andyd78

das erste ist doch schon mal ein Angebot! Den Rest nach und nach machen, das ist halt ne kosten/nutzen Rechnung, oder eben nicht berechenbar weil sentimentaler wert. ob du´n weghaust oder machen lässt bleibt am ende bei dir. musst dir halt nur im klaren sein, das der weg zum einen sehr steinig werden kann und das du dich später über das ev. umsonst rausgehauene geld ärgern wirst. was ist den an dem wagen so besonderes das du ihn unbedingt machen willst und nicht einen für sagen wir mal 1000euronen nimmst an dem du nicht vielleicht noch 700 reinstecken musst... auf jedenfall bei sowas immer das doppelte rechnen als eigentlich veranschlagt, das hab ich in meiner schrauberzeit gelernt...

@jan: aber selbst das einfachst zu handhabende gerät gibt nicht mehr übung im schweißen. und die bleche wollen auch angepasst werden. das ist und bleibt nicht so einfach. nicht umsonst lernen manche leute 3 1/2 jahre um sowas hinzubekommen. @heckschleuder: so sieht´s aus. also ich würde die kiste machen lassen oder nen anderen holen falls sich es nicht mehr rentiert. besser als irgendwie rumgebrutzelt das in nem 1/2 jahr wieder anfängt zu faulen.

...es läuft auch durch die dichtung der kofferraumentlüftung links und rechts unter der stossstange rein. stossstange ab, entlüftung raus, gummidichtung in die tonne, entlüftung mit reichlich karosseriedichtmasse wieder eingeklebt, problem behoben...

auhauera, also ich seh das so, wenn du noch nie geschweißt hast, geh zum karosseriebauer um die ecke und lass es dir schweißen. meine meinung. als anfänger gleich mit radlauf anfangen (wo auch noch mehrere bleche zusammentreffen ) erachte ich als etwas schwierig. hab mit nem kumpel viel an polo´s gemacht - radläufe verbreitern, türgriffe entfernen, kennzeichenmulden zumachen, eine der ersten aktionen war ein 16V-golf motor in einen polo ( frag nicht ) usw, bis das irgendwann halbwegs ansehlich war, und gescheit gehalten hat, hat sehr lange gedauert. Und wir hatten ein recht gutes Schutzgasschweißgerät. es dauert recht lange bis du halbwegs übung hast und ne gerade naht bzw einen anständigen punkt hinbekommst ( zumindest wenn du dir es autodidakt beibringst und nicht irgendwo gezeigt bekommst...). beim elektrodenschweißen wirst du dir mit der elektrode nur noch größere löcher ins blech brutzeln. das blech wird einfach verbrennen. das geht nicht. wie schon vorher beschrieben. ausserdem wirst du dir vom schweißen ratzfatz ein prima wellenbad ins blech zaubern, so schnell kannst du gar nicht schauen, gerade als anfänger, und das darfst du dann alles zuspachteln.... .

...ich denke auch das das wahrsch. nicht viel ausmacht, aber es wird schon einen grund gegeben haben das die das reingeschrieben haben *achselzuck*? und, ich werd nix sagen

*klugscheiß modus an* kleiner auszug aus der westfalia Anbauanleitung / Betriebsanleitung : 3. Aus Sicherheitsgründen: - Markierung Grün.... - Handrad liegt an.... - Schloß verschlossen und Schlüssel abgezogen ( Handrad lässt sich nicht herausziehen ) - Kugelstange muß völlig... Falls die Prüfung aller 4 Merkmale nicht zufriedenstellend ausfällt ist die Montage zu wiederholen. Sofern auch dann nur eines der Merkmale nicht erfüllt wird, DARF die Anhängevorrichtung NICHT benutzt werden. ... Nachzulesen bei : http://www.westfalia-automotive.de/fileadmin/templates/pdf/bmw-303/a303084=A_B.pdf ich denke du hast mit der aufbohr aktion deinen Kugelkopf mehr oder weniger entwertet, sorry aber . *Klugscheiß modus aus* ...nix für ungut...

...mit originalteilen reparieren ist quatsch. es gibt das system nur komplett beim freundlichen zu kaufen(und das ist auch schon mindestens 10 jahre alt, das kann man sich an einer hand abzählen bis wann das wieder kaputt ist). sprich also zylinder, fertig befüllte schläuche, einstellregler. das ganze hat, wie ich damals gefragt hab um 100euro gekostet glaub ich. die stellzylinder alleine gibt es einzeln nicht zu kaufen. auf dem schrott werden die teile auch zu 99% unbrauchbar sein-> plastik am schlauchanschlussstutzen gerissen und somit undicht und system voller luft. das schnellste und einfachste ist wirklich das ganze ding auf elektrisch umzubauen. stellmotoren vom fünfer bmw mit selben bj., dort sind ein paar adapter auf der arretierung, die kann man runter machen, dann passen die stellmotoren in die e30 halterung, die gewindestange die den winkel der scheinwerfer verstellt etwas absägen und noch etwas gewinde draufschneiden, mit dem original clip am scheinwerfer befestigen und die erste hürde ist geschafft. dann nur noch den original drehregler den wir natürlich auchausgebaut haben in der mittelkonsole verbauen das ganze gemäß der bereits vorhandenen umbauanleiteung verkabeln, scheinwerfer einstellen fertig. geht relativ fix wenn man die stellmotoren adaequat auf den einbau vorbereitet hat.

also ich find das wägelchen sehr nett, auch was man auf der homepage so sieht. auch schön tief, und was sind das für räder, die weissen?

...also ich hab meine lwr repariert(auf elektr. umgebaut), fünfer bmw stellmotoren und schalter vom schrott, etwas kabel und gefriemel, hat mich vielleicht 20 mücken gekostet und war mit etwas technischem verstand sehr schnell zu beheben. ( lt internet gibts blos 3 versichiedene aufnahmen an den stellmotoren und die vom fünfer bmw ( gleiches bj. wie e30 ) passen fast problemlos). zum zweiten hab ich von einem bekannt gehört der eine kleine hinterhof kfz werkstatt hat das man auch ne ausnahme genemigung beantragen kann damit man keine braucht. hätte er wohl schon öfter gemacht... ich verstehe das lwr problem also nicht...

...ich find den typ cool, vorallem der schal, der ghört da rein *protest* ! BACK TO THE `80 !!!!!!!!!!!!!!!!!

...da kann ich mit, quali ist zwar nicht so dolle, mann kann aber erkennen was gemeint ist...

...alt...

Hi, laut diverser Seiten sind für ältere Fahrzeuge die relevanten Daten nicht vorhanden, da sie in der Vergangenheit nicht von Interesse waren. Dieses Thema ging schon damals durch die Presse als das Thema "Deutschland und Besteuerung nach CO² ausstoß" hochkam (Febuar 2007). Laut den Pressemitteilungen müsste man z.B. alle älteren Fahrzeuge einer erneuten Messung unterziehen, was aber nicht möglich ist da man ja Fabrikneue Fahrzeuge benutzen müsste. Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee hatte ein Modell vorgestellt das halt "ältere" Fahrzeuge bei denen diese Daten fehlen, eine Art "Strafzuschlag" bezahlt werden muss. Quasi bei Euro 2 die 7,36.-€ pro 100ccm + einen bestimmten Betrag. Was letztendlich kommen wird, werden wir hier in D spätestens 2009 wissen. Ende 2008 laufen die bisher bekannten Steuertarife aus .

...ja, vorne ne neue wange dranfriemeln war schon ein tolles erlebnis, bzw die stoffsitzfläche bei meinem alten touring wechseln war auch schon so ein ding, die metallhacken hab ich abgepetzt und einfach durch kabelbinder ersetzt, funktioniert genausogut. was das faltenwerfen betrifft, die haben über den schaumstoffbezug plastikfolie gemacht, da rutscht das leder besser, zumindest an den wangen, aber das ganze trotzdem gerade draufkriegen ,ist doch teilweise mit blutigen händen versehen...

ob das mit dem reinbasteln so einfach ist wage ich zu bezweifeln. der bezug ist, zumindest bei den sitzen vorne an den nähten mit der sitzfläche verhackt, das wird hinten nicht viel anders sein, d.h. zwischen polster und bezug ist kein durchgehender raum, man kann die matte nicht einfach so drunter schieben...

...wie wollen die das eigentlich feststellen wieviel CO2 jede einzelne kiste ausstößt? wollen die jeden einzelnen gebrauchtwagen typ der noch unterwegs ist nachmessen? irgedwie versteh ich das ganze nicht... das können doch alles nur pi mal daumen werte sein...

hab ich schon ein paarmal versucht die so rauszubekommen, aber die sitzt echt böse fest, irgendwie klappt das nicht so recht

...quasi die armaturen der heizung. ja die sollten beleuchtet sein, entweder birne defekt, fuddelarbeit die zu wechseln, den genauen dreh hab ich noch nicht rausgefunden, oder mal mit etwas kraft rechts in höhe der regler auf die mittelkonsole hauen, jaja ich weiß, nicht die professionelle art zu reparieren, aber irgendwie ist genau bei der beleuchtung dieser Anzeigen immer ein Wackelkontakt.

jep richtig. n´bekannter von mir arbeitet bei vdo. der meinte das die anzeigen sowieso alle so gemacht sind das sie erst mal bei ungefähr 90°C stehenbleiben und erst in den roten bereich gehen wenn´s wasser extrem heiß wird. ansonsten, der neue einser coupe sieht doch hinten etwas seltsam aus. zumindest auf den bildern die ich bis jetzt gesehen hab. &@recketenmanni, ist das nicht mittlerweile überallso? was früher golf war ist jetzt polo, Kadett (Astra) ist jetzt corsa usw... . wenn ich bedenke, mein vater hatte damals nen audi 100, im vergleich der neue A4, wer soll das bezahlen ( und der 100erter war bestimmt vom platz innen größer )...

die manuelle verriegelung geht bei mir an der fahrertüre auch nicht mehr, das ist mir aber egal wenn die zv es ordnungsgemäß verschließt. aber was bringt auch schon die manuelle verriegelung, wenn alle anderen türen dann noch offen bzw entriegelt sind?

die leute die sowas machen haben zuviel zeit und zuwenig beschäftigung. leider muss ich aber auch sagen, ich kann es nicht mehr hören...

Hallo hat das auch schon mal jemand von euch gehabt: wenn man das auto am türschloss der fahrertür abschliessen will tut sich an der ZV. gar nix, oder je nach schlüsselposition ab und zu mal was -die zv. verriegelt also nur wenn sie will-. Beim aufschliessen funktioniert alles reibungslos. die Zv. macht genau das was sie soll. alle anderen schlösser funktionieren ohne probleme. Woran kann das liegen? Ist das ein elektrisches Problem, oder ehr ein mechanisches? Am Türschloss ist doch nur ein microschalter, also kann das Problem wohl ehr mechanischer Natur sein? Gruß AndyD

hab meinen minimal auf 9,8 l bekommen ( kalt bergauf bergab und so...) . hab mal was im tv gesehen, und zwar nur noch gänge 1, 3 und 5 benutzen, jeweils richtig die drehzahl hochziehen und dann schnell schalten, funktioniert sogar wenn manns konsequent durchzieht...

...teuer teuer..., denke das mit den billigen alu fenstern aus dem baumarkt ist wirklich das beste...

...falls es jm. interessiert habe noch einen ski träger für den E30 touring / limousine auf ebay.... http://cgi.ebay.de/Orginal-BMW-E30-Skitraeger-fuer-Touring-oder-Limousine_W0QQitemZ280175373555QQihZ018QQcategoryZ57354QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem