e30Torsten

Kenn ich macht meiner auch oft! Lösung weiss ich allerdings leider keine!

naja wir reden hier denke ich auch von ca. wenn überhaupt 5% Der Bevölkerung in Amiland! Schwarze Schafe gibt überall?! Also Wayne interessierts? MFg Torsten

Fernbedienung an Zentralverriegelung: "AUFMACHEN!" Zentralverriegelung an Blinker: "Ich mach auf, Blinker, tut mal kurz was!" Schlüssel an Wegfahrsperre: "Hallöle, na wie läufts?" Wegfahrsperre an Schlüssel: "Ach ja, läuft ganz gut. Hier, dein neuer Code für morgen." Wegfahrsperre an Anlasser und Motorsteuerung: "He Jungs, aufwachen, es gibt Arbeit!" Anlasser: "Da muss ich erstmal bei Batterie nachfragen. He Batterie, schieb mal 70 Ampere rüber!" Batterie: "Hab nur noch 40, der Hirni hat gestern wieder das Licht brennen lassen und der Warnsummer war wieder eingepennt. Wart ma, ich schieb dir ma die 40 Ampere!" Anlasser: "Ich kann so nicht arbeiten, verdammter Saftladen hier!!!" Motorelektronik an Anlasser: "Nu zick hier nich rum, tu was!" Anlasser: "Ja schon gut. Zündelektronik soll sich bereithalten!" Zündelektronik: "Ich bin ready, warte nur auf dich". Anlasser: "*keuch schnauf würg*" Motorelektronik: "Motor läuft bis auf Zylinder 4, wasn da los???!!" Zylinder 4: "Hab heute keinen Bock, macht ma allene!" Motorelektronik an Zylinder 4: "Befehl: sofort zünden, sonst mach ich den ganzen Laden hier dicht und dann kommst du als erster raus. Protokoll ist schon in den Fehlerspeicher geschrieben" Zylinder 4: "Ok ok, bin ja schon bei der Arbeit..." Motorelektronik: "Na also. *Eintrag ins Protokoll: Zylinder 4, die faule Sau, hat heute schon wieder gestreikt*" Ölpumpe an alle: "Krieg ich auch mal was zu saufen hier???" Kupplung an alle: "Zur Info, es geht los, für genauere Angaben bitte Tacho fragen" Motorelektronik an Tacho: "He was geht ab?" Tacho an Motorelektronik: "Unterhalte mich gerade mit ESP über weiteres Vorgehen" Ölpumpe an alle: "Hallo!!! Ich sitz auf dem Trockenen!!!" Drehzahlbegrenzer an alle: "ALAAAAAAAAAAAAAAARM!!!!!!!" Motorelektronik an Tacho: "Dass der Begrenzer immer so einen Radau machen muss..." Zylinder 4 an Motorelektronik: "Ja und ihr wundert euch, wenn ich mal keinen Bock habe im kalten Zustand Schwerstarbeit zu leisten - ich verabschiede mich, kommt noch wer mit?" Ventile an Zylinder 4: "Jo, wir sind dabei!!" Motorelektronik an alle: "Schalte Notlaufprogramm ein, bitte alles nur noch auf halber Leistung arbeiten!" Blinker: "Wir auch?" Motorenelektronik: "Ne, ihr könnt nachher ca. ne halbe Stunde arbeiten" Hinterachse: "Ich klink mich auch aus, ciao!" Motorelektronik: "He, wer hat gesagt, dass du gehen kannst?" Hinterachse: "War ja die letzten drei Monate auch nicht da, also spielts eh keine Rolle, ESP macht das schon." ESP: "Bin ich jetzt für jeden ******* zuständig??" alle: "JA!!" ESP: "Macht doch was ihr wollt, ich tu hier ab sofort nix mehr!" Motorelektronik: "Wie im Kindergarten hier. Wenn nicht sofort Ruhe herrscht, dreh ich euch allen den Saft ab!!" Zündelektronik: "Traust dich eh nicht!" ABS: "He, ich hätt' was zu tun, soll ich?" Motorelektronik: "Halt dich da raus!" ABS: "Na dann eben nicht. Airbags, haltet euch bereit, Gurtstraffer ebenfalls" Airbags: "We are ready for take-off!" Motorelektronik: "hä???" Airbags: "3...2...1...ignition!!" paar Sekunden später: ESP: "Nänänänänä!! Da seht ihr, was ihr davon habt - ohne mich seid ihr verloren!!!!" Motorelektronik: "Halt den Rand, du bemerkst ja nichtmal, wenn Kollege Hinterachse auf der faulen Haut liegt!" ESP: "Das musst du mir sagen. Du würdest nicht mal was merken, wenn alle Räder in der Luft hängen!" Drehzahlbegrenzer: ""ALAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARM!!!" Motorelektronik: "Schon gut, der Wagen ist eh hin." Wegfahrsperre an Schlüssel: "Den Code für morgen kannste wegschmeissen." Batterie an alle: "Mir reichts, ich knipps jetzt alles aus!" *Klick*

Ja, also das was ihr hier schreibt mag auch alles richtig sein, denn ich weiss es nicht besser! Mich hat halt zum einen dieser Beitrag http://e30-talk.com/195042-post9.html und die Beschreibung der Spiegelheizung in der Betriebsanleitung des E30 stutzig gemacht! Letztendlich wollte ich nur hinterfragen, ob und warum die Spiegel wie ich es aufgenommen habe immer heizen...also auch im Sommer, denn was bring das wenn die immer heizen und dann alle naselang kaputt gehen! Fand ich halt i-wie alles unlogisch! Ich hoffe ihr könnt mich ansatzweise verstehen! Alles weiss ich aben auch nicht, aber ich weiss das man manchmal die dinge so hinnehmen muss wie sie eben sind! MFg Torsten

@ Jenad: Mir ist es auch wurscht nu, fakt ist doch, dass die Spiegel frei werden und das wird wohl funktionieren! Ich Gönn mir nun ein Bier und lasse gelassen den Sonntagabend ausklingen! in diesem Sinne Cheers MFG Torsten

OHH JA , deshalb heist es ja auch diskussionsforum Ich meine Dein Ansatz geht ja in die richtige richtung, aber macht in meinen Augen keinen Sinn!!! Oder es ist einfach noch nicht der Groschen gefallen Ok Bei beispiel -15°C Aussentemperatur, geht der Temperatursturz von~ 55°C auf~ 50°C ja relativ fix! Dürften wenige Sekunden ausmachen! Wäre aber nicht Stromsparend! Wäre dann eher ein sicherheitsmechanismus, das die Dinger nicht verglühen! Wenn ich nun ins auto steig und die gläser haben eine Temperatur von 5°C würden sie also gar nicht anspringen weil die temperatur von 50°C gar nicht erreicht ist?! Muss ich die dann erst mit einem Heissluftfön auf temperatur brinegn? Ich meine es ist ja kein Steuergerät verbaut, was sagt: Normalerweise angehen bei 50 °C, nur am anfang müsst ihr auch schon bei 5°C anspringen können!

Ach, und wäre das Stromsparend???

Ok. Die Werte der Abschaltung liegen offiziel bei ~ 55°C! Wenn sie also so aufgeheizt sind, schalten sie ab! Aber wann schalten sie an??? Oder schalten sie etwa bei 54°C wieder an? Denn würde der Rytmus zwischen AN und AUS ja recht zügig erfolgen und wäre in meinen Augen völliger Blödsinn! Denn wäre es auch ja nicht Stromsparend! Es muss also eine 2. Temperatur geben, die für das Einschalten verantwortlich ist! Sprich diese muss (als Beispiel)

Nur finde ich es unlogisch, wenn die permanent, also auch im Sommer laufen! Da muss doch eine schaltung, evtl direkt am Spiegelglas sein, das die nur dann heizen, wenn es nötig ist! Schließlich steht in der Betriebsanleidung ja auch, das es "Stromsparend GEREGELT" ist! Stromsparend ist es aber doch nicht, wenn die permanent ab zündung heizen! - Genau das verstehe ich nicht und genau das Geheimnis würde ich gerne mal gelüftet haben! Ansonsten würde dieser Widerspruch ja immer ungeklärt bleiben! MFg torsten:-UU

Da habe ich gerade einen Interessanten Post, in einem anderen Fred gefunden! http://e30-talk.com/195042-post9.html Allerdings habe ich mal die Betriebsanleitung hier im Talk online durchstöbert, finde es dort allerdings nicht konkret! Es steht dort nur Leider nicht wirklich konkret?! Aber stromsparend geregelt hesist ja schonmal, dass die nicht permanent laufen können, denn das wäre wohl alles andere als stromsparend! MFG Torsten

Auch möglich, aber werden die bitte so heiss?? da verbrennt man sich ja die Griffel, wenn man da gegen kommt

@e30-bimmer: wie meinst du"In verbindung mit ATA"??? Du meinst wegen temperaturfühler?? MFG Torsten

Aber waren die denn nicht irgendwie über die Aussentemperatur gesteuert?, über so einem BI-Metall??, oder waren es die Waschdüsen?? Ich meine mal irgendwie sowas gelesen zu haben?! MFG Torsten

Danke!Die Heizung läuft erst ab Zündung, Gell? MFg Torsten

Hi, ich war nun auch am überlegen, mir beheizbare einzubauen, denn so ab 5 crad Aussentemperatur fangen die ja schon gerne mal an zu beschlagen und wenn man rückwärts fährt sieht man nichts! Kann man die im gehäuse irgendwie umbauen, oder benötige ich komplett andere Spiegel?? MFg Torsten

Pudding? - Ich mag Pudding!!!

Ich hätte auch noch einen 2l Motorblock!!! MFG Torsten

Nachdem ich es selbst miterleben durfte, welches erst ein Monat zurück liegt würde ich auch ganz stark behaupten kopfriss!!! hatte so ziemlich die selbe diagnose... wollte es nur anfangs nicht wahr haben! Irgendwann hatte ich aber die Schnauze voll MFG Torsten

Was ist mit der Erderwärmung von der immer alle reden???... da hab ich all meine Hoffnungen reingesetzt

Achtung!Wenn du direkt nach der Behandlung von Fluid Film, Mike sanders reinhauen willst, wird dir dass keinen Erfolg oder nur mäßigen Erfolg bringen! Denn auf dem frischen Fluid FIlm, wird das mike sanders fett nicht haften bleiben! Man soll nach der Behandlung mit Fluid Film mindestens 1 Jahr besser 2 Jahre warten, bis man mit Mike Sanders da rüber geht! MFg Torsten

Soweit ich das richtig verstanden hab, war das M-Emblem immer dann dran, wenn von Werk aus M-Teile verbaut waren! Wenn da z.b ein M-Fahrwerk drin war, bekam das ding so ein Emblem! In deinem Fall könnte es an dein von Werk aus verbautem M-Leder Lenkrad liegen! Edit:Aber ich meine es war dann an der rechten Seite!? Kann mich da aber auch argversehen, dass es doch links war! MFg Torsten

Meiner ging während der fahrt noch nie übern 2ten Strich! Ab und an im Sommer mal, oder auf der BAB bei stoff oder halt wenn ich den motor im Stand laufen lass! Aber er gin noch nie wirklich über mitte! Also Grundsetzlich 2ter Strich ist ende!!!

Probleme behoben! Am Diff Kabelbruch! Habe einen neuen Stecker angelötet! Schrumpfschlauch drüber und gut! Funktioniert! ILV-Relais Funzt auch... Sogar besser! Vorher verzögerte das Licht nur, wenn man die Fahrertür von aussen geöffnet hat! Nun verzögert es das Licht, egal von wo man die Tür öffnet! Einfach Klasse!!! Danke Euch MFG Torsten

Verbrauchsanzeige Funktioniert, aber nicht richtig! Zeigt immer den Verbrauch "unendlich" an, da kein Geschwindigkeitssignal anliegt! MFG Torsten

Hallo, erstmal! Meine Pechsträne im Moment scheint kein Ende zu nehmen! Erst der Kopfriss (behoben), dann findet man 2 Durchrostungen (behoben) denn geht das ILV-Releis hops und seid Heute geht der Tacho nicht mehr! Nun aber zu meinen 2 noch übrigen Problemen! Die ILV!: Habe ein neues Relais beim freundlichen heraus geholt! Allerding musste ich einen Unterschied feststellen! An dem neue Relais fehlt ein PIN "TG"! Wurde das mal geändert?? Habe mich nochmal mit dem Netten Herren am Teilelager kurzgeschlossen per Telefon und der sagt er kann nur dies eine Bestellen! Nun meine Frage! Wird das Relais trotzdem Funktionieren? Werde es Selbstverständlkich auch noch Testen nur Komme ich erstmal nicht dazu! Nun zum Tacho: Sicherungen sind alle IO, doch es bewegt sich weder die Nadel noch läuft der Kilometerzähler! Diffstecker ist fest! Wo lang läuft das Kabel??? Geht das ab dem Tank in den Innenraum?? Werde es wohl auf einen Bruch prüfen müssen! Danke im Vorraus MFG Torsten