Laafer

Naja die stehen alle verteilt! Die beiden Baustellen der 316 VVFL und der Jaguar bei mir in der Werkstatt, mein Cabrio in einer Einzelgarage die meinen Eltern gehört, das Cabrio meiner Freundin steht bei ihren Eltern in ner Scheune, jo und meinen 7er fahr ich halt zur Zeit^^ Seit ich am Freitag den 328i Touring meines Kollegen heim gefahren hab bin ich Touring infiziert... Ich hatt schon so viele aber nur einen Tourung und der ist gestorben. Mein Vater hat den aktuellen 525d Touring aber den find ich net so toll ich weiss auch net. Vorher hatte er einen E46 330d Limo mit Voll Leder, Navi, Glasdach etc... den fand ich richtig geil und jetzt der E46 Touring vom kollegen das hats wohl ausgelöst. Nee ist auch besser ich muss mir jedesmal den Bus oder den Lastwagen von meinen Schwiegerelten leihen wenn ich irgendwelche grösseren Autoteile transportieren will

Sollte passen!

Auch wenn der ne Meise hat finde ich die Uhr mal ganz witzig! Handwerklich ein Volldepp aber Elektronisch scheint er es schon drauf zu haben^^

Ja nee du auf Umbauen hab ich dann bei der Karre keinen Bock! (Hab genug Baustellen bei mir in der Werkstatt) Ich such einfach ein Alltagswagen denn ich dann bei schlechtem Wetter und im Winter einsetzen kann und wo ich auch mal paar Teile transportieren kann ich hab nur Limousinen^^. E30 Touring kommt nicht in Frage E30 haben wir schon 3. Jau ich denke auch wird wohl ein 525i/530i werden je nach dem was mir übern Weg läuft. Evtl. auch ein 540 mal schauen vieleicht wird es auch ein früher E39 Touring OK dafür würd ich dann auch mehr auf den Tisch legen!

Da sag ich e mal so da kalkuliere ich schon mindestens 200.000 - 300.000km! Das ist ja auch net das prob. Einen E32 kaufe ich ruhigen Gewissens mit der Laufleistung (Meiner hat jetzt knappe 560.000) Erlich gesagt glaube ich sowieso keine km Stände auf der Uhr mehr bei den Autos^^ Also das ist net das Thema. Lieber nen Ehrlichen mit 350.000 wie einen gedrehen mit 180.000! Jo der 520 währe nur wegen der Ausstattung! So ein Später Executive mit Leder und voller Hütte ist schon ne Schau! Auch wenn mich jetzt viele für verrückt erklären mit ging auch schon durch den Kopf nen tds zu nehmen weil man die auch mit solcher Ausstattung "günstig" bekommt^^ Klar geht der noch schlechter wie ein 520 und kost steuer aber schaut gut aus:meinung: Ich hab am Freitag mit einem Arbeitskollegen einen 99er 328i Touring E46 mit 278.000km auf der uhr geholt! Nur noch geil das Ding alles drinne, vom Leder mit Sportsitzen über, Hifi-System von Harman und Kardon und Glasdach und und und 4.400 Euro! Da kann man nicht meckern! Ich hab den 300km hergefahren der läuft wie auf Schienen und geht auch seine 240! 1. Hand Checkheft bis zum Schluss! Also ich sag erhlich ICH HAB KEIN PROBLEM DAMIT AUTOS MIT 300.000 und MEHR ZUBEWEGEN UND HATTE AUCH NOCH NIE SCHWIERIGKEITEN...

Hey sevus, ich wollt mal Fragen wie ihr das so seht? Ich möchte mir einen E34 Touring zu legen! Preis naja so 1000-2000 Euro! Welches Modell ist na da am Besten! Spritverbrauch und Steuer interessieren mich jetzt nicht so! Meine 3 Modelle währen 520/525/530 wobei ich beim 520er eher abgeneigt bin was die Fahrleistungen angeht! Hat da wer Erfahrung? Was wiederum für den 520 spricht man bekommt viele gut Ausgestattete Executive Modelle oder zumindest welche Bj 94/95/96 mit Leder und der Breiten niere usw... Beim 525i weiss ich net so recht ich hatte mal ne Limo mit 192 PS den fand ich als lahm und da gibt es auch einen haufen die "nur" den Motor haben und sonst nix^^ Das will ich auch net! Beim 530 schreckt mich halt wieder der Schnappsglas V8 ab! Ich meine Reperaturen und sowas sind da komplexer wie beim 6 Zyl. (Ich muss nicht unbedingt einen V8 haben das mir ja egal, aber der hat hal wiederum mehr Dampf wie der 2.5er) Ich weiss net... Wie sieht denn das mit der Haltbarkeit aus? Ich muss erlich sagen wenn es den Touring mit M30 gäbe würde ich da gar net so rum tun, denn von denen bin ich in Sachen Robustheit und Langlebigkeit sehr überzeugt!

Ich a net^^

Rücklichter und Felgen würd ich tauschen und dieses komische Teil von der Haube runter, der Rest schaut ja ganz gut aus!

Ich würde den wenn es "leicht" ist auf original zurückrüsten, vorrausgesetzt man sieht hinterher nix mehr! Also irgendwelche "Tuningreste"^^ Wenn das der Fall ist würde ich ihn so lassen! Von gebördelten Radläufen kann man absehen! Kommt auch drauf an wie er ist! Ist er "dezent" getunt also etwas tiefer und vieleich paar Felgen kann man das lassen! Oder hat er mehr Tuning erfahren. Zeig mal Bilder

Cool cool und Fensterkurbeln vom E28

Ok cool werd ich mal machen! Hab bis jetzt nur Schlösser vom E32 rein und raus gemacht die gehen etwas anders^^ Jo rein komm ich schon aber nur zu rechten Seite und dann musst halt den Türpin ziehen...

Hey Servus, wie bekomme ich denn das ganze Schloss mit Zylinder und co aus der Tür raus? Ist Ein E30 ohne ZV also mein VVFL! Ich bekomme den Schlüssel nicht mehr rein und kann den somit nicht mehr aufsperren und da der keine ZV hat ist das über die Beifahrerseite recht doof^^

sowas hier -> http://www.amazon.de/wirds-gemacht-BMW-Reihe-1982/dp/3768805611/ref=sr_1_6?ie=UTF8&s=books&qid=1237840063&sr=1-6

3500 Euro +/- Kommt halt auf die Basis drauf an würd ich sagen. Was hat er denn noch? Ich mein wenn ich in einen leeren E30 nen M30 reinbau kann ich net so viel verlangen wie wenn es ein gut Aussgestatteter war oder ein Cabrio, also mit Leder, EFH, Shz, Klima etc...

Naja wenn man 60 Euro für nen Sinnlosen Adapter ausgeben will, das sind dann auch die Leute die Kohle für irgendwelche BMW - ISO Adapter rausschmeisen^^

Einfach die Schraube rechts und links am Blinkergras raussrauben und schon kannst du es abnehmen! Dann noch eine gelbe Birne rein und das neue Blinkerglas wieder drauf schrauben! Denk Blinker selber kannst du drin lassen

Da ist unterschiedlich! Z.b. Das Bavaria CD Elektronic II^^ Oder eins von denen -> http://www.7-forum.com/modelle/e32/sonderausstattung_radios.php

Was solls RR das muss es dir Wert sein^^ Mein Enländer ist auch kein Schnäpchen im Unterhalt und Ersatzteilen (Schrifzug Kofferraumdeckel "Jaguar Souvereign" 120 Euro), wenn es mir aber darum gehen würde, dann würde ich Corsa fahren

Also ich würde dir auch davon abraten! Solchen Misst hab ich schon of im 7er Forum gelesen! Zumal das der V12 ist ist halt heut zu Tage nicht grad das beste Auto zum verkaufen! Schau mal in die Autobörsen da findet man schonbrauchbare 12 Zyl. mit TÜV und Euro2 für 1200-1500 Euro! Also wenn du den selber fahren willst und schrauben kannst ja (Ich würde ihn nehmen) aber zum wiederverkaufen ist das glaub ich nix^^

Braucht man die Schweller unbedingt. Bzw. mann kann ja erst mal das andere montieren und wenn einem die Schweller übern Weg laufen kann man das ja noch machen! Bei einem Schwarzen Cabrio stört das nicht mal so wenn keine Schweller dran sind^^

Das mit der Batterie/Lima Lampe hatte ich auch schon mal beim Cabrio! Wenn man ihn gestartet hat hat die schwach geleuchtet und wenn man dann mal aufs Gas ist und sich die Lima schneller gedreht hat ist sie ausgegangen! Hab dann irgendwann mal die Lima getauscht und dann war Ruhe!

Nimm halt nen anderen und bau den etwas um so hab ich das immer gemacht wenn ich Radios ohne den passenden Rahmen hatte^^

jo klar! sind sie! Ich hab mal eins gekauft mit den Dingern ab Werk! Und mit meinem jetztigen war ich auch mit solchen beim TÜV! Das sollte keine Probleme geben!

Kann ich nicht behaupten^^ Öffnen OK, da muss ich helfen aber schließen geht TOP! Hab das schon sau oft an Ampeln oder am Strassenrand wenn es zu regnen anfing! Seit dem die Reperaturplatte drin ist geht das noch viel besser! Klar NACHRÜSTEN würde ich das auch net, aber wenn man es hat ist schon schön!

Probier es aus dann weisst das! Wenn´s wirklich 4x100 sind passen die^^ Zumindest auf die Achse...