e30Torsten

Der Chef der Bitburger Brauerei soll das kennzeichen BIT-TE 1 haben! Habe ich zumindest gehört! BIT-TE 1 (bit) Ich finde es genial

Achso Bild vergessen http://www.850csi.de/pics/850_10small.jpg

Wer es noch nicht kennt, gerade in einem anderen Forum entdeckt! Was habt ihr für lustige Kennzeichen schon gesehen?? Hab letztens einen Peugeot gesichtest mit 2 heissen Früchten und dem Kennzeichen SE:XY 969 MFG torsten

@ Oli genaus so hatte ich es vor! Werde den alten Kopf auch auf die Selbe Mthode abdrucken, alleine schon um meine Konstruktion zu prüfen Cheers

Ich kann den ja auch noch unter heissem Wasser abdrücken... möglichkeiten sind ja jetzt gegeben Aber ich denke, das wird an den Tatsachen nichts ändern Aber wenn man einen Riss manchmal schon mit bloßem auge erkennen kann sollte dort auch luft austreten! Der kofp ist schließlich Nackt und ohne Innerreien

Am anderen Ende hinten wo es normal raus zum Wärmetauscher geht, habe ich den normalen Kühlmittelschlauch rauf gedrückt und mir einer schelle besfestigt wie es ja auch von werk aus ist! Den schlauch habe ich am anderen ente mit einem Stopfen dicht gemacht und auch eine schelle drauf! Unten am schlauch kamen auch luftblasen, und wenn der motor läuft und kühlmittel drauf ist müsste dort dann aber ja auch wasser austreten tut es aber ja nicht! Luft ist ja dünner als Wasser Mit der ausdehnung hast du schon recht aber es war nirgends eine Blase zu sehen und das Beruhigt mein gewissen! Ich habe ne Menge Geld gespart, konnte es mit eigenen augen sehen und die BMW-Anleitung sagt auch das es so gemacht wird!

Das Habe ich der BMW Anleitung entnommen, da stand nichts von Heiss!!! Ich denke wenn der einen Riss hat spielt das bei Luft wohl keine Große rolle mehr ob der Kopf Kalt warm ider Heiss ist!!! MFG Torsten

Hi, Ich habe mir eine Vorrichtung gebaut, die es mir nun Zulasst, alle M20 Zylinderköpfe auf Kühlmitteldichtheit zu überprüfen! Erstmal alle offenen Kühlkanäle dicht gemacht! Auf einem Ende habe ich dann ein Metallventil (für Alufelgen ) eingeschraubt! Denn den Kopf in ein Wasserbad gelegt und Pressluft drauf! Prüfdruck ist 4,5bar! Luftblasen sind keine zum Vorschein gekommen, was für mich bedeutet, das dieser Kopf keinen Riss aufweist! Der Kopf um den es hier geht ist nicht meine Aktueller, denn der wird einen Riss haben, da kühlmittel im Öl ist! Es handelt sich um den Kopf, der Vorgesehen war zum Verbauen! Da der von einem Motor kam, den ich mal geschenkt bekommen habe wusste ich nicht was damit los ist und ich nicht wusste ob der evtl. einen Riss haben könnte! Nun kann ich ihn aber beruhigt verbauen MFG Torsten PS: Bilder vom abdrücken folgen noch!!!

Ok denn werde ich mir den motor morgen nochmal schnell angucken fahren, denn er hat wohl noch einen interessenten wie er sagt, wenn der gut ist schlag ich zu leider kennt er die laufleistung nicht mehr, der motor liegt schon eine Weile und nun soll er wech! Wenn dat was ist schlag ich zu , da ich allerdings auch noch die Bremse umbauen müsste, werde ich den gesamten umbau wohl auf die Wintermonate verschieben! Ich habe nun schon einen kopf für den 2 liter, und der kommt erstmal drauf gestrickt, denn der Wagen muss erstmal wieder laufen alleine wegen Arbeit und soo... Ich Danke euch schonmal

Nunja, weil mir der komplette Motor denn nicht teurer als 150Euro kommen würde! Also Ölwanne und Motorhalter umbauen und wo bleibe ich mit dem Peilstab? MFG Torsten

Hab gehört das es nicht passen soll. Warum nicht?, kann man den Motor nicht passend machen?? Hatte der Z1 Motor immer einen Kat? Könnte da nämlich einen bekommen! MFG Torsten

Also ich traue diesen Ebay-Produkten ja nicht so wirklich... Fakt ist ich habe 2 köpfe, von keinem weiss ich so richtig was los ist?? Also beide Abdrücken lassen oder auf ebay-kram zurück greifen?? Einen b25 bau ich mir nicht ein, bevor dieser revidiert wurde und das übersteigt nach rechnungen im mom. mein Budget!!! Also muss der B20 wieder Flott bevor Folgeschäden auftauchen!! MFG Torsten

nunja, fürn notfall habe ich noch einen b20 motor, den ich nie laufen gehört habe... habe ich geschenkt bekommen, ein kopf ist drauf notfalls kann ich den kopf nehmen, allerdings weiss ich nicht was da mit ist! Würde wahrscheinlich beide köpfe abdrücken lassen!!! MFG Torsten

So Am WE will ich evtl. bei den Kopf runter bauen!!! Jetzt habe ich mal eine Frage... Wer kann einen Zylinderkopf abdrücken oder zu wem muss ich fahren, der die Möglichkeiten hat? Und wie viel wird es Kosten?? MFG Torsten

Ey Thomas von mir auch noch alles Gute nachträglich...lass dich mal wieder hören MFG Torsten

Nee Mathes der Spruch lautet: NAchts ist es kälter als draussen

Aber klar!!! Darauf hätte ich auch selber kommen können Hab es gebrückt und die lampe ist aus! Danach sensor herausgedreht, und den konnte ich mit Hand lösen...Normal??? Ich denke mal nicht Desweiteren blieb der komische schwimmer im behälter... Den musste ich noch herausfischen Ind dem schwimmer ist ein sehr verrosteter Ring drin, und am sensor selber habe ich keinen Kontagte gesehen... wie funktioniert das ding ohne Kontakte?? MFG Torsten

im moment seid einem jahr

ich habe meine alte spannhülse drin gelassen....LÄUFT!!! MFG Torsten

Ich möchte keinen anderen Fred auf machen....!!! Kühlwasser ist wieder dicke genug drauf, trotzdem leuchtet immernoch Kühlwasser im CC, es will einfach nicht ausgehen...warum? MFG Torsten

okok... ich sehe schon ein der kopf wird wohl tatsächlich einen riss haben! Ich weiss gerade nur nicht was ich nun am besten mache! Fakt ist, ich brauche das auto jeden Tag um auf arbeit zu fahren und fakt ist auch, dass das Geld wie immer nicht so dicke ist! Allerdings bei dem arbeitsaufwand könnte ich mir wahrscheinlich besser gleich einen b25 reinhängen nur müsste ich denn noch die hinterachse auf Scheibe umbauen... Verdammte M20 MFG Torsten

So... Kühlwasser wieder aufgefüllt und trotzdem zeigt das CC immernoch Kühlwasser an... oder lag da etwa der Fehler? Normal müsste die anzeige für kühlwasser doch wieder aus sein. Höhenstandssensor etwa kaputt? MFG Torsten

Heute mittag an der Tanke kam ein Hollender, der selbst einen BMW X3 fuhr bei mir an und hat gefragt ob mein auto zu verkaufen wäre! Ich habe mit nein geantwortet... hätte ich man JA gesagt

Sry, hier die Bilder!

So also Habe nun nochmal geschaut! Ich habe dem Kühlsystem mit einer extra speziellen Pumpe unter Druck (1,0) Bar gesetzt! Bild 1. SO lauten die Fakten: -Alles sichtbare im Motorraum ist i.O. es leckt rein gar nichts! -Heizungsventil und wärmetauscher scheint dicht, es ist weder etwas nass noch sind spuren von Leckagen zu sehen! -Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung fast dicht von gelben schlamm!!! Bild 2 - Wenn sich mein richer nicht irrt kann man auch den süßlichen geruch vom Frostschutz wahrnehmen, wenn man den Öldeckel öffnet und daran riecht! -Alle schläuche im Kühlsystem sind bei Betrieb schön Butterweich! -Temperatur bleibt ganz normal wie immer! -Külwasser selber enthält kein ÖL -Im Kopf selber sind keine anzeichen von gelben spuren ausser evtl. mal am deckel oder des Kurbel.-entlüftungsschlauches wie in Bild 2 Also wenn ich 1+1 zusammenzähle müsste mindesten die Kopfdichtung durch sein habe ich recht? Naja hier die Bilder! MFG Torsten