Manuel E30

Hast du den VA Träger schon abgesenkt? 5-10mm. Ich habe ja andere Krümmer, und zwar die 4 in 1 Krümmer. Du hast ja die 2 in 1 Krümmer. Ist aber alles möglich. Ich habe auch schon Fotos gesehen, wo sich Leute die 2 in 1 Krümmer passend gemacht haben. Ist eigentlich auch die bessere Wahl. Weil somit hast du einen besseren Drehmomentverlauf. Sieht doch schon recht gut aus Weiter so MfG Manuel

Stimmt, jetzt wo du es sagst. Entschuldigt meine Unwissenheit über den M30!!! Ich werde nun meinen V8 Umbau abbrechen und mir einen M30B35 holen!!! Aber ist OK. Wenn Ihr meint das das alles aus der Luft gegriffen ist, dann ist das wohl so MfG Manuel

Ich habe den M30 Umbau noch nicht vorgenommen. Daher kann ich zu den Aufwand wenig sein. Es gibt ja leider Gottes immer wieder Leute die meinen einen M50 Umbau für 500,- realisieren zu können. Da ist man gut und gerne mit ein paar Neuteilen (Hardyscheibe, Mittellager, Wapu und Thermostat mit Keilriemen) bei 1200,- incl. Diff, Kardanwelle, Getriebe, und Kühler. Wie das Preislich beim M30 Umbau aussieht weiß ich nicht. MfG Manuel

Das Ding ist, ich glaube das ist genauso wie die Frage welche Felgengröße, oder mit M-Tech II Spoiler oder ohne, oder VFL oder NFL!!! Ich wollte nur verdeutlichen, das der 3.5er nicht soooo viel besser geht wie ein M50/M52!! Was der Junge sich dann einbaut, muss er selbst entscheiden. MfG Manuel

Stimmt, aber du hast ja auch Zeit mit deinem 324D ne Tanke zu suchen, da du ja eher Gemütlicher fahren musst Und wenn da z.B. ne kleine GAS Anlage drauf wäre, hätte ich das Lachen Mach ich aber nicht. Ist ja ein Spaßauto und kein Alltagsauto Ich war gestern in Wittenberge, und ich war beeindruckt was die Turbofraktion am Start hat ausm VW Lager. Kennst den Renner 2??? RESPEKT sag ich da nur. Da geht auch ne Menge Geld bei Flöten! MfG Manuel

Naja, ich kann dir nur meine Erfahrungen Schildern. Wir hatten hier zwei drei M30B35 Umbauten, und die waren auch der Meinung das sie meinem M50 Locker und Leicht davon fahren würden. Ich will hier auch nicht sagen das der 2.5er hier die Wunderwaffe ist. Ich denke da auch schon so: "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen" Aber man sollte keine Welten zwischen dem M50 und dem M30 erwarten. Dazu kommt auch noch die Getriebe und Diff Frage! Wenn du bei einem M50 ein kürzeres Diff und bei einem M30 ein längeres einbaust, dann ist das schnell erwiesen, welcher schneller BESCHLEUNIGT! Ich hatte ein M20 Getriebe mit einem 3.73er Diff drin, also eine eher kurze Variante. MfG Manuel (4V Freak , wie das neue Projekt zeigt)

Was empfindest du denn nicht als richtig?

Ich wiederspreche dir ja nur ungern!!! AAAAAAABBBERR... Ich hatte einen normalen M50 Umbau und habe hier mit einigen M30 mithalten können! Und mit nem guten 2.8er machste sogar den E36 M3 angst!! (die können nur über die Drehzahl flüchten)egal ob 3.0 oder 3.2 Und das mit einem 2.93er Diff und die M3´s sind glaube ich mit 3.15er Diff unterwegs!!! Der M52B28 schiebt auch gut ausm Keller raus! Ich würde mir eher einen M50B25 einbauen und noch etwas machen bevor ich mir das schwere Stahlschwein reinhänge Ich denke das Optimum könnte ein M50B28 mit 2.8er Ansaugbrücke und passendem Kennfeld darstellen. Kein Vanos (Was er nicht hat, kann nicht kaputt gehen) 2.8er KW (mehr Drehmoment) Kein empfindlicher Alublock 2.8er Ansaugbrücke, damit das Drehmoment zur unteren Drehzahl wandert (somit im Cabrio Optimal) Ist meine Meinung und Erfahrung. Da ich schon beides hatte M50B25 und M52B28 (auch mit 2.5er Ansaugbrücke getestet) P.S. bei den 2.8er war der Streufaktor enorm nach oben. Es sind wohl schon welche mit 215PS und über 300NM aufm Leistungsprüfstand aufgetaucht!!! MfG Manuel

Ich würde mir auch eher einen M52 einbauen. Neue Technik, und das Sprit/Leistungsverhältnis stimmt Mfg Manuel

Hast du zufällig noch die Teilenummern von der Tüte 5? Und Teilenummern der Bohrschablonen? Danke. Mfg Manuel

Also ich habe das mit einer direkten Verbindung gemacht, und keine Umlenkung. So wie das bei Tino seinem M60 Umbau. Heißt, Bremspedal umbauen, und dann eine Druckstange in den BKV. Was willst du denn am VA Träger umbauen? Das einzige was umgebaut werden könnte (Ich weiß nicht wie das mit Tino seinen Motorhaltern ist) ist die Aufnahme für das Lenkgetriebe, indem du sie flacher gestaltest. Ich denke das das mit den 4in1 Krümmern und Tino seinen Motorhaltern genauso gut klappen wird wie mit den 2in1 Krümmern. MfG Manuel

Jup HECKSCHEIBENAUFKLEBER oder was auch gut kommt. Lach nich, deine Tochter hat das Auto auch schon zum wackeln gebracht

Ah 6 Gang Das suche ich auch noch Ich machs bei mir direkt! Ich hatte mir auch noch was gekauft, was an der Spritzwand umlenkt. Hab mich dann aber umentschieden. MfG Manuel

Die Originale Umlenkung passt nicht, da sie nach unten umlenkt, du brauchst aber eine Umlenkung die an der Spritzwand zur Seite und bei BKV nach oben umlenkt. Somit musst du das anpassen. Warum Kardanwelle ausmessen? E30 M3 soll doch so passen. MfG Manuel

Das passt MIT Getriebe, habe ich selbst so gemacht!!! Sonst ruf mich an, ich sag dir wie es klappt. 0171/6228286 MfG Manuel

Glaube mir, das ist noch keine Hochzeit, das ist erst die Verlobung, denn der Motor kommt noch min. einmal raus ICh spreche da aus erfahrung, da ich ja selbst gerade bei dem Projekt bei bin Hast du schon ne Idee wie du das mit der Bremsbetätigung machen willst? MfG Manuel

Die ersten Lieder von Sido und Bushido waren auch nicht schlechter würde ich sagen. Das Problem ist nur, die Qualität von dem ganzen ist nicht einmalig Guck bei Youtube, das sind wahrscheinlich hunderte die das gleiche machen. Ist auch nicht so das was ich sonst höre, bin da aber auch kein Maßstab. MfG Manuel der sich nun wieder wichtigeren Dingen annimmt

Ich würde sie bei 300mm.de kaufen. Ist viel einfacher, wenn du keine möglichkeiten hast (Fräsmaschine usw.) MfG Manuel

Ich glaube ich habe den auch schonmal gesehen, der sieht mächtig nach Leistung aus.

ok kannst mich anrufen, habs Festnetz hier

Ich dachte eher an was anderes, und zwar, wir bauen den ganzen Krempel aus, und du kommst mir im Preis vom BC II entgegen was sagst du dazu? MfG Manuel

wieso, ging doch schnell oder?

Hi, also ich würds machen, Halle hast du ja vorhanden. 6000,- is klar ne Meine Nummer hast du ja. MfG Manuel

Ja mit einer M50B25 Ansaugbrücke, 3,8BAR BDR und einem angepasstem Kennfeld. Ich würde es nicht wieder machen. Die schöne 2.8er Motorcharakteristik ist im Arsch. Er fährt sich dann wie ein besserer 2.5er MfG Manuel

Ich habe da eher eine andere Theorie was die Ansaugbrücke angeht! Denn durch die schmaleren Rohre, verschiebt sich das Drehzahlband nach unten, somit liegt das Drehmoment früher an als bei einem M50 und das Fahrzeug ist alltagstauglicher, da man im Alltag ja nicht immer über 4000 1/min fährt Spart somit auch Kraftstoff. MfG Manuel