. hab jetzt ein Ix? eta? diff drinne mit sperre. habe bei 120kmh im 5. gang knapp 2000 +- u/min, vielleicht hat jemand ne ahnung? jedenfalls zieht der damit kein kotlett aus der pfanne.

sieht nicht nur so aus sondern ist auch noch dumm wie "AA" aber n motörchen von anderen herstellern wär dem bei der aktion schon längst um die ohren geflogen.

aber bei 60kmh ist nicht keine luft:klug: außerdem kann er den ja auch zwangsbelüften

@ aber wenn er die 60 im 2. gang fährt macht der ölkühler dann doch wieder sinn. beim cross wird doch immer im hohen drehzahlbereich geprügelt. ich würd den ganz einfach umverlegen sodass der keinen schaden nehmen kann. wäre doch ärgerlich wenn du in der zweiten runde liegenbleibst weil dein motor nicht mehr will oder?

herzlich Willkommen hier im Talk! An der Rechtschreibung muss aber auch noch was gearbeitet werden nicht nur am e30

ich denke mal er mags beim gaswegnehmen knallen haben. aber Achtung! wenn du den drosselklappenschalter verstellst oder das kabel (pin 1) abknipst dann musst du in kauf nehmen dass der wagen unter umständen keinen vernünftigen leerlauf mehr hat! schließlich hängt an dem schalter für schubabschaltung auch der leerlaufregler. Folge sind sägen im leerlauf oder sogar absterben. Ich habs aus interesse versucht und bin zu obengenannter ergebnis gekommen

soo danke für die vielen antworten aber das thema diesel hat sich für mich erledigt :) fahre meinen 325i jetzt nach luftfilter, kerzen + verteiler und zündgeschirrwechsel auch so um die 9-10 Liter... außerdem hab ich noch den Lmm gereinigt. auch dort wo die schleifkontakte sitzen. dann schön mit kontaktspray und alles wieder dicht gemacht. geht auch wieder besser... oder nur einbildung????

an der nächstbesten ampel aussteigen und kommentarlos auf die schnauze klopfen...

was für ein müll... aber hauptsache der satz hier musste sein: " Ihr M3 hat nur das beste verdient das sollten Sie immer vor Augen haben. " nennen ihr recyceltes alteisen "das beste" aber nicht mal wissen dass der e30 m3 ein 4zylinder war... naja die sollten sich "priester" nennen und sich in die kirche stellen. dort glaubt man auch alles was einem so verzapft wird ...

gut werde mich noch etwas weiter reinlesen in die TD Geschichte. Der Herr Domröse holt aus nem TD 24Ps und 45nm mehr raus. Doch nun einige Fragen da ich im netz überhaupt keine Infos über den TD finde: -wie sieht das mit der Dieseleinspritzung aus? mechanisch? Elektrisch? -Welcher Turbolader wird verwendet?/ lebenserwartung? -Die von Mathes beschriebenen thermischen Probleme. Eher Öl oder Wassermäßig ->Öl kühler? Größere Wasserkühler? -Platz für größeren intercooler, wenn ja wo? -verbrauch von nem Td? -Wo krieg ich infos über den motor her? so wie auf e30.de für den m20,...?

achsoo :) mag nen TD haben weil ich jetzt in geilenkirchen arbeite und bis dahin 35km pro tour habe. mit dem 25er von mir bin ich mit +- 100 € benzin pro woche nicht ganz billig unterwegs. da wir den diesel hier noch um 1,20 kriegen lohnt sich das schon eher denke ich mal. außerdem wurden die dieselfahrzeuge in belgien von ihrer "sondersteuer" befreit, das bedeutet steuern gehn auch einen schritt nach unten. Tuning, ja warum? ich mags halt wenn man genug reserven über hat um mal eben zu überholen oder um einfach mal en flottes ründen auf der piste zu kreiseln =)

da ich mit nun im laufe der zeit nen 324td besorgen werde wollt ich mal fragen, was sich so aus der maschine machen lässt? größerer Llk, anderer Turbo, einspritzpumpe/menge oder was auch immer... wer kann mir da näheres sagen?

sind definitiv h3´s hab in letzter zeit öfters das vergnügen die zu wechseln...

hi, also habe belgische kennzeichen. @herrin... zu fuß gehn bis geilenkirchen kommt nicht so gut. sind gut 50 kilometer

also ein abkommen haben die auf jeden fall zwischen D und B. wenn ich in D falschparke, sei es nur 5€ bußgeld, dann krieg ich hier post. also denke ich wird auf jeden fall wass kommen. ich lass mich mal überraschen =) dankö

puuh noch mal so grade eben glück gehabt... @e30 user : nein, wohne in Belgien aber arbeite in deutschland ;) hätt ich erwähnen sollen.

Moin, Bin am Freitag Morgen um 05:15 in ner 50er zone mit tacho 80 abgelichtet worden da ich an meinem ersten arbeitstag im neuen betrieb nicht zu spät kommen wollte... das ganze hat sich auf einer hauptstraße unmittelbar hinter einer ampel ereignet. Was kann mich erwarten? Das ganze ist in deutschland (würselen) passiert. ich habe jedoch einen belgischen führerschein. Bußgeld ist klar... aber ist es möglich dass ich in Deutschland irgendwelches fahrverbot oÄ kriege? ich weiß war dumm von mir aber ich habe keine bock meinen job wieder zu verlieren... für ernstgemeinte antworten hab ich ein offenes ohr. belehrerei überles ich dezent da ich genau weiß dass es mein fehler ist...

hi, danke =) joa die stoßfänger und Seitenleisten sind noch nicht fertig da ich eigentlich auf mtechnik umbauen wollte. da ich bis heute noch kein vernünftiges gefunden habe wofür ich nicht 100e von kilometern fahren muss mach ich mir nun 2 originale stossis und die originalen seitenleisten fertig. im moment arbeite ich aber noch neben bei an verschiedenen autos so dass mir für mein projekt nur wenig zeit übrig bleibt. Schon scheisse wenn man am ende seiner lehre gesagt bekommt dass man nicht übernommen wird. achso ja die felgen sollen entweder schwarz oder dunkelgrau werden. hier der Anfang meines e30: http://e30-talk.com/bilder-videos/t-mein-325i-entrostung-neulack-2007-a-37334.html

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suche einen temeperaturschalter mit eingebautem temperaturgeber, den ich anstelle des originalen temp-gebers in das thermostatgehäuse setzen kann. ggibts sowas überhaupt?

habe eine exide Maxxima trockenbatterie (gelbatterie) im 325i verbaut und bin sehr sehr zufrieden. du kannst orgeln bis der anlasser qualmt, doch sie gibt keine anzeichen zu schwächeln. bis auf einmal da gehts schlagartig innerhalb von sekunden... und dann geht nixx mehr. vorteil ist, dass die polklemmen hat UND gewindebolzen, an denen man die anlage anschließen kann.

haben wir, worum gehts denn?

mann(s)-Weib

pulver-schnee

also die farbe krieg ich ja über den betrieb dann wirds etwas billiger. Finanziert wird das ganze vom Lehrlingsgehalt, allerdings brauch ich den krempel noch nicht zu bezahlen, erst wenn alles fertig ist geb ich die karte rein und dann wird abgerechnet ober mit überstunden berechnet,... ;) mache alles selber ja =)