IS-Volker
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es geht quasi um einen brockhaus der kfz-literatur. gibt es bücher, wo wirklich alles rund ums fahrzeug tiefgreifend beschrieben drinsteht? ich meine keine lehrbücher, denn mit denen kann man teilweise nichts anfangen. ich dachte an sowas: http://cgi.ebay.de/Kfz-Technik-Kraftfahrzeug-Technologie-2006-mit-DVD_W0QQitemZ370315852193QQcmdZViewItemQQptZSach_Fachb%C3%BCcher?hash=item56388b79a1 wer hat noch gute vorschläge?
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Entscheidungshilfe: Imola II oder Calypso?
IS-Volker antwortete auf IS-Volker's Thema in Allgemeines
achso, innen habe ich die normale überkaro-ausstattung. -
beim aufräumen unserer holzwerkstatt habe ich eine interessante lösung für das problem der tierquälerei gefunden...
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Entscheidungshilfe: Imola II oder Calypso?
IS-Volker antwortete auf IS-Volker's Thema in Allgemeines
ich lass den wagen nur außen lackieren. innen ist er weinrot. zu calypso ist das kein zu großer unterschied, zu imola schon. ca. im zweiten drittel der seite gibts ein paar fotos: http://www.auto-suechtig.de/ehemalige_Autos.htm ihr könnt mir auch gerne tips zur farbwahl für die 15" kreuzspeichen geben. auch die werden schick gemacht. bis jetzt wollte ich eigentlich normales felgensilber, allerdings würde ein dunklerer silberton auch besser zur dunklen fahrzeugfarbe passen. -
sollte es ein problem sein, wenn man die teile alle in glanzschwarz lackiert hat? und welche kleine abdeckung der glühbirne ist gemeint? geht es um die im fernscheinwerfer?
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Entscheidungshilfe: Imola II oder Calypso?
IS-Volker antwortete auf IS-Volker's Thema in Allgemeines
mein trend verläuft langsam richtung calypso... -
Entscheidungshilfe: Imola II oder Calypso?
IS-Volker antwortete auf IS-Volker's Thema in Allgemeines
komme grad vom termin mit dem lackierer. er meinte, das imola würde im zweischichtsystem verarbeitet und demzufolge auch mit klarlack überzogen. das typische ausbleichen eines unilackes wäre also nicht mehr so stark. das calypso als metalliclack könnte er in den nächsten monaten auch noch als herkömmlichen lack kriegen. und metallic ist ja immer etwas besser als uni... -
Entscheidungshilfe: Imola II oder Calypso?
IS-Volker antwortete auf IS-Volker's Thema in Allgemeines
jaaahahaha, die story meinte ich. imola ist doch auch ein uni-lack, oder? bzgl. calypso und schwarze scheinwerfer... ich bin grad dabei, das letzte glas vom gehäuse zu hebeln... -
Entscheidungshilfe: Imola II oder Calypso?
IS-Volker antwortete auf IS-Volker's Thema in Allgemeines
das problem ist, dass es kaum imolarote e30 gibt. ich weis nur von einer fotostory, habe aber keine bilder gefunden. deshalb sind vergleiche schwierig. der wagen war ursprünglich weinrot. diesen rotton find ich wiederum unschön. es soll einfach eine sportliche, aber edle optik haben. hier mal ein paar beispiele für calypso: http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00536/01.jpg kommt sehr dunkel rüber http://www.motorbase.com/uploads/ccfs/2009/01/01/fs_0507145001230728593.jpg http://forumtol.no.sapo.pt/BMW%20color/Calypso%20Red.jpg und zum vergleich imolarot II http://www.web-car.ch/bilder/BMW_M5_Imolarot_Bild01.JPG http://www.mdistler.com/spezials/mycars/7_bmw320d_2.JPG -
mein neuer e30 wird neu lackiert. ABER IN WELCHER DER BEIDEN FARBEN? gerade habei ich mir einige bilder angesehen. teils erschien mir das calypso zu dunkel, dann das imola 2 wieder zu hell. ich komme zu keinem vernünftigen schluss... wie würdet ihr entscheiden?
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eben, und die zeit hab ich jetzt leider nicht mehr. aber ich denke für im endeffekt 250€ einen schönen satz felgen zu haben, ist auch nciht überteuert. so, ich muss jetzt mal runter in die werkstatt, mich mit den scheinwerfern beschäftigen.
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aber so ein angebot findet man nicht bei ebay. und bei solchen sachen habe ich eh niemals glück. eine felge muss ich tauschen, weil die einen heftigen hieb hat, obwohl sie absolut ruhig läuft. hjast du vllt eine liegen?
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schon, aber die sind dann eben doch nicht optisch so perfekt wie frisch gepulverte. hier kostet das pulvern einer felge ca. 55€, inkl strahlen.
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dann wirds wohl doch das originale silber werden. der wagen soll nicht allzu auffällig werden. und schwarze ks-felgen wirken immer wie stahlfelgen...
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ok, dann schlagt mal ne andere felgenfarbe vor. ich hatte mir auch schon so ein "anthrazit-silber" vorgestellt. irgendwas silbernes, aber schon ziemlich dunkel. der wagen wird imolarot oder calypsorot.
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wieder das originale silber. die frau von der beschichterei meinte vorhin, dass das felgensilber normales aluminumsilber wäre. aber heißt die originalfarbe nicht nogarosilber?
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ok, dann sollte es ja keine probleme geben, danke euch
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naja, ich weis ja nicht, ob die pulverbeschichtung in den anlageflächen der radbolzenkegel so gut ist, bzw. auf der anlagefläche zur nabe hin... original ist die felge dort ja blank.
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nachdem einige ihre felgen haben pulvern lassen und hinterher ne ganze menge ärger und arbeit hatten, frage ich mal lieber im vorhinein. was kann man machen, damit die felgendeckel, die bohrungen für die radbolzen und die anlagefläche passen, bzw. freibleiben? aufgrund der hohen temperaturen beim pulvern gestaltet sich das etwas schwierig...
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Welche ÜS hat die orig. E30 Lenkung? ca. 4,5 umdrehungen
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ich denke, durch das harte lager werden die vibrationen extrem auf die karosse übertragen? mir wurde vor einiger zeit noch von den powerflex-difflagern abgeraten...
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http://www.youtube.com/watch?v=lhczfmJTopI machs lieber nicht...
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man sollte dazu sagen, dass es kurzzeitig wesentlich mehr als die berechneten 116A sein können.!
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U=12V P=1400W P=U*I --> I=P/U --> I=1400W/12V= 116A der anlasser wird aber nicht abgesichert, bzw. ist es serienmäßig nicht.
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vielleicht ist das t-stück verschmutzt/defekt. das sitzt zwischen den spritzdüsen. meistens ist es undicht, sodass da das meiste spritzwasser verloren geht und kaum noch was an den düsen ankommt.
