Commander

Mir auch... Der M50 verbraucht auf soner Strecke irgendwie 0 Tropfen Aber ich würde mich da auch nicht an der Toleranz orientieren, sondern einfach mal sehen ob es nicht irgendwo raussifft oder schreib doch mal die Laufleistung des Motors... bei über 200tkm können es dann auch schonmal die Kolbenringe oder dergleichen sein. Viele Grüße Chris P.S. vielleicht hast du ja auch einfach nur Glück und dein M40-Ölrohr ist noch frei und er pustet es schön auf die Nocke

Wat is denn jetzt mit dem Wagen?! Is der Bounty_Killer am Bounty kauen Nee jetzt mal Spaß beiseite... Was hat der Besitzer denn so erzählt?! Viele Grüße Chris

Die Karosse gibt es doch aus Lexan in 1:10?! Lackieren kann er die dann doch "nach Wunsch"... ...is nur son Tipp. Viele Grüße Chris

Ja - haben sie... mein Teilefuzzi sachte zu mir 02 und E21 würden schon lange gut laufen (also die Ersatzteile) aber mittlerweile sei auch die Nachfrage nach E30 Teilen EXTREM gestiegen. Früher war das wohl anders und bei allem ab, sagen wir mal E46, ist eh nicht mehr viel mit selber machen... Normal ist Vorauskasse, damit du nix bestellst, was du nachher nicht abholst...

Hmm... also dann will ich hier mal vom Gegenteil berichten und eine empfehlen: BMW-Mini-Autohaus Amelung in Waldbröl. Supernetter und kompetenter Service - Listen mit Teilenummern, und seien sie noch so lang, werden ohne Murren und meckern bestellt, man bekommt sogar als E30-Fahrer einen Kaffee angeboten und kann sich noch nett mit dem Ersatzteil-lager-leiter über die "schönen alten" BMWs unterhalten. Teilebestellung immer 100%ig so wie ich sie haben wollte. Mitunter legt sich BMW sogar noch ein paar Teile "auf Lager" wenn eine Mengenrundung vorgesehen ist. Und die Härte ist dann, wenn er bei ner Bestellung von weit über 100 Euro zu einem sagt: Sie sind doch laut Gesicht ein Melzig - Bezahlen können Sie natürlich erst bei Abholung - Soll ich kurz durchklingeln, wenn alles da ist?! Das nenn ich Service! Achso: Von Kassel bis nach Waldbröl ist natürlich unendlich weit - aber ich wollt hier einfach mal deutlich machen, dass es auch "anders" geht! Viele Grüße Chris

Oh jung... du hattest hier sonen guten Start... und jetzt wirste zur Herausforderung

ohne viel zu machen - das hört sich immer so herrlich an. Das hatten wir jetzt schon ein paar mal - Kosten/Nutzen. Leistung günstig gibts nicht. Und ich denke wenn du einen Baureihen- und bei dir sogar Hersteller-fremden Motor einbaust schonmal garnicht. Ich würde mich dann eher hier an solche Firmen halten: http://www.e30-turbo.de/?page=home die werden das ganze wahrscheinlich für ein wenig weniger Geld realisieren können, was du dir da Leistungsmäßig so als Ziel gesetzt hast... Viele Grüße Chris

Das das nicht läuft, sag ich ja auch garnicht - ich bezweifle halt nur, dass die AU dann noch auf legalem Wege zu stande kommen kann... Wäre mal interessant da Erfahrungsberichte zu hören... Viele Grüße Chris

Ein richtiger Motor?! Klatschen?! Also ich glaube bei Klatschen wird es wohl nicht so einfach bleiben... ich habe mir die Motoren eben mal angesehen... also ich glaube wenn man da kein Elektrik-Genie ist kann man das vergessen... Auf der anderen Seite: Was soll das bringen?! Einen Turbo kannste auch auf nen M20 setzen und hast dann wahrscheinlich sogar noch nen geileren Sound... Und wenn du alles halbwegs "am Laufen" hast wird das Steuergerät wahrscheinlich Signale von dir wollen, die der E30 nicht bereit ist zu liefern... Aber, wie gesagt: Alles Vermutungen! Ich hab mich damit wahrscheinlich genauso wenig "en Detail" auseinandergesetzt wie Du selbst... Viele Grüße Chris

Okay... sagen wir wir gehen von einem 2,8liter M52 aus - der hat meines Wissens nach Euro 2. Durch den Fächerkrümmer ändert sich nix, logisch. Aber ich denke durch die Nocken (bessere/andere Zylinderfüllung) und den verbauten Metallkats und dazu noch die "große" 325i M50 Ansaugbrücke (die in Eigenregie umgestrickt werden muss), wird der Motor die damals bei seiner Zulassung im E36 festgeschriebenen Schadstoffwerte nicht mehr erreichen. Zumal ich mir auch nicht vorstellen kann, dass das die "andere" Ansaugbrücke mit Hub und Spreizung der "anderen" Nockenwellen zusammen mit dem originalen Vanos (zumindest Öko-konform) funktioniert?! Allerdings muss ich direkt dazu sagen: Einen solchen Motor habe ich noch nicht an einem AU-Tester hängen gesehen und vermute einfach aufgrund meines "gesunden Technikverstandes", dass das schwer zu realisieren wird... Das Ergebnis würde mich dennoch mal interessieren... Klar gibt es hier jetzt die verschiedensten Meinung und wahrscheinlich geht gleich eine Fetzen-Flug-reiche Diskussion los. Aber dennoch wäre dort ein Erfahrungsbericht mal tierisch wissenswert, weil ich - wie gesagt - grundsätzlich einfach mal davon ausgehe, dass es nicht so harmoniert dass die Abgasgrenzwerte von Euro-Norm 2 nicht überschritten werden. Viele Grüße der Spekulator Chris

Also grundsätzlich merkt er es, wenn er erfahren ist. Allein durch die Nockenwellen und die Ansaugbrücke müssten sich zudem deine Abgaswerte verschlechtern. Ein Polizist bei einer Kontrolle hingegen wird das nicht merken. Ich weiss nicht ob du den Motor bereits eingetragen hast - wenn ja: halt bzgl. der Ansaugbrücke und der Nocken am besten einfach den Mund. Das ganze ist (bei schlechteren Abgasnormen) je nach Auslegung in Augen von so manchen Prüfern schon Steuerhinterziehung und wenn du Pech hast, wird dir der Wagen an Ort und Stelle still gelegt. Auch hier gibt es aber "Motorsport-TÜV-Prüfer" die dort das Gesamtpaket beurteilen und evtl. ein Auge zudrücken wenn der Wagen nur auf der Rennstrecke //bzw. im nationalen Motorsport bewegt werden soll. Falls dort Interesse an einer Kontaktherstellung besteht: Melde dich mal bei mir. Grad nochmal über deine Veränderungen gelesen: Eine AU wird dein Auto nie und nimmer auf legalem Wege bestehen... Viele Grüße Chris

Genau das dachte ich mir gerade beim Lesen auch! Das wäre doch eigentlich das ideale Anwendungsgebiet für eine (im Vergleich zu diesem System "einfache") Trockensumpfschmierung - Hohe Querbeschleunigung. Viele Grüße Chris // der die TS-Schmierung auch hochinteressant findet und irgendwann mal in seinem Ringtool samt Catch-Tank, etc. verwirklichen möchte...

Sowas macht man aber nicht... - aber okay - dann muss das Problem irgendwo anders liegen. Deine sozialen Kontakte (seien es positive oder negative) kennt hier keiner und kann somit auch keiner beurteilen Viele Grüße - Hoffentlich passiert Dir sowas nicht wieder! Chris

also ich mag weiße Kreuzspeichen - sehr gute Wahl! Zum Lenkrad: wenn du es los werden möchtest: Ich nehms für meinen Winter-Drift-E30... ... weil in nen Touring passt es wirklich nicht so - obwohls echt wunderschön ist Viele Grüße Chris

also wenn ich das recht in Erinnerung habe sind links und rechts zwei ca. 8cm lange Metall-"feder"-Klammern, die man mit einem Schraubendreher (Schlitz) raushebeln und festsetzen muss. Dann kann man die Schwarze Sitzbank-Schiene mit einem Gummihammer vorsichtig nach oben losklöppeln... Aber wenns jetzt nicht 100%ig so ist - ich lass mich für keine Schäden haftbar machen Ich mach das auch so selten mit den Rücksitzbänken Viele Grüße Chris EDIT: Anbei noch eine Skizze die zumindest helfen sollte die "Problem-Haken" zu finden

Also die Preissteigerung hing mit dem "Wandern" des E30 in den klassischen Teilekatalog zusammen. Die Aufkleber waren auch einige Monate garnicht lieferbar und wurden dann wohl nachproduziert. Wie gesagt: vorher um die 89,- Cent und mittlerweile (bei meinem Freundlichen) 6,12 Euro inkl. MwSt. Richtig wirken werden sie auf den Pedalen wohl nicht... geschweige denn halten. Bei mir mussten sie hingegen einfach drauf, weil die Farben auf einem (frisch) Alpinweiß II lackierten richtig zur Geltung kommen. Viele Grüße Chris P.S. wenns doch eh schon so "nachgemachte" Pedalauflagen sind, dann hole dir doch einfach einen neuen Satz mit eingelasertem "M"...

Naja also ich will Stefan jetzt wirklich nichts böses, aber 2 Dinge möchte ich schon noch zu bedenken geben, bevor hier alle über "Verursacher" schimpfen, die es wohlmöglich garnicht gibt... 1. Das was du -wem auch immer- da zur Last legst ist versuchter Totschlag - da wäre ich vorsichtig... gerade auf dem Land kann ich mir nur schwer vorstellen, dass wenn du keine absoluten Feinde hast irgendwer dir die Radbolzen löst - es gibt viele kranke Kerle, aber da gehört schon ein Motiv zu um so weit zu gehen - das ist kein Jugendstreich! 2. sehe ich schwarze Kreuzspeichen?! Lackiert oder gepulvert?! Ich kann dir kurz aus Erfahrung berichten, was passiert wenn du lackierte Felgen montierst: nach ca. 10km Beanspruchung hat sich durch die ständig ändernden Druckverhältnisse der Lack im Kegelbund zu einem weißen Staub zermahlen. nach weiteren 10km ist die Hälfte dieses Staubes durch Fahrtwind und Lastwechsel zwischen der Felgen und der Radschraube verschwunden - das Resultat: Platz! Und du glaubst garnicht wieviel Platz! Ich habe nach 20km mal Radschrauben nachgezogen an lackierten Felgen, mit dem Ergebnis, dass ich den Drehmomentschlüssel wieder um ca. 180° drehen musste, ehe die Felge wieder "fest" war. Das bedeutet, dass das Fahren vorher schon so riskant war wie mit einem losen Rad zu fahren. Jetzt sind bei dir noch Distanzscheiben montiert gewesen, habe ich gelesen. 13mm - 13mm Distanzscheiben werden seitens der Hersteller häufig mit 10mm längeren Radbolzen ausgeliefert, einfach um Geld zu sparen. Wäre das bei dir der Fall gewesen, so wäre der Weg den der Radbolzen noch bis zur "Freiheit" gebraucht hätte schonmal 3mm kürzer gewesen... Ich seh das alles was kritisch... ich ziehe jedenfalls alle lackierten Räder mittlerweile nach 10km und nach 25km nach. Nach 50 Kilometern drehe ich die Radbolzen alle nochmal raus und wische durch die Aufnahme für den Kegelbund einmal ordentlich mit einem Lappen durch... Also ich sag mal so: Geh mal lieber nicht von Fremdverschulden oder irgendwelchen Anschlägen aus... an der Hinterachse macht sich ein loses Rad nicht so schnell bemerkbar wie an der Vorderachse... und dann hat deine Frau/Freundin es ja auch noch gehört... Viele Grüße und in der Hoffnung, dass sowas nicht wieder passiert! Chris

Schöne Bilder von einem sehr schönen Treffen, würde ich sagen?! Schade, dass mein Touring was kurz gekommen ist, aber irgendwie sind da alle vorbeigelaufen... Anscheinend noch zu unauffällig Viele Grüße und bis nächstes Jahr, liebe Leute! Chris

Nicht geklebt?! Ich hätte mir jetzt eher vorstellen können, dass du nicht bohren wolltest... Und eigentlich gibt es ja nur diese beiden Möglichkeiten Also das mit dem M-Technik 2 würde ich mir ohne die Beplankungen jedenfalls wieder aus dem Kopf schlagen - das sieht absolut nix aus, denke ich. Die ix-Schweller scheiden wahrscheinlich auch aus. Breyton finde ich wahnsinnig schick, nur bin ich gerade nicht im Bilde ob die überhaupt noch neu lieferbar sind und gebraucht werden sie wahrscheinlich unbezahlbar sein. Viele andere Alternativen außer Rieger oder Ebay-GFK wirst Du wahrscheinlich nicht haben. Editions-Schweller hast Du doch schon drangehabt, oder?! Viele Grüße Chris

Da werden entlang des Schwellers Löcherpaare gebohrt, in die dann eine Art "Halter" reinkommt und unten werden die, genau wie die Edition-Schweller mit Einweg-Klammern am unteren Schweller-Abschluß befestigt. Aber ich denke deine Frage zielte hauptsächlich auf das Bohren in deine frisch lackierte Karosse ab: Ja, das musst du dann wohl. Eine Übersicht über die benötigten Befestigungsteile gibt es hier: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-m-tech-ii-clipse-und-befestigungselemente-fuer-einen-2-tuerer-e30-61325.html#post623399 Viele Grüße Chris

Ehm - kannst du eigentlich von der Optik her vergessen, da die "Türaufsätze" (oftmals auch Beplankung genannt) die Türen untenrum um ca. 20-30mm verbreitern und dementsprechend stehen "nur die Schweller" dann um 20-30mm über, was ziemlich beknackt aussehen dürfte... Viele Grüße Chris

Also ich denke die Optik hängt ja auch immer vom Rest des Fahrzeuges ab - wie z.B. VFL oder NFL und der Tieferlegung. Wo ich oben z.B. das Bild von Jonas seinem Cabrio gesehen habe dachte ich mir: Okay - das sieht wirklich nix aus, aber auf meinem VVFL mit größerem Radausschnitt hinten und Keilform-Fahrwerk wäre das wahrscheinlich sogar besser, damit das Radhaus mit 15 Zoll nicht so "leer" aussieht... Viele Grüße Chris

Also die Felgen find ich immer noch furchtbar... die ziehen die ganze Optik wirklich total runter... Ansonsten: Hammerteil! Nix verpfuschen! Gefällt mir richtig gut, zumal Rot am Cabrio auch garnicht so verbreitet ist! Aber bitte noch irgendwelche anderen Felgen drauf machen und vielleicht ein M-Technik Fahrwerk verbauen! Viele Grüße Chris

Ehm... links meint ich natürlich... vor lauter Aufregung vertan

Scheisse - sieht der Geil aus! wenn er ihn loswerden möchte, sag bescheid! Dann kann ich endlich mit laut aufgedrehter Wolfgang-Petry-Musik und dem roten, rechten Arm aussem Fenster vor den Eisdielen Patroullie fahren Viele Grüße Chris