Commander

Dem würde ich mich anschließen. Mein Nachbar hatte mal einen Z3 2,8liter mit Soundstufe S von Eisenmann (wird mittlerweile nicht mehr angeboten) - war schon ein sehr feiner Sound. Bei niedrigen Touren relativ leise, wenn man ihn dann mal sportlich bewegt hat, hat er geklungen wie ein BMW klingen sollte (wenn er nicht original ist)... Heisst aktuell aber: Am besten nach einer gebrauchten Anlage Ausschau halten - ist ja Edelstahl - und dann die Soundstufe S. Die neueren (ich glaube die heissen "N") sind wohl sehr, sehr, sehr unauffällig. Ansonsten schließe ich meinen Vorrednern an: ein paar andere Räder und ein Fahrwerk ist alles was ein Z3 Coupe noch braucht - den Rest lasst ihr bitte da wo er ist (bei ebay) - und nein, ich bin kein "Don Originalo" Viele Grüße Chris

ich würde das nicht so groß hier rumposaunen, wer solche Eintragungen noch vornimmt... Weil: Fahrzeuge mit einer EZ ab 01.10.1989 - und das dürfte hier im Talk gut die Hälfte sein kriegen defakto vom TÜV (auf legale Weise) keinen Motor mehr eingetragen, der nicht serienmäßig im Fahrzeug verbaut war (danke, liebe EU!) Und wenn du das dann noch an die Große Glocke hängst besteht die Gefahr, dass dein Prüfer bald nen anderen Job braucht... So... mehr sag ich dazu jetzt nicht mehr... Viele Grüße Chris

F&F macht, wie ich gehört habe, aber leere Versprechungen was die TÜV-Eintragungen angeht... Tatsache!? Viele Grüße Chris

...darf man am Auto eigentlich auch nicht. Oder zumindest wird der TÜV dann skeptisch. Am Rahmen dürfen eigentlich nur Fachwerkstätten (Karosseriebaubetriebe, etc) rummachen... soweit ist zumindest mein Stand. -> Korrigiert mich, wenn ich falsch liege. Ansonsten: "Cleaneren" Motorraum find ich garnicht schlecht - hat nicht jeder und es ist ein Detail, was erst auf den 2ten Blick auffällt (wenn überhaupt...) Viele Grüße Chris

... komische Frage. Wenn man sowas fragt sollte man vielleicht garnicht erst anfangen - oder sich mal intensiver mit der Suchfunktion beschäftigen Viele Grüße Chris

Geile Sache Ich bin gespannt

Hehe... tja der Schaden dürfte zu verschmerzen sein Obwohl - nen M40 mit Loch im Block müssteste bei eBay als Rarität verkaufen können - die meisten sterben ja den Nocken-Tod Vielleicht baut sich den ja son 18jähriger ein um damit vor seinen Freunden angeben zu können Nee jetzt mal Spaß bei Seite: Xonthios (was fürn komischer Name) ist ein wirklich brauchbarer Verkäufer - Gute Preise, verlässlicher Versand, alles tutti Viele Grüße Chris

Hehe... Guido - du erfindest auch jeden Tag einen neuen 318is Spruch Aber: Respekt - stolze Leistung... Das weiteste was ich bisher so gefahren bin war mit dem M50-Touring nach Bayern runter (von hier knapp 700km) und wieder hoch... Da hatte die Karre grade 4 Wochen TÜV - also absoluter Härtetest, aber: Ohne Mucken und Murren bestanden Und wenn nicht bin ich ja ADAC-Mitglied Viele Grüße Chris

... ich habe gehört da soll es Unterschiede geben?!

Hmm... nee also dann ist ein Wechsel auf B25 wirklich die bessere Lösung für dich. Was aber nicht heissen soll, dass es technisch nicht machbar ist Viele Grüße Chris

Sollte ja auch konstruktive Kritik sein Wenn ich vernichtende ausbringe merkt man das meisst sofort... Also: Viele Grüße und ein schönes Wochenende! Chris

Hmm... wenn du Ahnung von Motoren hast was wirklich feines bauen möchtest würde ich sagen: Bau auf 2,7 Liter um. Nicht von der Leistung her, einfach vom Seltenheitswert. Gute 2,7er werden immer seltener - mittlerweile wird ja überall ein größerer Motor reingesetzt (wovon ich mich nicht ganz frei sprechen kann)... Drehmoment-technisch ist der M30 natürlich absolut Bombe. Für ein Cabrio zum Cruisen eigentlich genau das richtige. Ein gewissenhaft aufgebauter M20B27 ist genauso haltbar wie ein StiNo M20B25. Muss halt nur richtig gemacht sein (vielleicht nicht gerade die Variante mit 320i Zylinderkopf wählen ) Es gibt viele Luftpumpen unter den 2,7ern und wenn man einen "richtigen" will kostet das natürlich auch ein paar Mark - macht sich aber meiner Meinung nach bezahlt, weil man dann einfach sagen kann: "Hat nicht jeder" und: "Hab ich selber gemacht" Solltest du das ganze ohne großes Fachwissen abwickeln wollen: Nimm den M30 - bessere Umbauanleitungen als zu diesem Motor gibt es nicht... achso - by the way - hab mir jetzt nen Feuerlöscher bei BMW neu gekauft - für 52,- Euro. Danke dass du dich nicht mehr gemeldet hast. Viele Grüße Chris

Hmm? Weiter weg und du machst nochwas aus versehen an?! Du musst ja Pranken haben Ich hab wirklich keine kleinen Hände und musste bei der M-Nabe schon schwer die hand ums Lenkrad drehen um überhaupt noch an die Hebelchen dran zu kommen Viele Grüße Chris

Ich schrieb ja auch "geänderte" Motronic. Die StiNo 325i Motronik läuft, aus von Dir genannten Gründen, wahrscheinlich mehr als bescheiden. Aber dennoch sage ich: Es ist möglich, wenn auch nicht Plug and Play - aber: es ist möglich. Und wenn der Threadstarter nicht ganz auf den Kopf gefallen ist, müsste er das hinbekommen. Wer ihm letzten Endes ein passendes Kennfeld programmiert - darüber sollte er sich selbst seine Gedanken machen. Und ich glaube du hast meinen Post ein wenig in den falschen Hals bekommen... Ich wollte damit bestimmt nicht behaupten, dass man damit aus einem 2 Liter Motor die Leistung eines 2,5 Liter Motors zaubern kann. Dennoch ist es - rein aus technischer Sicht - möglich die Ansaugbrücke zu montieren und mit einem entsprechendem Konzept kommt zu guter letzt wahrscheinlich sogar noch eine geringfügige Mehrleistung bei rum... Also, nix für ungut - aber hier ist es, wie so oft, sehr wichtig die Begleitumstände (Kenntnisse TE/Liquidität/Ziele) kennen zu lernen. Viele Grüße Chris

Hallo liebe Talker, ich hab jetzt im Nachgang noch eine schwere Nuss zu knacken und zwar frage ich mich: Ich habe vor einiger Zeit mal einen 320i Touring (Delpingrau-Metallic - Also kein Einsatzfahrzeug!) zum Schlachten hier gehabt. Der ist nun auch mittlerweile in der Presse, aber da ich gestern um meinen derzeitigen Schlachter (320i Touring) rumgelaufen bin fiel mir auf, dass er hinten rechts ein Loch hat, wie für eine Antenne. Gut - Klebeband abgezogen. War ein Eigenbau. Aber der vorherige Schlachter hatte dieses Loch auch und dort war es definitv KEIN Eigenbau... nur hats mich damals noch nicht gewundert - keine Ahnung warum... Nun meine Frage: Gab es eine Sonderausstattung o.Ä. mit der man am Touring hinten rechts eine Antenne oder sowas hatte?! FIN habe ich leider nicht mehr Viele Grüße Chris

Ehm... kurze Frage: Hat hier jemand Sky-DSL?! Also DSL über Satellit?! Ich wohne in einer einsamen (wenn auch schönen) Provinz und unsere DSL-Leitung liefert nur ~75kb/s. Das ist ja eh der Hammer: Die Telekom verkauf uns einen 1000er DSL-Anschluss. Der ist aber nur in der Lage 384kb/s zu liefern (wie vorher angekündigt). Letzten Endes kommen aber nur ~75kb im Download an. Upload liegt irgendwo bei um die 20. Und jetzt hatten wir halt vor aus SkyDSL umzusteigen. Hat da wer Erfahrungen?! Wenn ja: bitte mitteilen! Viele Grüße Chris

Also irgendwie schießt du grad etwas übers Ziel hinaus. Größere, weniger kantigere Ansaugbrücke = Mehr/Optimierten Luftdurchsatz. Zusammen mit passenden Einspritzdüsen und geänderter Motronic führt das DEFINITIV zu einer Mehrleistung. Und ich weiss nicht wie weit er den Gedanken gedacht hat, aber ich denke die Frage ist durchaus legitim und wenn du zu dem Thema nichts anständiges beizutragen hast, dann lass es doch einfach... By the way: 325i Ansaugbrücke passt mit kleineren Änderungen auf den 320i Kopf. Viele Grüße Chris

Also 3 Dinge stören mich an dem Auto noch, auch wenn es mir ansonsten gut gefällt: 1. der Auspuff geht ja mal garnicht // edit: gut, wenn er so selten ist montier ihn bitte wenigstens gerade... und 2. Der M-Technik 1 Heckspoiler passt auch nicht so recht ins Bild... und 3. Stoßstangen lackieren lassen! Viele Grüße Chris

Ja, da hat Guido mal wieder vollkommen recht Ich glaube die andere heisst "M irgendwas" Und wenn KK für extrem "kurz" und "M irgendwas" für die längere steht würde ich fast vermuten, dass es auch noch eine "L" gibt... allerdings hatte ich mit der M-Nabe schon Probleme an Blinkstockschalter und so zu kommen... Viele Grüße Chris

hrr hrr... das Projekt ist noch lange nicht "am Ende" - obwohl: fertig wird man ja eh nie -... auf jeden Fall habe ich eben mal was länger grinsen müssen als ich mein neues, nichtmals 500km altes H&R Gewinde ausgebaut habe Kommt dann jetzt am Samstag innen Touring... Deshalb nochmal kurz: PUSH & Bilder zeigen Viele Grüße Euer Chris

8 J mit 215/40 er Reifen?! Hmm... also ich würde da wohl zu 215/45er gehen... a) siehts nit so proletenhaft aus und b) ists vom Abrollumfang her noch im legalen bereich Viele Grüße Chris

Hmm... den Touring: Daily-Summer-Driver (Alltagsauto) den VVFL: Winter-Drift-und-Spaß-Maschine (gibt bald wieder ein großes Update im Fotobereich) das Cabrio: keine Ahnung. Ist ja noch im Aufbau... wahrscheinlich aber als Sommer-Zweit-Wagen... Ich hatte es mir ja eigentlich für den Winter gekauft, wegen Hardtop und Sitzheizung Viele Grüße Chris

Marius, tu mir einen Gefallen und leg das Auto entweder tiefer oder schmeiss die Räder runter... das sieht sowas von billig aus... wie gewollt und nicht gekonnt... Und du wolltest "Komfort" haben und fährst Niederquerschnittsreifen!? Das passt irgendwie nicht so recht zusammen Also: tiefer oder andere Räder! Viele Grüße Chris

Frag mal torben_318 der hat glaub ich einen von eBay, meiner ist von Boysen/Alpina (nicht eintragungsfähig)... Umarbeiten muss man aber überall - also jedenfalls bei jedem Umbau den ich bisher gesehen habe war der Fächer abgeändert. Viele Grüße Chris

die aktuelle Entwicklung haben hier aber alle mitbekommen?! Ich sach nur: Mobile 6999,- Euro. Cheers Chris