Franko

Mach erstmal die Schweinenase ab, und verkauf sie in der Bucht... wirkt seriöser! Klingt doof, aber ist leider so! So wie er da steht und wirkt, würde ich für so ein Auto ~ 1200€ geben, je nachdem, wenn es ein Blender ist, natürlich weniger, wenns ein "Schatz" ist, auch etwas mehr... scheinst ihn ja, wieder gut augepeppelt zu haben, Rost (Heckklappe, Heckblech), Unfälle, Vorbesitzer? Was macht der Motor? Hydros, Nocke oder Schleppis... KM Stand?

Du kaufst dein Material bei Ebay, und lässt es dann in einer Werkstatt einbauen??????????????????????????????????????????????? Alter Verwalter, sei froh das du nicht unser Kunde bist!

Rofl, sorry mein Hirn lässt nach, habe nur soweit gelesen, das er ein Problem hat....

Schumi, ey pssssttt, ich rauche nicht mehr... habs einfach mal nach 18 Jahren aufgegeben! Aber im Prinzip hast du recht... ich kenne nur diesen Post hier, die anderen hab ich aus Zeitmangel nicht gelesen, aber wenn man mich für dumm verkauft, oder erst schlau daher redet, und nachher keine Ahnung hat ODER mir beim schrauben über die Schulter sieht und im schlimmsten Fall noch kluge Tips auf Lager hat, da werd ich sauer! Nochmals, ich schaue mir deinen Wagen gerne an... aber dann lass auch mich/ uns entscheiden was denn kaputt ist, und dann reparieren wir das auch! Und NEINNN, ich habe keinen Stundenlohn in Höhe von 50€, das ist alles noch im Rahmen! Aslo, melden!

Tut mir leid, ich weiss es nicht, denn so ein Fall ist mir bisher nicht unter gekommen, wenn wrkliches Interesse besteht, kümmere ich mich darum..... dann aber bitte PN, denn ich bin sehr vergesslich!

Schreib mir mal eine PN bei Gelegenheit, von wegen Nummern usw. dann schauen wir mal weiter!

Mathes, so hohl ist die Frage gar nicht... aber ja, das geht, welchen Sprung du machst, ist egal, also von katlos auf D3 geht auch, du bekommst eh nicht die Schlüsselnummer für €2 oder D3, sondern eine eigene, an der die Behörden erkennen, uiiii der wurde schon mal steuerlich begünstigt, deshalb fällt das ja spätestens beim eintragen auf und dann gibts Probleme und Ärger, aber ansonsten gilt, jaaaa von katlos auf €2 geht! Danach geht aber nichts mehr, egal wieviel Kats du hintereinander legst!

"Das bester Steuergerät für E30??" Kleiner Geheimtip, von mir an dieser Stelle: Das beste Steuergerät für einen unbearbeiteten E30 Motor, im E30, ist und bleibt das Original Steuergerät, welches BMW verbaut hat, denn es vereint das Optimum aus Verbrauch, Haltbarkeit und Leistung in einem Steuergerät! ====> Na, da hätte jetzt aber keiner mit gerechnet, oder??? *g* Also lasst euch nicht länger verarschen und soppt diesen Ebay Wahnsinn endlich!

Das habe ich niemals bestritten.... aber insgeheim spreche ich nur aus, was vielllleeee hier denken! Denn wie war das noch??? => "Ist der Ruf erst ruiniert, lebt es sich ganz ungeniert!"

Sooooo, und jetzt mal die Aufklärung durch ein geschulten Fachmann.... es liegt weder am Aktivkohlebehälter, noch am KLR oder GAT Kram, sondern der Staat hat das einfach Reglementiert, und in dieser gesetzlichen Regelung steht ganz klipp und klar drin: Ein Fahrzeug welches einmal steuerlich begünstigt wurde, durch ein Verbesserung der Kraftstoffaufbereitung oder eine Erneuerung oder Verbesserung der Abgasfilterung, darf kein zweites mal steuerlich begünstigt werden.... Wenn der TE also sein Katlosen Wagen, per G-Kat auf €1 umgerüstet & umgeschlüsselt hat, kann er nicht mehr auf €2 oder D3 umschlüsseln lassen, und selbst wenn er könnte (durch irgendwelche Schlupflöcher) gäbe es keine steuerliche Vergünstigung für das Fahrzeug mehr und daran lässt sich nichts rütteln! Selbst beim Umbau auf B25 mit G-Kat und KLR, (welches im alten Brief und Schein mit €2 eingetragen wäre) dürfte es keine Umschlüsselung geben, da dieses Fahrzeug bereits einmal begünstigt wurde.... so die Gesetzeslage!

Sag mal, wenn du morgens Brötchen kaufen willst (weil du einen schicken Brotkorb hast, dir aber noch ein paar schicke Brötchen dazu fehlen) fragst du dann im Forum deiner Stadt nach, wo man Brötchen bekommt???? Nichts für ungut, aber manchmal habe ich das Gefühl, es gibt mittlerweile Menschen, die würden ohne Interforen verhungern... weil sie völlig vergessen haben, den logischten Weg zu gehen, oder an das naheliegenste zu denken! Dazu gehört für mich, brauche ich Teile, gucke ich bei Ebay, die Kleinanzeigen, frage Bekannte oder beim Schrotti, und vorher erkundige ich mich bei BMW, was die Teile neu kosten.... und wenn das alles nichts bringt, dann frage ich hier (im passenden Unterforum) ob noch einer welche hat!!!

Womit all deine Probleme gelöst wären . Naja zumindest rund ums Auto . Der Franko ist Fachmann und schraubert dir das schon zurecht. MfG, der Kurty, der leider viel zu weit weg wohnt..... Dir ist aber schon klar, das für Wunder Gott zuständig ist, oder? *g* Soll heissen, wenns ein Koppriss ist, oder öhnliches, kann ich auch nur noch meinen Segen aussprechen! Ausserdem sollte sich der TE nochmal zu Wort melden, ob und wann es ihm denn überhaupt genehm wäre, denn ich bin zur Zeit mehr als beschäftigt... soll heissen, mal ebend und dann am liebsten gestern geht nicht! Habe selber zwei Jobs und zwei Projekte am laufen, und in der Halle in der ich schraube, steht grad wieder mal eine Leiche...

Ich könnte mich zusammen mit einem Kollegen anbieten, sitzen in Havixbeck bzw. im Münsterland, und Dorsten ist nun wirklich keine Strecke...

Kann da mal einer ein DIY drüber schreiben, ich kann es doch auch nicht jedesmal erneut genau beschreiben, wie man die Anlage vom M20 anpasst.... und die komplette Umbaugeschichte ist schon 1000 mal besprochen worden, deshalb nutze mal die forensuche!

Fahre eine 92aH Powerblock Batterie, das tut der Elektronik gar nichts, denn 12 V bleiben 12 V, die aH geben nur die Kapazität der Batterie an, eine grössere hat halt mehr Reserven! Und eine grössere ist für Kurzstrecken auch besser, da sie halt mehr Reserven hat, auch wenn die Lima nur 50aH Stunden laden kann, (bedeut eine 100aH würde bei voller Lima Aktivität in 2 Stunden geladen) hat sie bei Kurzstrecken mehr Resrvern, denn eine 50 aH wird auch nicht schneller geladen... habe meine Lima trotzdem gegen eine 105aH aus einem 5er getauscht, ging problemlos, dank BMW Baukasten Prinzip!

Maxx ist nichts hinzu zugügen, das ist keine Arbeit für Anfänger und Unerfahrene!

Das Thema wurde mehrfach schon im Motorenforum besprochen, im Grunde soll sich der Umbau nicht gross vom M50/ M52 Umbau unterscheiden, sonst kannst du auch mal den Matze 330i Fragen, der ist auch stark im E30.de vertreten, und ist sehr hilfsbereit!

Na.... ungebaut, und vorher nicht mit einem Prüfer alles abgesprochen??? Wie auch immer, ist eine relativ normale Abnahme, wenn du ihm beweisen kannst, das es das Auto genau so gegeben hat und du auch alle Vorgaben dafür erfüllt hast, also entweder von BMW Freigabe holen (ca. 150€) oder hoffen das der Prüfer sich mit einer Teileverwendungsliste aus dem ETK zufrieden gibt, dann sollte das zwischen 50 und 80€ kosten....

Ahaaa....

Im Zubehör wird für den IS ein 88° empfohlen, allerdings würde ich immer wieder das 92er nehmen, denn wie schon gesagt, hat es einige Vorteile und kostet nichts mehr!

Aha, und warum??? Nicht das ich es nicht wüsste, aber BMW verkauft nur noch den E36 Spanner, aber auch dieser ist vor dem Einlaufen an der Zylinderwand, durch den Sicherungssprengring, nicht "gefeit" ===> deshalb, gut gemienter Tip, aber leider verkehrt! *Klugscheissermodusaus* Daher einen billigen Spanner vom E30 oder E36 kaufen (im Zubehör), und diesen vor Einbau einmal zerlegen, die Sicherungssprengringe entfernen, dann einbauen (geht etwas schwerer).... Schlüssel umdrehen, danach sich freuen, das der Spanner nie wieder Probleme macht!

Wie klingt das Geräusch denn???? Eher wie ein startender Hubschrauber, oder wie ein Presslufthammer... Geräusche kann man noch so gut nachahmen, durch ein Forum hört sie doch keiner! Also nimm ein Vergleichbares Geräusch was jeder kennt, und versuche genau zu beschreiben (mit einem Stetoskop hören) wo es her kommt....

Kriegen 20 NM und dann 70°... und nicht vergessen neue Schrauben nehmen, die Industrie will auch von etwas Leben!

Nichts für ungut.... aber du wartest nun schon ewig, weshalb????????????? Es gibt auch noch andere Unternehmen, die Steuergeräte Eproms einfahren können!