rc_flitzer

her damit:sabber:

wollt ihr wissen was es war?... WASSER IM BENZIN bzw BENZIN IM WASSER. Habe bei einer Tankstelle getankt, bei der der unterirdische Tank einen Wassereinbruch hatte... also so richtig zünden konnte da nun echt nix mehr! jedenfalls bring ich denen nun knapp 60 liter von dem rotz da vorbei und bekomme 60liter frischen sprit +einen 100€ Tankgutschein. Fair oder?

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-fehlerspeicher-fehlercodes-39262.html allerdings musst du die lampe nicht an die diagnosebuchse sondern direkt am motorsteuergerät im handschuhfach an pin 15 anschließen. +nimmst du von der lampe im handschuhfach. jetzt nimmt mein auto garkein gas mehr an! ich werde morgen noch einen luftmassenmesser holen gehen, und einen neuen zündverteiler samt zündgeschirr und kerzen... wenn es dann noch auftritt kann nur noch mein steuergerät defekt sein.

ok hab mich wieder beruhigt, also ich denke dass er eher zu fett läuft, da er unverbrannten sprit rausbläst und wolken zieht. blauer temp fühler ist neu, lambdasonde auch, hab sie aber schon mal testweise abgeklemmt. Dme Relais hatte ich noch hier und habs getauscht, tacho fällt nicht. nächstes Problem: Fehler auslesen. Er zeigt mir immer den Fehler 1215 - LMM, auch wenn ich einen funktionierenden aus nem anderen 325i einbaue. Klemme ich die Lambdasonde oder den Tempfühler ab, zeigt er mir dies nicht als fehler an. werde gleich noch mal den zündverteiler rausholen und nachschauen. PS: Im leerlauf lässt er sich hochdrehen, allerdings "spuckt" er bei konstanter drehzahl. zb bei permanent 3000U/min -> Zündanlage???

ich steh kurz vorm verzweifeln... die **** karre! ich schlag gleich alles kurz und klein, hab die schnauze so voll mit dem drecksding... es klappt einfach nicht! ich kann tun und lassen was ich will, komme auf keinen frünen zweig... läuft das bis morgen nicht zünd ich die kaka an! SO. Fertig.

http://www.motoren-israel.com/product_info.php?info=p134_Hawker-Reinbleibatterie-Odyssey-PC-680.html&XTCsid=54c4598ebdf430a72cf6fe4261aec6a0 die würd auch gehen... hat aber nur 16ah. ein rennstall hier aus unserer gegend schwört auf die dinger.

jo, hab den sogar gereinigt und alles... morgen bau ich die abgasanlage mal ab... vielleicht hat mit nen aufsetzer den kat ja zerdeppert

irgendwie ist garnichts mehr in ordnung! jetzt läuft er nimmer :( leerlauf ok, aber nimmt kein gas mehr an, auc kein vollgas. ist dann so als würde man zündung ausmachen. und es knallt im ansaugtrakt. AAAAH

so läuft wieder! habe die schwarze abdeckung oben am LMM abgenommen und alles gereinigt+die schleifkontakte nachgebogen, fetti! aaaber irgendwie fehlt da noch nen quäntchen leistung, werde morgen mal ein video dazu reinstellen.irgendwie zieht mein vater mit seinem 110ps diesel-peugeot LOCKER weg. auch die endgeschwindigkeit beträgt nur noch knapp 180km/h:cry: mich wird das gefühl nicht mehr los, dass mein e30 merkt dass seine zeit bald gekommen ist und durch einen franzosen-ferrari ersetzt wird... Seit der im november bestellt ist hab ich nur noch SCH**** mit dem wagen :( naja danke für die inweise

hatte selber mal ne syrincs rabtiator 12. also druck war reichlich da, aber der klang war jetzt nicht so de oberbringer. außerdem fehlte es dem woofer ein bisschen an präzision, das lag ganz sicher nicht an der stufe. stufe war ne Helix SPXL1000, die ich bei ebay für 75€ ersteigert hatte

nein, der geruch kommt ausm auspuff

bei vollgas gehts, aber irgendwie hatte ich auch schonmal mehr leistung... sprich es geht so gut wie garnichts mehr. kann es nicht schon wieder der kat sein? aso ja mein auto mieft auch nach faulen eiern...

die letzten tage mim e30 und nur noch probleme.... nun ruckelt das ding wie schwein bei teillast. gibt man vollpin ist alles ok. gewechselt sind kerzen, verteiler, zündkabel, lambda, und luftfilter ist saubergemacht. wenn der motor kalt ist, gehts aber wenn er warm wird ruckelt er so stark, dass andere leute schon lachen müssen. :( hat einer ne idee??

habe nicht gesagt, dass das kein china kram ist, aber bei denen hast du wenigstens nen top service. Bekommst auch ein Jahr Garantie auf alle Kits. Dann scheints halt höherwertiger chinakram zu sein.. Naja bis jetzt läufts jedenfalls in drei verschiedenen wagen ohne mucken. super passgenauigkeit,...

wie schaut das eigentlich mit der quali mit den dingern aus der Bucht aus? hatte ma welche vom Flohmarkt und nach 3tagen war schon der rechte Brenner fratze... china kram halt. Mein neuer wagen hat schon Xenon Serie, aber wenn ich nochmals welche brauchen würde, würd ich die bei http://www.xenon-verlichting.nl/ bestellen

HIHI hab eben noch für 1,219€ getankt. Die Woche über Schwankte es zwischen 1,219 und 1,259. Superplus irgendwas mit 1,30 und der diesel Permanent 1,229

was braucht er denn mit autogas so ungefähr? auf gas wollt ich wenns kein 735d wird auch umbauen. was hat er denn für nen tanK? wie sieht das platzmäßig dann noch im kofferraum aus?

gibts hier unter uns e38 fahrer? Plane umzusteigen und brauch erfahrungsberichte. die Automatic´s sollen ja anfällig sein für probleme, insbesondere die 12ender. kann man das auch umbauen? also auf schalter?

ich meine die verkabelung von der pumpe im inneren vom tank. da liegen ja blanke anschlüsse rum

danke für die vielen antworten, es war die Pumpe. Gab schon länger komische geräusche von sich. tja dann wollte sie halt nicht mehr... hab jetzt ne neue drin und die hört man garnicht. Motor läuft auch wieder top, keine anzeichen mehr von durzugsschwäche usw. Die war bestimmt schon länger dabei, zu sterben. achja, ich möchte keinen wackelkontakt an der pumpe bei fast leerem tank haben, da ist ja nichts isoliert

Hallo, kleines oder größeres problemchen... Heut mittag aufm weg zur arbeit auf ner kreuzung ging mir urplötzlich der motor aus. Seitdem gibt er keinen Mucks mehr von sich. Anlasser Orgelt ordentlich, einspritzventile klackern und funke müsste er auch kriegen, der er mit bremsenreiniger im luffikasten kurz anspringt. ich denke mal das liegt an der kraftstoffversorgung. Wie gehe ich am besten Vor? also Tank ist Voll, das Pumpen und Dme Relais ist ganz. alle sicherungen ebenfalls. was mir aufgefallen ist, die tankhälfte in fahrrichtung gesehen links, also hinter dem fahrersitz hört sich hohl also leer an. komisch, bei 30litern im tank oder? beim starten höre ich auch keine pumpengeräusche. vor ner weile hatte ich zeitweise probleme mit der leistung, und bergauf murkste er fast ab. außerdem war die pumpe im leerlauf ziemlich deutlich zu hören. also... es gibt doch 2 pumpen oder ? eine im tank und eine unterm auto? können beide kaputt sein? mfg Marcel

okay danke, habe mich mal unters auto gelegt und habe herausgefunden dass es sich bei meinem diff um ein gesperrtes 3,45er diff handelt ( S 3,45). naja der tach geht auf jeden fall falsch bei 50 zeigen mir das speedsignal abhängige und ein kabelloses tom tom bei jeweils 9 satelliten eine geschwindigkeitsdifferenz von satten 15kmh zum tacho an! schneller konnte ich es noch nicht testen. achja der luffi ist nun sauber und ohne abgasanlage ab fächerkrümmer geht der wagen ungefähr 2sekunden schneller vom 5.gang 4500-5000. liegt vielleicht dort mein problem? (austausch bmw kat und 320i endtopf.) ich werde nachher einen neuen alten kat (90.000km) einschweißen und dann berichten. mfg Marcel. ps. ich denk das 5,45er wird doch unbezahlbar sein oder? hab bis jetzt noch keins gefunden. was wäre eine bezahlbare alternative?

Warum gibt es auf Fragen, auf die es keine Antworten gibt teilweise wohl doch Antworten?

hm kann es denn sein, dass mein tacho verdammt falsch geht und aus meinem 2,5er die luft raus ist oder gibts da was noch länger übersetztes?? ne oder? mach die tage mal nen vid auf der bahn von wegen durchzug und so... ok das dingen ist nicht tot aber irgendwie kommt auch der schub ab 4000u/min garnicht. eher so ne konstante beschleunigung. der 110ps hdi peugeot von meinem pap der geht noch besser.