e30Torsten

keine Satzzeichen

Ja, das habe ich mir gedacht! Werde morgen mal danach schauen! MFG Torsten

Moin aus dem Ammerland MFG Torsten

Ich denke aauch an das ILV-relais! Evtl. check ich das morgen noch eben! So ein Teil gibt bestimmt nicht mal eben so um der ecke was?? War ja doch recht selten oder? MFG Torsten

Moin, Ur Plötzlich habe ich es heute gesehen, dass mein Innenlich auch nicht aus geht! Habe es getestet und folgendes Festgestellt! Mache ich die Tür ganz normal zu, bleibt das Innenlicht an! Mache ich aber die Tür zu und schalte die Zündung ein, geht das licht aus! Schalte ich die Zündung wieder aus,bleibt das Licht aus! Lampenschalter funktionieren Links an (bei tür auf), Mitte aus, Rechts an! Das Problem ist scheinbar erst seit heute abend da!!! Ich habe eine Innenlichverzögerung, könnte es damit zusammen hängen?? Normal ging es nach etwa 5-10sek aus!!! MFG Torsten

keiner eine Idee, weil so kanns nicht bleiben... denkt man mal nicht dran, schwubs ist die batterie leer MFG Torsten

Moin, Seid Heute habe ich auch dieses dämliche Problem allerdings ist bei mir nihts mit LED sondern alles Original! Ur Plötzlich habe ich es heute gesehen, dass mein Innenlich auch nicht aus geht! Habe es getestet und folgendes Festgestellt! Mache ich die Tür ganz normal zu, bleibt das Innenlicht an! Mache ich aber die Tür zu und schalte die Zündung ein, geht das licht aus! Schalte ich die Zündung wieder aus,bleibt das Licht aus! Lampenschalter funktionieren Links an (bei tür auf), Mitte aus, Rechts an! Das Problem ist scheinbar erst seit heute abend da!!! Ich habe eine Innenlichverzögerung, könnte es damit zusammen hängen?? Normal ging es nach etwa 5-10sek aus!!! MFG Torsten

Jo der der von unten angeflanscht ist!!! Dieser Schlauch der wie ein "T" ist! Der sitzt am Augleichsbehälter, am Warmetauscher und am Thermostatgehäuse quasi von unten dran!!! Der Sifft wie Sau!!! MFG Torsten EDIT: An Nr. 14 das ost die schelle wo der leckt!!! http://static.bmwfans.info/images/epc/NjEyX3A=.png

So ich habe nun alle 3 Sachen behoben und nun läuft er wieder 1A! Aber der Spuk nimmt kein Ende! Nun quäle ich micht mit einem Kühlerschlauch der vom Ausgleichstbehälter/ Wärmetauscher kommt und der am Thermostatgehäuse endet herum! Der Sifft wie sau nach vorne heraus...dabei ist die schelle angezogen bis ultimo, aber trotzdem pisst der auf einmal in einem Strahl am ande Heraus! Er ist aber nicht kaputt, durch die Schelle oder so, nein er pisst direckt am Ende, als Hätte ich die Schelle nicht angezogen! Ey es kann nicht war sein, dass man sich immer mit so einem Pipifax rumärgern muss! Ich habe schon Kühlmittel und alles drauf! Nun muss ich alles wieder runter machen wegen dem einen Schlauch!!! Ich bin schon wieder auf 180! Wegen so einer schei**e! Morgen ist der Behälter bestimmt leer und ich muss zur Arbeit na super! Das nicht mal einmal was funktionieren kann!!! SO Mitteilungsbedürfnis befriedigt!!! MFG Torsten

Ich Wohne auch abgelegen wie du, Bei Mir in der Werkstatt wurde auch eingebrochen!!! Es wurde die scheibe des Kleinsten Fensters eingeschlagen, welches vorhanden war! Luftdruckwerkzeuge electrowerkzeuge schweissgerät alles weg! Mir war damals unbegreiflich, wie die das schweissgerät durch das fenster bekommen haben! Laut meiner Erinnerung müsste das viel größer gewesen sein! Nach es waren aber blaue Spuren am Fensterrahmen vom schweissgerät! Nur an schlüssel (Handwerkzeug) Waren sie scheinbar nicht Interessiert! Sachen im Werrt von gut 3500euro war weg!!! Vorm Fenster draussen lag noch eine Luftdruckknarre, die sie anscheinent verlohren hatten!!! Mitlerweile ist die Bude mit Versichert! Danach wurden Stahlgitter vor die Fenster gebaut Sowie Jalousinen, damit man gar nicht erst rein gucken kann! Desweiteren wurde eine Alarmanage installiert, Die Alle Fenster und Türen überwacht! Bemerkbar macht sich diese beim auslösen durch Große Strahler, Innen drin 2 Siränen und unterm Dachtfirst ein Luftheuler ausm 2 Weltkrieg Vor 2 Jahren wurde mir hier vom Hof über nacht eine IS-Lippe geklaut! Das war das erste mal, wo das auto nicht in der Garage stand und da ist es Passiert!!! MFG Torsten

Im Prinzip hast du schon recht, allerdings wenn man es Stramm einstellt, könnete man durch verdrehen des ExZenters ja ein minimales Öffnen des Ventils verursachen! Nimmt man dann Die Fühlerlehre weg, schließt das Ventil wieder und es sind keine 0,30 mehr sondern vielleicht nur noch 0,20 als Beispiel! Ich werde die 3 Sachen heute nochmal prüfen MFG Torsten

Jo, das habe ich so oder so vor...allerdings habe ich es schon durchgescheuert ausgebaut! Vorher lief er scheinbar damit aber ich werde später auf jeden fall ein gutes einbauen MFG Torsten

Was mir gerade selber noch einfällt Einfällt...könnte das Ventilspiel evtl. zu eng sein?? HAbe es recht stramme 0,30 eingestellt. Die Fühlerlehre ließ sich nur noch schwer durchziehen. MFG Torsten

Hab Forensuche benutzt aber irgendwie nicht mein Problem gefunden! Habe Nun endlich alles wieder Zusammen nach dem Kopfwechsel!!! Läuft soweit ganz gut meiner meinung nach sogar besser im Durchzug als vorher kann ich mir aber auch einbilden... Nun habe ich aber das problem, dass er im Leerlauf sägt!!! Man erkennt es am Drehzahlmesser aber nicht!!! Leerlauf liegt bei ca. 700U/min! Wenn man beim Fahren die Kupplung tritt ist er kurz vorm ausgehen und fängt sich dann aber wieder!!! Man kann es hören und der wagen schwankt dabei auch leicht immer im selben Takt! Ich habe ein Kaputtes Kabel entdeckt, welche vom Zündkabel des 6 Zylinders, an einem 3-Poliger Stecker geht! Das ist Halb Durchgescheuert!!! Kann es damit Zusammen hängen??? Oder LLR??? Aber dann hätte es ja vorher schon da sein müssen?? :-/ Dichtungen sind ALLE neu Am motor daher schließe ich Falschluft aus!!! Faltenbalk OK!!! MFG Torsten

HAHA Sag mir mal lieber noch jem. das Drehmoment für die Schraube von der Zwischenwelle!!! MFG Torsten:freak:

Ach der Block ist nicht gerissen... wird schon gut sein bin da guter dinge... Bin Mitlerweile mit den Dichtungen soweit, das am ende wohl der komplette Motor neu abgedichtet ist!!! MFG torsten

Hab die schraube lösen können!!! Hab aus einem alten Inkrementenrad eben einen Gegenhalter geschweisst Nun eine Andere Frage...Wie Hoch ist das drehmoment für die Schraube?? MFG Torsten

wo soll der Block denn reissen wenn er reist?? sieht man das gut?? MFg Torsten

Ok das ist eine Idee...Danke!!! Wie Viel Nm. bekommt diese dann?? MFG Torsten

Na Super... mein Motorblock ist aber eingebaut Hatte auch nicht vor, diesen auszubauen... 400Nm bekommt die also?? Au weia wie macht man dass am dümmsten...??? MFG Torsten

Hallo, wollte morgen den KW-Simmerring an der Stirnseite erneuern! Wie bekomme ich die Zentralschraube der KW los?? Wie kann ich den Motor arretieren??? Wie viel Nm Bekommt die Schraube??? Muss ich sonst was beachten, wenn ich den Simmering erneuern will?? MFG Torsten

So komme gerade rein!!! Habe meinen ZK demontiert!!! Leider war natürlich nichts zu erkennen an der Kopfdichtung!!! Nun darf ich wohl meine Ganzen Innereien herausbauen, ventile einschleifen und und und... Dann werde ich Natürlich noch meinen Zylinderkopf abdrücken!!! Das bedeutet nun, dass ich nun doch einen vollen dichtsatz vom kopf benötige!!!, Was wieder mehr Kosten bedeutet!!! Bin Alles in allem nicht gerade begeistert darüber aber was solls...ich mach mir erstmal nen Bier auf PROST!!! MFG Torsten

So nach langem Hin und her habe ich mich nun Doch entschieden Alle Dichtungen beim meinem Teilefuzzi zu besorgen! Hab den Anderen Fred über den Dichtsatz wieder gefunden und auf fehlende Dichtungen oder gar dichtungen mit Bügelfalte kann ich verzichten! Da Gehe ich lieber direkt auf die Störquellen ein, und Hol nur das was wichtig ist! Da kann ich dann besser noch Simmeringe fürn Motorblock dabei kaufen, die Öl lecken und mach dass was auch wirklich neu muss! Das Risiko mit dem dichtsatz will ich im mom. nicht eingehen!Nicht das es Später nur 1000km hält und ich somit nur noch mehr kosten habe! Denn ärger ich mich wieder nur! Danke aber Trotzdem, und falls sich einer Doch mal den Dichtsatz bestellen sollte, kann ja evtl mal Detailierte Bilder davon machen!! MFG Torsten, dem sein Bauchgefühl gesiegt hat!!!

Danke Querstrom... wie war die Qualität von den Dichtungen so??? Also passten die Dichtungen alle gut über die Stehbolzen?? Kannst du mir alsosagen, das ich bedenkenlos da kaufen kann?? MFG Torsten

Herzlich Willkommen im Talk!!! Verstehe ich das jetzt richtig?? Du bist ein Mann und heist Daniela??? MFg Torsten