Franko

Könnte auch die Drosselklappenvorwärmung sein, wenn du sie noch drin hast!

Der M42 hat eine Gruppeneinspritzung.... und nein, ich habe mit Icom keine schlechten Erfahrungen gemacht, halte die Anlagen aber für überteuert, denn die heutigen vollsequentiellen LPG Verdampferanlagen sind ihr in keinem Punkt unterlegen! Eine Icom macht dann Sinn, wenn die Ventilsitzringe weich sind wie Butter, z.B. bei manchen Fords, einigen Opels und den meisten "Reiskochern", dort brennen die Ventilsitzringe ab, weil das verdampfte LPG heisser verbrennt wie Benzin, zusätzlich verbrennt es langsamer, somit schlagen sich die Ventile in den Kopf ein, was irgendwann dazu führt das keine Kompression mehr da ist.... hier macht eine Icom sinn, denn das direkt eingepritze LPG (nicht verdampft) kühlt die Ventile und die Sitzringe besser... dieses ist für die BMW Motoren aber völlig irrelevant, denn die Ventilsitzringe bei BMW Motoren mit Kat, sind immer gehärtet!

Sag mal.... was verstehst du denn daran nicht? Ich rate dir zu einer vollsequentiellen Anlage MIT Verdampfer, 1. weil es günstiger wie der Icom Krempel ist und 2. wunderbar im 318is läuft, also wo liegt das Problem???

Warum nicht vollsequentiell LPG?

Einfach einen Vermerk im Servieheft machen, bei km Stand XXXX neuen Tach mit km Stand YYYYY eingebaut, dann geht das schon in Ordnung!

Das geht schon.... wenn man die passenden Pleuel dazu hat!

Hätte ich das gewusst, dass das Interesse so groß ist, hätte ich nicht nur 8 Wellen umschleifen lassen, sondern mehr, und hätte sie hier zum Kauf angeboten!

Doch, doch... ist nur etwas ärgerlich, wenn man das Gefühl hat... ach lassen wir das und einigen uns darauf, ich bin ein schlechter Geschäftsmann!

Dann solltest du noch beacheten an der Vorderachse nicht 3 bar zu fahren, sonst sind die in 3 Monaten wieder runter! Ich fahre bei meinem 2,2 bar vorne und 2,4 bar hinten und das fährt sich wunderbar, und vor allem ohne erhöhten ungleichmässigen Verschleiss!

In das BMW Schaltgetriebe gehört SAE 75W90 Öl.... arbeite in einem Betrieb der sich auf die Getriebeinstandsetzung spezialisiert hat und weiss dass das falsche Öl tödlich ist/ sein kann! ATF 2 Dexron D ist ein reines Hydrauliköl, was sehr gute Fliesseigenschaften hat und hydraulische Kräfte hervorragend übertragen kann, in Schaltgetrieben kommt es aber eher zu Scheerkräften als zu hydraulischen Anforderungen, daher auch eine andere Ölspezifikation!

Was nimmt der Bilas (der Sack) nun dafür?

264°??? Meinst du die umgeschliffene von Herrn Bilas? Ja, damit klappt es...

Vergiss es, eine AU "kontroliert" auch die Leerlaufdrehzahl und die ist bei 272° schon ganz knapp am Limit!

Hmmm, ich meine mal so etwas gesehen/ gehört zu haben, aber dann täusche ich mich wohl!

Armaturenbrett in Leder hatte nichts mit der Individual Linie von BMW zu tun, das gab es vom Werk aus, in bestimmten Sondermodellen beim Volllederpaket!

@ Cabrio Fahrer, sei mir nicht böse, aber deine Texte sind manchmal echt schwierig zu lesen.....

Das mit Abstand wichtigste Spezialwerkzeug aller Zeiten ist http://www.dna-tutorials.de/page/images/werkzeug/montierhebel.jpg und http://www.arcadeshopper.com/mame/images/hammer.jpg ohne diese beiden ist aus meiner Sicht kein arbeiten möglich, zumindest macht es dann nicht so viel Spaß! *g*

Mein IS Motor ist am Kettenkasten undicht, und ich hab aufgrund meiner "zügigen" Fahrweise das gesammte Heckblech voll mit kleinen Öltropfen, kann also auch von ganz vorne kommen, alles untersuchen, vor allem solche Stellen die man nicht sofort sieht (Übergang Motor => Getriebe)

Nein, der Wandler läuft auch dann nicht richtig leer! Dafür muss du ihn ausbauen und auf den Kopf legen, somit müsstest du im eingebauten Zustand das Auto vorne senkrecht anheben, dann läuft auch der Wandler leer! *g*

Das sind alles keine Gründe für solch einen Pfusch.... habe auch keine Lust mich darüber aufzuregen und werde deshalb diesen Threat einfach nicht weiter verfolgen!

HAAAAALLLLLLLLOOOOOO, er möchte einen Reifen mit einem Geschwindigkeitsindex von ==> V fahren, und da gibt es nur den Bridgestone Potenza und wenn die Jungs in den ATU Fillialen nicht hingegangen sind und haben mit einem weissen Edding ein ==> V draufgemalt, dann ist der Bridgestone der einzige Reifen der noch mit dem Index in der Grösse als Sommerreifen produziert wird, und auch Alte Teile Umlackiert ändert daran nichts!

Ich glaube dir, das du dir viel Mühe gibst.... aber warum musst du dann "pfuschen"??? Ich habe aufgehört zu lesen, an der Stelle, wo ich gesehen habe "- Schwungscheibe, Kupplung und Getriebe vom E30 325i (M20)" das ist Pfusch und absoluter Mist... warum macht man sich soviel Arbeit, wenn man es doch nicht richtig macht?

Ey Mattes, ich wusste gar nicht, das BMW mal den VW Polo/ Audi 50 nachgebaut hat! *g*

Genau 318is besorgen, kleine Motorrevision, Gasanlage druff und fertig!

Tut mir leid, selbst schuld, sowas tauscht man sofort mit