Commander

DAS hab ich mich auch grad gefragt... da fehlen reihenweise Teile, die ich sonst mit-wegschmeisse... naja gut, jedem das seine Gruß Chris

Ja die Blitzen... dann wars das Bröltal... meine Heimatstrecke Ich werd fürs nächste Jahr dann ne Roadmap erarbeiten mit beliebten Blitz-Orten und festinstallierten Starenkästen... Bis denne! Gruß Chris

ja dafür sind die Stäßchen hier ja optimal... aber den Jan hat sein Navi anscheinend durchs Sieg- und nicht durchs Bröltal gelenkt... und da hat er was verpasst Gruß Chris

Meinste wirklich ich hätte euch beiden Burschen nicht noch Bescheid gesagt Gruß Chris

Jut liebe jungs, dann sehen wir uns also alle nächstes Jahr in Windeck... Gruß Chris

Klar, wenn Guido es nit tut, dann werd ichs bekanntgeben, wie gesagt... das ist von mir wirklich nur ein katzen sprung entfernt und ich fahr da bestimmt schon seit 3 oder 4 Jahren hin... Ist wirklich gemütlich da... und es geht von Freitags bis Sonntag... d.h.: Viel Zeit für viel Mixery Gruß Chris

Mensch Jan, du Eumel... du kamst uns (ich war leider in nem E34 Touring versteckt) entgegen, unten in Rosbach, als wir grade auffem Heimweg waren... Zum Treffen kann ich nur sagen: wirklich klasse, vorallem die 2 Holländer mit dem Alpina und dem M3... und was natürlich auch mal nett war war Guido und RalWb kennenzulernen... Wir könnten ja für nächstes Jahr mal ein kleines Community-Camp dort aufschlagen Gruß Chris

ja astrein liebe Leute, dann komm ich morgen auch mal vorbei, weil das nur 6 Kilometer von mir entfernt ist Freu mich drauf! Gruß Chris

Also an meinem M40 Touring hatte ich auch KT1 verbaut in: VA: 9x16 ET30 mit 15er Platten und 215/40 rechnerische ET: +15 HA: 9x16 ET30 mit 25er Platten und 215/40 rechnerische ET: +5 heisst in deinem Fall: Hinten ne 20er Platte und vorne müsste es auch so passen wegen der schmaleren felge... ansonsten einfach mal rumprobieren... und Franko: wärst du so nett deine Meinung zu begründen? Fahrwerksphysikalisch wäre es auch wesentlich sinnvoller und richtiger vorne eine breitere Spur zu fahren als hinten, sprich vorne 50er Platten und hinten 10er... aber wer macht sowas? Es sieht a) scheisse aus und b) ergeben sich dadurch wieder nachteile wie zum beispiel eine Verdrehung zwischen bremsendem Vorderrad und Bremsscheibe was zum Abreissen der Felge führen kann... Man kanns auch echt übertreiben mit "Fahrwerksgeilheit" Ich für meinen Teil fahre durch die Landschaft und nit 24h a Day übern Ring... Und ein bisschen Wert auf die Optik leg ich dabei schon noch... und Spec: das mit der Tachoangleichung ist auch blödsinn... das liegt noch innerhalb der puuh... 5 oder 7 % Toleranzgrenze... bin mir grad nicht genau sicher... Gruß Chris

Bestimmt viel Arbeit und ein Helfer. na eher zwei helfer und ne grube und nen grill und nen paar bergische berge um uns rum! Hehe die Bergischen Berge hab ich schonmal bereitgestellt... Normaler M40 Tausch geht erfahrungsgemäß in 3,5 Stunden von der Hand... mit Getriebetausch auf Automatik schätze ich etwa 4-4,5 Stunden... Nicht über die Zeitrahmen wundern: Ich hab ne Grube, nen Motorkran und Erfahrung Bis denne! Gruß Chris

unmenschliche Arbeitsbedingungen da bei euch

und wenn du nicht willst dass der tüv bezw. die rennleitung dir nach den ersten metern nen platzverweis (entzug betriebserlaubnis) erteilt, lässt du das doch lieber Gruß Chris

kein thema... bieten die, von denen die Anleitung ist, das nicht mehr an? ich mein da steht ja unten auch etwas von 60 € das stück? Gruß Chris edit: Sorry grade erst gesehen, dass du dazu bereits was geschrieben hattest...

ich seh das mal als hinweis darauf, dass du dir selber was zusammenschustern willst, dass du jetzt nicht auf meinen post eingehst... von daher rate ich dir zu diesem ABS Kunststoff hier: http://cgi.ebay.de/Kunststoffplatte-Metzoplast-Plastic-Plastik-ABS-MR-F_W0QQitemZ330150623570QQihZ014QQcategoryZ131685QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Robust, Biegsam, glatt, kann nur mit Kunststoff-haftvermittler und weichmacher im Lack ordentlich lackiert werden... musst du halt stückeln(lassen), ein meter breite sollte aber reichen, vorallem bei ner IS Lippe, weil du da ja eh 3-5 Stücke brauchst wenn du es per kunststoffschweiss verfahren machst, beim biegen ist ein meter natürlich zu kurz... Gruß Chris

Es gibt doch auch ein Schwert von Rieger für die "Infinity" Lippe, so wie Spiggy sie zum Beispiel fährt... das ganze sieht aus wie eine IS-Lippe nur im M3-Look ein wenig nach vorne gezogen... Einfach mal bei Rieger nach den Maßen anfragen oder gleich die Frage stellen ob das Schwert auch unter die normale IS-Lippe passt... dann haste wenigstens ein gutes gefühl was den Tüv und so angeht... obwohl uns sowas ja meistens egal ist Gruß Chris EDIT: Hier 2 Links: Spoilerlippe: http://shop.rieger-tuning.com/product_info.php?products_id=391&cwi_pg=2&cwi_sf=2_32 Spoilerschwert: http://shop.rieger-tuning.com/product_info.php?products_id=392&cwi_pg=2&cwi_sf=2_32

Schicker Wagen... Felgentechnisch würde ich dir ganz klar zu Hartge 16 Zoll raten... die sehen in Verbindung mit den Zierstreifen wahrscheinlich klasse aus! Gruß Chris

Ich werde jetzt wohl auch umbauen... Ich bevorzuge da allerdings die Variante 325mm Vierkolbenbremse von www.300mm.de vorne und Hinten die Achsschenkel vom 318ti oder 323ti Compact... Und das wird es wahrscheinlich auch werden... Weil: M3 Federbeine vorne sind a) selten zu bekommen und b) dann sauteuer Gruß Chris

nee angemailt hab ich ihn noch nicht... wollte erst mal hören was ihr von der Aussage haltet... ich weiss eh nicht was ich von Ihm und seiner GfK-Schürze halten soll Also wenn mich einer fragen würde würde ich auch eher vermuten, dass es absolut nicht passt, als das ich denken würde: Hey klar, hier ein Loch mehr gebohrt und dann ist alles passend... Gruß Chris

Hallo Liebe Leute, ich habe gerade in einer Fotostory auf e30.de gelesen, dass jemand am M20 ein Getriebe aus dem aktuellen 120i mit 6-Gängen fährt... Hat jemand Erfahrungen damit/schonmal was drüber gehört? In wie weit kann man der Aussage glauben schenken? Hier noch der Link zur Story: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01687/f01687.htm Interessant find ich das allemal... Gruß Chris

Glückwunsch lieber Mathes zum TÜV endlich wieder on the road again bis die tage mal! gruß chris

also ich kann zu den Felgen nur sagen: Ich finds superschick! Weil: Original-look aber trotzdem fällt auf dass die nicht serienmäßig auf dem Auto waren... sehr sehr schön! Was auch scharf ist sind halt die Felgen vom E46 "M" - diese sind leider auch sehr gesucht und deshalb nicht ganz billig zu haben! Aber: Auch wenns kein E30 ist: Sehr schöner Wagen, viel spaß damit! Gruß Chris

jo, du solltest: a) hitzebeständigen lack haben (nicht zu knapp, sollten schon so über 600°C sein) b) den losen Rost vorher gründlich mit ner Drahtbürste abtragen c) mit bremsenreiniger reinigen d) entfetten mit Silikonentferner o.Ä. e) die Fläche auf der die Bremsbeläge des Sattels greifen ORDENTLICH abkleben f) "vorne", die Fläche wo später das Rad dran sitzt (Name dieser Fläche fällt mir grade nicht ein ) nicht gewaltsam entrosten und lackieren - diese Fläche muss plan bleiben (siehe Mathes` beispiel - dort hat er auch nicht lackiert) und ein allgemeiner Tipp: Streichfarben halten länger als welche aus der Sprühdose! Gruß Chris

vermutlich m20b25 teilweise ohne sperre... erkennst du daran dass die Kraft zunächst nur am kurvenäußeren rad verqualmt... Ansonsten ist sowas auch mit Sperre und schön alten reifen sehr gut möglich... aber der 2,5er ist dafür dann schon voraussetzung... Gruß Chris

hehe... in etwa soviel wie ein Diff im kleinen gehäuse wiegt (~31kg) naja, wenn ich dann mal traktion vermisse gehe ich halt mal an mein Differential-Regal und stell mir ne schöne Mischung zusammen Also irgendwie erinnert mich das Ding auf dem Bild an eine Bremsscheibe... kann mir nicht helfen... Gruß Chris, der das nicht wirklich ernst meint

na wenn schon keine scheiben hinten dann lieber SO, als rostig!!! Schön gemacht... vorallem in dezentem schwarz... Gruß Chris